CN208416767U - 一种发动机喷油嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机喷油嘴，包括喷油嘴壳体，喷油嘴壳体的下方设有扩散器，扩散器包括扩散锥和旋转组件，扩散器的上端口与出油道的直径相同，扩散锥设置在扩散器内部的中间位置处，扩散锥为圆锥形，且扩散锥的外侧均设有扩散流道，多组扩散流道的上端均交与同一点，旋转组件设置在扩散锥的下方，旋转组件的上端设有与扩散流道相适配的孔洞；本实用新型通过扩散锥外侧设置的扩散流道可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件，与旋转组件之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性。

Description

一种发动机喷油嘴

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机喷油嘴。

背景技术

发动机喷油嘴是电喷发动机关键部件之一，它工作状况的好坏将直接影响发动机的性能，汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和使用的燃油有直接关系，汽油本身含有的胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，会在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物，汽油中的不稳定成分会在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴上变成坚硬的积碳，同时传统的发动机喷油嘴的喷口处结构较为简单，只单单设有多个孔洞，燃油在喷射进活塞缸内时，由于不能很好的扩散，致使与燃油在发动机活塞缸内不能完全的燃烧充分，因此对发动机动力会产生很大影响，对此，本实用新型提出一种发动机喷油嘴以解决现有技术中存在的不足。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种发动机喷油嘴，该发动机喷油嘴的内部的下方安装有扩散器，扩散器的内部设置有扩散锥，并且扩散锥与扩散器内壁形成有扩散流道，在燃油从出油道喷出时，通过扩散锥外侧设置的扩散流道可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件，在燃油喷出时，与旋转组件之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性，通过扩散器和喷油嘴壳体可拆卸结构和扩散器外侧六边形的造型方便用户拆装清洗。

本实用新型提出一种发动机喷油嘴，包括喷油嘴壳体，所述喷油嘴壳体的一侧设有连接器插头，所述喷油嘴壳体内部的上方设有过滤网，所述喷油嘴壳体内部的设有输油道，所述喷油嘴壳体内部的中间位置设有复位弹簧，所述喷油嘴壳体内部复位弹簧的外侧设有线圈绕组，所述线圈绕组与连接器插头连接，所述复位弹簧的下端设有带电磁衔铁的针阀体，所述喷油嘴壳体的下端设有出油道，所述喷油嘴壳体的下方设有扩散器，所述扩散器包括扩散锥和旋转组件，所述扩散器的上端口与出油道的直径相同，所述扩散锥设置在扩散器内部的中间位置处，所述扩散锥为圆锥形，且所述扩散锥的外侧均设有扩散流道，多组所述扩散流道的上端均交与同一点，所述旋转组件设置在扩散锥的下方，所述旋转组件的上端设有与扩散流道相适配的孔洞。

进一步改进在于：所述扩散器的外侧为六边形结构。

进一步改进在于：所述扩散器内切圆的直径为5-9mm。

进一步改进在于：所述喷油嘴壳体与扩散器通过螺纹、卡扣任意一种方式连接。

进一步改进在于：喷油嘴壳体与所述扩散器之间设有垫片。

进一步改进在于：所述扩散锥下端所形成圆的直径大于出油道的直径。

进一步改进在于：所述喷油嘴壳体下方的外侧设有密封圈。

本实用新型的有益效果为：该发动机喷油嘴的内部的下方安装有扩散器，扩散器的内部设置有扩散锥，并且扩散锥与扩散器内壁形成有扩散流道，在燃油从出油道喷出时，通过扩散锥外侧设置的扩散流道可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件，在燃油喷出时，与旋转组件之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性，通过扩散器和喷油嘴壳体可拆卸结构和扩散器外侧六边形的造型方便用户拆装清洗。

附图说明

图1为本实用新型剖视示意图。

图2为本实用新型扩散器细节示意图。

图3为本实用新型扩散锥立体示意图。

图4为本实用新型扩散器俯视示意图。

其中：1-喷油嘴壳体，2-连接器插头，3-过滤网，4-输油道，5-复位弹簧，6-线圈绕组，7-带电磁衔铁的针阀体，8-出油道，9-扩散器，10-扩散锥，11-旋转组件，12-扩散流道，13-垫片，14-密封圈。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4所示，本实施例提出一种发动机喷油嘴，包括喷油嘴壳体1，所述喷油嘴壳体1的一侧设有连接器插头2，所述喷油嘴壳体1内部的上方设有过滤网3，所述喷油嘴壳体1内部的设有输油道4，所述喷油嘴壳体1内部的中间位置设有复位弹簧5，所述喷油嘴壳体1内部复位弹簧5的外侧设有线圈绕组6，所述线圈绕组6与连接器插头2连接，所述复位弹簧5的下端设有带电磁衔铁的针阀体7，所述喷油嘴壳体1的下端设有出油道8，所述喷油嘴壳体1的下方设有扩散器9，所述扩散器9包括扩散锥10和旋转组件11，所述扩散器9的上端口与出油道8的直径相同，所述扩散锥10设置在扩散器9内部的中间位置处，所述扩散锥10为圆锥形，且所述扩散锥10的外侧均设有扩散流道12，多组所述扩散流道12的上端均交与同一点，所述旋转组件11设置在扩散锥10的下方，所述旋转组件11的上端设有与扩散流道12相适配的孔洞，所述扩散器9的外侧为六边形结构，所述扩散器9内切圆的直径为8mm，所述喷油嘴壳体1与扩散器9通过螺纹、卡扣任意一种方式连接，喷油嘴壳体1与所述扩散器9之间设有垫片13，所述扩散锥10下端所形成圆的直径大于出油道8的直径，所述喷油嘴壳体1下方的外侧设有密封圈14。

该发动机喷油嘴的内部的下方安装有扩散器9，扩散器9的内部设置有扩散锥10，并且扩散锥10与扩散器9内壁形成有扩散流道12，在燃油从出油道喷出时，通过扩散锥10外侧设置的扩散流道12可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件11，在燃油喷出时，与旋转组件11之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性，通过扩散器9和喷油嘴壳体可拆卸结构和扩散器9外侧六边形的造型方便用户拆装清洗。

喷油嘴不喷油时，复位弹簧5通过带电磁衔铁的针阀体7紧紧压在喷油嘴内部下方，防止滴油，线圈绕组6通电时，产生电磁吸力，将带有电磁衔铁的针阀体7上移，同时复位弹簧6被压缩，燃油经过出油道8被喷入到扩散器9内，通过扩散锥10外侧设置的多组扩散流道12使燃油被均匀的扩散开来，与旋转组件11之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，进而燃油喷出喷油嘴时得以进行最大化的扩散雾化，当线圈绕组6断电时，电磁吸力消失，复位弹簧5迅速使带电磁衔铁的针阀体7关闭，喷油嘴停止喷油，当发动机长期使用后，扩散器9外侧六边行造型的设计可通过扳手将其拆下，清洗掉外表面形成的胶质和树脂状的粘稠物，防止喷油嘴堵塞。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (7)

1.一种发动机喷油嘴，包括喷油嘴壳体（1），其特征在于：所述喷油嘴壳体（1）的一侧设有连接器插头（2），所述喷油嘴壳体（1）内部的上方设有过滤网（3），所述喷油嘴壳体（1）内部的设有输油道（4），所述喷油嘴壳体（1）内部的中间位置设有复位弹簧（5），所述喷油嘴壳体（1）内部复位弹簧（5）的外侧设有线圈绕组（6），所述线圈绕组（6）与连接器插头（2）连接，所述复位弹簧（5）的下端设有带电磁衔铁的针阀体（7），所述喷油嘴壳体（1）的下端设有出油道（8），所述喷油嘴壳体（1）的下方设有扩散器（9），所述扩散器（9）包括扩散锥（10）和旋转组件（11），所述扩散器（9）的上端口与出油道（8）的直径相同，所述扩散锥（10）设置在扩散器（9）内部的中间位置处，所述扩散锥（10）为圆锥形，且所述扩散锥（10）的外侧均设有扩散流道（12），多组所述扩散流道（12）的上端均交与同一点，所述旋转组件（11）设置在扩散锥（10）的下方，所述旋转组件（11）的上端设有与扩散流道（12）相适配的孔洞。

2.根据权利要求1所述的一种发动机喷油嘴，其特征在于：所述扩散器（9）的外侧为六边形结构。

3.根据权利要求1所述的一种发动机喷油嘴，其特征在于：所述扩散器（9）内切圆的直径为5-9mm。

4.根据权利要求1所述的一种发动机喷油嘴，其特征在于：所述喷油嘴壳体（1）与扩散器（9）通过螺纹、卡扣任意一种方式连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机喷油嘴，其特征在于：所述喷油嘴壳体（1）与所述扩散器（9）之间设有垫片（13）。

6.根据权利要求1所述的一种发动机喷油嘴，其特征在于：所述扩散锥（10）下端所形成圆的直径大于出油道（8）的直径。

7.根据权利要求1所述的一种发动机喷油嘴，其特征在于：所述喷油嘴壳体（1）下方的外侧设有密封圈（14）。