CN202628865U - 一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体 - Google Patents

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张玉辛
蒲林
陈丽
熊增选
祝司涛
连水梅
李法友
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体，它包括法兰盘体，所述法兰盘体为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔，万向节耳孔与传动轴连接；法兰盘体内还安装减重槽；为保证盘体在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋。本实用新型针对盘体受力容易变形的问题，通过在中空部位使用加强筋结构提高盘体的强度，使盘体能够满足大扭矩传递要求。本实用新型具有结构合理、传递扭矩大等优点，有效提高车辆传动轴总成使用寿命，节约了整车运营成本。

Description

一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体
技术领域
本实用新型属于汽车零部件结构技术领域，具体是一种重卡用大扭矩传动轴端面齿连接法兰。
背景技术
随着重型卡车的更新换代，整车配置的发动机输出扭矩和变速箱速比越来越高。传动轴所承受的扭矩越来越大，作为传动轴主要部件的传动轴连接法兰存在粗大笨重、盘体容易受力变形等问题。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种轻量化设计，盘体不易变形、结实耐用的重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：它包括法兰盘体，所述法兰盘体为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔，万向节耳孔与传动轴连接；法兰盘体内还安装减重槽；为保证盘体在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋。法兰盘体下部开设螺栓孔。
本实用新型通过锻压成型，再经过车削、拉齿等机加工完成。本实用新型通过台架试验验证后，进行设计优化试验总结出，对连接法兰主要的受力部位进行加强，对于受力小的部位进行了结构优化，效果主要体现在于，连接法兰的盘体部位采用中空结构，有效的减轻法兰重量；针对盘体受力容易变形的问题，通过在中空部位使用加强筋结构提高盘体的强度，使盘体能够满足大扭矩传递要求。本实用新型具有结构合理、传递扭矩大等优点，有效提高车辆传动轴总成使用寿命，节约了整车运营成本。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型图1的仰视图；
图3为本实用新型结构立体图。
图中标记为：1、万向节耳孔，2、盘体，3、减重槽，4、加强筋，5、螺栓孔。
具体实施方式
 下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
 它包括法兰盘体，所述法兰盘体2为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔1，万向节耳孔1与传动轴连接；法兰盘体2内还安装减重槽3；为保证盘体2在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋4。法兰盘体下部开设螺栓孔5。本实用新型连接法兰盘体通过锻压成型，再经过车削、拉齿等机加工完成。本实用新型与普通传动轴连接法兰相比，由于法兰盘体中间采用中空结构，通过特有的加强筋结构满足大扭矩传递要求。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体，它包括法兰盘体，其特征在于：所述法兰盘体（2）为中空结构，在法兰盘体上端安装万向节耳孔(1)，万向节耳孔(1)与传动轴连接；法兰盘体(2)内还安装减重槽(3)；为保证盘体（2）在传递大扭矩时不变形，还设置加强筋(4)。
2. 根据权利要求1所述的一种重型卡车用大扭矩传动轴连接法兰盘体，其特征在于：法兰盘体(2)下部开设螺栓孔(5)。
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Cited By (5)

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