CN205064158U - 一种柴油机用横腔式喷油结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用横腔式喷油结构,包括气缸盖和气缸盖罩,气缸盖罩固定在气缸盖上,所述气缸盖的顶部具有喷油器孔,气缸盖的侧壁上具有斜向设置的横向腔体孔,喷油器本体安装在喷油器孔中,横向管安装在横向腔体孔中,横向管的底端与喷油器本体的侧壁上具有的侧壁流通孔相通,横向管的中部插套有横腔固定螺母,横向固定螺母的底端压靠在横向管的中部外壁具有的凸起边上,横向固定螺母螺接在横向腔体孔的外端具有的螺纹部上。它将喷油器本体处于气缸罩盖中,同时,其高压油管与横向管连通,横向管设置在气缸盖上具有的横向腔体孔中,其使得气缸罩盖无需开孔,减少漏油,保证柴油机的正常运行。
Description
技术领域:
本实用新型涉及柴油机设备技术领域,更具体的说涉及一种柴油机用横腔式喷油结构。
背景技术:
目前,由于四气门结构不仅可以提高充气效率,更由于喷油嘴居中布置,使多孔油束均匀分布,为燃油和空气的良好混合创造条件,同时,在气缸盖上可以将进气道设计成两个独立的具有不同形状的结构,以实现可变涡流。以上因素的协调配合,大大提高了混合气的形成质量,有效降低了碳烟颗粒和污染气体等的排放,提高功率,降低燃油消耗。
四气门柴油机的优越性是两气门柴油机无法比拟的,因而,世界各国的柴油机制造商都将生产转向四气门柴油机的制造,但不可避免的,四气门柴油机也有一些布置上的困扰,比如图1中,喷油器1A除了电磁阀2A暴露在气缸盖罩3A外,其余都隐藏在气缸盖罩3A内,高压油管4A通过气缸盖罩3A与喷油器1A相连,气缸盖罩3A的8个孔的位置度要求高,尺寸稍有偏差,气缸盖罩3A侧面的四个孔就会渗漏机油。
实用新型内容:
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种柴油机用横腔式喷油结构,它将喷油器本体处于气缸罩盖中,同时,其高压油管与横向管连通,横向管设置在气缸盖上具有的横向腔体孔中,其使得气缸罩盖无需开孔,减少漏油,保证柴油机的正常运行。
本实用新型解决所述技术问题的方案是:
一种柴油机用横腔式喷油结构,包括气缸盖和气缸盖罩,气缸盖罩固定在气缸盖上,所述气缸盖的顶部具有喷油器孔,气缸盖的侧壁上具有斜向设置的横向腔体孔,喷油器本体安装在喷油器孔中,横向管安装在横向腔体孔中,横向管的底端与喷油器本体的侧壁上具有的侧壁流通孔相通,横向管的中部插套有横腔固定螺母,横向固定螺母的底端压靠在横向管的中部外壁具有的凸起边上,横向固定螺母螺接在横向腔体孔的外端具有的螺纹部上,横向管中插套有高压油管,高压油管上的高压油管紧固螺母螺接在横向管的顶端上,高压油管中部固定有夹具,夹具固定在柴油机上。
所述喷油器本体的下部外壁具有螺接部,其螺接在喷油器孔中,喷油器本体的上部伸出气缸盖并固定有喷油器压板,喷油器压板通过螺栓固定连接在气缸盖上,喷油器本体在气缸盖罩内。
所述喷油器本体的中部外壁具有环形凹槽,环形凹槽中嵌套有密封圈,密封圈弹性压靠在喷油器孔的内侧壁上。
所述横向管的外壁中部嵌套有第二密封圈,第二密封圈弹性压靠在横向腔体孔的内侧壁上。
本实用新型的突出效果是:
与现有技术相比,它将喷油器本体处于气缸罩盖中,同时,其高压油管与横向管连通,横向管设置在气缸盖上具有的横向腔体孔中,其使得气缸罩盖无需开孔,减少漏油,保证柴油机的正常运行。
附图说明:
图1是现有的气缸盖罩的简易连接结构示意图;
图2是本实用新型的安装的简易结构示意图;
图3是本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式:
实施例,见如图1至图3所示,一种柴油机用横腔式喷油结构,包括气缸盖10和气缸盖罩20,气缸盖罩20固定在气缸盖10上,所述气缸盖10的顶部具有喷油器孔11,气缸盖10的侧壁上具有斜向设置的横向腔体孔12,喷油器本体30安装在喷油器孔11中,横向管40安装在横向腔体孔12中,横向管40的底端与喷油器本体30的侧壁上具有的侧壁流通孔相通,横向管40的中部插套有横腔固定螺母41,横向固定螺母41的底端压靠在横向管40的中部外壁具有的凸起边42上,横向固定螺母41螺接在横向腔体孔12的外端具有的螺纹部上,横向管40中插套有高压油管43,高压油管43上的高压油管紧固螺母44螺接在横向管40的顶端上,高压油管43中部固定有夹具45,夹具45固定在柴油机上。
进一步的说,所述喷油器本体30的下部外壁具有螺接部,其螺接在喷油器孔11中,喷油器本体30的上部伸出气缸盖10并固定有喷油器压板50,喷油器压板50通过螺栓固定连接在气缸盖10上,喷油器本体30在气缸盖罩20内。
进一步的说,所述喷油器本体30的中部外壁具有环形凹槽31,环形凹槽31中嵌套有密封圈32,密封圈32弹性压靠在喷油器孔11的内侧壁上。
进一步的说,所述横向管40的外壁中部嵌套有第二密封圈46,第二密封圈46弹性压靠在横向腔体孔12的内侧壁上。
本实施例中所用的气缸盖罩20为圆周下压式,即顶板的边部具有向下延伸的挡圈进行固定。
通过在气缸盖1上安装喷油器本体30和横向管40,使得无需在气缸盖罩20上开孔,减少漏油的可能,提高柴油机的稳定运行。
其采用的密封圈32和第二密封圈46可以对流动的油进行密封,防止漏油的产生。
最后,以上实施方式仅用于说明本实用新型,而并非对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (4)
1.一种柴油机用横腔式喷油结构,包括气缸盖(10)和气缸盖罩(20),气缸盖罩(20)固定在气缸盖(10)上,其特征在于:所述气缸盖(10)的顶部具有喷油器孔(11),气缸盖(10)的侧壁上具有斜向设置的横向腔体孔(12),喷油器本体(30)安装在喷油器孔(11)中,横向管(40)安装在横向腔体孔(12)中,横向管(40)的底端与喷油器本体(30)的侧壁上具有的侧壁流通孔相通,横向管(40)的中部插套有横腔固定螺母(41),横向固定螺母(41)的底端压靠在横向管(40)的中部外壁具有的凸起边(42)上,横向固定螺母(41)螺接在横向腔体孔(12)的外端具有的螺纹部上,横向管(40)中插套有高压油管(43),高压油管(43)上的高压油管紧固螺母(44)螺接在横向管(40)的顶端上,高压油管(43)中部固定有夹具(45),夹具(45)固定在柴油机上。
2.根据权力要求1所述的一种柴油机用横腔式喷油结构,其特征在于:所述喷油器本体(30)的下部外壁具有螺接部,其螺接在喷油器孔(11)中,喷油器本体(30)的上部伸出气缸盖(10)并固定有喷油器压板(50),喷油器压板(50)通过螺栓固定连接在气缸盖(10)上,喷油器本体(30)在气缸盖罩(20)内。
3.根据权力要求2所述的一种柴油机用横腔式喷油结构,其特征在于:所述喷油器本体(30)的中部外壁具有环形凹槽(31),环形凹槽(31)中嵌套有密封圈(32),密封圈(32)弹性压靠在喷油器孔(11)的内侧壁上。
4.根据权力要求3所述的一种柴油机用横腔式喷油结构,其特征在于:所述横向管(40)的外壁中部嵌套有第二密封圈(46),第二密封圈(46)弹性压靠在横向腔体孔(12)的内侧壁上。
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CN110617155A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-27 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种适用于四气门柴油机的电控喷油器总成 |
CN111577499A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-25 | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 | 侧进油喷油器进油装置及发动机 |
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