CN205370790U - 一种防调整转阀式化油器及其专用调节工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防调整转阀式化油器，包括一种偏心孔型高速调节油针（14）和偏心孔型怠速调节油针（15），与之相对应地还公开了一种防调整转阀式化油器专用调节工具。本实用新型同时还公开了一种偏心凸台型高速调节油针（49）和偏心凸台型怠速调节油针（52），与之相对应地还公开了一种用于调整所述偏心凸台型高速调节油针（49）和偏心凸台型怠速调节油针（52）的偏心孔型专用调节工具。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：由于所述高速调节油针和怠速调节油针具有所述防调结构，从而确保客户无法随意调节进入化油器的油的流量，进而确保了发动机始终处于最佳设置状态。

Description

一种防调整转阀式化油器及其专用调节工具

技术领域

本实用新型涉及化油器及其专用调节工具，特别涉及一种防调整转阀式化油器及其专用调节工具。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的装置。化油器作为一种精密的装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其装置应包括启动装置、怠速装置、以及油门控制装置等。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的混合气浓度，输出相应量的混合气，为了使配出的混合气混合地比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

为了使化油器始终处于燃油与空气的最佳混合比例下的稳定工作，通常化油器制造厂家在化油器出厂前就已将化油器的燃油与空气的混合比例调整至最佳状态。此举不仅能够发挥发动机最佳的工作性能，进而大幅延长化油器正常的工作寿命，而且还能使化油器在工作时达到最佳用油状态，从而大幅节省了燃油资源。而为了使化油器能够稳定地处于燃油与空气的最佳混合比例下发挥出发动机的最优工作性能，同时也为了大幅延长化油器的正常使用寿命及节省燃油资源，在化油器上设置防调整机构以防止非专业用户对化油器的燃油与空气混合比例进行随意调节就显得十分地必要。但是，现有的化油器却不能满足上述工作要求。例如：美国专利US09873631公开了一种转阀式化油器，其中：怠速油针的调节头部结构为一字型，在所述调节结构的上方还压装有一钢球体，这种防调结构复杂、经济性差且在发动机制造商或化油器制造商需要调整化油器的技术参数时将无法对怠速油针进行调整。

实用新型内容

为了解决上述现有化油器及其专用调节工具中存在的技术缺陷，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防调整转阀式化油器，包括本体，所述本体上设有高速调节油针安装孔，所述高速调节油针安装孔内装有偏心孔型高速调节油针，所述偏心孔型高速调节油针包括偏心孔型高速调节油针头部，所述偏心孔型高速调节油针头部设有第一偏心孔。

一种防调整转阀式化油器，包括本体，所述本体上设有旋转阀孔，所述旋转阀孔内装有旋转阀，所述旋转阀上部装有主量针套，所述主量针套设有怠速调节油针安装孔，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心孔型怠速调节油针，所述偏心孔型怠速调节油针包括怠速调节油针头部，所述怠速调节油针头部设有第二偏心孔。

一种偏心凸台型专用调节工具，包括手柄部和头部，所述头部的前端面开有同心沉孔，所述同心沉孔的底面设有偏心凸台。

一种防调整转阀式化油器，包括本体，所述本体上设有高速调节油针安装孔，所述高速调节油针安装孔内装有偏心凸台型高速调节油针，所述偏心凸台型高速调节油针包括偏心凸台型高速调节油针头部，所述偏心凸台型高速调节油针头部设有第一偏心凸台。

一种防调整转阀式化油器，包括本体，所述本体上设有旋转阀孔，所述旋转阀孔内装有旋转阀，所述旋转阀上部装有主量针套，所述主量针套设有怠速调节油针安装孔，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心凸台型怠速调节油针，所述偏心凸台型怠速调节油针包括偏心凸台型怠速调节油针头部，所述偏心凸台型怠速调节油针头部设有第二偏心凸台。

一种偏心孔型专用调节工具，包括手柄部和头部，所述头部的前端面开有同心盲孔，所述同心盲孔的底面开有偏心沉孔。

优选的是，所述本体上设有空气进气通道、空气与燃油混合通道和空气与燃油混合通道出口。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针安装孔的前端设置有本体凹槽部。

在上述任一方案中优选的是，所述怠速调节油针安装孔的前端设置有主量针套凹槽部。

在上述任一方案中优选的是，所述本体下部装有泵油盖，所述本体与所述泵油盖之间的安装配合面之间装有泵油膜片。

在上述任一方案中优选的是，所述本体下端面设有凹槽，所述凹槽与所述泵油膜片所围成的空腔形成压力脉冲室，所述本体上还设有压力脉冲通道，所述压力脉冲通道与所述压力脉冲室之间相连通。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针安装孔由所述本体凹槽部向所述本体内部延伸并依次设有本体第一内螺纹部、高速调节油针密封套安装孔、高速调节油针油道空腔和高速调节油针油道孔出口。

在上述任一方案中优选的是，所述本体设有燃油入口，所述燃油入口与所述高速调节油针油道孔出口之间相连通。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心孔型高速调节油针由所述偏心孔型高速调节油针头部一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部、高速调节油针螺纹部、高速调节油针第一光杆部和高速调节油针尖部。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针密封套安装孔内装有高速调节油针密封套。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针密封套设有密封套第一光杆部和第一内孔。

在上述任一方案中优选的是，所述主量针套内设有主量针套内螺纹部和主量针套光杆部，所述主量针套光杆部内装有怠速调节油针防松密封套。

在上述任一方案中优选的是，所述怠速调节油针防松密封套设有密封套第二光杆部和第二内孔。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心孔型怠速调节油针头部设有偏心孔型怠速调节油针螺纹部。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心孔型怠速调节油针头部上与所述第二偏心孔相对的一端设有同心盲孔。

在上述任一方案中优选的是，所述偏心凸台型高速调节油针由所述偏心凸台型高速调节油针头部一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部、高速调节油针螺纹部、高速调节油针第一光杆部和高速调节油针尖部。

在上述任一方案中优选的是，所述高速调节油针尖部的外形呈锥形。

在上述任一方案中优选的是，所述头部设有光杆部。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：一方面，所述偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针均设置有螺纹部，在所述高速调节油针头部和所述怠速调节油针头部均设置有偏心孔，在需要调节所述偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针时必须使用所述偏心凸台型专用调节工具才能进行调节。调节时，所述调节油针能够沿螺纹部的轴心线移动，用于调节进入化油器的油的流量。由于客户通常没有偏心凸台型专用调节工具，因此便不能随意调节进入化油器的油的流量，因而确保了发动机始终处于最佳设置状态，进而确保了发动机排出的尾气符合环保要求。另一方面，所述偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针均设置有螺纹部，在所述高速调节油针头部和所述怠速调节油针头部均设置有偏心凸台，在需要调节所述偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针时必须使用所述偏心孔型专用调节工具才能调节。调节时，所述调节油针能够沿螺纹部的轴心线移动，用于调节进入化油器的油的流量。同理，由于客户通常也没有偏心孔型专用调节工具，因此便不能随意调节进入化油器的油的流量，因而确保了发动机始终处于最佳设置状态，进而确保了发动机排出的尾气符合环保要求。

附图说明

图1为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的优选实施例的A-A剖视图，该图中的调节油针为偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针；

图2为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例的俯视图；

图3为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例的旋转阀处于全开位置的剖视图；

图4为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的本体上用于安装高速调节油针的安装通道的局部剖视图；

图5为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针的主剖图；

图6为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针的右视图；

图7为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的高速调节油针密封套的主剖图；

图8为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的高速调节油针密封套的右视图；

图9为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针与主量针套的装配结构主剖图；

图10为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针与主量针套的装配结构俯视图；

图11为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针与调节油针头部的装配结构的主剖图；

图12为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针与调节油针头部的装配结构的俯视图；

图13为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的主量针套与调节油针密封套的装配结构剖视图；

图14为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的主量针套的剖视图；

图15为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针密封套的主剖图；

图16为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型怠速调节油针密封套的右视图；；

图17为用于调整本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针的专用调节工具主视图；

图18为用于调整本实用新型的防调整转阀式化油器的图1所示实施例中的偏心孔型高速调节油针和偏心孔型怠速调节油针的专用调节工具左视图；

图19为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的优选实施例的B-B剖视图，该图中的调节油针为偏心凸台型高速调节油针和偏心凸台型怠速调节油针；

图20为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例的俯视图；

图21为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例的旋转阀处于全开位置的剖视图；

图22为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例的偏心凸台型高速调节油针的主剖图；

图23为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针的右视图；

图24为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型怠速调节油针与主量针套的装配结构主剖图；

图25为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型怠速调节油针与主量针套的装配结构俯视图；

图26为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型怠速调节油针与调节油针头部的装配结构的主剖图；

图27为按照本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型怠速调节油针与调节油针头部的装配结构的俯视图；

图28为用于调整本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针、偏心凸台型怠速调节油针的专用调节工具主视图；

图29为用于调整本实用新型的防调整转阀式化油器的图19所示实施例中的偏心凸台型高速调节油针、偏心凸台型怠速调节油针的专用调节工具左视图。

附图标记说明：

1本体；2空气与燃油混合通道；3本体凹槽部；4燃油入口；5高速调节油针油道孔出口；6出油孔；7偏心孔型高速调节油针头部；8高速调节油针锁紧部；9高速调节油针螺纹部；10高速调节油针第一光杆部；11高速调节油针密封套；12高速调节油针尖部；13第一偏心孔；14偏心孔型高速调节油针；15偏心孔型怠速调节油针；16压力脉冲室；17主量针套内螺纹部；18泵油膜片；19压力脉冲通道；20空气与燃油混合通道出口；21空气进气通道；22第二偏心孔；23旋转阀；24旋转阀孔；25主喷嘴；26怠速调节油针防松密封套；27主喷嘴孔；28旋架；29偏心孔型怠速调节油针头部；30本体第一内螺纹部；31高速调节油针密封套安装孔；32高速调节油针油道空腔；33主量针套；34主量针套凹槽部；35防松弹簧；36固定板；37扭簧；38第一内孔；39主喷嘴安装孔；40主量针套光杆部；41偏心孔型怠速调节油针螺纹部；42第二内孔；43密封套第二光杆部；44手柄部；45头部；46同心沉孔；47第三偏心凸台；48第一偏心凸台；49偏心凸台型高速调节油针；50密封套第一光杆部；51偏心凸台型高速调节油针头部；52偏心凸台型怠速调节油针；53第二偏心凸台；54偏心凸台型怠速调节油针头部；55偏心凸台型怠速调节油针螺纹部；56同心盲孔；57偏心沉孔；58泵油盖；59主量针套外螺纹部。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明，但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例是具有示例性的而没有限制的含义。

实施例1：

如图1-16所示，一种防调整转阀式化油器，包括本体1，所述本体1上设有高速调节油针安装孔和旋转阀孔24，所述旋转阀孔24内装有旋转阀23，所述旋转阀23上部装有主量针套33，所述主量针套33设有怠速调节油针安装孔，所述高速调节油针安装孔内装有偏心孔型高速调节油针14，所述偏心孔型高速调节油针14包括偏心孔型高速调节油针头部7，所述偏心孔型高速调节油针头部7端面设有第一偏心孔13，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心孔型怠速调节油针15，所述偏心孔型怠速调节油针15包括怠速调节油针头部29，所述怠速调节油针头部29端面设有第二偏心孔22，本体1上设有空气进气通道21、空气与燃油混合通道2和空气与燃油混合通道出口20，所述高速调节油针安装孔的前端设置有本体凹槽部3，所述怠速调节油针安装孔的前端设置有主量针套凹槽部34，本体1下部装有泵油盖58，本体1与泵油盖58之间的安装配合面之间装有泵油膜片18，本体1下端面设有凹槽，所述凹槽与泵油膜片18所围成的空腔形成压力脉冲室16，本体1上还设有压力脉冲通道19，压力脉冲通道19与压力脉冲室16之间相连通，所述高速调节油针安装孔由本体凹槽部3向本体1内部延伸并依次设有本体第一内螺纹部30、高速调节油针密封套安装孔31、高速调节油针油道空腔32和高速调节油针油道孔出口5，本体1设有燃油入口4，燃油入口4与高速调节油针油道孔出口5之间相连通，偏心孔型高速调节油针14由偏心孔型高速调节油针头部7一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部8、高速调节油针螺纹部9、高速调节油针第一光杆部10和高速调节油针尖部12，高速调节油针尖部12的外形呈锥形，高速调节油针密封套安装孔31内装有高速调节油针密封套11，高速调节油针密封套11设有密封套第一光杆部50和第一内孔38，主量针套33内设有主量针套内螺纹部17和主量针套光杆部40，主量针套光杆部40内装有怠速调节油针防松密封套26，怠速调节油针防松密封套26设有密封套第二光杆部43和第二内孔42，偏心孔型怠速调节油针头部29设有偏心孔型怠速调节油针螺纹部41，偏心孔型怠速调节油针头部29上与第二偏心孔22相对的一端设有同心盲孔。

如图17、18所示，一种偏心凸台型专用调节工具，包括手柄部44和头部45，所述头部45的前端面开有同心沉孔46，所述同心沉孔46的底面设有第三偏心凸台47。

如图1所示，在本体1上铆接有主喷嘴25，在主喷嘴25处还设有出油孔6，主喷嘴25的内孔中怠速调节针阀的光杆部装入其中，在旋转阀23与其上部的主量针套33之间装有旋架28、固定板36、扭簧37，在主量针套33内装有装有偏心孔型怠速调节油针15、防松弹簧35、怠速调节油针防松密封套26。

如图4所示，在本体1上还设置有主喷嘴安装孔39。

如图5、6所示，高速调节油针尖部12与本体1上的高速调节油针油道孔出口5相匹配，用于调节化油器的出油量，高速调节油针螺纹部9与本体第一内螺纹部30形成螺纹连接，高速调节油针锁紧部8与本体第一内螺纹部30形成过盈配合，防止发动机在工作时油针的位置发生变化而影响发动机的性能。

如图7、8所示，第一内孔38与高速调节油针第一光杆部10形成紧密配合连接，以便对偏心孔型高速调节油针14进行防松和密封。

如图9、10所示，偏心孔型高速调节油针14的光杆部分从怠速调节油针防松密封套26中贯穿而过，偏心孔型怠速调节油针螺纹部41与主量针套内螺纹部17形成螺纹连接。

如图11、12所示，偏心孔型怠速调节油针头部29与偏心孔型怠速调节油针15之间通过过盈配合铆接在一起。

如图13所示，在主量针套33内压装有怠速调节油针防松密封套26，怠速调节油针防松密封套26的密封套第二光杆部43与主量针套33的主量针套光杆部40之间采用过盈配合。

如图14所示，主量针套33上设置有主量针套外螺纹部59、主量针套光杆部40、主量针套内螺纹部17和主量针套凹槽部34。

如图17、18所示，第三偏心凸台47与第一偏心孔13或22第二偏心孔相互配合连接，用于调节偏心孔型高速调节油针14或偏心孔型怠速调节油针15。

实施例2：

如图19-27所示，一种防调整转阀式化油器，与实施例1相似，所不同的是，包括本体1，所述本体1上设有高速调节油针安装孔和旋转阀孔24，所述旋转阀孔24内装有旋转阀23，所述旋转阀23上部装有主量针套33，所述主量针套33设有怠速调节油针安装孔，所述高速调节油针安装孔内装有偏心凸台型高速调节油针49，所述偏心凸台型高速调节油针49包括偏心凸台型高速调节油针头部51，所述偏心凸台型高速调节油针头部51设有第一偏心凸台48，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心凸台型怠速调节油针52，所述偏心凸台型怠速调节油针52包括偏心凸台型怠速调节油针头部54，所述偏心凸台型怠速调节油针头部54设有第二偏心凸台53，偏心凸台型高速调节油针49由偏心凸台型高速调节油针头部51一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部8、高速调节油针螺纹部9、高速调节油针第一光杆部10和高速调节油针尖部12。

如图28、29所示，一种偏心孔型专用调节工具，包括手柄部44和头部45，所述头部45的前端面开有同心盲孔56，同心盲孔56的底面开有偏心沉孔57，头部45设有光杆部。

Claims (25)

1.一种防调整转阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有高速调节油针安装孔，其特征在于，所述高速调节油针安装孔内装有偏心孔型高速调节油针（14），所述偏心孔型高速调节油针（14）包括偏心孔型高速调节油针头部（7），所述偏心孔型高速调节油针头部（7）端面设有第一偏心孔（13）。

2.一种防调整转阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有旋转阀孔（24），所述旋转阀孔（24）内装有旋转阀（23），所述旋转阀（23）上部装有主量针套（33），所述主量针套（33）设有怠速调节油针安装孔，其特征在于，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心孔型怠速调节油针（15），所述偏心孔型怠速调节油针（15）包括偏心孔型怠速调节油针头部（29），所述偏心孔型怠速调节油针头部（29）端面设有第二偏心孔（22）。

3.一种用于权利要求1或2所述的防调整转阀式化油器的专用调节工具，包括手柄部（44）和头部（45），其特征在于，所述头部（45）的前端面开有同心沉孔（46），所述同心沉孔（46）的底面设有第三偏心凸台（47）。

4.一种防调整转阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有高速调节油针安装孔，其特征在于，所述高速调节油针安装孔内装有偏心凸台型高速调节油针（49），所述偏心凸台型高速调节油针（49）包括偏心凸台型高速调节油针头部（51），所述偏心凸台型高速调节油针头部（51）设有第一偏心凸台（48）。

5.一种防调整转阀式化油器，包括本体（1），所述本体（1）上设有旋转阀孔（24），所述旋转阀孔（24）内装有旋转阀（23），所述旋转阀（23）上部装有主量针套（33），所述主量针套（33）设有怠速调节油针安装孔，其特征在于，所述怠速调节油针安装孔内装有偏心凸台型怠速调节油针（52），所述偏心凸台型怠速调节油针（52）包括偏心凸台型怠速调节油针头部（54），所述偏心凸台型怠速调节油针头部（54）设有第二偏心凸台（53）。

6.一种用于权利要求4或5所述的防调整转阀式化油器的专用调节工具，包括手柄部（44）和头部（45），其特征在于，所述头部（45）的前端面开有同心盲孔（56），同心盲孔（56）的底面开有偏心沉孔（57）。

7.如权利要求1或2或4或5所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，本体（1）上设有空气进气通道（21）、空气与燃油混合通道（2）和空气与燃油混合通道出口（20）。

8.如权利要求1或4所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，所述高速调节油针安装孔的前端设置有本体凹槽部（3）。

9.如权利要求2或5所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，所述怠速调节油针安装孔的前端设置有主量针套凹槽部（34）。

10.如权利要求1或2或4或5所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，本体（1）下部装有泵油盖（58），本体（1）与泵油盖（58）之间的安装配合面之间装有泵油膜片（18）。

11.如权利要求10所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，本体（1）下端面设有凹槽，所述凹槽与泵油膜片（18）所围成的空腔形成压力脉冲室（16），本体（1）上还设有压力脉冲通道（19），压力脉冲通道（19）与压力脉冲室（16）之间相连通。

12.如权利要求8所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，所述高速调节油针安装孔由本体凹槽部（3）向本体（1）内部延伸并依次设有本体第一内螺纹部（30）、高速调节油针密封套安装孔（31）、高速调节油针油道空腔（32）和高速调节油针油道孔出口（5）。

13.如权利要求12所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，本体（1）设有燃油入口（4），燃油入口（4）与高速调节油针油道孔出口（5）之间相连通。

14.如权利要求1所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，偏心孔型高速调节油针（14）由偏心孔型高速调节油针头部（7）一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部（8）、高速调节油针螺纹部（9）、高速调节油针第一光杆部（10）和高速调节油针尖部（12）。

15.如权利要求14所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，高速调节油针尖部（12）的外形呈锥形。

16.如权利要求12所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，高速调节油针密封套安装孔（31）内装有高速调节油针密封套（11）。

17.如权利要求16所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，高速调节油针密封套（11）设有密封套第一光杆部（50）和第一内孔（38）。

18.如权利要求2或5所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，主量针套（33）内设有主量针套内螺纹部（17）和主量针套光杆部（40），主量针套光杆部（40）内装有怠速调节油针防松密封套（26）。

19.如权利要求18所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，怠速调节油针防松密封套（26）设有密封套第二光杆部（43）和第二内孔（42）。

20.如权利要求1所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，偏心孔型怠速调节油针头部（29）设有偏心孔型怠速调节油针螺纹部（41）。

21.如权利要求1所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，偏心孔型怠速调节油针头部（29）上与第二偏心孔（22）相对的一端设有同心盲孔。

22.如权利要求3所述的防调整转阀式化油器专用调节工具，其特征在于，头部（45）设有光杆部。

23.如权利要求4所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，偏心凸台型高速调节油针（49）由偏心凸台型高速调节油针头部（51）一侧延伸并依次设有高速调节油针锁紧部（8）、高速调节油针螺纹部（9）、高速调节油针第一光杆部（10）和高速调节油针尖部（12）。

24.如权利要求23所述的防调整转阀式化油器，其特征在于，高速调节油针尖部（12）的外形呈锥形。

25.如权利要求6所述的防调整转阀式化油器专用调节工具，其特征在于，头部（45）设有光杆部。