CN205370791U - 一种防调整蝶阀式化油器及其专用调节工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防调整蝶阀式化油器，包括一种偏心孔型高速调节油针（14）和偏心孔型怠速调节油针（15），与之相对应地还公开了一种防调整蝶阀式化油器的专用调节工具。本实用新型同时还公开了一种偏心凸台型高速调节油针（44）和偏心凸台型怠速调节油针（45），与之相对应地还公开了一种用于调整所述偏心凸台型高速调节油针（44）和偏心凸台型怠速调节油针（45）的偏心孔型专用调节工具。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：由于所述高速调节油针和怠速调节油针具有所述防调结构，从而确保客户无法随意调节进入化油器的油的流量，进而确保了发动机始终处于最佳设置状态。

Description

一种防调整蝶阀式化油器及其专用调节工具

技术领域

本实用新型涉及化油器及其专用调节工具，特别涉及一种防调整蝶阀式化油器及其专用调节工具。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的装置。化油器作为一种精密的装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其装置应包括启动装置、怠速装置、以及油门控制装置等。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的混合气浓度，输出相应量的混合气，为了使配出的混合气混合地比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

为了使化油器始终处于燃油与空气的最佳混合比例下的稳定工作，通常化油器制造厂家在化油器出厂前就已将化油器的燃油与空气的混合比例调整至最佳状态。此举不仅能够发挥发动机最佳的工作性能，进而大幅延长化油器正常的工作寿命，而且还能使化油器在工作时达到最佳用油状态，从而大幅节省了燃油资源。而为了使化油器能够稳定地处于燃油与空气的最佳混合比例下发挥出发动机的最优工作性能，同时也为了大幅延长化油器的正常使用寿命及节省燃油资源，在化油器上设置防调整机构以防止非专业用户对化油器的燃油与空气混合比例进行随意调节就显得十分地必要。但是，现有的化油器却不能满足上述工作要求。例如：美国专利US09873631公开了一种转阀式化油器，其中：怠速油针的调节头部结构为一字型，在所述调节结构的上方还压装有一钢球体，这种防调结构复杂、经济性差且在发动机制造商或化油器制造商需要调整化油器的技术参数时将无法对怠速油针进行调整。

实用新型内容

为了解决上述现有化油器及其专用调节工具中存在的技术缺陷，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防调整蝶阀式化油器，包括本体，所述本体上设有高速调节油针安装孔，所述高速调节油针安装孔内装有偏心孔型高速调节油针，所述偏心孔型高速调节油针包括高速调节油针头部，所述高速调节油针头部设有第一偏心孔。

一种防调整蝶阀式化油器，包括本体，所述本体上设有怠速调节油针安装孔，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心孔型怠速调节油针，所述偏心孔型怠速调节油针包括怠速调节油针头部，所述怠速调节油针头部设有第二偏心孔。

一种偏心凸台型专用调节工具，包括手柄部和头部，所述头部的前端面开有沉孔，所述沉孔的底面设有偏心凸台。

一种防调整蝶阀式化油器，包括本体，所述本体上设有高速调节油针安装孔，所述高速调节油针安装孔内装有偏心凸台型高速调节油针，所述偏心凸台型高速调节油针包括高速调节油针头部，所述高速调节油针头部设有第一偏心凸台。

一种防调整蝶阀式化油器，包括本体，所述本体上设有怠速调节油针安装孔，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心凸台型怠速调节油针，所述偏心凸台型怠速调节油针包括怠速调节油针头部，所述怠速调节油针头部设有第二偏心凸台。

一种偏心孔型专用调节工具，包括手柄部和头部，所述头部的前端面开有开有同心盲孔，所述同心盲孔的底面开有偏心沉孔。

优选的是，所述本体上设有空气进气通道、空气与燃油混合通道和空气与燃油混合通道出口。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针安装孔的前端设置有本体凹槽部，所述调节油针头部安装在所述本体凹槽部，以防止客户随意调节所述调节油针。

在上述任一方案中优选的是，所述怠速调节油针安装孔的前端设置有本体凹槽部，所述调节油针头部安装在所述本体凹槽部，以防止客户随意调节所述调节油针。

在上述任一方案中优选的是，所述本体上部装有泵油盖，所述本体与所述泵油盖之间的安装配合面之间装有泵油膜片。

在上述任一方案中优选的是，所述泵油盖下端面设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述泵油膜片所围成的空腔形成燃油室，所述本体上端面设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述泵油膜片所围成的空腔形成压力脉冲室，所述本体上还设有压力脉冲通道，所述压力脉冲通道与所述压力脉冲室之间相连通。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针安装孔由所述本体凹槽部向所述本体内部延伸并依次设有本体第一内螺纹部、高速调节油针密封套安装孔、高速调节油针油道空腔和高速调节油针油道孔出口。

在上述任一方案中优选的是，所述本体设有燃油入口，所述燃油入口与所述高速调节油针油道孔出口之间相连通。

在上述任一方案中优选的是，所述怠速调节油针安装孔由所述本体凹槽部向所述本体内部延伸并依次设有本体第二内螺纹部、怠速调节油针密封套安装孔、怠速调节油针油道空腔和怠速调节油针油道孔出口。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心孔型高速调节油针由所述高速调节油针头部一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部、高速调节油针螺纹部、高速调节油针第一光杆部和高速调节油针尖部，所述高速调节油针头部设有高速调节油针第二光杆部。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针尖部的外形呈锥形。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心孔型怠速调节油针由所述怠速调节油针头部一侧延伸并依次设有怠速调节油针锁紧部、怠速调节油针螺纹部、怠速调节油针第一光杆部和怠速调节油针尖部，所述怠速调节油针头部设有怠速调节油针第二光杆部，所述怠速调节油针尖部的外形呈锥形。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针密封套安装孔内装有高速调节油针密封套。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针密封套设有密封套光杆部和内孔。

在上述任一方案中优选的是，所述怠速调节油针密封套安装孔内装有怠速调节油针密封套。

在上述任一方案中优选的是，所述怠速调节油针密封套设有密封套光杆部和内孔。

在上述任一方案中优选的是，所述头部设有光杆部。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心凸台型高速调节油针由所述高速调节油针头部一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部、高速调节油针螺纹部、高速调节油针第一光杆部和高速调节油针尖部，所述高速调节油针头部设有高速调节油针第二光杆部，所述高速调节油针尖部的外形呈锥形。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心凸台型怠速调节油针由所述怠速调节油针头部一侧延伸并依次设有怠速调节油针锁紧部、怠速调节油针螺纹部、怠速调节油针第一光杆部和怠速调节油针尖部，所述怠速调节油针头部设有怠速调节油针第二光杆部，所述怠速调节油针尖部的外形呈锥形。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：一方面，所述偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针均设置有螺纹部，在所述高速调节油针头部和所述怠速调节油针头部均设置有偏心孔，在需要调节所述偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针时必须使用所述偏心凸台型专用调节工具才能进行调节。调节时，所述调节油针能够沿螺纹部的轴心线移动，用于调节进入化油器的油的流量。由于客户通常没有偏心凸台型专用调节工具，因此便不能随意调节进入化油器的油的流量，因而确保了发动机始终处于最佳设置状态，进而确保了发动机排出的尾气符合环保要求。另一方面，所述偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针均设置有螺纹部，在所述高速调节油针头部和所述怠速调节油针头部均设置有偏心凸台，在需要调节所述偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针时必须使用所述偏心孔型专用调节工具才能调节。调节时，所述调节油针能够沿螺纹部的轴心线移动，用于调节进入化油器的油的流量。同理，由于客户通常也没有偏心孔型专用调节工具，因此便不能随意调节进入化油器的油的流量，因而确保了发动机始终处于最佳设置状态，进而确保了发动机排出的尾气符合环保要求。

附图说明

图1为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的优选实施例的轴测剖视图，该图中的调节油针为偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针；

图2为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例的左视图，该图中的调节油针为偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针；

图3为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例的沿着空气与燃油混合通道中心线的轴向剖面图；

图4为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针安装结构的局部剖视图；

图5为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的高速调节油针安装孔的结构示意图；

图6为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的怠速调节油针安装孔的结构示意图；

图7为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针的主视图；

图8为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针的右视图；

图9为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针的主视图；

图10为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针的右视图；

图11为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的高速调节油针密封套、怠速调节油针密封套的主剖图；

图12为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的高速调节油针密封套、怠速调节油针密封套的右视图；

图13为用于调整本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针、偏心孔型怠速调节油针的专用调节工具主视图；

图14为用于调整本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针、偏心孔型怠速调节油针的专用调节工具左视图；

图15为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的优选实施例的轴测剖视图，该图中的调节油针为偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针；

图16为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例的左视图，该图中的调节油针为偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针；

图17为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例的偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针安装结构的局部剖视图；

图18为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针的主视图；

图19为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针的右视图；

图20为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例中的偏心凸台型怠速调节油针的主视图；

图21为按照本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例中的偏心凸台型怠速调节油针的右视图；

图22为用于调整本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针、偏心凸台型怠速调节油针的专用调节工具主视图；

图23为用于调整本实用新型的防调整蝶阀式化油器的图15所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针、偏心凸台型怠速调节油针的专用调节工具左视图。

附图标记说明：

1本体；2空气与燃油混合通道；3本体凹槽部；4燃油入口；5高速调节油针油道孔出口；6燃油出口；7高速调节油针头部；8高速调节油针锁紧部；9高速调节油针螺纹部；10高速调节油针第一光杆部；11高速调节油针密封套；12高速调节油针尖部；13第一偏心孔；14偏心孔型高速调节油针；15偏心孔型怠速调节油针；16压力脉冲室；17燃油室；18泵油膜片；19压力脉冲通道；20空气与燃油混合通道出口；21空气进气通道；22第二偏心孔；23怠速调节油针锁紧部；24怠速调节油针螺纹部；25怠速调节油针第一光杆部；26怠速调节油针密封套；27怠速调节油针尖部；28怠速调节油针油道孔出口；29怠速调节油针头部；30本体第一内螺纹部；31高速调节油针密封套安装孔；32高速调节油针油道空腔；33高速调节油针安装孔；34怠速调节油针安装孔；35本体第二内螺纹部；36怠速调节油针密封套安装孔；37怠速调节油针油道空腔；38内孔；39手柄部；40头部；41沉孔；42偏心凸台；43第一偏心凸台；44偏心凸台型高速调节油针；45偏心凸台型怠速调节油针；46第二偏心凸台；47偏心沉孔；48高速调节油针第二光杆部；49怠速调节油针第二光杆部；50密封套光杆部；51同心盲孔；52泵油盖。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明，但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例是具有示例性的而没有限制的含义。

实施例1：

如图1-12所示，一种防调整蝶阀式化油器，包括本体1，所述本体1上设有高速调节油针安装孔33和怠速调节油针安装孔34，所述高速调节油针安装孔33内装有偏心孔型高速调节油针14，所述偏心孔型高速调节油针14包括高速调节油针头部7，所述高速调节油针头部7设有第一偏心孔13，所述怠速调节油针安装孔34内装有偏心孔型怠速调节油针15，所述偏心孔型怠速调节油针15包括怠速调节油针头部29，所述怠速调节油针头部29设有第二偏心孔22，本体1上设有空气进气通道21、空气与燃油混合通道2和空气与燃油混合通道出口20，高速调节油针安装孔33和怠速调节油针安装孔34的前端设置有本体凹槽部3，本体1上部装有泵油盖52，本体1与泵油盖52之间的安装配合面之间装有泵油膜片18，泵油盖52下端面设有第一凹槽，所述第一凹槽与泵油膜片18所围成的空腔形成燃油室17，本体1上端面设有第二凹槽，所述第二凹槽与泵油膜片18所围成的空腔形成压力脉冲室16，本体1上还设有压力脉冲通道19，压力脉冲通道19与压力脉冲室16之间相连通，高速调节油针安装孔33由本体凹槽部3向本体1内部延伸并依次设有本体第一内螺纹部30、高速调节油针密封套安装孔31、高速调节油针油道空腔32和高速调节油针油道孔出口5，本体1设有燃油入口4，燃油入口4与高速调节油针油道孔出口5之间相连通，怠速调节油针安装孔34由本体凹槽部3向本体1内部延伸并依次设有本体第二内螺纹部35、怠速调节油针密封套安装孔36、怠速调节油针油道空腔37和怠速调节油针油道孔出口28，偏心孔型高速调节油针14由高速调节油针头部7一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部8、高速调节油针螺纹部9、高速调节油针第一光杆部10和高速调节油针尖部12，高速调节油针头部7设有高速调节油针第二光杆部48，高速调节油针尖部12的外形呈锥形，偏心孔型怠速调节油针15由怠速调节油针头部29一侧延伸并依次设有怠速调节油针锁紧部23、怠速调节油针螺纹部24、怠速调节油针第一光杆部25和怠速调节油针尖部27，怠速调节油针头部29设有怠速调节油针第二光杆部49，怠速调节油针尖部27的外形呈锥形，高速调节油针密封套安装孔31内装有高速调节油针密封套11，高速调节油针密封套11设有密封套光杆部50和内孔38，怠速调节油针密封套安装孔36内装有怠速调节油针密封套26，怠速调节油针密封套26设有密封套光杆部50和内孔38。

如图5、7所示，高速调节油针安装孔33的本体第一内螺纹部30与高速调节油针螺纹部9形成螺纹连接，使得偏心孔型高速调节油针14能够调节进入发动机的油量。

如图6、9所示，怠速调节油针安装孔34的本体第二内螺纹部35与怠速调节油针螺纹部24形成螺纹连接，使得偏心孔型怠速调节油针15能够调节进入发动机的油量。

如图4、5、7、8所示，高速调节油针尖部12与高速调节油针油道孔出口5相互匹配连接，用于调节所述蝶阀式化油器的出油量，高速调节油针第一光杆部10与高速调节油针密封套11相互匹配连接；高速调节油针锁紧部8与本体第一内螺纹部30之间采用过盈配合，以防止发动机在工作时由于偏心孔型高速调节油针14的位置发生变化而影响发动机的性能。

如图4、6、9、10所示，怠速调节油针尖部27与怠速调节油针油道孔出口28相互匹配连接，用于调节所述蝶阀式化油器的出油量，怠速调节油针第一光杆部25与怠速调节油针密封套26相互匹配连接，怠速调节油针锁紧部23与本体第二内螺纹部35之间采用过盈配合，防止发动机在工作时由于偏心孔型怠速调节油针15的位置发生变化而影响发动机的性能。

如图4、7、9、11、12所示，内孔38与高速调节油针第一光杆部10之间配合连接，以便对偏心孔型高速调节油针14进行防松和密封；内孔38与怠速调节油针第一光杆部25之间配合连接，以便对偏心孔型怠速调节油针15进行防松和密封。

如图13、14所示，一种偏心凸台型专用调节工具，包括手柄部39和头部40，所述头部40的前端面开有沉孔41，所述沉孔41的底面设有偏心凸台42，头部40设有光杆部，偏心凸台42能够分别与偏心孔型高速调节油针14的第一偏心孔13或者偏心孔型怠速调节油针15的第二偏心孔22相互匹配连接，用于调节偏心孔型高速调节油针14或者偏心孔型怠速调节油针15。

实施例2：

如图15-21所示，一种防调整蝶阀式化油器，与实施例1相似，所不同的是，所述高速调节油针安装孔33内装有偏心凸台型高速调节油针44，所述偏心凸台型高速调节油针44包括高速调节油针头部7，所述高速调节油针头部7设有第一偏心凸台43，所述怠速调节油针安装孔34内装有偏心凸台型怠速调节油针45，所述偏心凸台型怠速调节油针45包括怠速调节油针头部29，所述怠速调节油针头部29设有第二偏心凸台46，偏心凸台型高速调节油针44由高速调节油针头部7一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部8、高速调节油针螺纹部9、高速调节油针第一光杆部10和高速调节油针尖部12，高速调节油针头部7设有高速调节油针第二光杆部48，高速调节油针尖部12的外形呈锥形，偏心凸台型怠速调节油针45由怠速调节油针头部29一侧延伸并依次设有怠速调节油针锁紧部23、怠速调节油针螺纹部24、怠速调节油针第一光杆部25和怠速调节油针尖部27，怠速调节油针头部29设有怠速调节油针第二光杆部49，怠速调节油针尖部27的外形呈锥形。

如图5、17-19所示，高速调节油针安装孔33的本体第一内螺纹部30与高速调节油针螺纹部9形成螺纹连接，使得偏心凸台型高速调节油针44能够调节进入发动机的油量。

如图6、17、20、21所示，怠速调节油针安装孔34的本体第二内螺纹部35与怠速调节油针螺纹部24形成螺纹连接，使得偏心凸台型怠速调节油针45能够调节进入发动机的油量。

如图5、17-19所示，高速调节油针尖部12与高速调节油针油道孔出口5相互匹配连接，用于调节所述蝶阀式化油器的出油量，高速调节油针第一光杆部10与高速调节油针密封套11相互匹配连接；高速调节油针锁紧部8与本体第一内螺纹部30之间采用过盈配合，以防止发动机在工作时由于偏心凸台型高速调节油针44的位置发生变化而影响发动机的性能。

如图17、20所示，怠速调节油针尖部27与怠速调节油针油道孔出口28相互匹配连接，用于调节所述蝶阀式化油器的出油量，怠速调节油针第一光杆部25与怠速调节油针密封套26相互匹配连接，怠速调节油针锁紧部23与本体第二内螺纹部35之间采用过盈配合，防止发动机在工作时由于偏心凸台型怠速调节油针45的位置发生变化而影响发动机的性能。

如图11、12、17、18、20所示，内孔38与高速调节油针第一光杆部10之间配合连接，以便对偏心凸台型高速调节油针44进行防松和密封；内孔38与怠速调节油针第一光杆部25之间配合连接，以便对偏心凸台型怠速调节油针45进行防松和密封。

如图22、23所示，一种偏心孔型专用调节工具，包括手柄部39和头部40，所述头部40的前端面开有开有同心盲孔51，同心盲孔51的底面开有偏心沉孔47，头部40设有光杆部，偏心沉孔47能够分别与偏心凸台型高速调节油针44的第一偏心凸台43或者偏心凸台型怠速调节油针45的第二偏心凸台46相互匹配连接，用于调节偏心凸台型高速调节油针44或者偏心凸台型怠速调节油针45。

Claims (28)

1.一种防调整蝶阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有高速调节油针安装孔（33），其特征在于，所述高速调节油针安装孔（33）内装有偏心孔型高速调节油针（14），所述偏心孔型高速调节油针（14）包括高速调节油针头部（7），所述高速调节油针头部（7）端面设有第一偏心孔（13）。

2.一种防调整蝶阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有怠速调节油针安装孔（34），其特征在于，所述怠速调节油针安装孔（34）内装有偏心孔型怠速调节油针（15），所述偏心孔型怠速调节油针（15）包括怠速调节油针头部（29），所述怠速调节油针头部（29）端面设有第二偏心孔（22）。

3.一种用于权利要求1或2所述的防调整蝶阀式化油器的专用调节工具，包括手柄部（39）和头部（40），其特征在于，所述头部（40）的前端面开有沉孔（41），所述沉孔（41）的底面设有偏心凸台（42）。

4.一种防调整蝶阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有高速调节油针安装孔（33），其特征在于，所述高速调节油针安装孔（33）内装有偏心凸台型高速调节油针（44），所述偏心凸台型高速调节油针（44）包括高速调节油针头部（7），所述高速调节油针头部（7）设有第一偏心凸台（43）。

5.一种防调整蝶阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有怠速调节油针安装孔（34），其特征在于，所述怠速调节油针安装孔（34）内装有偏心凸台型怠速调节油针（45），所述偏心凸台型怠速调节油针（45）包括怠速调节油针头部（29），所述怠速调节油针头部（29）设有第二偏心凸台（46）。

6.一种用于权利要求4或5所述的防调整蝶阀式化油器的专用调节工具，包括手柄部（39）和头部（40），其特征在于，所述头部（40）的前端面开有同心盲孔（51），同心盲孔（51）的底面开有偏心沉孔（47）。

7.如权利要求1或2或4或5所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，本体（1）上设有空气进气通道（21）、空气与燃油混合通道（2）和空气与燃油混合通道出口（20）。

8.如权利要求1或4所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，高速调节油针安装孔（33）的前端设置有本体凹槽部（3）。

9.如权利要求2或5所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针安装孔（34）的前端设置有本体凹槽部（3）。

10.如权利要求1或2或4或5所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，本体（1）上部装有泵油盖（52），本体（1）与泵油盖（52）之间的安装配合面之间装有泵油膜片（18）。

11.如权利要求10所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，泵油盖（52）下端面设有第一凹槽，所述第一凹槽与泵油膜片（18）所围成的空腔形成燃油室（17），本体（1）上端面设有第二凹槽，所述第二凹槽与泵油膜片（18）所围成的空腔形成压力脉冲室（16），本体（1）上还设有压力脉冲通道（19），压力脉冲通道（19）与压力脉冲室（16）之间相连通。

12.如权利要求1或4所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，高速调节油针安装孔（33）由本体凹槽部（3）向本体（1）内部延伸并依次设有本体第一内螺纹部（30）、高速调节油针密封套安装孔（31）、高速调节油针油道空腔（32）和高速调节油针油道孔出口（5）。

13.如权利要求12所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，本体（1）设有燃油入口（4），燃油入口（4）与高速调节油针油道孔出口（5）之间相连通。

14.如权利要求2或5所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针安装孔（34）由本体凹槽部（3）向本体（1）内部延伸并依次设有本体第二内螺纹部（35）、怠速调节油针密封套安装孔（36）、怠速调节油针油道空腔（37）和怠速调节油针油道孔出口（28）。

15.如权利要求1所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，偏心孔型高速调节油针（14）由高速调节油针头部（7）一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部（8）、高速调节油针螺纹部（9）、高速调节油针第一光杆部（10）和高速调节油针尖部（12），高速调节油针头部（7）设有高速调节油针第二光杆部（48）。

16.如权利要求15所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，高速调节油针尖部（12）的外形呈锥形。

17.如权利要求2所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，偏心孔型怠速调节油针（15）由怠速调节油针头部（29）一侧延伸并依次设有怠速调节油针锁紧部（23）、怠速调节油针螺纹部（24）、怠速调节油针第一光杆部（25）和怠速调节油针尖部（27），怠速调节油针头部（29）设有怠速调节油针第二光杆部（49）。

18.如权利要求17所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针尖部（27）的外形呈锥形。

19.如权利要求12所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，高速调节油针密封套安装孔（31）内装有高速调节油针密封套（11）。

20.如权利要求19所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，高速调节油针密封套（11）设有密封套光杆部（50）和内孔（38）。

21.如权利要求14所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针密封套安装孔（36）内装有怠速调节油针密封套（26）。

22.如权利要求21所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针密封套（26）设有密封套光杆部（50）和内孔（38）。

23.如权利要求3所述的防调整蝶阀式化油器专用调节工具，其特征在于，头部（40）设有光杆部。

24.如权利要求4所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，偏心凸台型高速调节油针（44）由高速调节油针头部（7）一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部（8）、高速调节油针螺纹部（9）、高速调节油针第一光杆部（10）和高速调节油针尖部（12），高速调节油针头部（7）设有高速调节油针第二光杆部（48）。

25.如权利要求24所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，高速调节油针尖部（12）的外形呈锥形。

26.如权利要求5所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，偏心凸台型怠速调节油针（45）由怠速调节油针头部（29）一侧延伸并依次设有怠速调节油针锁紧部（23）、怠速调节油针螺纹部（24）、怠速调节油针第一光杆部（25）和怠速调节油针尖部（27），怠速调节油针头部（29）设有怠速调节油针第二光杆部（49）。

27.如权利要求26所述的防调整蝶阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针尖部（27）的外形呈锥形。

28.如权利要求6所述的防调整蝶阀式化油器专用调节工具，其特征在于，头部（40）设有光杆部。