CN202138186U - 重型车用推力杆连接支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型车用推力杆连接支架总成,主要用在车辆上的推力杆与车桥的连接中。该重型车用推力杆连接支架总成,包括两个推力杆,其特征在于:所述两推力杆连接端部设有与另一端相同的球头,在球头内设有与支架相连的推力杆接头,所述支架包括基本面和连接面,基本面为长方形,并在基本面上设有四个用于与车桥连接的连接孔,在基本面上还设有伞形支撑面,伞形支撑面设有用于安放推力杆的球头的两个U形槽。本实用新型推力杆连接支架的有益效果:节省材料,一旦有一个损坏时,只需要更换坏的就行,不需要都换,推力杆的互换性提高了,并且该结构比原来的结构抗冲击、不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种重型车用推力杆连接支架总成,主要用在车辆上的推力杆与车桥的连接中。
背景技术
目前两推力杆设置在一起呈V字形,称为V推,一旦有一个推力杆损坏,就需要都换掉,且V字形结构的连接点不抗冲击,一旦有震动时容易损坏,并且有一个损坏时,就需要都拆卸下来,这样比较浪费材料,能否设计一种支架是两个推力杆不在设置在一起,成为人们关注的主要问题。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供结构牢固、拆换方便的推力杆连接支架。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种重型车用推力杆连接支架总成,包括两个推力杆,其特征在于:所述两推力杆连接端部设有与另一端相同的球头,在球头内设有与支架相连的推力杆接头,所述支架包括基本面和连接面,基本面为长方形,并在基本面上设有四个用于与车桥连接的连接孔,在基本面上还设有伞形支撑面,伞形支撑面设有用于安放推力杆的球头的两个U形槽。
本实用新型的重型车用推力杆连接支架总成,将V推的两推力杆连接端部的死连接,拆开使其形成活动连接,即在连接端部都设置成与另一端相同的球头,在球头内设有与支架相连的推力杆接头,在基本面上设有四个用于与车上其他部位的连接孔,在基本面上还设有伞形支撑面,伞形支撑面设有用于安放推力杆的两个U形槽,并在U形槽的侧壁上设有固定推力杆的固定孔,将两个推力杆分别安装,并固定在U形槽上,为了使该支架比较耐用,所述基本面与支撑面之间设有加强筋,为了满足竖向固定和横向固定的需求,所述U形槽的侧壁与基本面垂直或与支撑面在一个平面上,根据需要可以将U形槽的侧壁折成竖直的。
本实用新型推力杆连接支架的有益效果:节省材料,一旦有一个损坏时,只需要更换坏的就行,不需要都换,推力杆的互换性提高了,并且该结构比原来的结构抗冲击、不易损坏。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的另一种实现形式;
图中,1、基本面,2、连接孔,3、加强筋,4、支撑面,5、推力杆接头,6、球头,7、推力杆。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施包括两个推力杆1,其特征在于:所述两推力杆7连接端部设有与另一端相同的球头6,在球头6内设有与支架相连的推力杆接头5,所述支架包括基本面和连接面,基本面1为长方形,并在基本面1上设有四个用于与车桥连接的连接孔2,在基本面1上还设有伞形支撑面4,伞形支撑面4设有用于安放推力杆的球头6的两个U形槽,所述基本面1与支撑面4之间设有加强筋3,所述U形槽的侧壁与基本面1垂直或与支撑面4在一个平面上。
使用本实用新型的推力杆连接支架时,将两个推力杆7分别通过推力杆接头5连接在支架上的两个U形槽上,下部通过基本面1上的连接孔2连接在车上的其他部位,当采用竖向固定时可以将U形槽两侧的侧壁竖起来,该结构当有一个推力杆7损坏时,可以只拆卸坏的,并且该结构的两推力杆7为活动连接,可以减缓冲击,减轻对推力杆7的损坏,因而该结构比较耐用。
Claims (3)
1.一种重型车用推力杆连接支架总成,包括两个推力杆(1),其特征在于:所述两推力杆(7)连接端部设有与另一端相同的球头(6),在球头(6)内设有与支架相连的推杆杆接头(5),所述支架包括基本面和连接面,基本面(1)为长方形,并在基本面(1)上设有四个用于与车桥连接的连接孔(2),在基本面(1)上还设有伞形支撑面(4),伞形支撑面(4)设有用于安放推力杆的球头(6)的两个U形槽。
2.根据权利要求1所述的推力杆连接支架,其特征是:所述基本面(1)与支撑面(4)之间设有加强筋(3)。
3.根据权利要求1所述的推力杆连接支架,其特征是:所述U形槽的侧壁与基本面(1)垂直或与支撑面(4)在一个平面上。
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