CN205468367U - 一种新型汽车后下控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车后下控制臂，包括臂体和连接环，所述的臂体两端分别设置有一个连接环，所述的臂体由空心三棱柱构成，所述的空心三棱柱内部设置有加强板，所述的空心三棱柱中部设置有连接孔，所述的连接孔轴向与连接环轴向相同，所述的空心三棱柱为正空心三棱柱，所述的连接环的环面与空心三棱柱的一个侧面平行，总体上，本实用新型具有结构简单，设计合理，生产制造方便，能够极大地增强后下控制臂的结构稳定性，提高汽车的舒适性和操控性，保证汽车在行驶过程的安全性，具有极高的实用价值的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种汽车后下控制臂，特别是一种新型汽车后下控制臂。
背景技术
随着人们对汽车舒适性及操控性要求的提升，越来越多的车型采用后独立悬架，多连杆悬架可以很好地平衡汽车的舒适性和操控性，也由于性能优越、质量轻等优点成为中高端车选用的主流悬架。
目前，现有的悬架大多会采用一个粗壮的下控制臂作为弹簧的安装结构或者将弹簧盒减振器均安装在下控制臂上，弹簧等部件均布置在了下控制臂上，就造成下控制臂承担的了很大的载荷，在使用过程中，极其容易开裂或是断裂，存在极大的安全风险。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车后下控制臂，设计合理，结构简单，生产制造方便，极大的提高了后下控制臂的结构稳定性，保证使用安全。
本实用新型的目的是这样实现的：一种新型汽车后下控制臂，包括臂体和连接环，所述的臂体两端分别设置有一个连接环，所述的臂体由空心三棱柱构成，所述的空心三棱柱内部设置有加强板，所述的空心三棱柱中部设置有连接孔，所述的连接孔轴向与连接环轴向相同。
所述的空心三棱柱为正空心三棱柱。
所述的连接环的环面与空心三棱柱的一个侧面平行。
所述的空心三棱柱侧面宽度小于等于连接环直径。
所述的加强板垂直于空心三棱柱的三个侧面。
本实用新型产生的有益效果是：一种新型汽车后下控制臂，包括臂体和连接环，主要由这两部分组成，臂体的两个各设置一个连接环，方便将臂体连接到多连杆悬架中去，臂体由空心三棱柱构成，利用三角形的稳定性提高整个臂体的结构稳定性，空心能够极大程度上降低整个臂体的重量，空心三棱柱内部设置垂直于柱体三个侧面的加强板，进一步提高后下控制臂的结构稳定性，空心三棱柱的中部设置连接孔方便弹簧等附件的安装固定，连接孔的轴向和连接环的轴向相同，便于进行安装，加强板垂直于空心三棱柱的三个侧面，进一步提高空心三棱柱的结构稳定性，保证使用中的安全稳定。
总体上，本实用新型具有结构简单，设计合理，生产制造方便，能够极大地增强后下控制臂的结构稳定性，提高后下控制臂的荷载能力，保证在使用过程中的安全，具有极高的实用价值的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的左视结构示意图。
图3为图1中A--A处剖面结构示意图。
图4为本实用新型的后视结构示意图。
图中：1、臂体 2、连接环 3、空心三棱柱 4、加强板 5、连接孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
如附图1-3所示，一种新型汽车后下控制臂，包括臂体1和连接环2，所述的臂体1两端分别设置有一个连接环2，所述的臂体1由空心三棱柱3构成，所述的空心三棱柱3内部设置有加强板4，所述的空心三棱柱3中部设置有连接孔5，所述的连接孔5轴向与连接环2轴向相同。
所述的空心三棱柱3为正空心三棱柱。
所述的连接环2的环面与空心三棱柱3的一个侧面平行。
所述的空心三棱柱3侧面宽度小于等于连接环2直径。
所述的加强板4垂直于空心三棱柱3的三个侧面。
本实用新型在使用时：一种新型汽车后下控制臂，包括臂体和连接环，构成后下控制臂的主体，臂体两端分别设置有一个连接环，用于将后下控制臂连接安装到多连杆悬架系统中去，臂体由空心三棱柱构成，空心三棱柱能够极大程度上降低重量，同时能够有效的提高整体的结构稳定性和荷载能力，空心三棱柱为正空心三棱柱，连接环的环面与空心三棱柱的一个侧面平行，限定连接环和空心三棱柱的方向位置，空心三棱柱侧面宽度小于等于连接环直径，减小所占用的空间，方便进行安装，空心三棱柱内部设置有加强板，进一步提高空心三棱柱的结构强度，加强板垂直于空心三棱柱的三个侧面，空心三棱柱中部设置有连接孔，连接孔轴向与连接环轴向相同，方便在连接孔上进行弹簧等其他附属配件的安装。
总体上，本实用新型具有结构简单，设计合理，生产制造方便，能够极大地增强后下控制臂的结构稳定性，提高汽车的舒适性和操控性，保证汽车在行驶过程的安全性，具有极高的实用价值的优点。
Claims (5)
1.一种新型汽车后下控制臂，包括臂体和连接环，所述的臂体两端分别设置有一个连接环，其特征在于：所述的臂体由空心三棱柱构成，所述的空心三棱柱内部设置有加强板，所述的空心三棱柱中部设置有连接孔，所述的连接孔轴向与连接环轴向相同。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后下控制臂，其特征在于：所述的空心三棱柱为正空心三棱柱。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车后下控制臂，其特征在于：所述的连接环的环面与空心三棱柱的一个侧面平行。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车后下控制臂，其特征在于：所述的空心三棱柱侧面宽度小于等于连接环直径。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车后下控制臂，其特征在于：所述的加强板垂直于空心三棱柱的三个侧面。
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| CN111994168A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种3d打印后转向节、制作方法、悬架系统及汽车 |
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2016
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| CN111994168A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种3d打印后转向节、制作方法、悬架系统及汽车 |
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