CN206067906U - 载货汽车溃缩梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载货汽车溃缩梁，包括内溃缩梁和外溃缩梁，内溃缩梁包括长条的第一板体，第一板体的前部向同侧弯折并延伸形成上下两个前翻板，第一板体的后部向同侧弯折并延伸形成上下两个后翻板，在第一板体的板面上设有多个竖向的条形凹槽；外溃缩梁包括条形的第二板体，第二板体的上下两边向同侧弯折形成上下两个水平的长翻板，在第二板体上设有竖向的条孔和条形凹槽，内溃缩梁和外溃缩梁的敞口相向扣在一起，并且内溃缩梁的前翻板和后翻板贴合在外溃缩梁长翻板的内侧。上述结构利用条孔对碰撞能量进行诱导，利用条形凹槽对碰撞能量进行诱导和吸收，从而显著地提高了纵梁的吸能效果，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。

Description

载货汽车溃缩梁

技术领域

本实用新型属于载货汽车技术领域，具体地讲，特别涉及一种载货汽车溃缩梁。

背景技术

目前，随着汽车消费的高速增长，消费者对汽车安全性能的要求越来越高，载货汽车的安全性要求也越来越高。对载货汽车的被动安全性能主要有以下两方面要求：一、乘员舱要坚固，碰撞后保持乘员舱的结构完整性，确保乘员的生存空间；二、碰撞中加速度不能太高，要求整车有良好的传递载荷路径，前结构能充分的吸能。现有的纵梁吸能效果差，在整车碰撞试验中贡献率占比低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种吸能效果好的载货汽车溃缩梁。

本实用新型的技术方案如下：一种载货汽车溃缩梁，包括内溃缩梁和外溃缩梁，所述内溃缩梁包括长条的第一板体，所述第一板体的前部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的前翻板，所述第一板体的后部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的后翻板，所述前翻板和后翻板位于第一板体的同侧，在所述前翻板与后翻板之间留有间隔，在所述第一板体的板面上设有多个竖向的条形凹槽；

所述外溃缩梁包括条形的第二板体，所述第二板体的上下两边向同侧弯折形成上下两个水平的长翻板，在所述第二板体的前端开有竖向的条孔，在所述第二板体的后部开有四个矩阵分布的驾驶室支架安装孔，所述第二板体位于条孔与驾驶室支架安装孔之间的板面上均匀分布有多个竖向的条形凹槽；

所述内溃缩梁和外溃缩梁的敞口相向扣在一起，所述内溃缩梁的前翻板和后翻板贴合在外溃缩梁长翻板的内侧。

本实用新型通过由内溃缩梁和外溃缩梁扣在一起构成溃缩梁，在外溃缩梁上设置条孔和条形凹槽，在内溃缩梁上设置条形凹槽，利用条孔对碰撞能量进行诱导，利用条形凹槽对碰撞能量进行诱导和吸收，从而显著地提高了纵梁的吸能效果，有效地降低了碰撞加速度，有利于提高载货汽车的被动安全性能。并且，前翻板、后翻板和长翻板的设置，一方面便于内溃缩梁和外溃缩梁的组装，另一方便便于提高溃缩梁整体的强度。再则，内溃缩梁的前翻板与后翻板之间留有间隔，有利于进一步提高内溃缩梁的韧性，使内溃缩梁的吸能效果更好。

所述第一板体和第二板体上的条形凹槽敞口均朝外。条形凹槽的敞口朝外，在碰撞过程中，条形凹槽吸能使第一板体和第二板体相向变形，有利于控制内溃缩梁和外溃缩梁的变形量，避免内溃缩梁和外溃缩梁由于形变过量而损坏。

所述第一板体的中部也向同侧弯折并延伸形成翻边，所述翻边的前后两端与对应前翻板和后翻板的根部平滑相连。设置翻边可以对内溃缩梁进行加强。

所述第一板体上的条形凹槽均匀分布在第一板体对应翻边部分的板面上。这样布置第一板体上的条形凹槽，有利于条形凹槽的充分吸能，并且便于内溃缩梁上其他结构的布置。

在上下两个前翻板之间的第一板体板面上、以及上下两个后翻板之间的第一板体板面上各自开有一个大圆孔。这样设置大圆孔，方便安装操作。

在所述第一板体板面的后端开有半圆形缺口。便于让位。

在上下两个所述长翻板的前端均开有前后并排的两个前横梁连接孔，上下两个长翻板上的前横梁连接孔相对布置，在每一所述前翻板上均开有与前横梁连接孔对应的圆形过孔；便于将前横梁与内溃缩梁和外溃缩梁前端固定连接。在上面的长翻板后端开有前后并排的五个圆形安装孔，在上面的所述后翻板上开有前后并排的三个圆形安装孔，上面所述后翻板上的三个圆形安装孔与上面所述长翻板后端靠后的三个圆形安装孔相对应；在下面所述长翻板的后端开有前后并排的两个圆形安装孔，在下面的所述后翻板上开有与之对应的两个圆形安装孔。

所述内溃缩梁上的条形凹槽有9条，所述外溃缩梁上的条形凹槽有10条。

所述第一板体和第二板体均厚2.5mm。

有益效果：本实用新型通过由内溃缩梁和外溃缩梁扣在一起构成溃缩梁，在外溃缩梁上设置条孔和条形凹槽，自内溃缩梁上设置条形凹槽，利用条孔对碰撞能量进行诱导，利用条形凹槽对碰撞能量进行诱导和吸收，从而显著地提高了纵梁的吸能效果，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为内溃缩梁的结构示意图。

图3为外溃缩梁的结构示意图。

图中标记如下：第一板体1、大圆孔1a、缺口1b、前翻板2、翻边3、后翻板4、第二板体5、条孔5a、驾驶室支架安装孔5b、长翻板6、前横梁连接孔6a。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1和图2所示，本实用新型包括内溃缩梁和外溃缩梁，所述内溃缩梁包括长条的第一板体1，所述第一板体1的前部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的前翻板2，所述第一板体1的后部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的后翻板4，所述前翻板2和后翻板4位于第一板体1的同侧，在所述前翻板2与后翻板4之间留有间隔。所述第一板体1的中部也向同侧弯折并延伸形成翻边3，所述翻边3的前后两端与对应前翻板2和后翻板4的根部平滑相连。在所述第一板体1的板面上设有多个竖向的条形凹槽，所述条形凹槽位于第一板体1高度方向的中部。并且，所述第一板体1上的条形凹槽均匀分布在第一板体1对应翻边3部分的板面上。在上下两个前翻板2之间的第一板体1板面上、以及上下两个后翻板4之间的第一板体1板面上各自开有一个大圆孔1a。在所述第一板体1板面的后端开有半圆形缺口1b。

如图1和图3所示，所述外溃缩梁包括条形的第二板体5，所述第二板体5的上下两边向同侧弯折形成上下两个水平的长翻板6，在所述第二板体5的前端开有竖向的条孔5a。在所述第二板体5的后部开有四个矩阵分布的驾驶室支架安装孔5b，所述驾驶室支架安装孔5b靠近第二板体5的下边布置。所述第二板体5位于条孔5a与驾驶室支架安装孔5b之间的板面上均匀分布有多个竖向的条形凹槽。所述第二板体5上的条孔5a比条形凹槽短，并且所述第二板体5上的条孔5和条形凹槽均位于第二板体5高度方向的中部。

如图1所示，所述内溃缩梁和外溃缩梁的敞口相向扣在一起，所述内溃缩梁的前翻板2和后翻板4贴合在外溃缩梁长翻板6的内侧。所述第一板体1和第二板体5上的条形凹槽敞口均朝外。所述内溃缩梁上的条形凹槽有9条，所述外溃缩梁上的条形凹槽有10条，所述第一板体1和第二板体5均厚2.5mm。

如图1、图2和图3所示，在上下两个所述长翻板6的前端均开有前后并排的两个前横梁连接孔6a，上下两个长翻板6上的前横梁连接孔6a相对布置。在每一所述前翻板2上均开有与前横梁连接孔6a对应的圆形过孔。在上面的长翻板6后端开有前后并排的五个圆形安装孔，在上面的所述后翻板4上开有前后并排的三个圆形安装孔，位于上面的所述后翻板4上的三个圆形安装孔与位于上面的长翻板6后端靠后的三个圆形安装孔相对应。在下面所述长翻板6的后端开有前后并排的两个圆形安装孔，在下面的所述后翻板4上开有与之对应的两个圆形安装孔。

Claims (9)

1.一种载货汽车溃缩梁，其特征在于：包括内溃缩梁和外溃缩梁，所述内溃缩梁包括长条的第一板体，所述第一板体的前部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的前翻板，所述第一板体的后部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的后翻板，所述前翻板和后翻板位于第一板体的同侧，在所述前翻板与后翻板之间留有间隔，在所述第一板体的板面上设有多个竖向的条形凹槽；

所述外溃缩梁包括条形的第二板体，所述第二板体的上下两边向同侧弯折形成上下两个水平的长翻板，在所述第二板体的前端开有竖向的条孔，在所述第二板体的后部开有四个矩阵分布的驾驶室支架安装孔，所述第二板体位于条孔与驾驶室支架安装孔之间的板面上均匀分布有多个竖向的条形凹槽；

所述内溃缩梁和外溃缩梁的敞口相向扣在一起，所述内溃缩梁的前翻板和后翻板贴合在外溃缩梁长翻板的内侧。

2.根据权利要求1所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：所述第一板体和第二板体上的条形凹槽敞口均朝外。

3.根据权利要求1所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：所述第一板体的中部也向同侧弯折并延伸形成翻边，所述翻边的前后两端与对应前翻板和后翻板的根部平滑相连。

4.根据权利要求3所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：所述第一板体上的条形凹槽均匀分布在第一板体对应翻边部分的板面上。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：在上下两个前翻板之间的第一板体板面上、以及上下两个后翻板之间的第一板体板面上各自开有一个大圆孔。

6.根据权利要求5所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：在所述第一板体板面的后端开有半圆形缺口。

7.根据权利要求6所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：在上下两个所述长翻板的前端均开有前后并排的两个前横梁连接孔，上下两个长翻板上的前横梁连接孔相对布置，在每一所述前翻板上均开有与前横梁连接孔对应的圆形过孔；在上面的长翻板后端开有前后并排的五个圆形安装孔，在上面的所述后翻板上开有前后并排的三个圆形安装孔，上面所述后翻板上的三个圆形安装孔与上面所述长翻板后端靠后的三个圆形安装孔相对应；在下面所述长翻板的后端开有前后并排的两个圆形安装孔，在下面的所述后翻板上开有与之对应的两个圆形安装孔。

8.根据权利要求7所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：所述内溃缩梁上的条形凹槽有9条，所述外溃缩梁上的条形凹槽有10条。

9.根据权利要求8所述的载货汽车溃缩梁，其特征在于：所述第一板体和第二板体均厚2.5mm。