CN202531303U - 天然气发动机的气体混合器 - Google Patents

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Abstract

天然气发动机的气体混合器,应用于天然气发动机燃料气体与空气混合。整体铸造的壳体下端有圆筒形的排气室,在排气室内通过轴固定有一个蝶阀;壳体有混合室,混合室的一端固定有天然气阀座,在圆锥形中心孔内有圆锥体形的天然气阀芯,天然气阀座的内端连接阀杆,阀杆螺纹连接在混合室另一端的螺孔内;在阀杆的端部有旋钮;空气室与混合室之间有隔板,隔板的中部有圆锥形通道口;在空气室与混合室之间的隔板上固定有空气阀体总成。效果是:天然气阀座与天然气阀芯之间的间隙通过旋转旋钮调节;通过弹簧和弧形膜片的弹性控制空气的进气量。使发动机在怠速和工作状态下都能稳定运行。

Description

天然气发动机的气体混合器
技术领域
本实用新型涉及天然气发动机的气体混合器,特别涉及一种天然气发动机的燃料气体与空气的混合器。
背景技术
以压缩天然气为燃料的发动机燃气供给系统中的混合器,主要作用就是将压缩天然气与空气充分混合,形成具有可燃混合气,保证发动机连续稳定的运转。
目前,发动机燃气供给系统中的混合器通常采用的是膜片式混合器,这种混合器包括设有空气进口、天然气进口。空气直接进入壳体内,然后将空气吸入混合室内,空气与天然气混合,形成混合燃气进入发动机汽缸燃烧做功。但是,然而发动机在实际的工作过程中,空气与天然气进入比例很难控制。难以满足发动机在不同工况下运转的稳定运转。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种天然气发动机的气体混合器,控制空气进入量的同时控制天然气燃进入量,使发动机在怠速和工作状态下都能稳定运行。
本实用新型采用的技术方案是:天然气发动机的气体混合器,包括壳体、天然气阀座、天然气阀芯、蝶阀、阀杆、压缩弹簧、旋钮和空气阀体总成。其特征在于:整体铸造的壳体下端有圆筒形的排气室,在排气室内通过轴固定有一个蝶阀,蝶阀的开启关闭控制混合气的排出量,蝶阀是由发动机的调速器根据发动机转速变化进行控制和调节。壳体有混合室,混合室的位置在排气室的上部,混合室与排气室连通;混合室的一端固定有一个天然气阀座,天然气阀座的中心孔为圆锥形,在圆锥形中心孔内有一个圆锥体形的天然气阀芯,天然气阀座的内端连接阀杆,阀杆壁上有螺纹,阀杆螺纹连接在混合室另一端的螺孔内,阀杆的另一端穿过混合室壁,在阀杆的外端套有压缩弹簧;在阀杆的端部固定有旋钮;旋转旋钮能调节天然气阀芯与天然气阀座之间的开启间隙,精确控制天然气的进入量。壳体有空气室,空气室在混合室的上部;空气室与混合室之间有隔板,隔板的中部有圆锥形通道口;在空气室与混合室之间的隔板上固定有空气阀体总成,空气阀体总成包括空气阀体、锥阀芯、圆筒、弹簧、弧形膜片和阀盖;空气阀体垂直固定在空气室与混合室之间的隔板上;空气阀体为圆筒形,空气阀体壁上有空气入口,空气阀体的顶部固定有圆形阀盖,阀盖的下部固定有弧形膜片,弧形膜片的中间下部连接有圆筒,圆筒的下端连接有圆锥形锥阀芯,锥阀芯在空气室与混合室之间隔板的上部;在圆筒内有弹簧,弹簧的上端固定在阀盖下平面向下凸起的圆柱体上;弹簧的下端在锥阀芯的上表面上。
本实用新型的有益效果:本实用新型天然气发动机的气体混合器,天然气阀座与天然气阀芯之间的间隙可以通过旋转旋钮,达到调节控制天然气进气量;通过弹簧和弧形膜片的弹性控制空气的进气量。使天然气和空气的进气量得到有效精确控制。使发动机在怠速和工作状态下都能稳定运行。
附图说明
图1是本实用新型天然气发动机的气体混合器结构剖面示意图。
图中,1-壳体,2-天然气阀座,3-天然气阀芯,4-蝶阀,5-阀杆,6-压缩弹簧,7-旋钮,8-空气阀体,9-锥阀芯,10-圆筒,11-弹簧,12-弧形膜片,13-阀盖。
具体实施方式
实施例1:以一个天然气发动机的气体混合器为例,对本实用新型作进一步详细说明。
参阅图1。本实用新型天然气发动机的气体混合器,包括壳体1、天然气阀座2、天然气阀芯3、蝶阀4、阀杆5、压缩弹簧6、旋钮7和空气阀体总成。
整体铸造的壳体1下端有圆筒形的排气室,排气室的直径为108mm。在排气室内通过轴固定有一个蝶阀4。壳体1有混合室,混合室的位置在排气室的上部,混合室与排气室连通;混合室的一端固定有一个天然气阀座2,天然气阀座2的中心孔为圆锥形,在圆锥形中心孔内有一个圆锥体形的天然气阀芯3,天然气阀座2中心孔的斜度与天然气阀芯3的斜度相同。天然气阀座2的内端连接一根直径为12mm的阀杆5,阀杆5壁上有M12d的螺纹,阀杆5螺纹连接在混合室另一端的螺孔内,阀杆5的另一端穿过混合室壁,在阀杆5的外端套有一根压缩弹簧6。在阀杆5的端部固定有一个圆盘形的旋钮7。
壳体1有空气室,空气室在混合室的上部。空气室有进气口。空气室与混合室之间有一个隔板,隔板的中部有圆锥形通道口;在空气室与混合室之间的隔板上固定有空气阀体总成。空气阀体总成包括空气阀体8、锥阀芯9、圆筒10、弹簧11、弧形膜片12和阀盖13;空气阀体8垂直固定在空气室与混合室之间的隔板上;空气阀体8为直径88mm的圆筒形,空气阀体8壁上有两个圆形的空气入口。空气阀体8的顶部固定有圆形阀盖13,阀盖13的下部固定有弧形膜片12,弧形膜片12的中间下部连接有圆筒10,圆筒10的下端连接有圆锥形锥阀芯9,锥阀芯9在空气室与混合室之间隔板的上部。在圆筒10内有弹簧11,弹簧11的上端固定在阀盖13下平面向下凸起的圆柱体上。弹簧11的下端在锥阀芯9的上表面上。

Claims (1)

1.一种天然气发动机的气体混合器,包括壳体(1)、天然气阀座(2)、天然气阀芯(3)、蝶阀(4)、阀杆(5)、压缩弹簧(6)、旋钮(7)和空气阀体总成;其特征在于:整体铸造的壳体(1)下端有圆筒形的排气室,在排气室内通过轴固定有一个蝶阀(4);壳体(1)有混合室,混合室的位置在排气室的上部,混合室与排气室连通;混合室的一端固定有一个天然气阀座(2),天然气阀座(2)的中心孔为圆锥形,在圆锥形中心孔内有一个圆锥体形的天然气阀芯(3),天然气阀座(2)的内端连接阀杆(5),阀杆(5)壁上有螺纹,阀杆(5)螺纹连接在混合室另一端的螺孔内,阀杆(5)的另一端穿过混合室壁,在阀杆(5)的外端套有压缩弹簧(6);在阀杆(5)的端部固定有旋钮(7);壳体(1)有空气室,空气室在混合室的上部;空气室与混合室之间有隔板,隔板的中部有圆锥形通道口;在空气室与混合室之间的隔板上固定有空气阀体总成,空气阀体总成包括空气阀体(8)、锥阀芯(9)、圆筒(10)、弹簧(11)、弧形膜片(12)和阀盖(13);空气阀体(8)垂直固定在空气室与混合室之间的隔板上;空气阀体(8)为圆筒形,空气阀体(8)壁上有空气入口,空气阀体(8)的顶部固定有圆形阀盖(13),阀盖(13)的下部固定有弧形膜片(12),弧形膜片(12)的中间下部连接有圆筒(10),圆筒(10)的下端连接有圆锥形锥阀芯(9),锥阀芯(9)在空气室与混合室之间隔板的上部;在圆筒(10)内有弹簧(11),弹簧(11)的上端固定在阀盖(13)下平面向下凸起的圆柱体上;弹簧(11)的下端在锥阀芯(9)的上表面上。
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