CN217350452U

CN217350452U - 圆形轨道电缆拖令头车

Info

Publication number: CN217350452U
Application number: CN202221965753.2U
Authority: CN
Inventors: 荣福家; 刘倩; 毛玉喜; 王朝; 朱超; 李奕宏
Original assignee: Huadian Caofeidian Heavy Industry Co ltd
Current assignee: Huadian Caofeidian Heavy Industry Co ltd
Priority date: 2022-07-28
Filing date: 2022-07-28
Publication date: 2022-09-02
Anticipated expiration: 2032-07-28

Abstract

本实用新型属于港机设备电缆拖令技术领域。一种圆形轨道电缆拖令头车，包括拖令架、行走小车、牵引框、销轴和弹簧，行走小车设置在所述拖令架的上部；所述牵引框上设置有牵引孔，所述牵引框的后端设置有后连接耳板；所述拖令架的前端设置有上连接耳板和下连接耳板，所述后连接耳板对应布设在所述上连接耳板和下连接耳板之间，且所述后连接耳板、上连接耳板和下连接耳板通过销轴枢接；在所述上连接耳板与后连接耳板之间的销轴上、所述下连接耳板与后连接耳板之间的销轴上均设置有弹簧。本申请能够通过对牵引框进行独立设置，使得牵引框与拖令架之间形成上下浮动和枢接转动的自适应结构，保障拖令头车在圆形轨道上的顺利行走，应用范围更广。

Description

圆形轨道电缆拖令头车

技术领域

本实用新型属于港机设备电缆拖令技术领域，具体涉及一种圆形轨道电缆拖令头车。

背景技术

在大型的可移动式的港机设备中通常会使用电缆拖令小车来实现电缆的拖拽，但在通常的圆形轨道的电缆拖令系统中，通常会出现牵引头车卡轨、牵引不动和牵引方孔尺寸小导致牵引槽钢与牵引头车上下拖拽等问题。诸多的问题导致了拖令牵引头车的实用性降低，增加了现场检修、维修时间和成本。

专利申请号201310558636.3公开了一种电缆拖令首端装置，用于解决首端的电缆拖令卡死的问题，所公开的结构是对电缆拖令的结构进行的改进，针对电缆拖令和动力设备之间的牵引没有做出改变，导致在应用于圆形轨道过程中，仍会存在卡死的问题，无法解决本申请所遇到的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种圆形轨道电缆拖令头车，其结构设计合理，能够通过对牵引框进行独立设置，使得牵引框与拖令架之间形成上下浮动和枢接转动的自适应结构，保障拖令头车在圆形轨道上的顺利行走，应用范围更广。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

一种圆形轨道电缆拖令头车，包括：

拖令架；

行走小车，其设置在所述拖令架的上部；

牵引框，所述牵引框上设置有牵引孔，所述牵引框的后端设置有后连接耳板；

销轴，所述拖令架的前端设置有上连接耳板和下连接耳板，所述后连接耳板对应布设在所述上连接耳板和下连接耳板之间，且所述后连接耳板、上连接耳板和下连接耳板通过销轴枢接；以及

弹簧，在所述上连接耳板与后连接耳板之间的销轴上、所述下连接耳板与后连接耳板之间的销轴上均设置有弹簧。

本申请的牵引孔与拖令架的销轴连接处上下存在间隙，该上下间隙用高强度弹簧填充。当拖令牵引头车在圆形轨道运动时，牵引孔会与拖令架形成一定的夹角，使得小车行走更顺畅，同时高强度弹簧的填充让行走小车与牵引孔有一定间隙，解决了后期因为施工安装问题，造成的轨道高低不平，避免牵引槽钢与电缆拖令头车上下挤压的问题。

根据本实用新型圆形轨道电缆拖令头车，优选地，所述牵引孔为方形孔。

根据本实用新型圆形轨道电缆拖令头车，优选地，所述行走小车包括：

轮架，其固定设置在所述拖令架上；

布设在轮架上的支撑轮；以及

侧限位轮，所述侧限位轮通过侧支撑架设置在所述轮架上。

本申请的支撑轮和侧限位轮的设置，能够保障行走小车与轨道的有效支撑定位，提高行走的稳定性，避免发生脱轨或者侧偏磨损的问题发生，使得行走小车与轨道的配合更为顺畅和稳定。

根据本实用新型圆形轨道电缆拖令头车，优选地，所述拖令架的后端设置有防撞块。

本申请的防撞块能够起到缓冲作用，能够避免后续的拖令小车与电缆拖令头车发生硬性碰撞。

根据本实用新型圆形轨道电缆拖令头车，优选地，所述拖令架上设置有托板。

本申请的托板能够对电缆进行定位和支撑，托板的弧度能够有效的避免电缆过渡弯曲，提高电缆的使用寿命。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本申请通过对牵引框进行独立设置，使得牵引框与拖令架之间形成上下浮动和枢接转动的自适应结构，保障拖令头车在圆形轨道上的顺利行走，应用范围更广。销轴的设置在一定程度上减小了拖令头车在圆形轨道上所受到的切向牵引力，并且使得电缆拖令头车移动更加流畅，减小了电缆拖令头车与牵引槽钢的摩擦作用力，增加了电缆拖令头车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型实施例的圆形轨道电缆拖令头车的结构示意图。

图中序号：

100为拖令架、101为上连接耳板、102为下连接耳板、103为托板、104为防撞块；

200为行走小车、201为轮架、202为支撑轮、203为侧限位轮；

300为牵引框、301为牵引孔、302为后连接耳板、303为销轴、304为弹簧。

具体实施方式

下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。

应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本实用新型，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。

参见图1，本申请公开了一种圆形轨道电缆拖令头车，包括拖令架100、行走小车200、牵引框300、销轴303和弹簧304，拖令架100作为整个电缆拖令头车的结构主体，其他结构部件均依托于拖令架100进行装配和固定，是电缆拖令头车的基础支撑部件，行走小车200设置在所述拖令架100的上部，行走小车200用来在轨道上行走，起到定位和导向的作用，保障行走的顺畅和稳定；牵引框300上设置有牵引孔301，所述牵引框300的后端设置有后连接耳板302，牵引框300是用来牵引电缆拖令头车行进，主要用于与动力装置连接；拖令架100的前端设置有上连接耳板101和下连接耳板102，后连接耳板302对应布设在所述上连接耳板101和下连接耳板102之间，且所述后连接耳板302、上连接耳板101和下连接耳板102通过销轴303枢接；在所述上连接耳板101与后连接耳板302之间的销轴303上、所述下连接耳板102与后连接耳板302之间的销轴303上均设置有弹簧304。

本申请的牵引孔301与拖令架100的销轴303连接处上下存在间隙，该上下间隙用高强度弹簧304填充。当拖令牵引头车在圆形轨道运动时，牵引孔301会与拖令架100形成一定的夹角，使得小车行走更顺畅，同时高强度弹簧304的填充让行走小车200与牵引孔301有一定间隙，解决了后期因为施工安装问题，造成的轨道高低不平，避免牵引槽钢与电缆拖令头车上下挤压的问题。

在行走过程中，动力装置带动牵引框300，牵引框300通过销轴303带动拖令架100动作，在行走小车200与轨道的配合下，拖令架100沿着轨道进行行进，由于本申请能够应用于圆形轨道，因此，牵引框300会在销轴303的作用下相对于拖令架100转动一定的角度，从而对受力情况进行调整，避免拖令架100受到较大的切向作用力避免行走小车200与轨道发生较大的摩擦；当轨道安装不到位导致行走小车200上下运动受到影响时，牵引框300能够在弹簧304的作用下进行适应性的上下浮动，从而避免发生卡死的情况；本申请能够适应于更为复杂的工况，使用范围广。

本实施例中的牵引孔301为方形孔，以便于与动力装置进行连接。

此外，为了保障行走小车200和轨道的有效装配，本实施例中的行走小车200包括轮架201、布设在轮架201上的支撑轮202和侧限位轮203，轮架201固定设置在所述拖令架100上；侧限位轮203通过侧支撑架设置在轮架201上。支撑轮202用于支撑在轨道上进行行进，当在圆形轨道上时，很容易发生侧偏的现象，因此，本申请通过侧限位轮203的设置，能够保障支撑轮202始终与轨道处于有效的支撑状态，稳定性更好。

拖令架100的后端设置有防撞块104。本申请的防撞块104能够起到缓冲作用，能够避免后续的拖令小车与电缆拖令头车发生硬性碰撞。所述拖令架100上设置有托板103，本申请的托板103能够对电缆进行定位和支撑，托板103的弧度能够有效的避免电缆过渡弯曲，提高电缆的使用寿命。

本申请通过对牵引框300进行独立设置，使得牵引框300与拖令架100之间性能上下浮动和枢接转动的自适应结构，保障拖令头车在圆形轨道上的顺利行走，应用范围更广。销轴303的设置在一定程度上减小了拖令头车在圆形轨道上所受到的切向牵引力，并且使得电缆拖令头车移动更加流畅，减小了电缆拖令头车与牵引槽钢的摩擦作用力，增加了电缆拖令头车的使用寿命。

上文已详细描述了用于实现本实用新型的较佳实施例，但应理解，这些实施例的作用仅在于举例，而不在于以任何方式限制本实用新型的范围、适用或构造。本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同方式限定。所属领域的普通技术人员可以在本实用新型的教导下对前述各实施例作出诸多改变，这些改变均落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种圆形轨道电缆拖令头车，其特征在于，包括：

拖令架；

行走小车，其设置在所述拖令架的上部；

2.根据权利要求1所述的圆形轨道电缆拖令头车，其特征在于，所述牵引孔为方形孔。

3.根据权利要求1所述的圆形轨道电缆拖令头车，其特征在于，所述行走小车包括：

轮架，其固定设置在所述拖令架上；

布设在轮架上的支撑轮；以及

侧限位轮，所述侧限位轮通过侧支撑架设置在所述轮架上。

4.根据权利要求1所述的圆形轨道电缆拖令头车，其特征在于，所述拖令架的后端设置有防撞块。

5.根据权利要求1所述的圆形轨道电缆拖令头车，其特征在于，所述拖令架上设置有托板。