CN105910813A - 一种双阀试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双阀试验台，包括试验台体及控制系统，所述试验台体与控制系统相连接；所述试验台体内有压力表、高压阀夹紧装置、差压阀夹紧装置、位移升降装置；所述位移升降装置与高度阀夹紧装置相连接；所述高压阀夹紧装置、压力表、差压阀夹紧装置均与控制系统相连接；本发明利用控制系统控制试验台体内的高度阀夹紧装置、差压阀夹紧装置、压力表、位移升降装置等部件进行动作，实现对高度调整阀、差压阀的性能进行测试，整个过程通过计算机自动完成，能够准确地对度调整阀、差压阀的性能进行测试；且能够对压力变送器和位移升降装置进行自动校准；所有操作系统自动完成，方便快捷、准确度高。

Description

一种双阀试验台

技术领域

本发明还涉及一种试验台，尤其涉及一种专用于FBO系列高度调整阀、差压阀进行自动检测的双阀试验台。

背景技术

随着我国铁路客车速度的不断提高，为了保证客车的快速运行，通常需要在快速客车转向架上安装高度调节阀和差压阀，由于快速客车的速度通常都比较快，因此对列车的高度调整阀、差压阀的性能要求也越来越高，而目前尚没有一种合适的试验设备，对高度调整阀、差压阀进行自动检测，因此，研制一台高性能且专用于高度调整阀、差压阀的自动检测试验台是十分必要的。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供一种双阀试验台，该试验台能够准确地对快速客车转向架上FBO系列高度调整阀、差压阀的自动检测。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种双阀试验台，包括试验台体及控制系统，所述试验台体与控制系统相连接；其特征在于：所述试验台体上设有压力表；所述压力表与试验台体螺栓固定；所述试验台体的内部设有高压阀夹紧装置；所述高度阀夹紧装置设置在试验台体的前立板上，且螺栓固定在前立板上；所述试验台体的腰部设有一个面板，为中面板；所述中面板上设有差压阀夹紧装置；所述差压阀夹紧装置螺栓固定在中面板上；所述高度阀夹紧装置的下方设有一个位移升降装置；所述位移升降装置与高度阀夹紧装置相连接；所述高压阀夹紧装置、压力表、差压阀夹紧装置均与控制系统相连接；

进一步改进，所述试验台体内部还设有储风缸、电控换向阀、电磁阀；所述储风缸设置在试验台体的底板上，且螺栓固定在试验台体的底板上；所述电控换向阀设置在试验台体的横梁上，且螺栓固定在试验台体的横梁上；所述电控换向阀与储风缸的出口管道连接；所述试验台体的横梁上还设有电磁阀，所述电磁阀与电控换向阀管道连接；所述电磁阀的出口处部位设有用于测定压力大小的压力传感器；

进一步改进，所述高度阀夹紧装置包括两个导向装置、密封气缸及卡爪气缸；所述导向装置包括导向气缸、气缸固定架、夹紧盘；所述气缸固定架设置试验台体的横梁上，且螺栓固定在试验台体的横梁上；所述导向气缸螺栓固定在气缸固定架内；所述夹紧盘设置导向气缸的气缸轴端，且与导向气缸的气缸轴紧配连接；所述夹紧盘上设有一个连接杆；所述连接杆与夹紧盘焊接固定；所述连接杆的端部设有一个密封件；所述密封件与密封气缸气动连接；所述卡爪气缸设置在试验台体的后侧板上，且螺栓固定在后侧板上；所述卡爪气缸的气缸轴上设有一个联动件；所述联动件的端部设有卡爪；所述卡爪与卡爪气缸气动连接；

进一步改进，所述差压阀夹紧装置包括安装座；所述安装座上设有一个夹紧气缸；所述夹紧气缸螺栓固定在安装座上；所述安装座下方设有一个定位气缸；所述定位气缸螺栓固定在安装座的下方；所述定位气缸的气缸轴端部设有一个定位件；所述定位件与夹紧气缸的气缸轴配合卡紧被测差压阀阀体；所述安装座的端部设有一个挡块；所述挡块与安装座焊接固定；所述挡块内部设有一个固定槽；所述固定槽内装有密封件，所述安装座上设有固定块，所述固定块焊接固定于安装座，所述固定块上加工有卡槽，所述卡槽用于定位差压阀阀体；

进一步改进，所述位移升降装置包括步进电机、导向杆、套筒及导向筒；所述步进电机的传动轴上设有一个套筒；所述套筒上设有一个导向筒；所述导向筒上设有导向杆；所述传动轴的端部设有一个用于连接高度阀阀杆的卡爪；

进一步改进，所述控制系统包括计算机系统、压力采集系统、步进电机控制系统、AD/DO转换和控制系统、电源系统；所述计算机系统分别与AD/DO转换和控制系统、步进电机控制系统相连接；所述电源系统分别与压力采集系统、步进电机控制系统、AD/DO转换和控制系统相连接；所述压力采集系统与AD/DO转换和控制系统相连接；所述电源系统内设有变压器，将220V交流稳压电源分别转换成24V/1A线性电源、DC48V电源、24V/10A电源；所述24V/1A线性电源连接压力变送器；所述DC48V电源连接步进电机控制系统；所述24V/10A电源连接AD/DO转换和控制系统；

进一步改进，所述计算机系统包括计算机、打印机、显示器；所述计算机分别连接打印机及显示器，利用计算机控制测试结果的显示及打印；所述计算机上设有PCI连接总线，所述计算机通过该PCI总线连接A/D转换系统、步进电机控制系统；

进一步改进，所述步进电机控制系统包括电机驱动器、电机运动控制卡；所述电机运动控制卡的输入端连接计算机系统；所述电机运动控制卡连接电机驱动器；所述电机驱动器连接步进电机；所述电机驱动器连接DC48V电源；

进一步改进，所述AD/DO转换和控制系统包括AD/DO板卡、继电器板、抗干扰板及电磁阀阵列；所述AD/DO板卡连接计算机系统、压力采集系统；所述AD/DO板卡与继电器板相连接；所述继电器板与抗干扰板相连接；所述抗干扰板与电磁阀阵列相连接；所述继电器板连接24V/10A电源；

进一步改进，所述压力变送器包括I/V转接板、压力传感器、光电开关；所述I/V转接板连接AD/DO转换和控制系统；所述I/V转接板连接压力传感器；所述压力传感器、关电开关均连接24V线性电源。

与现有技术相比，采用上述方案，本发明的有益效果是：本发明利用控制系统控制试验台体内的高度阀夹紧装置、差压阀夹紧装置、压力表、位移升降装置等部件进行动作，实现对高度调整阀、差压阀的性能进行测试，整个过程通过计算机自动完成，能够准确地对度调整阀、差压阀的性能进行测试；且能够对压力变送器和位移升降装置进行自动校准；所有操作系统自动完成，方便快捷、准确度高；整个设备结构简单，操作方便，能够准确地对快速客车转向架上FBO系列高度调整阀、差压阀的自动检测。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中差压阀夹紧装置的结构示意图；

图3是本发明中高度阀夹紧装置的结构示意图；

图4是本发明中控制系统的原理结构图；

图5是本发明的管道连接控制图。

其中，1、第一电控换向阀；2、第二电控换向阀；3、第三电控换向阀；4、第四电控换向阀；5、第五电控换向阀；6、第六电控换向阀；7、第七电控换向阀；8、第八电控换向阀；9、第九电控换向阀；10、第十电控换向阀；11、第十一电控换向阀；12、第十二电控换向阀；13、第十三电控换向阀；14、第十四电控换向阀；15、第十五电控换向阀；16、第十六电控换向阀；17、第十七电控换向阀；18、第十八电控换向阀；19、第十九电控换向阀；

100、压力表；200、试验台体；300、高压阀夹紧装置；400、密封气缸；500、位移升降装置；600、差压阀夹紧装置；

301、卡爪气缸；302、第一夹紧盘；303、第一气缸固定架；304、第一连接杆；305、密封件；306、卡爪；307、传动轴；308、导向杆；310、套筒；311、步进电机；312、第二卡爪；313、第二连接件；314、第二气缸固定架；315、第二导向气缸；316、固定板；317、第一卡爪；318、第一卡爪接头；319、第一横向连接杆；320、纵向连接杆；

601、夹紧气缸；602、安装座；603、定位件；604、气缸轴；605、定位气缸；606、卡槽；607、挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1所示，一种双阀试验台，包括试验台体200及控制系统（图中未示出），所述试验台体与控制系统相连接；所述试验台体200上设有压力表100；所述压力表100与试验台体200螺栓固定；所述试验台体200的内部设有高压阀夹紧装置300；所述高度阀夹紧装置300设置在试验台体200的前立板（图中未标记）上，且螺栓固定在前立板上；所述试验台体200的腰部设有一个面板，为中面板（图中未标记）；所述中面板上设有差压阀夹紧装置600；所述差压阀夹紧装置600螺栓固定在中面板上；所述高度阀夹紧装置300的下方设有一个位移升降装置500；所述位移升降装置500与高度阀夹紧装置300相连接；所述高压阀夹紧装置300、压力表100、差压阀夹紧装置600均与控制系统相连接；所述中面板上还设有一个密封气缸400；所述密封气缸400与高度阀夹紧装置300的密封件气动连接。

压力表100为双针表，且配有四块。

其中，试验台体200由机架、底板、后侧板、左侧板、右侧板、上前侧板、下前侧板、中面板组成；所述后侧板、左侧板、右侧板、上前侧板、下前侧板、中面板均与机架焊接连接；以上部件图中未单独示出。

试验台体200的各部分均采用优质钣金，具体地，选用不锈钢板材，因为其具有防腐防锈功能，且易于清洁，能够延长产品的使用寿命；其外形尺寸为1800x1400x850mm。

此外，试验台体200还采用了特别的外观结构设计：①施力装置外筒与支撑外筒用单管粗颈紧固连接，以此保证系统更大的测试量程和更高精度；②支撑外筒降低相对高度，实现了便于高精度装配且易于维护保养的设计要求。

在所述试验台体200内部还安装有储风缸（图中未示出）、电控换向阀（图中未示出）、电磁阀（图中未示出）；所述储风缸安装在试验台体200的底板上，且螺栓固定在试验台体200的底板上；所述电控换向阀安装在试验台体200的横梁上，且螺栓固定在试验台体的横梁上；所述电控换向阀与储风缸的出口管道连接；所述试验台体200的横梁上还设有电磁阀，所述电磁阀与电控换向阀管道连接；所述电磁阀的出口处部位设有用于测定压力大小的压力传感器（图中未示出）。

优选的，储风缸的数量为2个。

具体的，所述储风缸的前端设有进风口（图中未示出）；所述进风口与风源（图中未示出））连接；所述储风缸的尾端设有出风口（图中未示出）；所述出风口上设有一个胶管，为第一胶管（图中未示出）；第一胶管的一端连接储风缸的出风口，另一端连接电控换向阀的进口，从而将储风缸与电控换向阀连接在一起；所述电控换向阀的出口处也设有一个胶管，为第二胶管（图中未示出），所述第二胶管的一端连接电控换向阀的出口，另一端连接电磁阀的进口，从而将电控换向阀与电磁阀连接在一起。

如图2所示，所述差压阀夹紧装置600包括安装座602；所述安装座602上设有一个夹紧气缸601；夹紧气缸601螺栓固定在安装座602上；所述安装座602下方也安装有一个气缸，为定位气缸605；所述定位气缸605螺栓固定在安装座602的下方；所述定位气缸605的气缸轴604的端部安装有一个定位件603；所述定位件603与夹紧气缸601的气缸轴紧配连接，具体的，定位件603的上端开有一个半圆形的卡槽（图中未标记），夹紧气缸601的气缸轴放置在该卡槽内，且与该卡槽紧配；所述安装座602的端部焊接有一个挡块607；所述挡块607内部设有一个固定槽（图中未标记）；所述固定槽内装有密封件（图中未标记），所述安装座602上设有固定块（图中未标记），所述固定块焊接固定于安装座602，所述固定块上加工有卡槽606，所述卡槽606用于定位差压阀阀体。

所述差压阀夹紧装置600利用夹紧气缸601向前推动，配合挡块607实现差压阀的夹紧固定；当夹紧气缸601运动到适当的位置（该位置以能够夹紧差压阀为宜）；利用定位气缸605推动定位块603向上运动，定位块603上的卡槽卡入夹紧气缸601的气缸轴，紧紧将夹紧气缸601的气缸轴咬住，使差压阀牢牢固定在夹紧气缸601与挡块607之间。

本装置的所有部件采用不锈钢板焊接制造；整个装置采用风动夹紧方式，方便快捷，容易实现。

如图3所述，所述高度阀夹紧装置300包括两个导向装置、密封气缸400及卡爪气缸301；两个导向装置分别为第一导向装置、第二导向装置；所述第一导向装置与第二导向装置分别安装在卡爪气缸的两侧。

第一导向装置由导向气缸、气缸固定架、夹紧盘组成；在第一导向装置内，导向气缸为第一导向气缸（图中未标记）；气缸固定架为第一气缸固定架303；夹紧盘为第一夹紧盘302；第一气缸固定架303安装在试验台体200的横梁上，具体的是利用螺栓固定在试验台体200的横梁上，第一导向气缸安装在第一气缸固定架303内部，且螺栓固定在第一气缸固定架303上；第一气缸固定架303上开设一个用于气缸轴通过的圆形通孔，为第一圆形通孔（图中未标记）；第一导向气缸穿过该第一圆形通孔，与安装在第一导向气缸的气缸轴端部的第一夹紧盘302相连接；第一夹紧盘302与第一导向气缸之间采用孔轴连接；在第一夹紧盘302的端部焊接一个连接杆，为第一连接杆304；第一连接杆304的端部焊接有一个连接件，为第一连接件（图中未标记）；在第一连接件上安装有密封件305；密封件305与密封气缸400气动连接。

第二导向装置也由导向气缸、气缸固定架、夹紧盘组成；在第二导向装置内，导向气缸为第二导向气缸315；气缸固定架为第二气缸固定架314；夹紧盘为第二夹紧盘（图中未标记）；第二气缸固定架314安装在试验台体200的横梁上，具体的是利用螺栓固定在试验台体200的横梁上，第二导向气缸315安装在第二气缸固定架314内部，且螺栓固定在第二气缸固定架314上；第二气缸固定架314上开设一个用于气缸轴通过的圆形通孔，为第二圆形通孔（图中未标记）；第二导向气缸315穿过该第二圆形通孔，与安装在第二导向气缸315的气缸轴端部的第二夹紧盘相连接；第二夹紧盘与第二导向气缸315之间采用孔轴连接；在第二夹紧盘的端部焊接一个连接杆，为第二连接杆（图中未标记）；第二连接杆的端部焊接有一个连接件，为第二连接件313。

所述卡爪气缸301设置在试验台体200的后侧板上，且螺栓固定在后侧板上；所述卡爪气缸301的气缸轴上设有一个联动件；所述联动件的端部设有两个卡爪，为第一卡爪317、第二卡爪312；所述第一卡爪317、第二卡爪312均与卡爪气缸301气动连接。

所述联动件由纵向连接杆320；第一横向连接杆319、第二横向连接杆（图中未标示）、第一卡爪接头318、第二卡爪（图中未标示）；第一横向连接杆319与第二横向连接杆分别安装在纵向连接杆320的两端部，具体的，第一横向连接杆319安装在纵向连接杆320的上端；第二横向连接杆安装在纵向连接杆320的下端。

第一横向连接杆319的两端分别设有一个接头，靠近纵向连接杆320端的接头为第一接头（图中未标记），靠近第一卡爪317一端的为第一卡爪接头318；第一卡爪317与第一卡爪接头318销轴固定连接，且第一卡爪317可以在第一卡爪接头318内转动；第一接头与纵向连接杆320销轴连接，且能在纵向连接杆320上转动。

第二横向连接杆的两端分别设有一个接头，靠近纵向连接杆320端的接头为第二接头（图中未示出），靠近第二卡爪312一端的为第二卡爪接头中未标记）；第二卡爪312与第二卡爪接头销轴固定连接，且第二卡爪312可以在第二卡爪接头内转动；第二接头与纵向连接杆320销轴连接，且能在纵向连接杆320上转动。

所述卡爪气缸301的端部安装一个固定板316；该固定板316为高度阀平衡在第一卡爪317与第二卡爪312之间提供支撑平面。

本装置利用卡爪气缸301控制第一卡爪317与第二卡爪312进行动作，将高度阀牢牢固定在第一卡爪317与第二卡爪312之间。

所述位移升降装置500包括步进电机311、导向杆308、套筒310及导向筒（图中未标记）；所述步进电机311的传动轴307上安装有一个套筒310；所述套筒310上设有一个导向筒；所述导向筒上设有导向杆308；所述传动轴307的端部设有一个用于连接高度夹紧装置的卡爪，316，通过该卡爪316是位移升降装置500与高度阀夹紧装置300连接在一起。

所述位移升降装置500还包括滚珠丝杠 、传动轴、连接器、信号筒；该装置采用了施力装置的精密直线运动设计，在不到90mm的直径空间里,装配了步进电机、滚珠丝杠 、传动轴、连接器、套筒、信号筒，是一个多达六层的机件，并且精巧地实现了在同一轴线上做各不相干的不同运动（直线往复、定轴旋转等复合运动）。

通本装置利用步进电机311推动高度阀的上下往返移动，实现高度阀的性能的检测。

如图4所示，所述控制系统包括由计算机、打印机、显示器组成的计算机系统，由I/V转接板、压力传感器、光电开关组成的压力采集系统，由步进电机、电机驱动器、电机运动控制卡组成的步进电机控制系统，由AD/DO板卡、继电器板、抗干扰板及电磁阀阵列组成的AD/DO转换和控制系统；所述电源系统将220V交流稳压电源分别转换成24V/1A线性电源、DC48V电源、24V/10A电源；所述24V/1A线性电源连接压力传感器；所述DC48V电源连接步进电机控制系统；所述24V/10A电源连接A/D转换系统；计算机分别连接显示器、打印机、电机运动控制卡、AD/DO板卡；具体的，计算机通过PCI总线分别连接电机运动控制卡、AD/DO板卡；所述计算机分别连接打印机及显示器，利用计算机控制测试结果的显示及打印；所述电机运动控制卡连接电机驱动器；所述电机驱动器连接步进电机，利用步进电机控制位移升降装置的升降运动；所述电机驱动器连接DC48V电源；所述AD/DO板卡与继电器板相连接；所述继电器板与抗干扰板相连接；所述抗干扰板与电磁阀阵列相连接；所述继电器板连接24V/10A电源；所述A/V转接板连接压力传感器；所述压力传感器、关电开关均连接24V线性电源。

整个控制系统利用计算机进行控制，具体的，系统测试采用WindowsXP操作系统平台，人机界面良好。具有如下特点：1）、采用多通道多线程数据融合技术，提高试阀效率；2）、实时显示当前工作状态及各项测试结果；3）、独特的软件维护设计，可方便地在远程或近程实现对试验台系统的软件维护和升级；4）、建立试验数据库及其分析系统，对关键点进行反复分析；5）、开放式结构设计，保证不同用户的良好使用，适应网络化管理。

本发明的管道连接如图5所示，具体描述如下：

在图5中，利用压力变送器设定两个储风缸的给定压力，从四个压力表中选择一个压力表连接储风缸的前端，用于显示储风缸的压力值大小；压力变送器的出气管道上安装三个电控换向阀，分别第一电控换向阀1、第二电控换向阀2、第三电控换向阀3；同时在两个储风缸的进气口都分别安装两个电控换向阀，即两个储风缸共安装4个电控换向阀，分别为第四电控换向阀4、第六电控换向阀6、第五电控换向阀5、第七电控换向阀7；通过第一电控换向阀1、第二电控换向阀2、第三电控换向阀3分别与第四电控换向阀4、第六电控换向阀6、第五电控换向阀5、第七电控换向阀7的配合控制，实现储风缸多通道的进气，同时根据不同的压力要求，确定开启电控换向阀的数量；所有部件之间都通过管道连接在一起。

两个储风缸分别为第一储风缸、第二储风缸；第一储风缸与第二储风缸管道连接；从四个压力表中选择两个压力表，分别连接第一储风缸、第二储风缸的前端，用于显示第一储风缸、第二储风缸的压力值大小；所有部件之间都通过管道连接在一起。

第四电控换向阀4与第六电控换向阀6控制第一储风缸的进气量；第五电控换向阀5与第七电控换向阀7控制第二储风缸的进气量；所有部件之间都通过管道连接在一起。

第一储风缸的出气口安装六个电控换向阀；分别为第十电控换向阀10、第十四电控换向阀14、第十二电控换向阀12、第十六电控换向阀16、第八电控换向阀8、第十八电控换向阀18；第十电控换向阀10、第十四电控换向阀14、第十二电控换向阀12、第十六电控换向阀16连接一个高度阀；第八电控换向阀8连接电磁阀；第十八电控换向阀18连接差压阀；所有部件之间都通过管道连接在一起。

第二储风缸的出气口安装六个电控换向阀；分别为第十一电控换向阀11、第十五电控换向阀15、第十七电控换向阀17、第十三电控换向阀13、第九电控换向阀9、第十九电控换向阀19；第十一电控换向阀11、第十五电控换向阀15、第十七电控换向阀17、第十三电控换向阀13连接另一个高度阀；第九电控换向阀9连接电磁阀；第十九电控换向阀19连接差压阀；所有部件之间都通过管道连接在一起。

本发明的操作过程，具体超过如下：1、使用设备前，应保证台面干净，整洁，检查各连接线是否连接牢固，保证FBO双阀试验台平台上没有放置任何物体；2、FBO双阀试验台要求使用交流220伏安全接地电源；3、开机时，先将稳压电源打开，再打开测试台上的压力电源开关，然后打开I/O控制箱上的电源开关，接着启动计算机；4、给系统加电后，打开总风源，再进行测试；5、启动FBO双阀试验台测试程序，首先进行机能检查，对试验台的性能进行检测，每日测试前需进行此项操作；在机能检查全部合格的情况下才能进行测试工作；如果出现不合格项目，需排查故障，直到所有项目合格；6、关机时，先关闭计算机，然后关闭试验台上的总风源开关，接着关闭I/O控制箱上的电源，最后关闭交流稳压电源。

在使用本发明产品时应注意一下事项：1、保证电源接地良好，按照正常顺序开关机，严禁非正常关机；2、使用结束或中途停电应及时关闭所有电源开关，以免发生意外；3、严禁带电拔插板卡、接插件，应关闭计算机和电源后进行拔插操作；4、测试过程中，不可在压力未排尽的状况下操作，避免发生意外；5、各接头要插牢，防止松动影响设备正常运行；6、设备运行中如果出现故障，应切断电源，由设备维修人员排除故障后方可使用；7、FBO双阀试验台工作台部分在任何时候，包括搬运过程中，严禁用手拧动电机升降杆，以防机械结构松动，影响正常使用。

本发明利用控制系统控制试验台体内的高度阀夹紧装置、差压阀夹紧装置、压力表、位移升降装置等部件进行动作，实现对高度调整阀、差压阀的性能进行测试，整个过程通过计算机自动完成，能够准确地对度调整阀、差压阀的性能进行测试；且能够对压力变送器和位移升降装置进行自动校准；所有操作系统自动完成，方便快捷、准确度高；整个设备结构简单，操作方便，能够准确地对快速客车转向架上FBO系列高度调整阀、差压阀的自动检测。

本发明在机电一体化的设计上，实现了受控性好、互锁关系好与可靠性强的功能，能自动避免由于误操作而产生的一系列误差和错误。

本发明具有如下功能：1）、能够对高度调整阀、差压阀进行性能测试；2）、能够进行机能自检测试；3）、可进行手动控制测试以及手动控制硬件功能检查；4）、具有对测试数据进行存储、查询、打印的功能；5）、能够对高度调整阀操纵杆的游隙进行软件补偿；6）、能够对压力变送器和位移升降装置进行自动校准；7）、能够对关键部件故障诊断、定位便于使用维护。

本发明满足《TBT2949-1999 铁道车辆用高度调整阀技术条件》及《25T型客车检修规程》的要求，主要用于对25T型快速客车转向架上FBO系列高度调整阀、差压阀的自动检测；该系统具有控制更精确、功能更完善的特点；该系统采用微机做主控单元；采用高精度、宽量程压力传感器做检测手段；采用独特的机械设计与加工技术，实现了机械装置的紧凑美观、使用维护便捷的精巧构思，具有鲜明的特点和强大的功能。

本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双阀试验台，包括试验台体及控制系统，所述试验台体与控制系统相连接；其特征在于：所述试验台体上设有压力表；所述压力表与试验台体螺栓固定；所述试验台体的内部设有高度阀夹紧装置；所述高度阀夹紧装置设置在试验台体的前立板上，且螺栓固定在前立板上；所述试验台体的腰部设有一个面板，为中面板；所述中面板上设有差压阀夹紧装置；所述差压阀夹紧装置螺栓固定在中面板上；所述高度阀夹紧装置的下方设有一个位移升降装置；所述位移升降装置与高度阀夹紧装置相连接；所述高度阀夹紧装置、压力表、差压阀夹紧装置均与控制系统相连接。

2.根据权利要求1所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述试验台体内部还设有储风缸、电控换向阀、电磁阀；所述储风缸设置在试验台体的底板上，且螺栓固定在试验台体的底板上；所述电控换向阀设置在试验台体的横梁上，且螺栓固定在试验台体的横梁上；所述电控换向阀与储风缸的出口管道连接；所述试验台体的横梁上还设有电磁阀，所述电磁阀与电控换向阀管道连接；所述电磁阀及风缸的出口处部位设有用于测定压力大小的压力传感器。

3.根据权利要求1所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述高度阀夹紧装置包括两个导向装置、密封气缸及卡爪气缸；所述导向装置包括导向气缸、气缸固定架、夹紧盘；所述气缸固定架设置试验台体的横梁上，且螺栓固定在试验台体的横梁上；所述导向气缸螺栓固定在气缸固定架内；所述夹紧盘设置导向气缸的气缸轴端，且与导向气缸的气缸轴紧配连接；所述夹紧盘上设有一个连接杆；所述连接杆与夹紧盘焊接固定；所述连接杆的端部设有一个密封件；所述密封件与密封气缸气动连接；所述卡爪气缸设置在试验台体的后侧板上，且螺栓固定在后侧板上；所述卡爪气缸的气缸轴上设有一个联动件；所述联动件的端部设有卡爪；所述卡爪与卡爪气缸气动连接。

4.根据权利要求1所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述差压阀夹紧装置包括安装座；所述安装座上设有一个夹紧气缸；所述夹紧气缸螺栓固定在安装座上；所述安装座下方设有一个定位气缸；所述定位气缸螺栓固定在安装座的下方；所述定位气缸的气缸轴端部设有一个定位件；所述定位件与夹紧气缸的气缸轴配合卡紧被测差压阀阀体；所述安装座的端部设有一个挡块；所述挡块与安装座焊接固定；所述挡块内部设有一个固定槽；所述固定槽内装有密封件，所述安装座上设有固定块，所述固定块焊接固定于安装座，所述固定块上加工有卡槽，所述卡槽用于定位差压阀阀体。

5.根据权利要求1所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述位移升降装置包括步进电机、导向杆、套筒及导向筒；所述步进电机的传动轴上设有一个套筒；所述套筒上设有一个导向筒；所述导向筒上设有导向杆；所述传动轴的端部设有一个用于连接高度阀阀杆夹紧装置的卡爪。

6.根据权利要求1所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述控制系统包括计算机系统、压力采集系统、步进电机控制系统、AD/DO转换和控制系统、电源系统；所述计算机系统分别与A/D转换系统、步进电机控制系统相连接；所述电源系统分别与压力变送器、步进电机控制系统、A/D转换系统相连接；所述压力变送器与A/D转换系统相连接；所述电源系统内设有变压器，将220V交流稳压电源分别转换成24V/1A线性电源、DC48V电源、24V/10A电源；所述24V/1A线性电源连接压力变送器；所述DC48V电源连接步进电机控制系统。

7.根据权利要求6所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述计算机系统包括计算机、打印机、显示器；所述计算机分别连接打印机及显示器，利用计算机控制测试结果的显示及打印；所述计算机上设有PCI连接总线，所述计算机通过该PCI总线连接AD/DO转换和控制系统、步进电机控制系统。

8.根据权利要求6所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述步进电机控制系统包括电机驱动器、电机运动控制卡；所述电机运动控制卡的输入端连接计算机系统；所述电机运动控制卡的输出端连接电机驱动器；所述电机驱动器连接步进电机；所述电机驱动器由DC48V电源供电，电机驱动器连接步进电机。

9.根据权利要求6所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述AD/DO转换和控制系统包括AD/DO板卡、继电器板、抗干扰板及电磁阀阵列；所述AD/DO板卡连接计算机系统、压力变送器系统；所述AD/DO板卡与继电器板相连接；所述继电器板与抗干扰板相连接；所述抗干扰板与电磁阀阵列相连接；所述继电器板连接24V/10A电源。

10.根据权利要求6所述的一种双阀试验台，其特征在于：所述压力采集系统包括I/V转接板、压力传感器、光电开关；所述I/V转接板连接A/D转换系统；所述A/V转接板连接压力传感器；所述压力传感器、关电开关均连接24V线性电源。