CN101867130A - 一种带倒钩的自动变速器线束连接器 - Google Patents

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朱新爱
吴桂新
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Abstract

本发明涉及连接器技术领域，特别是一种带倒钩的自动变速器线束连接器。它包括前端为筒状体、后端边缘具有抵止部的连接器塑壳，该连接器塑壳的筒状体内分布有若干从筒状体内贯穿到连接器塑壳后端的连接孔；所述的连接孔前端穿设端子，后端穿设导线，导线前端与端子后端连接；其特征在于：所述的连接器塑壳的筒状体外对称设置倾斜的具有弹性的倒钩。本发明主要解决现有的自动变速器线束连接器装入箱体后，自身不能固定，需要依靠附加的卡片或卡簧来加以固定，装配工艺复杂的技术问题，它可使自动变速器线束连接器与箱体配合直径减小，且固定安装十分方便。

Description

一种带倒钩的自动变速器线束连接器
技术领域
本发明涉及连接器技术领域，特别是一种带倒钩的自动变速器线束连接器。
背景技术
自动变速器线束连接器应用于自动变速器内部线束连接，该连接器与线束集成后安装于自动变速箱壳体中，实现变速箱外部线路与内部各电子部件的连接，外部为信号输入控制中心(ECU)，内部为各执行电子部件：温度传感器、通断电磁阀、变速电磁阀等。
目前的自动变速箱线束中采用的连接器以进口通用件为主，如帕萨特/奥迪车系采用的16PIN连接器。以帕萨特/奥迪系列自动变速器线束连接器为例，该连接器与箱体配合直径为32.8mm，尺寸过大。最主要的缺点在于：该连接器装入箱体后，自身不能固定，需要依靠附加的卡片或卡簧来加以固定，装配工艺复杂，需求的空间大且要求精密的配合公差，对箱体有过多的约束要求。再以帕萨特/奥迪系列自动变速器线束连接器为例，在连接器壳体上有三处卡槽，由对配件旋转并按入，来实现与对连接与固定，插头结构比较复杂，对模具成型，工艺等要求较高，制造成本高。因此，上述现有的自动变速器线束连接器与当前自主开发的变速箱壳体不能匹配。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带倒钩的自动变速器线束连接器，主要解决现有的自动变速器线束连接器装入箱体后，自身不能固定，需要依靠附加的卡片或卡簧来加以固定，装配工艺复杂的技术问题，它可使自动变速器线束连接器与箱体配合直径减小，且固定安装十分方便。
为实现上述目的，本发明是这样实现的：
一种带倒钩的自动变速器线束连接器，它包括前端为筒状体、后端边缘具有抵止部的的连接器塑壳，该连接器塑壳的筒状体内分布有若干从筒状体内贯穿到连接器塑壳后端的连接孔；所述的连接孔前端穿设端子，后端穿设导线，导线前端与端子后端连接；其特征在于：所述的连接器塑壳的筒状体外对称设置倾斜的具有弹性的倒钩。
所述的带倒钩的自动变速器线束连接器，其特征在于：所述的连接器塑壳后端外围环设有密封圈。
所述的带倒钩的自动变速器线束连接器，其特征在于：所述的密封圈嵌入连接器塑壳后端外围环设的密封圈槽内。
所述的带倒钩的自动变速器线束连接器，其特征在于：所述的连接器塑壳后端设有灌封胶。
藉由上述结构，本发明的优点在于：
1)本发明连接器外形尺寸小，在满足同样线路传输要求时，与变速箱壳体配合直径大大缩小，满足了自动变速器的发展趋势对体积小、空间小、质量小的需求；
2)本发明连接器与变速箱壳体的固定方式简单可靠，依靠连接的弹性倒勾直接装配，优化了工艺，且节省其他附加的固定零件；
3)本发明与对配件采用直插配合，零件结构简单，成型容易，优化了模具成型结构及工艺要求，节省模具成本，提高注塑成型合格率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的右侧视图；
图3是本发明的使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅图1-2，它是本发明一种带倒钩的自动变速器线束连接器。如图1所示：它包括前端为筒状体、后端边缘具有抵止部的的连接器塑壳1，该连接器塑壳1的筒状体内分布有若干从筒状体内贯穿到连接器塑壳后端的连接孔；所述的连接孔前端穿设端子2，后端穿设导线6，导线6前端与端子2后端连接，图2中，导线、连接孔、端子的数量为14个。本发明的特点在于：所述的连接器塑壳1的筒状体外对称设置倾斜的具有弹性的倒钩11。所述的连接器塑壳1后端外围环设有密封圈3。所述的密封圈3嵌入连接器塑壳1后端外围环设的密封圈槽内。所述的连接器塑壳后端设有灌封胶5。所述的倒钩11可以对称设置两个，或两个以上。
本发明组装时，首先准备好塑壳1、端子2、导线6等零件；然后，将端子1穿入塑壳1的连接孔内并压着导线，分别将不同颜色的导线6装入塑壳对应的连接孔位，用压接机将所有端子压入壳体；各导线的另一端分别压接对应的端子并装配连接器，完成一条完整集成的自动变速器内线束；
如图3所示，本发明可从塑壳1前端插入自动变速箱壳体4对应的孔中，装插到位，并通过连接器塑壳1后端边缘的抵止部和具有弹性的倒钩11将连接器定位固定。
综上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围，即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。

Claims (4)

1.一种带倒钩的自动变速器线束连接器，它包括前端为筒状体、后端边缘具有抵止部的的连接器塑壳(1)，该连接器塑壳(1)的筒状体内分布有若干从筒状体内贯穿到连接器塑壳后端的连接孔；所述的连接孔前端穿设端子(2)，后端穿设导线(6)，导线(6)前端与端子(2)后端连接；其特征在于：所述的连接器塑壳(1)的筒状体外对称设置倾斜的具有弹性的倒钩(11)。
2.根据权利要求1所述的带倒钩的自动变速器线束连接器，其特征在于：所述的连接器塑壳(1)后端外围环设有密封圈(3)。
3.根据权利要求2所述的带倒钩的自动变速器线束连接器，其特征在于：所述的密封圈(3)嵌入连接器塑壳(1)后端外围环设的密封圈槽内。
4.根据权利要求1或2或3所述的带倒钩的自动变速器线束连接器，其特征在于：所述的连接器塑壳后端设有灌封胶(5)。
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