CN102555722A - 车架上连接中桥和后桥的连接结构 - Google Patents

车架上连接中桥和后桥的连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN102555722A
CN102555722A CN2012100577522A CN201210057752A CN102555722A CN 102555722 A CN102555722 A CN 102555722A CN 2012100577522 A CN2012100577522 A CN 2012100577522A CN 201210057752 A CN201210057752 A CN 201210057752A CN 102555722 A CN102555722 A CN 102555722A
Authority
CN
China
Prior art keywords
propelling rod
vehicle frame
propelling
reinforcement
jackshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012100577522A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102555722B (zh
Inventor
刘光剑
周在泉
张敏
母春花
赵军峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAIC Hongyan Automotive Co Ltd
Original Assignee
SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co Ltd filed Critical SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co Ltd
Priority to CN201210057752.2A priority Critical patent/CN102555722B/zh
Publication of CN102555722A publication Critical patent/CN102555722A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102555722B publication Critical patent/CN102555722B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车架上连接中桥和后桥的连接结构，其改进在于：以V型推力杆、贯通梁和下推力杆为主体，将车架、平衡轴装置总成、钢板弹簧总成、中桥和后桥连接起来，形成一种全新的载重车中、后桥连接结构；本发明的有益技术效果是：提供了一种轻便、简化的连接结构，以适应轻量化简支梁结构的平衡轴总成，同时，还能有效限制中桥和后桥的横向窜动；推力杆下支架与平衡轴装置总为分体式结构，便于加工、装配，同时，也使得二者的作用力互不干涉，提高了结构的稳定性。

Description

车架上连接中桥和后桥的连接结构
技术领域
    本发明涉及一种汽车承重结构，尤其涉及一种车架上连接中桥和后桥的连接结构。
背景技术
发明人曾于2011年6月11日向国家知识产权局提出过一个发明专利申请（申请号：201110155983.2，名称：轻量化简支梁结构的平衡轴总成），该发明专利申请针对平衡轴总成的结构进行了改进，使得平衡轴总成的受力情况得到改善，使得采用该发明方案的平衡轴总成比同尺寸的未采用该发明方案的平衡轴总成可以承受更大的力（或载荷），由此所带来的附加效果是可以将平衡轴总成制作为分体式结构，即为两侧的车架各配置一个平衡轴总成，在保证车辆承重能力不发生变化的条件下，大幅降低车辆的制作成本；
完成前述的发明创造后，为了使这种改进型的平衡轴总成可以发挥最大的效能，需要为其设计全新的配套连接结构。
发明内容
本发明提出了一种车架上连接中桥和后桥的连接结构，其结构为：包括车辆两侧的车架、两个平衡轴装置总成、两个钢板弹簧总成、两个V型推力杆、四个下推力杆、贯通梁、两个推力杆上支架、两个推力杆下支架、中桥和后桥；
两个平衡轴装置总成分别设置于两个车架上；两个钢板弹簧总成分别设置于两侧的平衡轴装置总成与中桥和后桥之间；本文所述平衡轴装置总成结构参数背景技术中所述的文献，该平衡轴装置总成与推力杆下支架各为独立的部件（现有技术中，推力杆下支架与平衡轴装置总成为联体式结构，或也可认为现有技术一般将推力杆下支架当作平衡轴装置总成的一个子部件）；平衡轴装置总成、中桥、后桥和钢板弹簧总成四者的位置关系与现有技术相同；钢板弹簧总成与平衡轴装置总成、中桥、后桥之间的相互受力关系与现有技术相同；
两个推力杆上支架分别设置于两个车架的内侧；第一V型推力杆的两个分杈端分别与两个推力杆上支架转动连接，第二V型推力杆的两个分杈端分别与两个推力杆上支架转动连接，两个V型推力杆的两个分杈端位置相对并使两个V型推力杆所围的区域形状近似菱形；其中一个V型推力杆的尖部与中桥上端固定连接，另一个V型推力杆的尖部与后桥上端固定连接；
两个推力杆下支架分别设置于两个车架的外侧，且推力杆下支架位于钢板弹簧总成和车架之间；推力杆下支架呈V字形，推力杆下支架的分杈端与车架外侧固定连接，推力杆下支架的尖部延伸至钢板弹簧总成下方；每个推力杆下支架对应两个下推力杆；同侧的两个下推力杆的一端都与推力杆下支架的尖部转动连接，其中一个下推力杆的另一端与中桥下端连接，另一个下推力杆的另一端与后桥下端连接；两个推力杆下支架的尖部通过贯通梁固定连接。
在前述方案的基础上，为了提高结构稳定性，本发明还作了如下改进：两车架之间还设置有加固梁，加固梁与车架内侧固定连接；加固梁和车架的连接处与推力杆上支架和车架的连接处重叠，且加固梁和车架的连接处介于推力杆上支架和车架之间；加固梁采用镂空设计，V型推力杆置于加固梁上的镂孔内。
在前述方案的基础上，本发明还进行了如下改进：推力杆下支架和车架的连接处与加固梁和车架的连接处重叠，推力杆下支架和加固梁共用车架上的连接螺栓孔。
平衡轴装置总成上的支座和车架的连接处与推力杆上支架和车架的连接处重叠，支座和推力杆上支架共用车架上的连接螺栓孔。
本发明的有益技术效果是：提供了一种轻便、简化的连接结构，以适应轻量化简支梁结构的平衡轴总成，同时，还能有效限制中桥和后桥的横向窜动；推力杆下支架与平衡轴装置总为分体式结构，便于加工、装配，同时，也使得二者的作用力互不干涉，提高了结构的稳定性。
附图说明
图1、本发明的结构立体视图；
图2、本发明的结构侧视图，图中标记A所示结构即分别为中桥和后桥；
图3、本发明的结构俯视图一（图中将车架、加固梁和右侧的推力杆上支架作了透明化处理）；
图4、V型推力杆、下推力杆、贯通梁、推力杆上支架及推力杆下支架五者的位置关系示意图（图中将除前述四种部件外的其余部件略去了）；
图5、V型推力杆的结构示意图（本文所指分杈端即为图中标记B所示位置，本文所指尖部即为图中标记C所示位置）。
具体实施方式
本发明的方案为：一种车架上连接中桥和后桥的连接结构，包括车辆两侧的车架1、两个平衡轴装置总成2、两个钢板弹簧总成3、两个V型推力杆4、四个下推力杆5、贯通梁6、两个推力杆上支架41、两个推力杆下支架51、中桥和后桥；
前述多个部件的连接关系为：两个平衡轴装置总成2分别设置于两个车架1上；两个钢板弹簧总成3分别设置于两侧的平衡轴装置总成2与中桥和后桥之间；
两个推力杆上支架41分别设置于两个车架1的内侧；第一V型推力杆4的两个分杈端分别与两个推力杆上支架41转动连接，第二V型推力杆4的两个分杈端分别与两个推力杆上支架41转动连接，两个V型推力杆4的两个分杈端位置相对并使两个V型推力杆4所围的区域形状近似菱形；其中一个V型推力杆4的尖部与中桥上端固定连接，另一个V型推力杆4的尖部与后桥上端固定连接；
两个推力杆下支架51分别设置于两个车架1的外侧，且推力杆下支架51位于钢板弹簧总成3和车架1之间；推力杆下支架51呈V字形，推力杆下支架51的分杈端与车架1外侧固定连接，推力杆下支架51的尖部延伸至钢板弹簧总成3下方；每个推力杆下支架51对应两个下推力杆5；同侧的两个下推力杆5的一端都与推力杆下支架51的尖部转动连接，其中一个下推力杆5的另一端与中桥下端连接，另一个下推力杆5的另一端与后桥下端连接；两个推力杆下支架51的尖部通过贯通梁6固定连接。
相比于现有技术，本发明的结构的主要优点是更加轻便，易于装配，能与“轻量化简支梁结构的平衡轴总成”相适应，使“轻量化简支梁结构的平衡轴总成”的效能得到发挥，大幅降低生产成本，改善车辆载重性能；随之而来的附加优点有：推力杆下支架51与平衡轴装置总成2为分体式结构，在使装配工作简单化的同时，还避免了推力杆下支架51和平衡轴装置总成2的受力相互干涉，提高了部件的寿命，更使得结构的稳定性得到了进一步的提高；为了适应这种推力杆下支架51和平衡轴装置总成2的分体式结构，本发明还为两个推力杆下支架51配置了贯通梁6，以提高推力杆下支架51的结构稳定性。V型推力杆4可有效限制中桥和后桥的横向窜动，V型推力杆4的V型分叉端可将中桥和后桥窜动时对固定结构的剪切力转化为沿V型推力杆4的V型分叉端轴向的拉力，改善结构的受力情况，提高结构稳定性。
在前述方案的基础上，本发明还作了如下改进：两车架1之间设置有加固梁1-1，加固梁1-1与车架1内侧固定连接；加固梁1-1和车架1的连接处与推力杆上支架41和车架1的连接处重叠，且加固梁1-1和车架1的连接处介于推力杆上支架41和车架1之间；加固梁1-1采用镂空设计，V型推力杆4置于加固梁1-1上的镂孔内。加固梁1-1可有效提高两车架1之间的横向刚度，并对V型推力杆4起到一定的保护作用。
更进一步地，推力杆下支架51和车架1的连接处与加固梁1-1和车架1的连接处重叠，推力杆下支架51和加固梁1-1共用车架1上的连接螺栓孔。
更进一步地，平衡轴装置总成2上的支座和车架1的连接处与推力杆上支架41和车架1的连接处重叠，支座和推力杆上支架41共用车架1上的连接螺栓孔。前述两处复用车架1上的螺栓孔的设计，有效减少了车架1上的螺栓孔数量，对保证车架1刚度极为有利，同时还起到了简化装配操作的效果。

Claims (4)

1.一种车架上连接中桥和后桥的连接结构，其特征在于：包括车辆两侧的车架（1）、两个平衡轴装置总成（2）、两个钢板弹簧总成（3）、两个V型推力杆（4）、四个下推力杆（5）、贯通梁（6）、两个推力杆上支架（41）、两个推力杆下支架（51）、中桥和后桥；
两个平衡轴装置总成（2）分别设置于两个车架（1）上；两个钢板弹簧总成（3）分别设置于两侧的平衡轴装置总成（2）与中桥和后桥之间；
两个推力杆上支架（41）分别设置于两个车架（1）的内侧；第一V型推力杆（4）的两个分杈端分别与两个推力杆上支架（41）转动连接，第二V型推力杆（4）的两个分杈端分别与两个推力杆上支架（41）转动连接，两个V型推力杆（4）的两个分杈端位置相对并使两个V型推力杆（4）所围的区域形状近似菱形；其中一个V型推力杆（4）的尖部与中桥上端固定连接，另一个V型推力杆（4）的尖部与后桥上端固定连接；
两个推力杆下支架（51）分别设置于两个车架（1）的外侧，且推力杆下支架（51）位于钢板弹簧总成（3）和车架（1）之间；推力杆下支架（51）呈V字形，推力杆下支架（51）的分杈端与车架（1）外侧固定连接，推力杆下支架（51）的尖部延伸至钢板弹簧总成（3）下方；每个推力杆下支架（51）对应两个下推力杆（5）；同侧的两个下推力杆（5）的一端都与推力杆下支架（51）的尖部转动连接，其中一个下推力杆（5）的另一端与中桥下端连接，另一个下推力杆（5）的另一端与后桥下端连接；两个推力杆下支架（51）的尖部通过贯通梁（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的车架上连接中桥和后桥的连接结构，其特征在于：两车架（1）之间还设置有加固梁（1-1），加固梁（1-1）与车架（1）内侧固定连接；加固梁（1-1）和车架（1）的连接处与推力杆上支架（41）和车架（1）的连接处重叠，且加固梁（1-1）和车架（1）的连接处介于推力杆上支架（41）和车架（1）之间；加固梁（1-1）采用镂空设计，V型推力杆（4）置于加固梁（1-1）上的镂孔内。
3.根据权利要求2所述的车架上连接中桥和后桥的连接结构，其特征在于：推力杆下支架（51）和车架（1）的连接处与加固梁（1-1）和车架（1）的连接处重叠，推力杆下支架（51）和加固梁（1-1）共用车架（1）上的连接螺栓孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的车架上连接中桥和后桥的连接结构，其特征在于：平衡轴装置总成（2）上的支座和车架（1）的连接处与推力杆上支架（41）和车架（1）的连接处重叠，支座和推力杆上支架（41）共用车架（1）上的连接螺栓孔。
CN201210057752.2A 2012-03-07 2012-03-07 车架上连接中桥和后桥的连接结构 Active CN102555722B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210057752.2A CN102555722B (zh) 2012-03-07 2012-03-07 车架上连接中桥和后桥的连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210057752.2A CN102555722B (zh) 2012-03-07 2012-03-07 车架上连接中桥和后桥的连接结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102555722A true CN102555722A (zh) 2012-07-11
CN102555722B CN102555722B (zh) 2014-04-16

Family

ID=46402827

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210057752.2A Active CN102555722B (zh) 2012-03-07 2012-03-07 车架上连接中桥和后桥的连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102555722B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102923193A (zh) * 2012-11-22 2013-02-13 陕西重型汽车有限公司 重型汽车后平衡悬架系统
CN106240267A (zh) * 2016-08-31 2016-12-21 中国第汽车股份有限公司 一种带承载大支架及平衡梁的平衡悬架系统
CN106891681A (zh) * 2017-03-15 2017-06-27 山东安博机械科技股份有限公司 一种轻量化平衡悬架
CN111060187A (zh) * 2019-12-18 2020-04-24 北京中位科技有限公司 一种新型车辆载重检测方法
CN111942091A (zh) * 2020-07-31 2020-11-17 东风商用车有限公司 一种匹配盘式制动器的钢板弹簧平衡悬架系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6015158A (en) * 1998-06-24 2000-01-18 Timbren Industries Inc. Heavy duty truck suspension
WO2006119040A1 (en) * 2005-04-29 2006-11-09 Hendrickson International Corporation Heavy-duty vehicle axle/suspension system
CN201442502U (zh) * 2009-07-29 2010-04-28 中国重汽集团济南动力有限公司 双后桥空气悬架
CN201544743U (zh) * 2009-12-04 2010-08-11 安徽江淮汽车股份有限公司 适用于重型卡车的非对称平衡悬架装置
CN201665141U (zh) * 2010-02-08 2010-12-08 蓬莱永进传动机械有限责任公司 平衡悬架的平衡轴总成
CN202016382U (zh) * 2011-03-31 2011-10-26 永定县益鑫机械制造有限公司 一种载重车双联桥后悬架
CN202448706U (zh) * 2012-03-07 2012-09-26 上汽依维柯红岩商用车有限公司 车架上连接中桥和后桥的连接结构

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6015158A (en) * 1998-06-24 2000-01-18 Timbren Industries Inc. Heavy duty truck suspension
WO2006119040A1 (en) * 2005-04-29 2006-11-09 Hendrickson International Corporation Heavy-duty vehicle axle/suspension system
CN201442502U (zh) * 2009-07-29 2010-04-28 中国重汽集团济南动力有限公司 双后桥空气悬架
CN201544743U (zh) * 2009-12-04 2010-08-11 安徽江淮汽车股份有限公司 适用于重型卡车的非对称平衡悬架装置
CN201665141U (zh) * 2010-02-08 2010-12-08 蓬莱永进传动机械有限责任公司 平衡悬架的平衡轴总成
CN202016382U (zh) * 2011-03-31 2011-10-26 永定县益鑫机械制造有限公司 一种载重车双联桥后悬架
CN202448706U (zh) * 2012-03-07 2012-09-26 上汽依维柯红岩商用车有限公司 车架上连接中桥和后桥的连接结构

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102923193A (zh) * 2012-11-22 2013-02-13 陕西重型汽车有限公司 重型汽车后平衡悬架系统
CN102923193B (zh) * 2012-11-22 2015-09-09 陕西重型汽车有限公司 重型汽车后平衡悬架系统
CN106240267A (zh) * 2016-08-31 2016-12-21 中国第汽车股份有限公司 一种带承载大支架及平衡梁的平衡悬架系统
CN106891681A (zh) * 2017-03-15 2017-06-27 山东安博机械科技股份有限公司 一种轻量化平衡悬架
CN106891681B (zh) * 2017-03-15 2023-08-29 山东安博机械科技股份有限公司 一种轻量化平衡悬架
CN111060187A (zh) * 2019-12-18 2020-04-24 北京中位科技有限公司 一种新型车辆载重检测方法
CN111060187B (zh) * 2019-12-18 2021-08-06 北京中位科技有限公司 一种车辆载重检测方法
CN111942091A (zh) * 2020-07-31 2020-11-17 东风商用车有限公司 一种匹配盘式制动器的钢板弹簧平衡悬架系统
CN111942091B (zh) * 2020-07-31 2021-11-23 东风商用车有限公司 一种匹配盘式制动器的钢板弹簧平衡悬架系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN102555722B (zh) 2014-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102555722A (zh) 车架上连接中桥和后桥的连接结构
CN202448706U (zh) 车架上连接中桥和后桥的连接结构
CN203093740U (zh) 一种传动轴中间支撑连接结构
CN203268128U (zh) 一种电动汽车的车架结构
CN203713468U (zh) 平衡轴支架以及重型汽车后平衡悬架总成
CN201338520Y (zh) 双面支撑平衡轴悬架
EP2562028A1 (en) Rear-mounted and rear-drive chassis for ultra-micro low-speed pure electric passenger car
EP2567838B1 (de) Nutzfahrzeug-Starrachse
CN202138186U (zh) 重型车用推力杆连接支架总成
CN101181905A (zh) 上置式横置油缸叉车转向桥
CN105667562A (zh) 一种客车蓄电池转运安装车
CN202782675U (zh) 一种变速箱下置车辆后悬置总成
CN203637492U (zh) 汽车平衡悬架中的v型推力杆
CN202986728U (zh) 重型汽车后平衡悬架系统
US11912336B2 (en) Rear subframe assembly
CN204641770U (zh) 一种机车用柴油发电机组共用底架
CN202156455U (zh) 重型汽车车架平衡轴横梁总成
CN204713207U (zh) 用于车辆的车架及具有该车架的车辆
CN204055198U (zh) 重型车辆及双上直推力杆结构平衡悬架
CN205149979U (zh) 一种客车用多功能横梁总成
CN202319774U (zh) 双点支承刚性悬挂车轴总成
CN208827934U (zh) 一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘
CN202271800U (zh) 汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架
CN202175099U (zh) 一种卡车车架
CN102529712B (zh) 工程机械的驱动轴支撑架

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 401122 No.1, huanghuan North Road, Jinshan Avenue, northern New District, Yubei District, Chongqing

Patentee after: SAIC Hongyan Automobile Co.,Ltd.

Address before: 401122 No.1, huanghuan North Road, Jinshan Avenue, northern New District, Yubei District, Chongqing

Patentee before: SAIC-IVECO HONGYAN commercial Vehicle Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder