CN208587245U - 一种柴油机柴油滤清器排污结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机柴油滤清器排污结构，包括排污装置和进油装置，排污装置包括阀体和阀芯，阀体中设有贯通阀体的通道，从上往下依次为进出油通道、过渡孔、阀室和内螺纹孔，进出油通道所在的壁上有进油孔，阀芯的上端面为球形密封面，阀芯的上端设置有外螺纹，球形密封面与外螺纹之间设置有径向通孔，阀芯上的下端面设置有与径向通孔连通的排污孔，阀芯在相对阀体转动过程中，球形密封面具有封堵在过渡孔的口部和脱离过渡孔的口部两种状态，进油装置包括进油套管和连接在进油套管侧壁的输油管，进油套管活动套接在阀体上并位于进油孔外，阀体的上端有外螺纹；本实用新型柴油滤清器排污结构可方便安全的排空柴油滤清器内含杂质的柴油。

Description

一种柴油机柴油滤清器排污结构

技术领域

本实用新型涉及柴油机柴油滤清器领域，具体涉及一种柴油机柴油滤清器排污结构。

背景技术

在对柴油机柴油滤清器进行保养时，需要先将柴油滤清器内含杂质和沉淀物的柴油排空，然后再取出滤芯进行清洗；然而柴油机的柴油滤清器上并没有专门的排污装置，在保养柴油滤清器时，经常会出现含杂质和沉淀物的柴油进入滤芯内部，再经柴油管路流入到柴油机高压油泵柱塞、出油阀、喷油嘴等精密偶件，造成高压油泵柱塞磨损漏油，喷油器雾化恶化滴油，燃烧室积碳，排气冒黑烟等故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种柴油机柴油滤清器排污结构，在对柴油滤清器进行保养时可方便快捷的排出柴油滤清器内含杂质和沉淀物的柴油。

为了解决上述技术问题，本实用新型柴油机柴油滤清器排污结构包括排污装置和进油装置，所述排污装置包括阀体和阀芯，阀体中设有贯通阀体的通道，阀体的通道从上往下依次为进出油通道、过渡孔、阀室和内螺纹孔，阀体上进出油通道所在的壁上设置有进油孔，阀室为圆台形，阀芯的上端面为球形密封面，阀芯的上端设置有用于与阀体的内螺纹孔连接的外螺纹，阀芯上位于球形密封面与外螺纹之间设置有径向通孔，阀芯上的下端面设置有与径向通孔连通的排污孔，阀芯在相对阀体转动过程中，球形密封面具有封堵在过渡孔的口部和脱离过渡孔的口部两种状态，进油装置包括输油管和进油套管，输油管连接在进油套管的侧壁上，输油管的管孔与进油套管的管孔相连通，进油套管活动套接在阀体上并位于进油孔外，进油套管与阀体之间有环状间隙，阀体外壁上设置有用于进油套管下限位的限位台，阀体的上端位于进油套管的上方设置有外螺纹。

为了便于夹持阀体，阀体外壁上的限位台的外形为六棱柱。

为了可以将阀芯方便地安装在阀体的内螺纹孔内，在排污孔外壁上设置有夹持部，夹持部位于所述阀芯外螺纹的下端。

为了避免柴油泄漏，进油套管与阀体外壁上的限位台之间设置有密封垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型柴油机柴油滤清器排污结构具有安装方便，可快捷方便地排出含杂质和含沉淀柴油的特点。本实用新型柴油机柴油滤清器的进油套管活动套接在阀体上，这样设置可以使在任何方向的输油管都能方便的安装在排污装置上，即使输油管很长也能使进油装置方便地与柴油滤清器连接；进油套管位于进油孔外并与阀体之间具有环状间隙，使得由输油管过来的柴油在进油套管里有一定的缓冲空间，避免了柴油外喷或倒流现象的发生，使供油压力稳定，柴油可以稳定连续的进入柴油滤清器，进而进入柴油机高压油泵等后续设备；阀室为圆台形，阀芯的上端为球形密封面，阀体和阀芯之间的采用这种球面与锥面配合密封，不仅密封效果好，而且即使反复拆装阀芯，也能保证阀体与阀芯之间较好的密封；阀体中设有贯通阀体的通道和阀芯上的下端面设置有与径向通孔联通的排污孔，使得在排出含杂质和沉淀物的柴油时，只需拧松阀芯，就可以顺利的使含杂质和沉淀物的柴油由滤清器流入阀芯的排污孔而排出，方便安全。

附图说明

图1是本实用新型柴油滤清器排污结构的结构示意图；

图2是本实用新型柴油滤清器正常使用时排污装置的剖视结构示意图；

图3是本实用新型柴油滤清器保养时排污装置的剖视结构示意图；

图4是本实用新型柴油滤清器排污结构的阀体的正视结构放大示意图；

图5是本实用新型柴油滤清器排污结构的阀体的侧视剖视结构放大示意图；

图6是本实用新型柴油滤清器排污结构的阀芯的正视结构放大示意图；

图7是本实用新型柴油滤清器排污结构的阀芯的侧视结构放大示意图；

1-输油管；2-进油套管；3-阀体；4-阀芯；5-进出油通道；6-进油孔；7-过渡孔；8-阀室；9-内螺纹孔；10-排污孔；11-夹持部；12-外螺纹；13-径向通孔；14-球形密封面；15-限位台；16-外螺纹。

具体实施方式

如图1所示，柴油机柴油滤清器排污结构，包括排污装置和进油装置，排污装置包括阀体3和阀芯4；如图4和图5所示，阀体3中设有贯通阀体3的通道，阀体3的通道从上往下依次为进出油通道5、过渡孔7、阀室8和内螺纹孔9，阀体3上进出油通道5所在的壁上设置有进油孔6，阀室8为圆台形；如图6和图7所示，阀芯4的上端面为球形密封面14，阀芯4的上端设置有用于与阀体3的内螺纹孔9连接的外螺纹12，阀芯4上位于球形密封面14与阀芯4的外螺纹12之间设置有径向通孔13，阀芯4上的下端面设置有与径向通孔13连通的排污孔10，在排污孔10外壁上设置有夹持部11，夹持部11位于所述阀芯4的外螺纹12的下端；如图2和图3所示，阀芯4在相对阀体3转动过程中，球形密封面14具有封堵在过渡孔7的口部和脱离过渡孔7的口部两种状态；如图1所示进油装置包括输油管1和进油套管2，输油管1连接在进油套管2的侧壁，输油管1的管孔与进油套管2的管孔相连通，进油套管2活动套接在阀体3上并位于进油孔6外，进油套管2与阀体3之间有环状间隙，阀体3外壁上设置有用于进油套管2下限位的限位台15，阀体3外壁上的限位台15的外形为六棱柱，阀体3的上端位于进油套管2的上方设置有外螺纹16；排污装置通过阀体3的外螺纹16与柴油滤清器连接，进油套管2与阀体3外壁上的限位台15之间设置有密封垫片，进油套管2与柴油滤清器之间设置有密封垫片。

上述进油孔6可以是位于进出油通道5所在壁上的两侧壁上的同一中心线上的两个孔，两个进油孔6的中心线与输油管1的中心线在同一个水平面内；进油孔6还可以是位于进出油通道5所在壁上的两侧壁上的4个孔，4个孔的中心线呈十字形排布，4个进油孔的中心线与输油管1的中心线在同一个水平面内。

上述夹持部11的外形为六棱柱或方便夹持工具夹持的形状。

上述进油套管2与阀体3外壁上的限位台15之间的密封垫片和进油套管2与柴油滤清器之间的密封垫片为铜垫片。

工作原理：本实用新型柴油滤清器排污结构组装好之后，通过阀体3上端的外螺纹16安装到柴油滤清器底部；如图1和图2所示，柴油滤清器正常使用时，阀芯4的球形密封面14封堵在过渡孔7的口部，来自储油罐的柴油，经输油管1流入进油套管2，进油套管2与阀体3环状间隙里的柴油经进油孔6进入进出油通道5，然后进入柴油滤清器；如图1和图3所示，柴油滤清器保养时，拧松阀芯4，阀芯4的球形密封面14离开过渡孔7的口部，含杂质和含沉淀物的柴油从柴油滤清器内经进出油通道5、过渡孔7、阀室8和内螺纹孔9流入径向通孔，柴油经径向通孔13流入排污孔10，从而排出柴油滤清器。

Claims (4)

1.一种柴油机柴油滤清器排污结构，包括排污装置和进油装置，其特征在于：所述排污装置包括阀体和阀芯，阀体中设有贯通阀体的通道，阀体的通道从上往下依次为进出油通道、过渡孔、阀室和内螺纹孔，阀体上进出油通道所在的壁上设置有进油孔，阀室为圆台形，阀芯的上端面为球形密封面，阀芯的上端设置有用于与阀体的内螺纹孔连接的外螺纹，阀芯上位于球形密封面与外螺纹之间设置有径向通孔，阀芯上的下端面设置有与径向通孔连通的排污孔，阀芯在相对阀体转动过程中，球形密封面具有封堵在过渡孔的口部和脱离过渡孔的口部两种状态，进油装置包括输油管和进油套管，输油管连接在进油套管的侧壁上，输油管的管孔与进油套管的管孔相连通，进油套管活动套接在阀体上并位于进油孔外，进油套管与阀体之间有环状间隙，阀体外壁上设置有用于进油套管下限位的限位台，阀体的上端位于进油套管的上方设置有外螺纹。

2.根据权利要求1所述的柴油机柴油滤清器排污结构，其特征在于：所述的阀体外壁上的限位台的外形为六棱柱。

3.根据权利要求1所述的柴油机柴油滤清器排污结构，其特征在于：所述的排污孔外壁上设置有夹持部，夹持部位于所述阀芯的外螺纹的下端。

4.根据权利要求1-3中任何一项所述的柴油机柴油滤清器排污结构，其特征在于：所述的进油套管与所述的阀体外壁上的限位台之间设置有密封垫片。