CN205349023U - 车辆用的车门把手 - Google Patents

车辆用的车门把手 Download PDF

Info

Publication number
CN205349023U
CN205349023U CN201490000838.4U CN201490000838U CN205349023U CN 205349023 U CN205349023 U CN 205349023U CN 201490000838 U CN201490000838 U CN 201490000838U CN 205349023 U CN205349023 U CN 205349023U
Authority
CN
China
Prior art keywords
handle
inner part
connector body
handle inner
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201490000838.4U
Other languages
English (en)
Inventor
永田浩一
荒木伸和
岛田诚司
虫明荣司
河野将之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN205349023U publication Critical patent/CN205349023U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/56—Control of actuators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

车辆用的车门把手(10)具备：把手内侧部件(11)，其为树脂制的部件，配置于车辆内侧；把手外侧部件(12)，其组装于把手内侧部件(11)的车辆外侧，并在与把手内侧部件(11)之间形成收容部(Ro)；以及连接器(CA)，其设置于把手内侧部件(11)。连接器(CA)的树脂制连接器主体(13)由与把手内侧部件(11)不同的部件构成，并与把手内侧部件(11)一体结合。在连接器主体(13)中，在形成于一侧并与收容部(Ro)连通的部件收容凹部(13b1)，电子部件(15)与支承于连接器主体(13)的连接器端子(14)连接，并且连接器端子(14)与电子部件(15)的连接部位被填充于部件收容凹部(13b1)的灌封材料(16)保护。由此，能够减少车门把手所采用的高价的树脂材料的使用量，从而实现该车门把手的成本减少。

Description

车辆用的车门把手
技术领域
本实用新型涉及车辆用的车门把手，特别是涉及具备配置于车辆内侧的树脂制的把手内侧部件、组装于该把手内侧部件的车辆外侧并在与上述把手内侧部件之间形成收容部的把手外侧部件、以及设置于上述把手内侧部件的连接器的车辆的车门把手。
背景技术
例如，在日本特开2007－254995号公报中示出了这种车辆的车门把手，在日本特开2007－254995号公报中，示出了上述连接器的树脂制连接器主体与上述把手内侧部件一体形成的实施方式、以及上述连接器的树脂制连接器主体由与上述把手内侧部件由不同的部件构成并与上述把手内侧部件一体结合的实施方式。
在日本特开2007－254995号公报所记载的车辆的车门把手中，在任一个实施方式中，对上述连接器的连接器端子的收容部侧端部以及与之连接的电子部件(例如，基板)进行收容的部件收容凹部均由上述连接器主体与上述把手内侧部件构成。因此，在利用填充于上述部件收容凹部的灌封材料(有机硅系的埋入树脂)对收容于上述部件收容凹部的上述连接器端子与上述电子部件的连接部位进行保护的情况下，上述灌封材料会附着于上述连接器主体与上述把手内侧部件这两个部件。因此，此时，能够作为上述连接器主体与上述把手内侧部件的各树脂材料而被使用的树脂材料被能够供灌封材料使用(与灌封材料的相容性好)的树脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)树脂、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂等)制约。
然而，上述树脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)树脂、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂等)例如与聚酰胺6(PA6)树脂等树脂材料相比价格较高。因此，在日本特开2007－254995号公报所记载的车辆的车门把手中，必须采用高价的树脂材料作为上述连接器主体与上述把手内侧部件的各树脂材料，由于大量使用高价的树脂材料从而避免不了该车门把手的成本上升。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述课题而完成的，其提供一种车辆用的车门把手，其特征在于，具备：把手内侧部件，其为树脂制的部件，适宜配置于车辆的车门的车辆内侧；把手外侧部件，其组装于上述把手内侧部件的车辆外侧，并在与上述把手内侧部件之间形成收容部；以及连接器，其设置于上述把手内侧部件，上述连接器的树脂制连接器主体由不同于上述把手内侧部件的部件构成，并与上述把手内侧部件一体结合，在该连接器主体中，在形成于一侧并与上述收容部连通的部件收容凹部，支承于上述连接器主体的连接器端子与电子部件连接被连接，并且上述连接器端子与上述电子部件的连接部位被填充于上述部件收容凹部的灌封材料保护(车辆用的车门把手具备上述把手内侧部件、把手外侧部件、连接器主体、部件收容凹部、连接器端子、电子部件、以及灌封材料)。
在上述本实用新型的车辆用的车门把手中，通过向形成于连接器主体的一侧的部件收容凹部填充灌封材料(有机硅系的埋入树脂)，能够对连接器端子与电子部件的连接部位进行保护，并能够设定为不使灌封材料附着于把手内侧部件。因此，虽然作为连接器主体必须采用能够供灌封材料使用的高价的树脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)树脂、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂)，但作为把手内侧部件，能够采用廉价的树脂材料(例如，聚酰胺6(PA6)树脂)。
因此，在本实用新型的车辆用的车门把手中，能够仅作为连接器主体而采用(使用)供灌封材料使用的高价的树脂材料，从而与连接器主体和把手内侧部件都采用(使用)能够供灌封材料使用的高价的树脂材料的情况相比，能够减少高价的树脂材料的使用量，从而能够实现该车门把手的成本减少。
在实施上述本实用新型时，也可以构成为：在上述把手内侧部件设置有能够供上述连接器主体插入且对上述连接器主体进行支承的支承孔，并且车辆用的车门把手具备：限位器，其规定上述连接器主体向上述支承孔插入的插入量；以及连结爪，其在由上述限位器规定了上述连接器主体的插入量的状态下，将上述把手内侧部件与上述连接器主体连结起来。此时，能够不使用螺母、螺钉等组装件而将连接器主体与把手内侧部件连结起来，从而能够实现由部件数减少而带来的低成本化。
在这种情况下，也可以构成为：在上述把手内侧部件的支承孔设置有筒状引导部，其呈筒形状，对上述连接器主体的插入进行引导。此时，能够使向把手内侧部件组装连接器主体的组装性变好。另外，在这种情况下，也可以构成为：上述筒状引导部的车辆内侧开口被设定为位于比上述车门的车门外侧面板的插通孔更靠车辆内侧的位置。此时，能够确切地防止水向筒状引导部内侵入。另外，在这种情况下，也可以构成为：在上述筒状引导部的车辆内侧端部设置有能够与上述连接器主体的外周面滑动接触的突起。此时，能够防止组装于上述把手内侧部件的连接器主体在筒状引导部内的松动。
另外，在上述情况下，也可以构成为：在上述把手外侧部件设置有用于防止上述连接器主体从上述把手内侧部件脱离的防脱部。此时，能够有效利用设置于把手外侧部件的例如加强用的肋作为防脱部，从而防止连接器主体从把手内侧部件的脱离。
附图说明
图1是表示具备本实用新型所涉及的车辆的车门把手的车辆用车门的一个实施方式的立体图。
图2是图1所示的车门把手的放大立体图。
图3是从车辆内侧(把手内侧部件侧)观察图2所示的车门把手的车辆前方部分的图。
图4是沿着图3的4－4线的放大剖视图。
图5是沿着图3的5－5线的放大剖视图。
图6是沿着图3的6－6线的放大剖视图。
图7是沿着图3的7－7线的放大剖视图。
图8是图3所示的车门把手的分解立体图。
图9是图2～图8所示的把手内侧部件的立体图。
具体实施方式
以下，基于附图对本实用新型的实施方式进行说明。图1～图9表示本实用新型所涉及的车辆的车门把手的一个实施方式，如图1所示，本实施方式的车门把手10是如公知的那样使用基座部件(省略图示)装配于车辆的前方左侧的车门100。车门把手10是在近似水平状态下以能够在车辆内外方向(车宽方向)摆动的方式组装于基座部件的手柄型的车门外侧把手，其在夹持车门100的车门外侧面板101的状态(配置于车门外侧面板101的外侧且一部分贯通设置于车门外侧面板101的插通孔101a(参照图6的假想线)的状态)下组装于在车门100内设置的基座部件。
另外，车门把手10在设置于车辆前方端部的转动连结部10a如公知的那样以能够摆动(能够转动)的方式组装于基座部件，并且在设置于车辆后方端部的卡合部10b如公知的那样与车门开闭机构(省略图示)连结。该车门把手10构成为，用手把持其中间部位而使之向车外方向倾动需要的量，由此能够使车门开闭机构(省略图示)执行开动作。
然而，车门把手10具备：配置于车辆内侧的树脂制的把手内侧部件11；组装于该把手内侧部件11的车辆外侧并在与把手内侧部件11之间形成收容部Ro的树脂制的把手外侧部件12；以及设置于把手内侧部件11的把手侧的连接器CA。把手侧的连接器CA如公知的那样能够与车门侧的连接器(省略图示)接合、分离，其具备树脂制的连接器主体13与多个连接器端子14。此外，在收容部Ro，例如公知那样收容有发射天线(省略图示)那样的电子部件。
把手内侧部件11具有带阶梯的支承孔11a，并且具有三个插通孔11b。支承孔11a对连接器主体13进行支承，其在车辆外侧端部设置有承受部11a1，在车辆内侧端部设置有五个线状突起11a2。另外，在支承孔11a设置有用于对连接器主体13的插入进行引导的筒状引导部11a3(支承孔11a的小径孔部)。
筒状引导部11a3呈筒形状，并且以如下方式设定其长度，即：使其车辆内侧开口位于比在车门100的车门外侧面板101设置的插通孔101a(参照图6的假想线)更靠车辆内侧(配置于车辆内侧)。各插通孔11b形成为矩形，在其车辆内侧开口部(详细而言为与矩形开口的一边对应的部位)分别设置有卡合部11b1。
把手外侧部件12以包覆把手内侧部件11的车辆外侧的方式，使用适当的连结单元(例如，省略图示的连结螺丝)而一体地组装于把手内侧部件11。该把手外侧部件12在内侧(车辆内侧)具有多个肋，其中一个肋12a如图5所示那样以接近连接器CA的车辆外侧的状态配置。因此，图5所示的肋12a也作为防脱部而发挥功能，用于防止连接器主体13从把手内侧部件11脱离。
连接器主体13由与把手内侧部件11不同的部件构成，其具有：插通于把手内侧部件11的支承孔11a的筒状的脚部13a；与把手内侧部件11的承受部11a1接合的头部13b；以及分别插通于把手内侧部件11的各插通孔11b的连结臂13c。脚部13a构成为能够在其外周面与把手内侧部件11的各线状突起11a2滑动接触。
由头部13b与承受部11a1构成限位器S。限位器S规定连接器主体13向支承孔11a插入的插入量。另外，在头部13b的车外侧(一侧)形成有与收容部Ro连通的部件收容凹部13b1。在部件收容凹部13b1，支承于连接器主体13的连接器端子14与电子部件15(例如基板)以能够通电的方式连接，连接器端子14与电子部件15的连接部位被填充于部件收容凹部13b1的灌封材料16保护。此外，灌封材料16本身是公知的有机硅系的埋入树脂。
各连结臂13c从头部13b朝脚部13a延伸，其在前端部设置有能够与把手内侧部件11的卡合部11b1弹性卡合的卡合爪13c1(连结爪)。因此，在连接器主体13向支承孔11a插入的插入量被限位器S规定的状态下，如图7所示，形成为如下构成，即：连接器主体13的各卡合爪13c1与把手内侧部件11的卡合部11b1弹性卡合，并且连接器主体13使用三支连结臂13c而与把手内侧部件11一体连结(结合)。
如图4所示，各连接器端子14在使一端部14a向连接器主体13的部件收容凹部13b1内突出并使另一端部14b向连接器主体13的脚部13a内突出的状态下，使中间部14c成型(一体成型)于连接器主体13而装入连接器主体13内，从而被连接器主体13支承。电子部件15以能够通电的方式与各连接器端子14连接，并且也以能够通电的方式与收容于收容部Ro的发射天线(省略图示)那样的电子部件连接，电子部件15与发射天线(省略图示)那样的电子部件的连接部位也被填充于部件收容凹部13b1的灌封材料16保护。
在如上述那样构成的本实施方式中，通过向形成于连接器主体13的一侧的部件收容凹部13b1填充灌封材料16(有机硅系的埋入树脂)，能够保护连接器端子14与电子部件15的连接部位，并能够设定为不使灌封材料16附着于把手内侧部件11。因此，作为连接器主体13，虽然必须采用能够供灌封材料16使用的高价的树脂材料(例如，聚碳酸酯(PC)树脂、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂)，但是作为把手内侧部件11，能够采用廉价的树脂材料(例如，聚酰胺6(PA6)树脂)。
因此，在本实施方式的车门把手10中，仅作为连接器主体13采用(使用)能够供灌封材料16使用的高价的树脂材料，从而与连接器主体(13)和把手内侧部件(11)都采用(使用)能够供灌封材料使用的高价的树脂材料的情况相比，能够减少高价的树脂材料的使用量，从而能够实现该车门把手10的成本减少。
另外，在本实施方式中，在连接器主体13与把手内侧部件11的结合部，设置有对连接器主体13向设置于把手内侧部件11的支承孔11a插入的插入量进行规定的限位器S，并且在连接器主体13设置有卡合爪13c1，其在由限位器S规定了插入量的状态下，与设置于把手内侧部件11的卡合部11b1弹性卡合。因此，能够不使用螺母、螺钉等组装件而将连接器主体13与把手内侧部件11连结(结合)在一起，从而能够实现由部件数减少带来的低成本化。
另外，在本实施方式中，在把手内侧部件11的支承孔11a设置有筒状引导部11a3，其呈筒形状，对连接器主体13的插入进行引导。因此，能够使向把手内侧部件11组装连接器主体13的组装性变好。另外，筒状引导部11a3的车辆内侧开口被设定为位于比车门外侧面板101的插通孔101a更靠车辆内侧的位置。因此，能够确切地防止水朝筒状引导部11a3内侵入。
另外，在筒状引导部11a3的车辆内侧端部，设置有能够与连接器主体13的外周面(脚部13a的外周面)滑动接触的线状突起11a2。因此，能够防止组装于把手内侧部件11的连接器主体13在筒状引导部11a3内的松动。此外，能够适宜地设定线状突起11a2的形状，例如也可以代替为半球状(点状)的突起而加以实施。
另外，在本实施方式中，在把手外侧部件12设置有用于防止连接器主体13从把手内侧部件11的脱离的肋12a(防脱部)。因此，能够有效利用设置于把手外侧部件12的加强用的肋12a，从而能够防止连接器主体13从把手内侧部件11脱离。
在上述实施方式中，使用连接器主体13的连结臂13c将把手内侧部件11与连接器主体13一体连结(结合)，但也可以构成为使用连结臂13c以外的结合单元(例如，螺母、螺钉等)将把手内侧部件11与连接器主体13一体连结(结合)来加以实施。另外，在上述实施方式中，在把手内侧部件11设置有卡合部11b1，并且在连接器主体13设置有连结臂13c和卡合爪13c1，但在实施本实用新型时，也可以构成为在把手内侧部件(11)设置有连结臂(13c)和卡合爪(13c1)，并且在连接器主体(13)设置有卡合部(11b1)来加以实施。另外，在对本实用新型进行实施时，也可以除去筒状引导部11a3和线状突起11a2来进行实施，或者除去肋12a来进行实施。
另外，在上述实施方式中，将设置于车门把手10的车辆前方端部的转动连结部10a和设置于车门把手10的车辆后方端部的卡合部10b设置在把手内侧部件11来加以实施，但是也可以将设置于车门把手10的车辆前方端部的转动连结部10a和设置于车门把手10的车辆后方端部的卡合部10b设置在把手外侧部件12来加以实施。
另外，在上述实施方式中，在装配于车辆的前方左侧的车门100设置本实用新型所涉及的车辆的车门把手10来加以实施，但本实用新型所涉及的车辆的车门把手当然也可以设置于装配在车辆的前方右侧的车门，还可以以同样的方式或者适当进行变更而设置于在车辆的后方右侧或者后方左侧装配的车门来加以实施。另外，本实用新型所涉及的车辆的车门把手可以以同样的方式或者适当进行变更而设置于在车辆的后侧装配的车门(后车门)来加以实施。

Claims (7)

1.一种车辆用的车门把手，其特征在于，具备：
把手内侧部件，其为树脂制的部件，适合配置于车辆的车门的车辆内侧；把手外侧部件，其组装于所述把手内侧部件的车辆外侧，并在与所述把手内侧部件之间形成收容部；连接器主体，其为树脂制，由与所述把手内侧部件不同的部件构成，并与所述把手内侧部件连结；部件收容凹部，其形成于所述连接器主体的一侧，并与所述收容部连通；连接器端子，其支承于所述连接器主体；电子部件，其与所述连接器端子连接；以及灌封材料，其填充于所述部件收容凹部，并对所述连接器端子与所述电子部件的连接部位进行保护。
2.根据权利要求1所述的车辆用的车门把手，其特征在于，
在所述把手内侧部件设置有支承孔，该支承孔能够供所述连接器主体插入，且对所述连接器主体进行支承，
所述车辆用的车门把手具备：限位器，其规定所述连接器主体向所述支承孔插入的插入量；以及连结爪，其在由所述限位器规定了所述连接器主体的插入量的状态下，将所述把手内侧部件与所述连接器主体连结起来。
3.根据权利要求2所述的车辆用的车门把手，其特征在于，
具备筒状引导部，其呈筒形状，设置于所述把手内侧部件的支承孔，对所述连接器主体的插入进行引导。
4.根据权利要求3所述的车辆用的车门把手，其特征在于，
所述筒状引导部的车辆内侧开口被设定为位于比所述车门的车门外侧面板的插通孔更靠车辆内侧的位置。
5.根据权利要求3或4所述的车辆用的车门把手，其特征在于，
具备突起，其设置于所述筒状引导部的车辆内侧端部，并能够与所述连接器主体的外周面滑动接触。
6.根据权利要求2所述的车辆用的车门把手，其特征在于，
具备防脱部，其设置于所述把手外侧部件，用于防止所述连接器主体从所述把手内侧部件脱离。
7.一种车辆用的车门把手，其特征在于，具备：
把手内侧部件，其为树脂制的部件，适合配置于车辆的车门的车辆内侧；把手外侧部件，其组装于所述把手内侧部件的车辆外侧，并在与所述把手内侧部件之间形成收容部；以及连接器，其设置于所述把手内侧部件，所述连接器的树脂制连接器主体由与所述把手内侧部件不同的部件构成，并与所述把手内侧部件一体结合，在该连接器主体中，在形成于一侧并与所述收容部连通的部件收容凹部，电子部件与支承于所述连接器主体的连接器端子连接，并且所述连接器端子与所述电子部件的连接部位被填充于所述部件收容凹部的灌封材料保护。
CN201490000838.4U 2013-06-21 2014-06-18 车辆用的车门把手 Active CN205349023U (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-130104 2013-06-21
JP2013130104A JP6064806B2 (ja) 2013-06-21 2013-06-21 車両用のドアハンドル
PCT/JP2014/066147 WO2014203927A1 (ja) 2013-06-21 2014-06-18 車両用のドアハンドル

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205349023U true CN205349023U (zh) 2016-06-29

Family

ID=52104654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201490000838.4U Active CN205349023U (zh) 2013-06-21 2014-06-18 车辆用的车门把手

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10501966B2 (zh)
EP (1) EP3012391B1 (zh)
JP (1) JP6064806B2 (zh)
CN (1) CN205349023U (zh)
WO (1) WO2014203927A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111051635A (zh) * 2017-09-05 2020-04-21 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 具有封装的电子器件的机动交通工具门把手装置

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016010493A1 (de) * 2016-08-31 2018-03-01 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugtürgriffanordnung mit abgedichtetem Elektronikbauraum
DE102016010555A1 (de) * 2016-08-31 2018-03-01 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugtürgriffanordnung mit formschlüssig befestigtem Stecker
DE112018002995T5 (de) * 2017-06-13 2020-02-27 Magna Mirrors Of America, Inc. Fahrzeugaussensystem mit lichtmodul
USD883065S1 (en) * 2017-10-04 2020-05-05 Warner Science Applications Corp. Handle for a vehicle
KR101994792B1 (ko) * 2017-12-28 2019-09-30 쌍용자동차 주식회사 자동차용 아웃사이드 핸들 커넥터 고정장치
US10457183B2 (en) * 2018-01-31 2019-10-29 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicle with a disconnectable handle
JP6916764B2 (ja) * 2018-08-10 2021-08-11 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置
DE102019119077A1 (de) * 2019-07-15 2021-01-21 Brose Schließsysteme GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Montagemodul zur Montage an einer Kraftfahrzeugtür

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1308791B1 (it) * 1999-07-06 2002-01-10 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Maniglia per una porta di un veicolo.
US8601903B1 (en) * 1999-09-14 2013-12-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Closing system, especially for motor vehicles
FR2819538B1 (fr) * 2001-01-12 2003-10-17 Mecaplast Sa Poignee de portiere de vehicule automobile
EP1284335B2 (fr) * 2001-08-16 2015-05-27 U-Shin Italia S.p.A. Poignée d'ouvrant intégrant un module electronique, notamment pour véhicule automobile
JP3619505B2 (ja) * 2001-11-20 2005-02-09 株式会社ホンダロック 車両用ドアのハンドル装置
US7057124B2 (en) * 2003-04-22 2006-06-06 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Push switch apparatus
DE112004001103T5 (de) 2003-06-20 2006-05-24 Kabushiki Kaisha Honda Lock Fahrzeugtür-Außengriffsystem
JP4104496B2 (ja) * 2003-06-20 2008-06-18 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置
JP2005082090A (ja) * 2003-09-10 2005-03-31 Tyco Electronics Amp Kk コネクタ
JP4446769B2 (ja) * 2004-03-12 2010-04-07 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置
JP4240307B2 (ja) * 2004-06-22 2009-03-18 アイシン精機株式会社 車両用ドア開閉装置
JP4257601B2 (ja) * 2004-06-24 2009-04-22 アイシン精機株式会社 車両用ドア開閉装置
US7562916B2 (en) * 2004-08-04 2009-07-21 Adac Plastics, Inc. Vehicular door handle included secondary latch
US7270452B2 (en) * 2005-10-18 2007-09-18 Yu Lin Enterprise Co., Ltd Light emitting handle for vehicle
JP4882370B2 (ja) * 2005-12-27 2012-02-22 アイシン精機株式会社 車両用ドアハンドル
EP1862621B1 (en) 2006-03-16 2009-04-29 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Door handle device for vehicle
JP4535010B2 (ja) * 2006-03-16 2010-09-01 アイシン精機株式会社 車両用のドアハンドル
JP4535014B2 (ja) 2006-03-22 2010-09-01 アイシン精機株式会社 車両用のドアハンドル
JP4655230B2 (ja) * 2006-09-20 2011-03-23 アイシン精機株式会社 バーアンテナ用ボビン、バーアンテナ及び車両用ドアハンドル
DE102007011080A1 (de) * 2007-03-07 2008-09-11 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Außengriff an Türen oder Klappen von Fahrzeugen
WO2008137634A1 (en) * 2007-05-03 2008-11-13 Donnelly Corporation Illumination module for a vehicle
JP4751860B2 (ja) * 2007-07-27 2011-08-17 アイシン精機株式会社 ドアハンドル装置
JP4751861B2 (ja) * 2007-07-27 2011-08-17 アイシン精機株式会社 ドアハンドル装置
US8576047B2 (en) * 2008-03-13 2013-11-05 Huf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg Motor vehicle outside door handle with a sensor module
US7866860B2 (en) * 2008-07-22 2011-01-11 Tyco Electronics Canada Ulc Handle assembly with controlled light distribution
JP5131472B2 (ja) * 2008-07-24 2013-01-30 アイシン精機株式会社 ドアハンドル装置
JP5022483B2 (ja) * 2010-07-26 2012-09-12 アイシン精機株式会社 車両用ドアハンドル装置
KR101230896B1 (ko) * 2010-11-23 2013-02-07 현대자동차주식회사 자동차 도어 아웃사이드 핸들 조명장치
JP5556620B2 (ja) * 2010-11-26 2014-07-23 アイシン精機株式会社 ドアハンドル装置
JP5382374B2 (ja) * 2011-06-22 2014-01-08 アイシン精機株式会社 車両用ドアハンドル
US8801245B2 (en) * 2011-11-14 2014-08-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Illumination module for vehicle
JP5932708B2 (ja) * 2013-04-22 2016-06-08 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置
DE102013105788A1 (de) * 2013-06-05 2014-12-11 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeug-Türaußengriff
JP5958939B2 (ja) * 2013-07-25 2016-08-02 株式会社ホンダロック 車両用ドアのハンドル装置
JP6388121B2 (ja) * 2014-09-30 2018-09-12 アイシン精機株式会社 車両用ドアハンドル装置
DE102015101733A1 (de) * 2015-02-06 2016-08-11 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
JP6392800B2 (ja) * 2016-02-26 2018-09-19 株式会社小糸製作所 ドアハンドル
JP6700585B2 (ja) * 2016-02-29 2020-05-27 アイシン精機株式会社 アンテナモジュール

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111051635A (zh) * 2017-09-05 2020-04-21 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 具有封装的电子器件的机动交通工具门把手装置
CN111051635B (zh) * 2017-09-05 2021-06-15 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 具有封装的电子器件的机动交通工具门把手装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP3012391A1 (en) 2016-04-27
JP6064806B2 (ja) 2017-01-25
EP3012391A4 (en) 2016-07-20
US10501966B2 (en) 2019-12-10
JP2015004214A (ja) 2015-01-08
WO2014203927A1 (ja) 2014-12-24
US20160138304A1 (en) 2016-05-19
EP3012391B1 (en) 2018-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205349023U (zh) 车辆用的车门把手
CN102349200B (zh) 供电连接器
EP1901595A2 (en) Housing for portable computer device and method of making same
US6927514B2 (en) Integrated actuator
US7070443B2 (en) Structure for connecting a combination lamp
CN108290531B (zh) 线缆引导装置、布线装置、安全气囊模块、方向盘及车辆
US20140268844A1 (en) Seat-belt lock assembly
CN104241977B (zh) 带电子部件的连接器
US20110317298A1 (en) Mirror adjustment unit provided with an electric accessory
CN105144502A (zh) 车辆侧连接器
CN109386192A (zh) 门把手模块
CN204885584U (zh) 连接器壳体、电连接器及自行车用的照明装置
US6536301B1 (en) Grab handle for vehicle interiors
CN109155378A (zh) 蓄电模块和控制设备的连接结构
JP2005227156A (ja) センサ装置
US20050146145A1 (en) Handle, in particular for motor vehicle doors
EP1972849B1 (en) Bulb socket
CN103247889B (zh) 供电用连接器
US10965189B2 (en) Actuator for a drug administrating device
CN104545449B (zh) 饮水机
JP2004251629A (ja) センサ装置
CN101867130A (zh) 一种带倒钩的自动变速器线束连接器
KR101214605B1 (ko) 전선 접속용 커넥터
JP4250069B2 (ja) 電線余長吸収装置
CN212571498U (zh) 磁吸连接器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant