CN208934842U - 一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，包括设备本体，所述设备本体右侧的顶部连通有螺纹管，所述螺纹管的内腔从左至右依次固定连接有微孔过滤网、中孔过滤网和大孔过滤网，所述螺纹管的表面设置有外螺纹，所述螺纹管的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的内壁设置有与外螺纹配合使用的内螺纹，螺纹套内腔的右侧活动连接有固定板。本实用新型通过设置设备本体、螺纹套、软管、螺纹管、外螺纹、内螺纹、微孔过滤网、中孔过滤网、大孔过滤网、固定板、第一橡胶圈和第二橡胶圈的配合使用，解决了现有柴油发动机直杆式高压喷油器总成不可对杂质过滤的问题，该高压喷油器总成，具备可对杂质过滤的优点，值得推广。

Description

一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，具体为一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等，这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。

喷油器是柴油机燃油系统的重要部件之一，能够使燃油在一定的压力作用下，以雾状形式进入燃烧室，并且与空气充分混合以利于燃油的燃烧，现有的喷油器一般都没有设置燃油过滤装置，燃油中的杂质容易造成喷油器喷油嘴的磨损，降低了使用寿命，甚至会出现堵塞现象，使柴油机无法工作，给使用者带来极大的不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，具备可对杂质过滤的优点，解决了现有柴油发动机直杆式高压喷油器总成不可对杂质过滤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，包括设备本体，所述设备本体右侧的顶部连通有螺纹管，所述螺纹管的内腔从左至右依次固定连接有微孔过滤网、中孔过滤网和大孔过滤网，所述螺纹管的表面设置有外螺纹，所述螺纹管的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的内壁设置有与外螺纹配合使用的内螺纹，所述螺纹套内腔的右侧活动连接有固定板，所述固定板的两侧分别固定连接有第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述固定板的右侧连通有软管，所述软管的右侧依次贯穿第二橡胶圈和螺纹套并延伸至螺纹套的外侧。

优选的，所述微孔过滤网、中孔过滤网和大孔过滤网靠近螺纹管内壁的一侧均与螺纹管的内壁固定连接。

优选的，所述固定板、第一橡胶圈和第二橡胶圈靠近螺纹套内壁的一侧均与螺纹套的内壁接触。

优选的，所述螺纹套的右侧开设有与软管配合使用的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置设备本体、螺纹套、软管、螺纹管、外螺纹、内螺纹、微孔过滤网、中孔过滤网、大孔过滤网、固定板、第一橡胶圈和第二橡胶圈的配合使用，解决了现有柴油发动机直杆式高压喷油器总成不可对杂质过滤的问题，该高压喷油器总成，具备可对杂质过滤的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置微孔过滤网，能够过滤柴油内微小杂质，通过设置中孔过滤网，能够过滤柴油内中型杂质，通过设置大孔过滤网，能够过滤柴油中大型杂质，通过设置第一橡胶圈和第二橡胶圈，能够起到密封的作用，能够避免柴油漏出，通过设置通孔，能够方便软管的安装，通过设置固定板和螺纹套活动连接，能够使得螺纹套在转动时不会带动固定板转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的剖视图；

图3为本实用新型第一橡胶圈的左视图；

图4为本实用新型固定板的左视图。

图中：1设备本体、2螺纹套、3软管、4螺纹管、5外螺纹、6内螺纹、7微孔过滤网、8中孔过滤网、9大孔过滤网、10固定板、11第一橡胶圈、12第二橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，包括设备本体1，设备本体1右侧的顶部连通有螺纹管4，螺纹管4的内腔从左至右依次固定连接有微孔过滤网7、中孔过滤网8和大孔过滤网9，螺纹管4的表面设置有外螺纹5，螺纹管4的表面套设有螺纹套2，螺纹套2的内壁设置有与外螺纹5配合使用的内螺纹6，螺纹套2内腔的右侧活动连接有固定板10，固定板10的两侧分别固定连接有第一橡胶圈11和第二橡胶圈12，固定板10的右侧连通有软管3，软管3的右侧依次贯穿第二橡胶圈12和螺纹套2并延伸至螺纹套2的外侧，微孔过滤网7、中孔过滤网8和大孔过滤网9靠近螺纹管4内壁的一侧均与螺纹管4的内壁固定连接，固定板10、第一橡胶圈11和第二橡胶圈12靠近螺纹套2内壁的一侧均与螺纹套2的内壁接触，螺纹套2的右侧开设有与软管3配合使用的通孔，通过设置微孔过滤网7，能够过滤柴油内微小杂质，通过设置中孔过滤网8，能够过滤柴油内中型杂质，通过设置大孔过滤网9，能够过滤柴油中大型杂质，通过设置第一橡胶圈11和第二橡胶圈12，能够起到密封的作用，能够避免柴油漏出，通过设置通孔，能够方便软管3的安装，通过设置固定板10和螺纹套2活动连接，能够使得螺纹套2在转动时不会带动固定板10转动，通过设置设备本体1、螺纹套2、软管3、螺纹管4、外螺纹5、内螺纹6、微孔过滤网7、中孔过滤网8、大孔过滤网9、固定板10、第一橡胶圈11和第二橡胶圈12的配合使用，解决了现有柴油发动机直杆式高压喷油器总成不可对杂质过滤的问题，该高压喷油器总成，具备可对杂质过滤的优点，值得推广。

使用时，使用者将螺纹套2套在螺纹管4上，转动螺纹套2，螺纹套2通过外螺纹5和内螺纹6的配合向左移动，螺纹套2带动固定板10、第一橡胶圈11和第二橡胶圈12向左移动，固定板10带动软管3向左移动，固定板10、第一橡胶圈11和第二橡胶圈12向螺纹管4靠近，直至第一橡胶圈11与螺纹管4贴紧，此时就可以注入柴油，柴油经过软管3、固定板10和第一橡胶圈11注入螺纹管4内腔，然后通过大孔过滤网9过滤大型杂质，通过中孔过滤网8过滤中型杂质，通过微孔过滤网7过滤微小杂质，然后注入设备本体1中，在拆卸时，使用者转动螺纹套2，通过外螺纹5和内螺纹6的配合，螺纹套2向右移动，直至螺纹套2离开螺纹管4的表面，此时就可以使螺纹套2、固定板10、第一橡胶圈11、第二橡胶圈12和软管3远离螺纹管4进行拆除。

综上所述：该高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，通过设置设备本体1、螺纹套2、软管3、螺纹管4、外螺纹5、内螺纹6、微孔过滤网7、中孔过滤网8、大孔过滤网9、固定板10、第一橡胶圈11和第二橡胶圈12的配合使用，解决了现有柴油发动机直杆式高压喷油器总成不可对杂质过滤的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，包括设备本体（1），其特征在于：所述设备本体（1）右侧的顶部连通有螺纹管（4），所述螺纹管（4）的内腔从左至右依次固定连接有微孔过滤网（7）、中孔过滤网（8）和大孔过滤网（9），所述螺纹管（4）的表面设置有外螺纹（5），所述螺纹管（4）的表面套设有螺纹套（2），所述螺纹套（2）的内壁设置有与外螺纹（5）配合使用的内螺纹（6），所述螺纹套（2）内腔的右侧活动连接有固定板（10），所述固定板（10）的两侧分别固定连接有第一橡胶圈（11）和第二橡胶圈（12），所述固定板（10）的右侧连通有软管（3），所述软管（3）的右侧依次贯穿第二橡胶圈（12）和螺纹套（2）并延伸至螺纹套（2）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，其特征在于：所述微孔过滤网（7）、中孔过滤网（8）和大孔过滤网（9）靠近螺纹管（4）内壁的一侧均与螺纹管（4）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，其特征在于：所述固定板（10）、第一橡胶圈（11）和第二橡胶圈（12）靠近螺纹套（2）内壁的一侧均与螺纹套（2）的内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种高效柴油发动机直杆式高压喷油器总成，其特征在于：所述螺纹套（2）的右侧开设有与软管（3）配合使用的通孔。