CN203681570U - 铁路车辆便携式拖车装置 - Google Patents
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Abstract
本装置实用新型属于铁路机车车辆制造技术领域，主要涉及一种铁路车辆便携式拖车装置。提出的铁路车辆便携式拖车装置包括有拖车杆安装座（4）、钩舌Ⅰ（10）和拖车杆（1）；拖车杆安装座（4）安装在被拖车（12）上，并通过销轴（2）连接在拖车杆（1）的一端；拖车杆（1）与钩舌Ⅱ（9）连接端的两侧具有加强筋板（7）。本实用新型提出的一种铁路车辆便携式拖车装置，可在遇到被拖车没有与现有车辆相应车钩的情况下，用于实现铁路车辆连接，临时传递牵引力，保证了铁路车辆连挂安全可靠，具有安装简单、拆卸方便、效率高、成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路机车车辆制造技术领域，主要涉及一种铁路车辆便携式拖车装置。
背景技术
现代铁路车辆连接均采用车钩缓冲装置，它是铁路车辆重要组成部分。通过它使铁路货车之间以及与机车实现连接。自动车钩连接方式是现在使用最为广泛的。此种连接方式就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩；但是对于某些铁路车辆，在处理紧急任务时，没有与现有车辆相应的车钩装置，我们就需要另加装车钩装置，如果按照现有机车车辆车钩缓冲装置去设计，会加大安装成本，还会影响效率。
实用新型内容
本实用新型的目的使提出一种铁路车辆便携式拖车装置，使其在无法使用自动车钩连接的情况下，用于实现铁路车辆之间的连挂，保证铁路车辆连挂安全可靠。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种铁路车辆便携式拖车装置，所述的铁路车辆便携式拖车装置包括有拖车杆安装座、钩舌Ⅰ和拖车杆；所述的拖车杆安装座安装在被拖车上并通过销轴连接在拖车杆的一端;所述的拖车杆安装座为一侧开口的箱体式结构，且所述拖车杆安装座的上下端面均具有用以销轴穿过的销轴孔；所述拖车杆的一端具有用以销轴穿过的销轴孔，所述的销轴穿过拖车杆安装座上端面的销轴孔，拖车杆上的销轴孔以及拖车杆安装座下端面的销轴孔将拖车杆安装座与拖车杆连为一体，并由锁扣锁紧；所述的钩舌Ⅰ安装在拖车上，并与拖车杆另一端的钩舌Ⅱ钩挂连接，实现拖车与被拖车之间的连接；拖车杆与钩舌I连接端的两侧具有加强筋板；所述的销轴为上端具有手柄的圆柱体，且所述销轴的下部具有用以与锁扣配合的锁扣孔。
本实用新型提出的一种铁路车辆便携式拖车装置，采用上述技术方案，可在遇到被拖车没有与现有车辆相应车钩的情况下，用于实现铁路车辆连接，临时传递牵引力，保证了铁路车辆连挂安全可靠，并具有安装简单、拆卸方便、效率高、成本低的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A部分的放大图。
图3为图1的俯视图。
图4为图3中B部分的放大图。
图5为本实用新型中拖车杆的结构示意图。
图6为图5的俯视图。
图7为本实用新型中销轴的结构示意图。
图8为本实用新型中锁扣的结构示意图。
图9为本实用新型中拖车杆安装座的结构示意图。
图中：1、拖车杆，2、销轴 ，3、锁扣， 4、拖车杆安装座， 5、杆身 ，6、把手， 7、加强筋板， 8、销轴孔， 9、钩舌Ⅱ，10、钩舌Ⅰ，11、拖车，12、被拖车。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1、图2所示，并参照图3、图4，一种铁路车辆便携式拖车装置，所述的铁路车辆便携式拖车装置包括有拖车杆安装座4、钩舌Ⅰ10和拖车杆1；所述的拖车杆安装座4安装在被拖车上，并通过销轴2连接在拖车杆1的一端；结合图11，所述的拖车杆安装座4为一侧开口的箱体式结构，且所述拖车杆安装座4的上下端面均具有用以销轴穿过的销轴孔；结合图5、图6，所述拖车杆1的一端具有用以销轴穿过的销轴孔8，所述的销轴2穿过拖车杆安装座4上端面的销轴孔，拖车杆1上的销轴孔8以及拖车杆安装座下端面的销轴孔将拖车杆安装座4与拖车杆1连为一体，并由锁扣3锁紧；所述的钩舌Ⅰ10安装在拖车11上，并与拖车杆另一端的钩舌钩挂连接，实现拖车与被拖车之间的连接，实现拖车11与被拖车12之间的连接；拖车杆1与钩舌Ⅱ9连接端的两侧具有加强筋板7；结合图7，所述的销轴2为上端具有手柄的的圆柱体，且所述销轴的下部具有用以与锁扣配合的锁扣孔。
本实用新型在使用时，先将拖车杆安装座4按照被拖车车钩的安装高度焊接在被拖车上，将拖车杆有销轴孔一端插入到拖车杆安装座形成的内腔里，拖车杆孔与上下板孔对齐，将销轴由上部依次穿过安装座孔以及拖车杆孔，销轴底部开有一个与锁扣配合的锁扣孔，将锁扣插入到销轴的锁扣孔里。防止机车振动销轴掉落。拖车杆另一端（有车钩一端）和拖车车钩挂钩，实现两机车连接。
Claims (1)
1.一种铁路车辆便携式拖车装置，其特征在于：所述的铁路车辆便携式拖车装置包括有拖车杆安装座（4）、钩舌Ⅰ（10）和拖车杆（1）；所述的拖车杆安装座（4）安装在被拖车（12）上，并通过销轴（2）连接在拖车杆（1）的一端；所述的拖车杆安装座（4）为一侧开口的箱体式结构，且所述拖车杆安装座（4）的上下端面均具有用以销轴穿过的销轴孔；所述拖车杆（1）的一端具有用以销轴穿过的销轴孔，所述的销轴穿过拖车杆安装座上端面的销轴孔，拖车杆（1）上的销轴孔以及拖车杆安装座下端面的销轴孔将拖车杆安装座（4）与拖车杆（1）连为一体，并由锁扣（3）锁紧；所述的钩舌Ⅰ（10）安装在拖车上，并与拖车杆另一端的钩舌Ⅱ（9）钩挂连接，实现拖车与被拖车之间的连接，实现拖车与被拖车之间的连接；拖车杆（1）与钩舌Ⅱ（9）连接端的两侧具有加强筋板（7）；所述的销轴（2）为上端具有手柄的圆柱体，且所述销轴（2）的下部具有用以与锁扣配合的锁扣孔。
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| CN201320815686.0U Expired - Fee Related CN203681570U (zh) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | 铁路车辆便携式拖车装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527705A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-22 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 | 可断式两车连接杆装置 |
| CN109367564A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-02-22 | 中车洛阳机车有限公司 | 一种工艺车钩连接装置 |
| CN112776848A (zh) * | 2019-11-05 | 2021-05-11 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 碰撞吸能装置及具有该碰撞吸能装置的车辆 |
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