CN214879634U - 一种方便更换大车车轮的行车平衡台车 - Google Patents

一种方便更换大车车轮的行车平衡台车 Download PDF

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孙吉才
孙永波
张笃增
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Abstract

本实用新型涉及一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,包括平衡梁、铰接在平衡梁中间的支座以及安装在平衡梁上的两个车轮组,所述支座通过螺栓与大车架横梁底板固接,所述支座上端固接有竖向的立轴,所述立轴穿过大车架横梁底板并与大车架横梁底板轴接,本实用新型通过拆下支座与大车架横梁底板之间的连接螺栓,使整个平衡台车可以以立轴为中心旋转一定角度,使待更换车轮组探出大车横梁并朝向车间厂房大车走台,整个更换过程就可以在空间比较宽阔的走台上完成,从而提高效率,减少停机时间,并大大降低作业危险和劳动强度。

Description

一种方便更换大车车轮的行车平衡台车
技术领域
本实用新型涉及行车领域,具体是指一种方便更换大车车轮的行车平衡台车。
背景技术
行车是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。行车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种行车械。
行车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,行车自重及起吊物重量传递给桥架横梁下方大车车轮组,大车车轮组作为整台行车的承载和纵向运行部件,具有举足轻重和不可替代的作用。
对于大吨位行车来说,大车车轮组数量多,多采用平衡台车模式,平衡台车设置2个车轮组,车轮间空间狭小,更换困难,必须更换整个台车,对于布置有多个台车的,在更换内侧台车时还必须先拆除外侧的台车,十分繁琐和困难,效率低耗时长、劳动强度大、危险性大,对于长期运行的行车,定期更换大车车轮组有是不可避免的事情。
为此,提供一种方便更换台车车轮组台车装置是十分有必要的。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种方便更换大车车轮的行车平衡台车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的,提供一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,包括平衡梁、铰接在平衡梁中间的支座以及安装在平衡梁上的两个车轮组,所述支座通过螺栓与大车架横梁底板固接,所述支座上端固接有竖向的立轴,所述立轴穿过大车架横梁底板并与大车架横梁底板轴接。
本方案中支座通过螺栓与大车架横梁底板固接,当需要更换车轮组时,拆下支座与大车架横梁底板之间的连接螺栓,由于立轴与大车架横梁底板轴接,使整个平衡台车可以以立轴为中心旋转一定角度,使待更换车轮组探出大车横梁并朝向车间厂房大车走台,整个更换过程就可以在空间比较宽阔的走台上完成。
作为优化,所述立轴上端装有固定螺母,所述固定螺母与大车架横梁底板之间装有轴承。本方案中立轴上端装有固定螺母,并在固定螺母与大车架横梁底板之间装有轴承,从而实现立轴与大车架横梁底板轴接,通过通过调节固定螺母,可以调节支座与大车架横梁底板之间的距离。
作为优化,所述轴承为推力轴承。本方案中的轴承为推力轴承,从而使整个平衡台车的重量通过推力轴承支撑在大车架横梁底板的上端面。
作为优化,所述大车架横梁底板的上端面固接有轴承下座板,所述轴承下座板的上端面设有与轴承适配的圆形沉槽。本方案中设置的圆形沉槽对轴承下端起到定位作用。
作为优化,所述立轴上套有位于固定螺母和轴承之间的轴承上压板。本方案中设置的轴承上压板压紧在轴承的上端面,可以增大轴承上端面的压紧面积。
作为优化,所述立轴通过螺纹与支座固接。本方案中立轴通过螺纹与支座固接,从而使立轴与支座可拆卸连接。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,通过拆下支座与大车架横梁底板之间的连接螺栓,使整个平衡台车可以以立轴为中心旋转一定角度,使待更换车轮组探出大车横梁并朝向车间厂房大车走台,整个更换过程就可以在空间比较宽阔的走台上完成,从而提高效率,减少停机时间,并大大降低作业危险和劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中Ⅰ部放大图;
图中所示:
1、车轮组,2、平衡梁,3、支座,4、立轴,5、轴承上压板,6、轴承,7、轴承下座板,8、固定螺母,9、大车架横梁底板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
如图1~2所示,本实用新型的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,包括平衡梁2、铰接在平衡梁2中间的支座3以及安装在平衡梁2上的两个车轮组1,平衡梁2与支座3的铰接轴线水平设置,两个车轮组1分别位于支座3铰接轴线的两侧。
支座3位于大车架横梁的下方,支座3的上端面为平面,所述支座3通过螺栓与大车架横梁底板9固接,连接后支座3的上端面与大车架横梁底板9的下端面贴合。
所述支座3上端固接有竖向的立轴4,大车架横梁底板9上开有立轴4穿过孔,所述立轴4通过穿过孔穿过大车架横梁底板9并与大车架横梁底板9轴接。
所述立轴4的下端设有外螺纹,支座3上端开有内螺纹,立轴4通过螺纹与支座3固接,从而使立轴4与支座3可拆卸连接。
所述立轴4上端设有外螺纹,外螺纹上装有固定螺母8,所述固定螺母8与大车架横梁底板9之间装有轴承6,所述轴承6为推力轴承且套在立轴4上。
所述大车架横梁底板9的上端面固接有轴承下座板7,轴承下座板7与大车架横梁底板9焊接,立轴4穿过轴承下座板7,
所述轴承下座板7的上端面设有与轴承6适配的圆形沉槽,轴承6的下端放置在圆形沉槽内。
所述立轴4上套有位于固定螺母8和轴承6之间的轴承上压板5,轴承上压板5为环形板且外圈直径大于轴承6的直径。
本实用新型的使用方法:更换平衡台车车轮组时,在拆除支座3与大车横梁底板9间的连接螺栓后,就可以借助立轴4、轴承上压板5、轴承6、轴承下座板7和固定螺母8,将整个平衡台车围绕立轴4旋转一定角度,使待更换车轮组探出大车横梁并朝向车间厂房大车走台,整个更换过程就可以在空间比较宽阔的走台上完成,完成更换后将平衡台车旋转回位,装回支座3与大车横梁底板9间的连接螺栓。
当然,上述说明也并不仅限于上述举例,本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述;以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制,参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨,也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (6)

1.一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,其特征在于:包括平衡梁(2)、铰接在平衡梁(2)中间的支座(3)以及安装在平衡梁(2)上的两个车轮组(1),所述支座(3)通过螺栓与大车架横梁底板(9)固接,所述支座(3)上端固接有竖向的立轴(4),所述立轴(4)穿过大车架横梁底板(9)并与大车架横梁底板(9)轴接。
2.根据权利要求1所述的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,其特征在于:所述立轴(4)上端装有固定螺母(8),所述固定螺母(8)与大车架横梁底板(9)之间装有轴承(6)。
3.根据权利要求2所述的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,其特征在于:所述轴承(6)为推力轴承。
4.根据权利要求3所述的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,其特征在于:所述大车架横梁底板(9)的上端面固接有轴承下座板(7),所述轴承下座板(7)的上端面设有与轴承(6)适配的圆形沉槽。
5.根据权利要求3所述的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,其特征在于:所述立轴(4)上套有位于固定螺母(8)和轴承(6)之间的轴承上压板(5)。
6.根据权利要求1所述的一种方便更换大车车轮的行车平衡台车,其特征在于:所述立轴(4)通过螺纹与支座(3)固接。
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