CN202063229U - 三轮摩托车前减震装置 - Google Patents

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Abstract

一种三轮摩托车前减震装置，两个前叉管上部设置有呈“V”形的上连接板与下连接板，所述的支耳呈月牙形；减震摇臂的前爪上的轴承孔与前叉管下部的护套通过螺栓轴连接，减震摇臂的后爪上的孔与车轮中轴穿连，所述的前爪安装在护套的内部，为了使前爪与护套上的螺栓轴及轴承在连接时有足够的油量，在前爪上设置有注油孔，所述的减震摇臂呈“W”形；本实用新型的有益效果是，前叉管下部的护套使减震摇臂的前爪通过螺栓轴连接部位不外露，解决了容易出现生锈、沙尘或因缺少润滑油而造成使用不灵活的现象发生。减震摇臂呈“W”形，在实际应用中不容易断裂，避免了不安全隐患。在两个前叉管中部设置了连接架，在安装时不容易错位，且安装牢固。

Description

三轮摩托车前减震装置
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，特别是一种三轮摩托车前减震装置。 
背景技术
目前，公知的如中国实用新型专利号为200820148637.5公开了一种三轮车车前减震装置，包括前叉管、减震器，前叉管为“S”形，前叉管的上部向后弯曲，前叉管的下部向前弯曲。在每个前叉管上、下弯曲部之间的后侧管体上设有与前叉管连为一体的支耳，减震器的上端与支耳铰支配合连接。前叉管、减震器的下端分别与减震摇臂的两铰支配合连接；减震摇臂通过前轮装配通孔紧固连接在前轮两侧的轮轴上。其弊端是，(1)在“S”形前叉管下部的U形环与减震摇臂连接后，因连接部位外露，容易出现生锈或因缺少润滑油而造成使用不灵活的现象；(2)呈断面为矩形或圆形的“L”型或都“直线”型体的减震摇臂在实际应用中容易断裂，从而造成不安全隐患；(3)在两个“S”形前叉管中部不设置有连接架，在安装时容易错位，且不牢固。 
发明内容
针对上述技术问题存在的不足，本实用新型的目的是提供一种三轮车车前减震装置。 
本实用新型的技术方案如下： 
一种三轮车车前减震装置，包括前叉管与减震器，其特征在于两个前叉管上部设置有呈“V”形的上连接板与下连接板；在上连接板与下连接板的两侧与前叉管的连接部位分别设置有紧箍，所述紧箍的一侧设开口部，其开口部设置有固紧螺栓，在下连接板下部两个前叉管的中部焊接有连接架，支耳设置在前叉管的后部，所述的支耳呈月牙形；减震柱的上部与支耳通过螺栓连接，下部与减震摇臂的夹板上的孔连接；所述减震摇臂的前爪上的轴承孔与前叉管下部的护套通过螺栓轴连接，减震摇臂的后爪上的孔与车轮 中轴穿连，所述的前爪安装在护套的内部，在前爪上设置有注油孔，所述的减震摇臂呈“W”形。 
所述的前爪长于后爪。 
所述在两个前叉管上安装有前装饰板，其前装饰板上设置有面板，所述面板用来安装商标牌。在两个前叉管的侧面分别安装有侧装饰板。 
本实用新型的有益效果是，前叉管下部的护套使减震摇臂的前爪通过螺栓轴连接部位不外露，解决了容易出现生锈、沙尘或因缺少润滑油而造成使用不灵活的现象发生。减震摇臂呈“W”形，在实际应用中不容易断裂，避免了不安全隐患。在两个前叉管中部设置了连接架，在安装时不容易错位，且安装牢固。 
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图； 
图2是图1的减震摇臂(14)结构示意图； 
图3是图1安装装饰板后结构示意图。 
图中：1前叉管、2上连接板、3下连接板、4方向柱、5紧箍、6固把板、7固灯板、8连接架、9支耳、10防护罩、11减震簧、12减震柱、13护套、14减震摇臂、15前爪、16后爪、17夹板、18侧装饰板、19前装饰板、20面板。 
具体实施方式
如图1所示，在两个前叉管1上部设置有呈“V”形的上连接板2与下连接板3，所述上连接板2与下连接板3中间位置设置有方向柱4，在上连接板2上设置有安装方向把的固把板6，在上连接板2与下连接板3的两侧与前叉管1的连接部位分别设置有紧箍5，所述紧箍5的一侧设开口部，其开口部设置有固紧螺栓，用以将开口部固紧。为了方便安装灯具，在其两个前叉管1的上部设置有固灯板7。在下连接板3下部两个前叉管1的中部焊接有连接架8，所述的连接架8的设置防止了在安装过程中出现两个 前叉管1错位的现象。 
支耳9设置在前叉管1的后部，所述的支耳9呈月牙形。减震柱12的上部与支耳9通过螺栓连接，下部与减震摇臂14的夹板17上的孔连接。 
所述减震摇臂14的前爪15上的轴承孔与前叉管1下部的护套13通过螺栓轴及轴承连接，减震摇臂14的后爪16上的孔与车轮中轴穿连。 
所述的前爪15安装在护套13的内部。为了使前爪15与护套13上的螺栓轴及轴承在连接时有足够的油量，在前爪15上设置有注油孔，为其摩擦部位提供足够的润滑油。 
所述的减震摇臂14呈“W”形。所述的前爪15长于后爪16。 
所述在两个前叉管1上安装有前装饰板19，其前装饰板19上设置有面板20，所述面板20用来安装商标牌。在两个前叉管1的侧面分别安装有侧装饰板18。 
减震器由减震簧11、减震柱12、护套13组成。 

Claims (3)

1.一种三轮摩托车前减震装置，包括前叉管与减震器，其特征在于，两个前叉管(1)上部设置有呈“V”形的上连接板(2)与下连接板(3)；在上连接板(2)与下连接板(3)的两侧与前叉管(1)的连接部位分别设置有紧箍(5)，所述紧箍(5)的一侧设开口部，其开口部设置有固紧螺栓，在下连接板(3)下部两个前叉管(1)的中部焊接有连接架(8)，支耳(9)设置在前叉管(1)的后部，所述的支耳(9)呈月牙形；减震柱(12)的上部与支耳(9)通过螺栓连接，下部与减震摇臂(14)的夹板(17)上的孔连接；所述减震摇臂(14)的前爪(15)上的轴承孔与前叉管(1)下部的护套(13)通过螺栓轴连接，减震摇臂(14)的后爪(16)上的孔与车轮中轴穿连，所述的前爪(15)安装在护套(13)的内部，在前爪(15)上设置有注油孔，所述的减震摇臂(14)呈“W”形。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车前减震装置，其特征在于，所述的前爪(15)长于后爪(16)。
3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车前减震装置，其特征在于，所述的两个前叉管(1)上安装有前装饰板(19)，其前装饰板(19)上设置有安装商标的面板(20)，在两个前叉管(1)的侧面分别安装有侧装饰板(18)。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103241327A (zh) * 2012-02-10 2013-08-14 褚家宝 摩托车双减震器
CN104002912A (zh) * 2013-08-29 2014-08-27 泰州市腾信机械有限公司 一种三轮车的前减震器总成

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