CN208858460U - 一种一体式双燃料混合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式双燃料混合器，包括：化油器本体、供气装置和LPG低压进气管，所述供气装置设置在化油器本体下方，所述化油器本体和供气装置之间通过LPG低压进气管连接，所述供气装置包括：LPG进气孔、LPG阀体内腔、固定式LPG主量孔、LPG出气孔、LPG控制球阀、LPG出气接头和转换手柄，所述固定式LPG主量孔与供气装置一体制成。通过上述方式，本实用新型提供的一体式双燃料混合器，把混合器用以控制进气流量的外螺纹旋入式主量孔式结构更改为定孔式，使混合器供气结构更安全可靠，同时简化了生产制作流程。
Description
技术领域
本实用新型涉及双燃料混合器领域，特别是涉及一种一体式双燃料混合器。
背景技术
目前，市场上的双燃料用一体式混合器的燃料气流量的控制是通过外螺纹安装的主量孔式结构，如图2和图3所示，这种结构需要对混合器内孔进行内螺纹的加工，同时需单独加工LPG外螺纹式主量孔31，最后通过专用工具安装到内螺纹孔32内，通过此主量孔来达到控制燃料气的流量的功能。
因主量孔是靠螺纹旋进孔内，没有安全的定位结构，在发动机运行过程中，产生的高频震动易使LPG外螺纹式主量孔31产生松动，并在内螺纹孔32内产生旋转位移，当LPG外螺纹式主量孔31移动到LPG出气孔33处时，会对LPG的进气流量造成影响，从而影响发动机的正常运行，使尾气排放无法得到保证。
混合器现有技术结构中，需加工内螺纹孔，单独制作外螺纹式主量孔，需长距离螺纹的装配，因此现有技术结构制作工序复杂，造成费工、费时，使成本增加。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种一体式双燃料混合器，：把混合器用以控制进气流量的外螺纹旋入式主量孔式结构更改为定孔式，使混合器供气结构更安全可靠，同时简化了生产制作流程。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种一体式双燃料混合器，包括：化油器本体、供气装置和LPG低压进气管，所述供气装置设置在化油器本体下方，所述化油器本体和供气装置之间通过LPG低压进气管连接，所述供气装置包括：LPG进气孔、LPG阀体内腔、固定式LPG主量孔、LPG出气孔、LPG控制球阀、LPG出气接头和转换手柄，所述固定式LPG主量孔与供气装置一体制成，所述固定式LPG主量孔上方一侧设置有LPG出气孔，所述LPG出气孔上方设置有LPG控制球阀，所述LPG控制球阀上方设置有LPG出气接头，所述转换手柄与LPG控制球阀活动连接，所述LPG阀体内腔与固定式LPG主量孔连通，所述LPG阀体内腔中设置有LPG膜片、杠杆拔叉和橡胶密封盖，所述杠杆拔叉一端连接有LPG膜片，所述杠杆拔叉另一端连接有橡胶密封盖，所述橡胶密封盖抵接在LPG进气孔上方。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体包括：通油螺栓、化油器主量孔、化油器主喷管、化油器喉管和LPG主喷管，所述通油螺栓上方设置有化油器主量孔，所述化油器主量孔上方设置有化油器主喷管，所述化油器主喷管上方设置有化油器喉管，所述化油器喉管一侧设置有LPG主喷管。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述LPG低压进气管一端与LPG出气接头连接，所述LPG低压进气管另一端与LPG主喷管连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体上方设置有阻风门手柄，所述阻风门手柄下方一侧设置有阻风门。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体外部一侧设置有化油器进油管，所述化油器本体内部设置化油器油杯，所述化油器进油管与化油器油杯连通，所述化油器油杯一侧设置有浮子。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体下部一侧设置有化油器电磁阀。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述供气装置上方设置有LPG混合器盖，所述LPG混合器盖上方安装有化油器本体。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述供气装置底部一侧设置有LPG进头接头。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种一体式双燃料混合器，具有以下
优点：1、取消外螺纹式主量孔，减少了内外螺纹的加工及主量孔的材料成本；
2、采用定孔式加工，有效保证进气流量的稳定性；
3、定孔式结构，使发动机在运行中更安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种一体式双燃料混合器一较佳实施例的结构示意图；
图2是通过外螺纹安装的LPG主量孔式的双燃料混合器的结构示意图；
图3是图2中A部分放大示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种一体式双燃料混合器，包括：化油器本体3、供气装置26和LPG低压进气管16，所述供气装置26设置在化油器本体3下方，所述化油器本体3和供气装置26之间通过LPG低压进气管16连接，所述供气装置26包括：LPG进气孔13、LPG阀体内腔24、固定式LPG主量孔23、LPG出气孔22、LPG控制球阀21、LPG出气接头20和转换手柄19，所述固定式LPG主量孔23与供气装置26一体制成，所述固定式LPG主量孔26上方一侧设置有LPG出气孔22，所述LPG出气孔22上方设置有LPG控制球阀21，所述LPG控制球阀21上方设置有LPG出气接头20，所述转换手柄19与LPG控制球阀21活动连接，所述LPG阀体内腔24与固定式LPG主量孔23连通，所述LPG阀体内腔24中设置有LPG膜片10、杠杆拔叉11和橡胶密封盖12，所述杠杆拔叉11一端连接有LPG膜片10，所述杠杆拔叉11另一端连接有橡胶密封盖12，所述橡胶密封盖12抵接在LPG进气孔13上方。
所述化油器本体3包括：通油螺栓7、化油器主量孔18、化油器主喷管17、化油器喉管14和LPG主喷管15，所述通油螺栓7上方设置有化油器主量孔18，所述化油器主量孔18上方设置有化油器主喷管17，所述化油器主喷管17上方设置有化油器喉管14，所述化油器喉管14一侧设置有LPG主喷管15。
所述LPG低压进气管16一端与LPG出气接头20连接，所述LPG低压进气管16另一端与LPG主喷管15连接。
所述化油器本体3上方设置有阻风门手柄1，所述阻风门手柄1下方设置有阻风门2。
所述化油器本体3外部一侧设置有化油器进油管4，所述化油器本体3内部设置化油器油杯6，所述化油器进油管4与化油器油杯6连通，所述化油器油杯6一侧设置有浮子5。
所述化油器本体3下部一侧设置有化油器电磁阀8。
所述供气装置26上方设置有LPG混合器盖9，所述LPG混合器盖9上方安装有化油器本体3，所述供气装置26底部一侧设置有LPG进头接头25。
工作原理：具体实施时，当把转换手柄19旋转到如图1位置朝上时，LPG控阀球阀21使LPG气路不通，此时化油器电磁阀8通电吸合处于位置a状态27，通过化油器进油管4进入到化油器油杯6中的汽油由于气缸内负压作用，进入到通油螺栓7，再通过化油器主量孔18，主喷管17进入化油器喉管处14，随通过阻风门2进入的空气一同进入发动机气缸进行工作，此时发动机工作的燃料为汽油；当转换手柄19被逆时针旋转90度时，此时化油器电磁阀8断电而处于位置b状态28，使汽油油路堵死，此时LPG控制球阀21使LPG成为通路，气缸内产生的负压使LPG膜片10下沉，在杠杆拔叉11作用下，使橡胶密封盖12抬起，此时通过LPG进气接头25的LPG气体进LPG阀体内腔24，依次通过固定式LPG主量孔23, LPG出气孔22，LPG控制球阀21，出气接头20，LPG低压进气管16，LPG主喷管15进入化油器喉管14处，随通过阻风门2进入的空气一同进入发动机气缸进行工作，此时发动机工作的燃料为LPG；直接在混合器的本体上加工确定流量的固定式LPG主量孔23，当发动机工作时，固定式LPG主量孔23不会产生变化，保证了燃料气的进气流量，从而使发动机工作稳定，可有效控制发动机尾气排放。
综上所述，本实用新型指出的一种一体式双燃料混合器，具有以下优点：
1、取消外螺纹式主量孔，减少了内外螺纹的加工及主量孔的材料成本；
2、采用定孔式加工，有效保证进气流量的稳定性；
3、定孔式结构，使发动机在运行中更安全可靠。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种一体式双燃料混合器，包括：化油器本体、供气装置和LPG低压进气管，所述供气装置设置在化油器本体下方，所述化油器本体和供气装置之间通过LPG低压进气管连接，其特征在于，所述供气装置包括：LPG进气孔、LPG阀体内腔、固定式LPG主量孔、LPG出气孔、LPG控制球阀、LPG出气接头和转换手柄，所述固定式LPG主量孔与供气装置一体制成，所述固定式LPG主量孔上方一侧设置有LPG出气孔，所述LPG出气孔上方设置有LPG控制球阀，所述LPG控制球阀上方设置有LPG出气接头，所述转换手柄与LPG控制球阀活动连接，所述LPG阀体内腔与固定式LPG主量孔连通，所述LPG阀体内腔中设置有LPG膜片、杠杆拔叉和橡胶密封盖，所述杠杆拔叉一端连接有LPG膜片，所述杠杆拔叉另一端连接有橡胶密封盖，所述橡胶密封盖抵接在LPG进气孔上方。
2.根据权利要求1所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述化油器本体包括：通油螺栓、化油器主量孔、化油器主喷管、化油器喉管和LPG主喷管，所述通油螺栓上方设置有化油器主量孔，所述化油器主量孔上方设置有化油器主喷管，所述化油器主喷管上方设置有化油器喉管，所述化油器喉管一侧设置有LPG主喷管。
3.根据权利要求1或2所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述LPG低压进气管一端与LPG出气接头连接，所述LPG低压进气管另一端与LPG主喷管连接。
4.根据权利要求1所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述化油器本体上方设置有阻风门手柄，所述阻风门手柄下方一侧设置有阻风门。
5.根据权利要求1所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述化油器本体外部一侧设置有化油器进油管，所述化油器本体内部设置化油器油杯，所述化油器进油管与化油器油杯连通，所述化油器油杯一侧设置有浮子。
6.根据权利要求1所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述化油器本体下部一侧设置有化油器电磁阀。
7.根据权利要求1所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述供气装置上方设置有LPG混合器盖，所述LPG混合器盖上方安装有化油器本体。
8.根据权利要求1所述的一体式双燃料混合器，其特征在于，所述供气装置底部一侧设置有LPG进头接头。
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| CN201821340354.0U CN208858460U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 一种一体式双燃料混合器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108952977A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-12-07 | 江苏农华智慧农业科技股份有限公司 | 一种一体式双燃料混合器 |
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2018
- 2018-08-20 CN CN201821340354.0U patent/CN208858460U/zh active Active
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