CN201665141U - 平衡悬架的平衡轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平衡悬架的平衡轴总成，包括钢板弹簧座、支架、连接板、平衡悬架轴，平衡悬架轴一端与支架固定，另一端与钢板弹簧座通过衬套转动连接，中间部位通过连接板连接，钢板弹簧座上设有板簧卡槽，钢板弹簧座外端设有平衡轴端盖，支架与车架连接处有纵梁外侧连接。由于采用与传动轴距离较大的连接板结构，降低原有悬架的干涉点，使得中后桥的跳动量增大，从而降低驱动桥因限位而过载的频率，延长了驱动桥相关部件的使用寿命。又由于支架与车架连接处，增加了纵梁外侧连接，降低悬架与车架连接的螺栓断裂情况，强度得到了很大的提高。本实用新型的结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单、便于生产和安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路运输车平衡轴总成，特别涉及一种轻量化平衡悬架的平衡轴总成。
背景技术
公路运输车平衡悬架系统的核心部件为平衡轴总成。平衡轴及平衡连接轴为整体贯通式，由于平衡轴及平衡连接轴整体贯通，使得平衡轴总成重量加大，传动轴跳动间距小，互换性差，汽车经济性下降，维修费用高；另外，如果平衡轴及平衡连接轴装配角度稍微有不当易导致和传动轴干涉。平衡轴及平衡连接轴都是大型锻件或一体的焊接件，其热加工、冷加工，热处理和装配都需要特种设备，这些缺点直接导致平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供了一种承载适中、性能可靠、结构简单、生产和装配容易、重量轻的公路运输型平衡悬架的平衡轴总成。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括支架、平衡悬架轴、钢板弹簧座和连接板，所述平衡悬架轴一端与支架固定，另一端与钢板弹簧座可转动连接，中间部位由连接板连接而成。
为了便于安装，中间部位采用连接板连接，进一步减轻总成重量，所述支架上部设有用于与车架连接的连接孔，支架下部设有用于与下推力杆连接孔，钢板弹簧座上设有板簧卡槽。
本实用新型的有益效果是：结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、结构简单、便于生产和安装。由于采用与传动轴距离较大的连接板结构，降低原有悬架的干涉点，使得中后桥的跳动量增大，从而降低驱动桥因限位而过载的频率，延长了驱动桥相关部件的使用寿命。另一方面支架、平衡悬架轴、连接板等都采用可互换性结构，使得拆装方便，大大降低生产和维修成本。又由于支架与车架连接处，增加了纵梁外侧连接，降低悬架与车架连接的螺栓断裂情况，强度得到了很大的提高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2是图1的左视图。
图中：1、钢板弹簧座，2、支架，3、连接板，4、平衡悬架轴，5、圆柱销，6、垫圈，7、油封，8、衬套，9、锁紧螺母，10、压板，11、螺栓，12、弹簧垫圈，13、平衡轴端盖，14、螺栓，15、弹簧垫圈，16、固定板，17、圆柱销，18、螺栓，19、弹簧垫圈，20、螺栓，21、弹簧垫圈，22、螺栓，23、螺母，24、弹簧垫圈，25、滑脂嘴。
具体的实施方式
如图1、图2所示的一种实施例，它包括钢板弹簧座1、支架2、连接板3、平衡悬架轴4。支架2上部设有与车架连接的连接孔，及与车架外侧连接的连接孔，下部设有用于与下推力杆连接孔，对应部位设有与连接板3连接的连接孔，中部设有平衡悬架轴4安装孔，平衡悬架轴4一端与支架2固定，另一端与钢板弹簧座1通过衬套8连接。钢板弹簧座1外端设有平衡轴端盖13。
本实用新型的安装方法：以支架2为装配母体，首先将平衡悬架轴4压装于支架2内孔上，将平衡悬架轴4压装到位，然后将固定板16通过螺栓18、弹簧垫圈19、螺栓20、弹簧垫圈21连接于压装好的支架2与平衡悬架轴4内侧，再将垫圈6装与支架2止口处，通过圆柱销5定位，然后将油封7的主油封装在止口处；在钢板弹簧座1轴承孔内分别装入衬套8，再在外止口处装上油封8的副油封，将垫圈6分别装在钢板弹簧座1的大孔两端，通过圆柱销5定位，然后再装好的钢板弹簧座1内孔涂上润滑脂后装在平衡悬架轴4上；垫圈6通过圆柱销5定位装在锁紧螺母9上；将装好的锁紧螺母9装在平衡悬架轴4上，通过压板10、螺栓11、弹簧垫圈12固定；用螺栓14、弹簧垫圈15将平衡轴端盖13和钢板弹簧座1固定，实现密封，将滑脂嘴25拧在钢板弹簧座上。
上述装配完成后，用螺栓22、螺母23、弹簧垫圈24、连接板3将上述连接总装。总成装配完毕后利用滑脂嘴25加入润滑脂实现润滑。
本实用新型成套使用，贯穿于车架两侧，位于中间部位有一定间距，不会与传动轴发生干涉。
本实用新型的支架2底面装于车架后，再将连接板3上的螺栓22、螺母23、弹簧垫圈24拧紧。
Claims (3)
1.平衡悬架的平衡轴总成，包括钢板弹簧座(1)、支架(2)、连接板(3)、平衡悬架轴(4)，其特征在于：所述平衡悬架轴(4)一端与支架(2)固定，另一端与钢板弹簧座(1)通过衬套(8)转动连接，中间部位通过连接板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：其所述的钢板弹簧座(1)上设有板簧卡槽，钢板弹簧座(1)外端设有平衡轴端盖(13)。
3.根据权利要求1所述的平衡悬架的平衡轴总成，其特征在于：其所述的支架(2)与车架连接处与纵梁外侧连接。
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| CN2010201327910U CN201665141U (zh) | 2010-02-08 | 2010-02-08 | 平衡悬架的平衡轴总成 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501734A (zh) * | 2011-11-07 | 2012-06-20 | 中国煤炭科工集团太原研究院 | 一种用于煤矿铰接式防爆车辆的悬架装置 |
| CN102555722A (zh) * | 2012-03-07 | 2012-07-11 | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 | 车架上连接中桥和后桥的连接结构 |
| CN110182014A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-08-30 | 安徽安凯金达机械制造有限公司 | 一种外联式的平衡轴支架 |
| CN110435379A (zh) * | 2019-08-17 | 2019-11-12 | 安徽安凯金达机械制造有限公司 | 一种轻量化断开式平衡轴总成 |
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2010
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Legal Events
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