CN204359297U - 一种轴瓦壁厚自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴瓦壁厚自动检测装置，包括机架、进料装置、辅助装置、触摸屏、控制系统、轴瓦送料装置、检测装置、储存装置及分挡装置，本实用新型在检测过程由控制系统自动控制，各过程控制和连接减少了人为的错误，避免轴瓦与人体的再次接触，降低轴瓦表面发生生锈和氧化的风险；其次，整个运行过程由电脑自动控制检测机构，这样可以使检测力一致，确保了检测的稳定性和重复精度；再次，检测由原来的手工测量改为现在的自动控制测量，大大提高了工作效率，而且可以实现一人操作多台机器。

Description

一种轴瓦壁厚自动检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置,尤其涉及一种专用于汽车发动机轴瓦壁厚的自动检测装置，属于自动化检测领域。

背景技术

在现有技术中，轴瓦壁厚的分选，基本上都是采用千分尺人工测量，或者利用检测台进行检测，利用检测台主要是将轴瓦放置在检测台上，通过人工判别检测轴瓦的壁厚是否合格，，这种检测方式测量效果低，工作人员的工作劳动强度大，且这种检测方式由于多采用人工操作，在人员比较疲劳的情况下容易造成壁厚尺寸的误判，这对于大批量的轴瓦制造商来说，人工成本高、效率低下，直接影响了公司的业绩。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种轴瓦壁厚自动检测装置，该装置能够有效地实现自动控制，提高了检测精度，提高了工作效率；

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：包括机架、进料装置、辅助装置、触摸屏、控制系统、轴瓦送料装置、检测装置、储存装置及分挡装置，所述进料装置设置在机架的前端左侧，且与机架垂直设置；所述辅助装置设置在机架上，辅助装置用于协助进料、出料的传送；所述检测装置设置在机架腰部的上方，且与设置在机架底部的控制系统电连接；所述触摸屏设置在检测装置的前端，位于机架的右侧设置，且与所述的控制系统相连接；所述分挡装置设置在机架尾端的右侧，且与机架螺栓固定；所述储存装置设置在机架尾端的左侧，且与机架螺栓固定；所述轴瓦送料装置设置在机架腰部的左侧，且与机架螺栓固定；

进一步改进，所述检测装置包括立臂、工作台、水平气缸、上下气缸、测试臂、测试头、长螺杆、左夹板及右夹板；所述立臂的底端设有垫块；所述垫块上设有连接螺栓，为第一连接螺栓；所述垫块通过该第一连接螺栓与所述立臂固定连接；所述立臂上设有一个用于放置待测轴瓦的工作台，且与立臂螺栓连接；所述上下气缸设置在立臂顶端一侧面上，所述立臂顶端一侧面上设有连接装置，所述上下气缸通过该连接装置与所述立臂相连接；所述上下气缸的一侧设有限位装置，通过该限位装置实现上下气缸的上、下动作的限位；所述上下气缸的下方设有气缸连接板；所述上下气缸通过该气缸连接板与所述测试臂相连接；所述测试臂的端部设有测试头；所述测试臂上设有直线导轨；所述直线导轨上设有水平气动滑台，通过该水平气动滑台控制长螺杆的移动；所述直线导轨的一端设有用于控制水平气动滑台移动的水平气缸；所述长螺杆的端部设有导轨螺杆套；所述水平气动滑台的上方设有夹板连接板；所述夹板连接板的两侧分别设有左夹板、右夹板；所述左夹板与所述右夹板均与夹板连接板螺栓连接；

进一步改进，所述连接装置包括第一连接板、连接块及第二连接板；所述第一连接板设置在立臂上；所述连接块设置在第一连接板与第二连接板之间，所述第一连接板通过连接块与所述第一连接板相连接；

进一步改进，所述限位装置包括限位碰块、限位杆及限位定位块；所述限位碰块设置在第二连接板的一侧，且与第二连接板螺栓连接；所述限位碰块的下端设有限位杆；所述限位杆的下端连接有限位定位块；

进一步改进，所述进料装置包括传动机架、传动电机、第一传动轴、第二传动轴、传动皮带、及分料装置；所述传动电机设置在传动机架的下端，且与第一传动轴齿轴连接；所述第一传动轴通过传动皮带与所述第二传动轴相连接；所述分料装置设置传动机架的一侧，且与传动机架螺栓连接；

进一步改进，所述分料装置包括第一气缸固定座、调节板、气缸固定杆、气缸、跳针及防转固定杆；所述第一气缸固定座设置在传动机架的一侧，且螺栓固定在传动机架上；所述第一气缸固定座上设有调节板；所述调节板上设有气缸；所述气缸的底端设有气缸固定杆，所述气缸通过该气缸固定杆与调节板相连接；所述气缸的上端设有跳针板；所述跳针板上设有两根跳针；所述跳针与所述调节板滑动连接；所述跳针板内部设有防转固定杆；

进一步改进，所述轴瓦送料装置包括底板、送料气缸、导轨、滑块、V型送料块及缓冲器；所述底板上设有一个气缸固定座，为第二气缸固定座；所述第二气缸固定座上设有送料气缸，且与第二气缸固定座固定连接；所述送料气缸的气缸轴上设有接头；所述底板上还设有一个导轨；所述导轨上设有滑块；所述滑块的上端设有气缸座；所述气缸座的前端部设有一个连接头；所述连接头与所述接头螺栓连接；所述气缸座的上端设有过渡板；所述过渡板的上端设有气缸组件；所述气缸组件的上端设有V型固定板；所述V型固定板的上端设有V型送料块；所述底板的尾端设有缓冲器支架；所述缓冲器支架上设有缓冲器；

进一步改进，所述储存装置包括支撑架、钢板及铜条；所述钢板设置在支撑架的上端；所述钢板的上端设有铜条；

进一步改进，所述分挡装置包括分挡件及推料结构；所述分挡件设置在机架上，且螺栓固定在机架上；所述推料结构包括推料板、推料块及用于控制推料块作用的推料气缸；所述推料块设置在推料板的上端；所述推料气缸设置在推料板的下端，且与推料块气动连接；

进一步改进，所述控制系统包括控制模块、以太网交换模块、通信模块及人机界面模块；所述控制模块与以太网交换模块电连接；所述以太网交换模块分别与通信模块、人机界面模块电连接；

与现有技术相比，采用上述方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型在检测过程通过控制系统实现自动控制，各过程控制和连接减少了人为的错误，避免轴瓦与人体的再次接触，降低轴瓦表面发生生锈和氧化的风险；其次，整个运行过程由电脑自动控制检测机构，这样可以使检测力一致，确保了检测的稳定性和重复精度；再次，检测由原来的手工测量改为现在的自动控制测量，大大提高了工作效率，而且可以实现一人操作多台机器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的另一方向结构示意图；

图3是本实用新型中检测装置结构示意图；

图4是本实用新型中进料装置结构示意图；

图5是本实用新型中的进料装置中的分料装置结构示意图；

图6是本实用新型中的进料装置中的分料装置另一方向的结构示意图；

图7是本实用新型中进料装置另一方向的结构示意图；

图8是本实用新型中轴瓦送料装置的结构示意图；

图9是本实用新型中轴瓦送料装置另一方向的结构示意图；

图10是本实用新型中储存装置的结构示意图；

图11是本实用新型中储存装置另一方向的结构示意图；

图12是本实用新型中分挡装置的结构示意图；

图13是本实用新型中分挡装置另一方向的结构示意图；

图14是本实用新型中控制系统的结构示意图；

图15是本实用新型中控制系统的原理结构示意图；

其中，1、进料装置；2、辅助装置；3、机架；4、第一固定板；5、螺栓；6、支撑架；7、第一底脚；8、触摸屏；9、控制系统；10、轴瓦送料装置；11、检测装置；12、储存装置；13、分档装置；14、输送电机；15、输送带；

20、垫块；21、第一连接螺栓；22、立臂；23、工作台；24、待测轴瓦；25、轴瓦推动头；26、键；27、凹槽；28、测试臂；29、30、31、水平气动滑台；32、夹板连接板；33、导轨螺杆套；34、直线导轨；35、第一连接板；36、连接块；37、第二连接板；38、上下气缸；39、第二滑台；40、限位碰块；41、限位杆；42、限位定位块；43、气缸连接板；44、第二连接螺栓；45、螺杆止推板；46、长螺杆；47、左夹板；48、右夹板；49、第一固定螺丝；50、测试头；51、连杆；52、传感器夹紧套；53、轴瓦定位块；54、第三连接螺栓；

60、第一传动轴；61、传动电机；62、传动皮带；63、第二支撑架；64、第二固定螺栓；65、第三固定板；66、第三固定螺栓；67、第四固定螺栓；68、第三固定板；69、调节定位块；70、锁紧握钮；71、第六固定螺栓；72、第四固定板；73、第三支撑杆；74、第五固定板；75、第八固定螺栓；76、第九固定螺栓；77、调节板；78、气缸固定杆；79、气缸；80、固定杆；81、第一气缸固定座；82、第二传动轴；83、固定块；84、第十固定螺栓；85、第二底脚；86、第三底脚；87、跳针板；88、防转固定杆；89、跳针；90、第一轴套；91、第一轴承；92、第一轴承座；94、传送连接板；95、第六固定板；96、调节杆；97、第二轴承座；98、第二轴承；99、第二轴套；101、调节块；102、第七固定板；69-1、第五固定螺栓；73-1、第七固定螺栓；70-1、传动机架；

110、送料气缸；111、气缸固定座；112、气缸轴；113、街头；114、螺杆；115、连接头；116、气缸座；117、过渡板；118、气缸组件；119、V型固定板；120、V型送料块；121、导轨；122、缓冲器支架；123、缓冲器；124、底板；125、滑块；126、螺母；

130、钢板；131、支撑杆；132、钢条；133、支撑架；134、第四底脚；135、分级后的轴瓦；140、分挡件；141、分挡件固定板；142、推料结构；143、推料块；145、推料板；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，一种轴瓦壁厚自动检测装置，包括机架3、进料装置1、辅助装置2、触摸屏8、控制系统9、轴瓦送料装置10、检测装置11、储存装置12及分挡装置13，所述进料装置1设置在机架3的前端左侧，且与机架3垂直设置；所述辅助装置2设置在机架3上，辅助装置3用于协助进料、出料的传送；所述检测装置11设置在机架3的腰部上方位置，且与设置在机架3底部的控制系统9电连接；所述触摸屏8设置在检测装置11的前端，位于机架3的右侧设置，且与所述的控制系统9相连接；所述分挡装置13设置在机架3尾端的右侧，且与机架3螺栓固定；所述储存装置12设置在机架3尾端的左侧，且与机架3螺栓固定；所述轴瓦送料装置10设置在机架3腰部的左侧，且与机架3螺栓固定；

所述机架3的下端设有支撑架6；所述支撑架6的上端设有固定板4，为第一固定板4；所述支撑架6通过该固定板4上螺栓5与所述的机架3相连接；所述支撑架6的下端设有底脚7，为第一底脚，该第一底脚7为可调底脚，通过该第一底脚7可以调节机架3的高度；

所述辅助装置2包括输送电机14、输送带15；所述输送带15设置在机架3上；所述输送电机14设置在机架3的下方，通过该输送电机14控制输送带15的转动，完成物料的输送工作；

如图3所示，所述检测装置11包括立臂22、工作台23、水平气缸(图中未标出)、上下气缸38、测试臂28、测试头50、长螺杆46、左夹板47及右夹板48；所述立臂22的底端设有垫块20；所述垫块20上设有连接螺栓21，为第一连接螺栓；所述垫块20通过该第一连接螺栓21与所述立臂22固定连接；所述立臂22上设有一个用于放置待测轴瓦24的工作台23，工作台23的下端设有连接螺栓54，为第三连接螺栓；工作台23通过该第三连接螺栓54相连接；立臂22的顶端一侧面设有连接板35，为第一连接板；所述第一连接板35上连接有连接块36，所述连接块36与第一连接板35卡合连接；所述连接块36的另一端安装有第二连接板37；上下气缸38安装在第二连接板37上；上下气缸38的底端设有气缸连接板43；第二连接板37上安装有一个气动滑台39，为第一气动滑台；所述第一气动滑台39与上下气缸38气动连接；上下气缸38的一侧的第二连接板37上设有由限位碰块40、限位杆41及限位定位块42的限位装置，通过该限位装置实现上下气缸38的上、下动作的限位；所述限位碰块40设置在第二连接板37的一侧，且与第二连接板37螺栓连接；所述限位碰块40的下端设有限位杆41；所述限位41的下端连接有限位定位块42；所述上下气缸38通过该气缸连接板43与所述测试臂28相连接；测试臂28的上方设有直线导轨34，该直线导轨34的型号是SGC15W；所述直线导轨34上设有水平气动滑台29、30、31，通过该水平气动滑台29、30、31控制长螺杆46的移动；所述直线导轨34的一端设有用于控制水平气动滑台29、30、31移动的水平气缸；水平气动滑台29、30、31的上方安装有夹板连接板32，所述夹板连接板32的两侧分别设有左夹板47、右夹板48；所述左夹板47与所述右夹板48均与夹板连接板32螺栓连接；气缸连接板43的端部安装有螺杆止推板45，利用该螺杆止推板45控制长螺杆46的推行位置；螺杆止推板45的内侧设有一个连接螺栓44，为第二连接螺栓；螺杆止推板45通过该第二连接螺栓44与气缸连接板43相连接；直线导轨34之间设有长螺杆46；所述长螺杆46的端部设有导轨螺杆套33；

测试臂28的一端设有轴瓦推动头25；轴瓦托动头25上设有一个键25，测试臂28的端部设有凹槽27，键25安装在凹槽27内，从而将轴瓦推动头25安装在测试臂28上；

测试臂28的另一端安装有轴瓦定位块53；轴瓦定位块53上设有固定螺丝，为第一固定螺丝49，轴瓦定位块53通过该第一固定螺丝49与测试臂28相连接；轴瓦定位块53上连接有测试头50；测试头50的连杆51上安装有传感器加紧套52，传感器夹紧套52内装有用于感测轴瓦位置的传感器(图中未标示)；

在检测时，调整好所述轴瓦定位块53与待测轴瓦24之间的间距后，所述水平气缸驱动左夹板47与所述右夹板48夹紧待测轴瓦24，控制系统驱动长螺杆46对待测轴瓦24进行壁厚的自动检测；整个过程采用气缸气动控制，实现了自动化的操作，有利于提高轴瓦臂厚的检测精度，提高作业水平；

第一气动滑台39、水平气缸滑台29、30、31均为MXS6-20导向轴承双缸气动滑台；

如图4、图7所示，所述进料装置1包括传动机架70-1、传动电机61、第一传动轴60、第二传动轴82、传动皮带62、及分料装置；所述传动电机62设置在传动机架70-1尾端的下方，且与第一传动轴60齿轴连接；所述第一传动轴60通过传动皮带62与所述第二传动轴82相连接；所述分料装置设置传动机架70-1的一侧，且与传动机架70-1螺栓连接；

传动机架70-1的尾端设有支撑架63，为第二支撑架；第二支撑架63上装有一个固定螺栓67，为第二固定螺栓；第二支撑架63通过该第二固定螺栓67固定连接在传动机架70-1上；第二支撑架63上装有一个固定板65，为第二固定板；第二固定板65上装有一个固定螺栓66，为第三固定螺栓；第二固定板65通过该第三固定螺栓66固定在第二支撑架63上；第二固定板65的下端设有一个固定板68，为第三固定板；第三固定板68的一端设有固定螺栓64，为第二固定螺栓，第三固定板68通过该第二固定螺栓64连接在第二支撑架63上；第二支撑架63装有一个底脚86，为第三底脚；

传动机架70-1的前端也设有一个支撑架73，为第三支撑架；第三支撑架73上装有一个固定螺栓76，为第九固定螺栓；第三支撑架73通过该第九固定螺栓76固定连接在传动机架70-1上；第三支撑架73上装有一个固定板74，为第五固定板；第五固定板74上装有一个固定螺栓75，为第八固定螺栓；第五固定板74通过该第八固定螺栓75固定在第三支撑架73上；第五固定板74的下端设有一个固定板72，为第四固定板；第四固定板72的一端设有固定螺栓73-1，为第七固定螺栓，第四固定板72通过该第七固定螺栓73-1连接在第三支撑架73上；

第四固定板72与第三固定板68通过第六固定螺栓71连接在传动机架70-1上；

第三支撑架73装有一个底脚85，为第二底脚；

第二底脚85与第三底脚86均为可调底脚，通过该第二底脚85与第三底脚86可以调节传动机架70-1的高度；

传动机架70-1上安装一个调节定位块69，该调节定位块69通过第五固定螺栓69-1固定在传动机架70-1上；该调节定位块69上安装有一个锁紧握钮70；调节定位块69上设有一个调节杆96；在传动机架70-1的两侧分别设有一个固定板，为第六固定板95；

为了使传动皮带62能够更好的固定在传动机架70-1上，在传动机架70-1的前端安装了一个固定块83；传动皮带62下方设有一个传送连接板94，通过传送连接板94能够很好地实现传动皮带62的传动；传动皮带62的尺寸为2.5x148行040mm；

传动机架70-1的材质为2-40X40-900L铝合金型材；

第一传动轴60安装在传动机架70-1的尾端，传动机架70-1的尾端两侧分别安装一个固定板102，为第七固定板；第七固定板102上装有轴承座92，为第一轴承座；该第一轴承座92上设有轴承91，为第一轴承；第一传动轴60装有一个轴套90，为第一轴套；

第二传动轴82安装在传动机架70-1的前端，传动机架70-1的前端两侧分别安装一个固定板，为第八固定板(图中未标出)；第八固定板上装有轴承座97，为第二轴承座；该第二轴承座97上设有轴承98，为第二轴承；第二传动轴82装有一个轴套99，为第二轴套；

传动机架70-1的尾端还设有一个调节块101；

如图5、图6所示，所述分料装置包括第一气缸固定座81、调节板77、气缸固定杆78、气缸79、跳针89及防转固定杆88；所述第一气缸固定座81设置在传动机架70-1的一侧，且通过第十固定螺栓84固定在传动机架70-1上；所述第一气缸固定座81上设有调节板77；所述调节板77上设有气缸79；所述气缸79的底端设有气缸固定杆78，所述气缸79通过该气缸固定杆78与调节板77相连接；所述气缸79的上端设有跳针板87；所述跳针板87上设有两根跳针89；所述跳针89与所述调节板77滑动连接；所述跳针板87内部设有防转固定杆88；

如图8、图9所示，所述轴瓦送料装置10包括底板124、送料气缸110、导轨121、滑块125、V型送料块120及缓冲器123；所述底板124上设有一个气缸固定座111，为第二气缸固定座；所述第二气缸固定座111上设有送料气缸110，且与第二气缸固定座111固定连接；所述送料气缸110的气缸轴112上设有接头113；所述底板124上还设有一个导轨121；所述导轨121上设有滑块125；所述滑块125的上端设有气缸座116；所述气缸座116的前端部设有一个连接头115；所述连接头115与所述接头113通过螺栓114与螺母126相连接；所述气缸座116的上端设有过渡板117；所述过渡板117的上端设有气缸组件118；所述气缸组件118的上端设有V型固定板119；所述V型固定板119的上端设有V型送料块120；所述底板124的尾端设有缓冲器支架122；所述缓冲器支架122上设有缓冲器123；

V型送料块120在气缸组件118及送料气缸110的作用下，达到X轴和Y轴运动的效果，将轴瓦从辅助装置2上移动至检测装置11的位置；

如图10、图11所示，所述储存装置12包括支撑架133、钢板130及铜条132；所述钢板130设置在支撑架133的上端；所述钢板130的上端设有铜条132；所述钢板130为不锈钢钢板；支撑架133的下端设置支撑杆131；支撑杆131的底端设有底脚134，为第四底脚；第四底脚134为可调底脚，通过该第四底脚134可以调节支撑架133的高度；

铜条132的数量为N，N根铜条132并列设置在钢板130上；每两个相邻的铜条132之间形成一个储存通道，利用该储存通道将分级后的轴瓦135进行储存起来；

如图12、图13所示，所述分挡装置13包括分挡件140及推料结构142；所述分挡件140设置在机架3上，且通过分挡件固定板141上螺栓固定在机架3上；所述推料结构142包括推料板145、推料块143及用于控制推料块143作用的推料气缸；所述推料块143设置在推料板145的上端；所述推料气缸设置在推料板145的下端，且与推料块143气动连接；

如图14、图15所示，所述控制系统9包括控制模块、以太网交换模块、通信模块及人机界面模块；所述控制模块与以太网交换模块电连接；所述以太网交换模块分别与通信模块、人机界面模块电连接；

当轴瓦壁厚分选完成后，所述轴瓦送料装置10将轴瓦送至所述分挡装置13，轴瓦进入辅助装置2后，由所述的控制系统9判别轴瓦的级别，并由所述推料气缸将轴瓦推出辅助装置2进入储存装置12；

本实用新型是轴瓦壁厚专用检测设备，用于发动机轴瓦的壁厚检测，快速精确的将不同组别的产品进行级别区分，相对原有的人工测量，大大的提高了工作效率和检测精度；

本实用新型实现自动控制，具有重复精度高、功耗低、效率高、人性化等特点，并且大大提高了工作效益；

本实用新型在检测过程通过控制系统实现自动控制，各过程控制和连接减少了人为的错误，避免轴瓦与人体的再次接触，降低轴瓦表面发生生锈和氧化的风险；其次，整个运行过程由电脑自动控制检测机构，这样可以使检测力一致，确保了检测的稳定性和重复精度；再次，检测由原来的手工测量改为现在的自动控制测量，大大提高了工作效率，而且可以实现一人操作多台机器；

通过检测系统装置来采集数据，再将数据的大小判别信号传输至PLC，由PLC控制系统来判别轴瓦每个级别，并将各个级别的产品分别推入相应的轨道内，以确保每片轴瓦的壁厚精度；

本实用新型解决的问题是做到设备的部件和软件集成化，设备采用自动进出料出料系统结构，检测模块全部自动化，外形大方美观，对于轴瓦生产厂商用于大批量轴瓦壁厚检测有非常大的提高，效率、判别准确性、维护方面都有了质的飞跃，设备调试非常简单方便，大大提高了分选设备的性能和使用的人性化；

本实用新型的优势在于：1、检测系统采用通用集成模块化系统，便于调试和使用，且大大节约了成本；2、分级系统采用5档制，并增加人机界面，方便操作人员的调试、设置、监督；3、检测系统采集检测数据并判别级别，并将判别好的信号传输至PLC，由PLC来控制产品进入对于的级别通道4、进料系统采用了输送进料，避免原有的手工测量，对轴瓦本身造成二次接触，产生磕碰划伤、生锈的风险，且大大降低了劳动强度，便于一人多机操作；本实用新型将需要分级的产品置于进料装置1上，并将设定屏幕内的参数调整为图纸要求的参数，轴瓦经过进料装置1输送的分配，滑入横向辅助装置2，由PLC系统控制工作步骤，由送料拨叉前进、夹紧、送料至指定位置(轴瓦中心必须与测点中心一致、以确保检测精度)，再由检测装置11的气缸将待测轴瓦24下降至需要的检测点，此时检测装置11装夹在水平气缸上开始夹紧，并测量，测量的数据会反馈至控制系统9的控制模块，由控制模块将分级的信号传输至PLC，由PLC将信号转换为气缸推料的动作，对应相应得组别将轴瓦推至储存装置12上铜条132组成的储存通道上，再有操作工将分级好的产品放入对应的产品周转箱；

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：包括机架、进料装置、辅助装置、触摸屏、控制系统、轴瓦送料装置、检测装置、储存装置及分挡装置，所述进料装置设置在机架的前端左侧，且与机架垂直设置；所述辅助装置设置在机架上；所述检测装置设置在机架腰部的上方，且与设置在机架底部的控制系统电连接；所述触摸屏设置在检测装置的前端，位于机架的右侧设置，且与所述的控制系统相连接；所述分挡装置设置在机架尾端的右侧，且与机架螺栓固定；所述储存装置设置在机架尾端的左侧，且与机架螺栓固定；所述轴瓦送料装置设置在机架腰部的左侧，且与机架螺栓固定。

2.根据权利要求1所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述检测装置包括立臂、工作台、水平气缸、上下气缸、测试臂、测试头、长螺杆、左夹板及右夹板；所述立臂的底端设有垫块；所述垫块上设有连接螺栓，为第一连接螺栓；所述垫块通过该第一连接螺栓与所述立臂固定连接；所述立臂上设有一个用于放置待测轴瓦的工作台，且与立臂螺栓连接；所述上下气缸设置在立臂的顶端一侧面上，所述立臂的顶端一侧面上设有连接装置，所述上下气缸通过该连接装置与所述立臂相连接；所述上下气缸的一侧设有限位装置；所述上下气缸的下方设有气缸连接板；所述上下气缸通过该气缸连接板与所述测试臂相连接；所述测试臂的端部设有测试头；所述测试臂上设有直线导轨；所述直线导轨上设有水平气动滑台；所述直线导轨的一端设有用于控制水平气动滑台移动的水平气缸；所述长螺杆的端部设有导轨螺杆套；所述水平气动滑台的上方设有夹板连接板；所述夹板连接板的两侧分别设有左夹板、右夹板；所述左夹板与所述右夹板均与夹板连接板螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述连接装置包括第一连接板、连接块及第二连接板；所述第一连接板设置在立臂上；所述连接块设置在第一连接板与第二连接板之间，所述第一连接板通过该连接块与所述第一连接板相连接。

4.根据权利要求2所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述限位装置包括限位碰块、限位杆及限位定位块；所述限位碰块设置在第二连接板的一侧，且与第二连接板螺栓连接；所述限位碰块的下端设有限位杆；所述限位杆的下端连接有限位定位块。

5.根据权利要求1所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述进料装置包括传动机架、传动电机、第一传动轴、第二传动轴、传动皮带、及分料装置；所述传动电机设置在传动机架的下端，且与第一传动轴齿轴连接；所述第一传动轴通过传动皮带与所述第二传动轴相连接；所述分料装置设置传动机架的一侧，且与传动机架螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述分料装置包括第一气缸固定座、调节板、气缸固定杆、气缸、跳针及防转固定杆；所述第一气缸固定座设置在传动机架的一侧，且螺栓固定在传动机架上；所述第一气缸固定座上设有调节板；所述调节板上设有气缸；所述气缸的底端设有气缸固定杆，所述气缸通过该气缸固定杆与调节板相连接；所述气缸的上端设有跳针板；所述跳针板上设有两根跳针；所述跳针与所述调节板滑动连接；所述跳针板内部设有防转固定杆。

7.根据权利要求1所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述轴瓦送料装置包括底板、送料气缸、导轨、滑块、V型送料块及缓冲器；所述底板上设有一个气缸固定座，为第二气缸固定座；所述第二气缸固定座上设有送料气缸，且与第二气缸固定座固定连接；所述送料气缸的气缸轴上设有接头；所述底板上还设有一个导轨；所述导轨上设有滑块；所述滑块的上端设有气缸座；所述气缸座的前端部设有一个连接头；所述连接头与所述接头螺栓连接；所述气缸座的上端设有过渡板；所述过渡板的上端设有气缸组件；所述气缸组件的上端设有V型固定板；所述V型固定板的上端设有V型送料块；所述底板的尾端设有缓冲器支架；所述缓冲器支架上设有缓冲器。

8.根据权利要求1所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述储存装置包括支撑架、钢板及铜条；所述钢板设置在支撑架的上端；所述钢板的上端设有铜条。

9.根据权利要求1所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述分挡装置包括分挡件及推料结构；所述分挡件设置在机架上，且螺栓固定在机架上；所述推料结构包括推料板、推料块及用于控制推料块作用的推料气缸；所述推料块设置在推料板的上端；所述推料气缸设置在推料板的下端，且与推料块气动连接。

10.根据权利要求1所述的一种轴瓦壁厚自动检测装置，其特征在于：所述控制系统包括控制模块、以太网交换模块、通信模块及人机界面模块；所述控制模块与以太网交换模块电连接；所述以太网交换模块分别与通信模块、人机界面模块电连接。