CN201670079U - 断开式平衡悬架的平衡轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，包括支撑座、钢板弹簧座和凸缘衬套，所述平衡悬架轴与支撑座铸为一体，另一端通过凸缘衬套与钢板弹簧座转动连接。本实用新型提供了一种承载适中、性能可靠、结构简单、生产和装配容易、重量轻、免维护的断开式平衡悬架的平衡轴总成。结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单、便于生产和安装、免维护。本实用新型的凸缘衬套采用骨架式橡胶，其结构与板簧的结合使车辆的抗冲击性和平稳性大大提高，增强成员的舒适性，降低货物的损坏率，提高它的可靠性和使用寿命；又由于托架与车架连接处，增加了纵梁外侧连接，降低悬架与车架连接的螺栓断裂情况，强度得到了很大的提高。

Description

断开式平衡悬架的平衡轴总成

技术领域

本实用新型涉及一种公路运输车平衡轴总成，特别涉及一种轻量化断开式平衡悬架的平衡轴总成。

背景技术

公路运输车平衡悬架系统的核心部件为平衡轴总成。平衡轴及平衡连接轴为整体贯通式，由于平衡轴及平衡连接轴整体贯通，使得平衡轴总成重量加大，传动轴跳动间距小，互换性差，汽车经济性下降，维修费用高；另外，如果平衡轴及平衡连接轴装配角度稍微有不当易导致和传动轴干涉。平衡轴及平衡连接轴都是大型锻件或一体的焊接件，其热加工、冷加工，热处理和装配都需要特种设备；其次，传统平衡悬架内部为复合衬套，其复合衬套为铜套、球面轴承等，采用润滑脂和重负荷齿轮油润滑，其维修费用较高、对平衡悬架整体及其它件冲击性较大。这些缺点将直接导致平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供了一种承载适中、性能可靠、结构简单、生产和装配容易、重量轻、免维护的断开式平衡悬架的平衡轴总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括支撑座、钢板弹簧座和凸缘衬套，所述平衡悬架轴与支撑座铸为一体，另一端通过凸缘衬套与钢板弹簧座转动连接。

为了便于安装，减少中间所用的连接件，进一步减轻总成重量，所述支架上部设有用于与车架连接的连接孔，支架下部设有用于与下推力杆连接孔，钢板弹簧座上设有板簧卡槽。

本实用新型的安装方法：以支撑座为装配母体，首先将支撑座上的轴部位涂少量润滑脂，再将凸缘衬套一件装于支撑座；再将钢板弹簧座装上；然后将另一件凸缘衬套装上，最后依次装上法兰、螺栓固定。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单、便于生产和安装、免维护。由于消除原有悬架的干涉点，使得中后桥的跳动量增大，从而降低驱动桥因限位而过载的频率，延长了驱动桥相关部件的使用寿命。另一方面本实用新型的凸缘衬套采用骨架式橡胶，其结构与板簧的结合使车辆的抗冲击性和平稳性大大提高，增强成员的舒适性，降低货物的损坏率，提高它的可靠性和使用寿命；凸缘衬套采用骨架式橡胶，减少日常对其维护和保养。又由于托架与车架连接处，增加了纵梁外侧连接，降低悬架与车架连接的螺栓断裂情况，强度得到了很大的提高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的右视剖视图。

图中：1、支撑座，2、钢板弹簧座，3、凸缘衬套，4、法兰，5、螺栓。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种实施例，它包括支撑座(1)、钢板弹簧座(2)、凸缘衬套(3)、法兰(4)、螺栓(5)。支撑座(1)上部设有与车架连接的连接孔，及与车架外侧连接的连接孔，下部设有用于与下推力杆连接孔，另一端与钢板弹簧座(2)通过凸缘衬套(3)连接。钢板弹簧座(2)外端设有法兰(4)。

本实用新型成对使用，贯穿于车架两侧，位于中间部位有一定间距，不会与传动轴发生干涉。

Claims (3)

1.一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，包括支撑座(1)、钢板弹簧座(2)和凸缘衬套(3)，其特征在于：所述平衡悬架轴与支撑座(1)铸为一体，另一端通过凸缘衬套(3)与钢板弹簧座(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：凸缘衬套(3)采用骨架式橡胶结构。

3.根据权利要求1所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：所述托架与车架连接处设有纵梁外侧连接。

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