CN214527712U - 一种起重机小车水平导向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种起重机小车水平导向机构，包括固定架、偏心轴和导向轮，固定架右侧上部通过螺栓连接有连接板，连接板焊接在小车端梁上，偏心轴上端向上伸出固定架，偏心轴上部左右两侧均设置有卡槽，卡槽内卡接有轴端挡板，轴端挡板通过螺栓安装在固定架上，偏心轴上部外侧套接有隔套，偏心轴下部外侧套接有轴承，导向轮套设在轴承外侧，导向轮位于轨道两侧。本实用新型的起重机小车水平导向机构便调整导向轮与轨道之间的间隙，适用性强，通过轴端挡板使偏心轴与固定架相连，轴端挡板的设置可以避免出现偏心轴上下窜动、左右摇晃和坠落现象，使小车平稳运行，防止出现小车车轮磨损和小车脱轨的现象，避免轨道变形。

Description

一种起重机小车水平导向机构

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种起重机小车水平导向机构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，在起重机作业过程中，起重机小车车轮在轨道上滚动，小车运行过程中很容易发生啃轨，小车车轮与轨道之间发生滑动摩擦，进而导致小车车轮磨损，缩短小车车轮的使用寿命，严重地还会出现小车车轮脱轨和小车脱落的现象，造成安全事故，目前，针对该现象所采取的应对措施主要是在起重机小车上安装导向机构，一定程度上降低了安全事故的发生率，但是，现有的导向机构不便于调整导向轮与轨道之间的间隙，适用性差，导向轴和导向轮容易出现上下窜动和左右摇晃，使小车运行不平稳，容易出现提升或搬运重物脱落，且导向轴有坠落的风险，危险系数高；因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种起重机小车水平导向机构，该水平导向机构方便调整导向轮与轨道之间的间隙，适用性强，通过轴端挡板使偏心轴与固定架相连，轴端挡板的设置可以避免出现偏心轴上下窜动、左右摇晃和坠落现象，使小车平稳运行，降低事故发生率，安全系数高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机小车水平导向机构，包括固定架、偏心轴和导向轮，所述固定架右侧上部通过螺栓连接有连接板，所述连接板焊接在小车端梁上，所述偏心轴上端向上伸出固定架，所述偏心轴上部左右两侧均设置有卡槽，所述卡槽内卡接有轴端挡板，所述轴端挡板通过螺栓安装在固定架上，所述偏心轴上部外侧套接有隔套，所述偏心轴下部外侧套接有轴承，所述导向轮套设在轴承外侧，所述导向轮位于轨道两侧。

进一步地，所述偏心轴和轴承之间套接有孔用挡圈，孔用挡圈的设置可以增加偏心轴和轴承之间的摩擦阻力，防止两者出现相对运动，避免磨损偏心轴和轴承，延长使用寿命。

进一步地，所述孔用挡圈为弹性挡圈。

进一步地，所述轴承为深沟球轴承。

进一步地，所述固定架上设置有供偏心轴穿过的通孔。

本实用新型的起重机小车水平导向机构的有益效果：

1.本实用新型的起重机小车水平导向机构，通过在小车端梁上焊接连接板，通过螺栓将连接板安装在固定架右侧上部，将该导向机构安装在起重机小车上，方便安装、拆卸和更换该导向机构。

2.本实用新型的起重机小车水平导向机构，偏心轴上部外侧套接有隔套，隔套的设置防止偏心轴上下窜动，通过在偏心轴上部左右两侧设置卡槽，将轴端挡板卡接在卡槽内，方便安装和拆卸轴端挡板，通过螺栓将轴端挡板安装在固定架上，通过轴端挡板使偏心轴安装在固定架上，且轴端挡板的设置可以避免出现偏心轴上下窜动、左右摇晃和坠落现象，使小车平稳运行，降低事故发生率，安全系数高。

3.本实用新型的起重机小车水平导向机构，方便调整导向轮与轨道之间的间隙，当需要调整两者之间的间隙时，拆除用于固定轴端挡板与固定架之间的螺栓，通过转动偏心轴来调整两者之间的间隙，适用性强，当间隙调整好后，再通过螺栓将轴端挡板安装在固定架上，方便操作。

4.本实用新型的起重机小车水平导向机构，在偏心轴下部外侧套接有轴承，导向轮套设在轴承外侧，轴承为深沟球轴承，导向轮位于轨道两侧，当起重机小车运行过程中小车车轮与轨道侧向力加大时，导向轮与轨道侧面接触，侧向力传递到导向轮上，导向轮在垂直于偏心轴轴线方向上下浮动以释放侧向力，从而达到水平导向的作用，防止出现小车车轮磨损和小车脱轨的现象，安全性高，也避免因侧向力过大使轨道变形，延长轨道使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的起重机小车水平导向机构的主视剖视图。

图2为本实用新型的起重机小车水平导向机构的侧视剖视图。

图3为本实用新型的起重机小车水平导向机构中偏心轴的结构示意图。

图中：1-导向轮，2-轴承，3-孔用挡圈，4-隔套，5-偏心轴，6-轴端挡板，7-螺栓，8-固定架，9-连接板，10-螺栓，11-小车端梁，12-轨道，13-卡槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的起重机小车水平导向机构做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-3，一种起重机小车水平导向机构，包括固定架8、偏心轴5和导向轮1，所述固定架8右侧上部通过螺栓10连接有连接板9，所述连接板9焊接在小车端梁11上，所述偏心轴5上端向上伸出固定架8，所述偏心轴5上部左右两侧均设置有卡槽13，所述卡槽13内卡接有轴端挡板6，所述轴端挡板6通过螺栓7安装在固定架8上，所述偏心轴5上部外侧套接有隔套4，所述偏心轴5下部外侧套接有轴承2，所述导向轮1套设在轴承2外侧，所述导向轮1位于轨道12两侧。

参见图1和图2，所述偏心轴5和轴承2之间套接有孔用挡圈3，孔用挡圈3的设置可以增加偏心轴5和轴承2之间的摩擦阻力，防止两者出现相对运动，避免磨损偏心轴5和轴承2，延长使用寿命。

所述孔用挡圈3为弹性挡圈。

所述轴承2为深沟球轴承2。

所述固定架8上设置有供偏心轴5穿过的通孔。

本实用新型的工作原理：先将轴端挡板6卡接在偏心轴5上部左右两侧设置的卡槽13内，通过螺栓将轴端挡板6安装在固定架8上，通过轴端挡板6使偏心轴5安装在固定架8上，再在小车端梁11上焊接连接板9，通过螺栓10将连接板9安装在固定架8右侧上部，将该导向机构安装在起重机小车上，使导向轮1位于轨道12两侧，当需要调整导向轮1和轨道12之间的间隙时，拆除用于固定轴端挡板6与固定架8之间的螺栓7，通过转动偏心轴5来调整两者之间的间隙，当间隙调整好后，再通过螺栓将轴端挡板6安装在固定架8上，当起重机小车运行过程中小车车轮与轨道12侧向力加大时，导向轮1与轨道12侧面接触，侧向力传递到导向轮1上，导向轮1在垂直于偏心轴5轴线方向上下浮动以释放侧向力，从而达到水平导向的作用，防止出现小车车轮磨损和小车脱轨的现象，安全性高，也避免因侧向力过大使轨道12变形，延长轨道12使用寿命。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种起重机小车水平导向机构，包括固定架、偏心轴和导向轮，其特征在于：所述固定架右侧上部通过螺栓连接有连接板，所述连接板焊接在小车端梁上，所述偏心轴上端向上伸出安装架，所述偏心轴上部左右两侧均设置有卡槽，所述卡槽内卡接有轴端挡板，所述轴端挡板通过螺栓安装在固定架上，所述偏心轴上部外侧套接有隔套，所述偏心轴下部外侧套接有轴承，所述导向轮套设在轴承外侧，所述导向轮位于轨道两侧。

2.根据权利要求1所述的起重机小车水平导向机构，其特征在于：所述偏心轴和轴承之间套接有孔用挡圈。

3.根据权利要求2所述的起重机小车水平导向机构，其特征在于：所述孔用挡圈为弹性挡圈。

4.根据权利要求1或2所述的起重机小车水平导向机构，其特征在于：所述轴承为深沟球轴承。

5.根据权利要求1所述的起重机小车水平导向机构，其特征在于：所述固定架上设置有供偏心轴穿过的通孔。

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