CN110435379A - 一种轻量化断开式平衡轴总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种轻量化断开式平衡轴总成，包括两个对称设置的平衡支架、上板簧座、下板簧座、端盖，两个所述平衡支架的下端相对位置固定连接有螺栓安装板，所述螺栓安装板的纵向前后侧面开设有多个螺栓孔，两个螺栓安装板纵向前后侧面的同侧间均通过螺栓对称连接有尺寸相同的连接板；所述平衡支架为Y形结构体，所述Y形结构体上部的两个分叉上端分别设置有两个竖直安装面，两个竖直安装面对称布置；所述Y形结构体的分叉处设置有水平安装面。本发明在保证有效载荷的前提下，实现了轻量化设计。
Description
技术领域
本发明涉及平衡轴技术领域，具体是一种轻量化断开式平衡轴总成。
背景技术
目前，公路载货车平衡悬架系统的平衡轴为断开式，轴头和支架是两个相互独立的零件，轴头采用实心圆钢加工而成，致使平衡悬架总成重量加大；另外轴壳与轴之间采用铜套或轴承进行刚性联接，不能有效的衰减平衡轴悬挂径向载荷，并且铜套及轴承容易磨损，维修成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轻量化断开式平衡轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种轻量化断开式平衡轴总成，包括两个对称设置的平衡支架、上板簧座、下板簧座、端盖，两个所述平衡支架的下端相对位置固定连接有螺栓安装板，所述螺栓安装板的纵向前后侧面开设有多个螺栓孔，两个螺栓安装板纵向前后侧面的同侧间均通过螺栓对称连接有尺寸相同的连接板；
所述平衡支架为Y形结构体，所述Y形结构体上部的两个分叉上端分别设置有两个竖直安装面，两个竖直安装面对称布置；
所述Y形结构体的分叉处设置有水平安装面，所述水平安装面左右两侧均通过水平的三台阶形加强筋分别与两个竖直安装面连接，所述三台阶形加强筋下端面至平衡支架的本体之间镂空；
所述平衡支架的本体外侧设有水平外伸的空心轴，所述空心轴的内部轴孔向平衡支架的本体内侧扩张并水平延伸，贯穿所述平衡支架的本体，所述空心轴的外周与平衡支架的本体的相交处设有限位圈，所述空心轴的外周上套设有橡胶衬套，且所述空心轴的外周上设有与所述橡胶衬套内侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽，所述橡胶衬套外圆柱面装配有上板簧座与下板簧座，所述上板簧座与下板簧座通过螺钉固定，并压紧所述橡胶衬套，且所述上板簧座与下板簧座的组合体内侧面也设有与所述橡胶衬套外侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽，所述上板簧座、下板簧座远离平衡支架的一端设有所述端盖，所述端盖与上板簧座、下板簧座之间均通过螺钉连接接。
进一步的，所述端盖内侧设有与所述空心轴的内部轴孔前端所设的台阶口配合的凸台。
进一步的，所述空心轴的内部轴孔后端与平衡支架的本体内侧面采用圆弧过度，所述空心轴的内部轴孔扩张处采用圆弧过度。
优选的，所述平衡支架的本体、空心轴、竖直安装平面、水平安装面、螺栓安装板采用一体化铸造成型，所选用材质为等温淬火球墨铸铁。
进一步的，所述竖直安装面与所述平衡支架的本体之间设有若干弧形状加强筋。
本发明的有益效果是：
在保证有效载荷的前提下，采用空心轴以及三台阶形加强筋下端面与平衡支架的本体间镂空结构，减轻了整体重量，实现了轻量化设计；
通过三台阶形加强筋，能有效衰减车架大梁冲击载荷；
通过橡胶衬套的设计，能有效的衰减平衡轴悬挂径向载荷；
螺栓安装板的同侧间均通过螺栓对称连接的连接板，使平衡轴悬挂总成与车架形成封闭的应力环，提高总成的承载能力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明结构主视图。
图2是本发明结构侧视图。
图3是本发明结构俯视图。
图中：1、平衡支架，2、上板簧座，3、下板簧座，4、端盖，5、螺栓安装板，6、连接板，7、竖直安装面，8、水平安装面，9、三台阶形加强筋，10、空心轴，11、限位圈，12、橡胶衬套，13、凸台，14、弧形状加强筋。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1～3所示，本发明提供一种轻量化断开式平衡轴总成，包括两个对称设置的平衡支架1、上板簧座2、下板簧座3、端盖4，两个所述平衡支架1的下端相对位置固定连接有螺栓安装板5，所述螺栓安装板5的纵向前后侧面开设有多个螺栓孔，两个螺栓安装板5纵向前后侧面的同侧间均通过螺栓对称连接有尺寸相同的连接板6；
所述平衡支架1为Y形结构体，所述Y形结构体上部的两个分叉上端分别设置有两个竖直安装面7，两个竖直安装面7对称布置；
所述Y形结构体的分叉处设置有水平安装面8，所述水平安装面8左右两侧均通过水平的三台阶形加强筋9分别与两个竖直安装面7连接，所述三台阶形加强筋9下端面至平衡支架1的本体之间镂空；
所述平衡支架1的本体外侧设有水平外伸的空心轴10，所述空心轴10的内部轴孔向平衡支架1的本体内侧扩张并水平延伸，贯穿所述平衡支架1的本体，所述空心轴10的外周与平衡支架1的本体的相交处设有限位圈11，所述空心轴10的外周上套设有橡胶衬套12，且所述空心轴10的外周上设有与所述橡胶衬套12内侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽，所述橡胶衬套12外圆柱面装配有上板簧座2与下板簧座3，所述上板簧座2与下板簧座3通过螺钉固定，并压紧所述橡胶衬套12，且所述上板簧座2与下板簧座3的组合体内侧面也设有与所述橡胶衬套12外侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽，所述上板簧座2、下板簧座3远离平衡支架的一端设有所述端盖4，所述端盖4与上板簧座2、下板簧座3之间均通过螺钉连接接，上板簧座2与下板簧座3装配在橡胶衬套12圆柱面上时，通过所设的限位圈11进行轴向限制,且限位圈11还起到防止平衡支架1与上板簧座2、下板簧座3端面发生旋转摩擦的作用。
所述端盖4内侧设有与所述空心轴10的内部轴孔前端所设的台阶口配合的凸台13，便于端盖4安装定位，同时加强空心轴10的强度，对其空心内部起到支撑作用。
所述空心轴10的内部轴孔后端与平衡支架1的本体内侧面采用圆弧过度，所述空心轴10的内部轴孔扩张处采用圆弧过度，通过采用圆弧过度的方式，提高平衡轴的连接强度，同时也提高了车辆在重载荷时的抗冲击能力。
所述平衡支架1的本体、空心轴10、竖直安装平面7、水平安装面8、螺栓安装板5采用一体化铸造成型，所选用材质为等温淬火球墨铸铁。
所述竖直安装面7与所述平衡支架1的本体之间设有若干弧形状加强筋14，提高了竖直安装面7的结构强度。
综合本发明的技术方案，保证有效载荷的前提下，采用空心轴10以及三台阶形加强筋9下端面与平衡支架1的本体间镂空结构，减轻了整体重量，实现了轻量化设计；通过三台阶形加强筋9，能有效衰减车架大梁冲击载荷；通过橡胶衬套12的设计，能有效的衰减平衡轴悬挂径向载荷；螺栓安装板5的同侧间均通过螺栓对称连接的连接板6，使平衡轴悬挂总成与车架形成封闭的应力环，提高总成的承载能力。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定，任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轻量化断开式平衡轴总成，其特征在于，包括两个对称设置的平衡支架、上板簧座、下板簧座、端盖，两个所述平衡支架的下端相对位置固定连接有螺栓安装板，所述螺栓安装板的纵向前后侧面开设有多个螺栓孔，两个螺栓安装板纵向前后侧面的同侧间均通过螺栓对称连接有尺寸相同的连接板；
所述平衡支架为Y形结构体，所述Y形结构体上部的两个分叉上端分别设置有两个竖直安装面，两个竖直安装面对称布置；
所述Y形结构体的分叉处设置有水平安装面，所述水平安装面左右两侧均通过水平的三台阶形加强筋分别与两个竖直安装面连接，所述三台阶形加强筋下端面至平衡支架的本体之间镂空；
所述平衡支架的本体外侧设有水平外伸的空心轴，所述空心轴的内部轴孔向平衡支架的本体内侧扩张并水平延伸，贯穿所述平衡支架的本体，所述空心轴的外周与平衡支架的本体的相交处设有限位圈，所述空心轴的外周上套设有橡胶衬套，且所述空心轴的外周上设有与所述橡胶衬套内侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽，所述橡胶衬套外圆柱面装配有上板簧座与下板簧座，所述上板簧座与下板簧座通过螺钉固定，并压紧所述橡胶衬套，且所述上板簧座与下板簧座的组合体内侧面也设有与所述橡胶衬套外侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽，所述上板簧座、下板簧座远离平衡支架的一端设有所述端盖，所述端盖与上板簧座、下板簧座之间均通过螺钉连接接。
2.根据权利要求1所述的轻量化断开式平衡轴总成，其特征在于，所述端盖内侧设有与所述空心轴的内部轴孔前端所设的台阶口配合的凸台。
3.根据权利要求1所述的轻量化断开式平衡轴总成，其特征在于，所述空心轴的内部轴孔后端与平衡支架的本体内侧面采用圆弧过度，所述空心轴的内部轴孔扩张处采用圆弧过度。
4.根据权利要求1所述的轻量化断开式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡支架的本体与空心轴、竖直安装平面、水平安装面、螺栓安装板采用一体化铸造成型，所选用材质为等温淬火球墨铸铁。
5.根据权利要求1所述的轻量化断开式平衡轴总成，其特征在于，所述竖直安装面与所述平衡支架的本体之间设有若干弧形状加强筋。
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