CN203531465U - 地上二层升降横移立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地上二层升降横移立体停车设备。它解决了现有升降横移立体停车设备底面载车板移动行程不易控制等问题。包括架体，架体的底面沿着水平方向设有若干底面载车板，底面载车板与架体之间设有水平驱动机构，架体上还设有若干位于底面载车板上方且与底面载车板相对应的上层载车板，架体与上层载车板之间设有升降驱动机构，上层载车板的数量大于底面载车板的数量，在架体与底面载车板之间还设有能够限底面载车板移动行程的行程控制机构。本实用新型的优点在于：结构简单，成本低，底面载车板移动行程易控制，稳定性强，强度高，升降过程平稳，车辆悬挂过程中即使牵引绳断裂车辆也不易坠落，空间利用率高。

Description

地上二层升降横移立体停车设备

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，尤其是涉及一种地上二层升降横移立体停车设备。

背景技术

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车作为现代文明的标志之一，其销售量和拥有量不断上升，因此对停车位的需要量也越来越多，为了在有限的土地资源上停放更多的车辆，一些汽车厂家和大型停车场采用了立体停车设备，在立体停车设备中停车时需要使用多层升降横移式停车设备，该设备包括停车架、载车板和提升装置等，即汽车停放在载车板上，由提升装置将汽车提升到设定的停车位后，车辆悬挂在特定的空间位置上。现有的多层升降横移式停车设备存在着诸多问题，例如，结构复杂，空间利用率低，成本较高，底层载车板横移时行程无法控制，车辆升降时稳定性差，易产生晃动，车辆悬挂时牵引绳断裂后车辆易发生坠落现象等等。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种多层横移升降式立体停车装置[申请号：96230054.3]，包括由前立柱、后立柱、横梁及纵梁构成的多层框架结构。相邻的纵梁之间有升降托板，地面层相邻的后立柱之间有横移托板，横移托板总数比上一层升降托板总数少一块。升降托板上装有平衡装置，纵梁下方设置防止升降托板落下装置，由马达驱动的钢丝绳上设置超重报警装置，钢线绳连接升降托板。升降托板底部下方设置车辆感应装置。

上述方案在一定程度上解决了现有的多层升降横移式停车设备空间利用率低的问题，同时能防止车辆悬挂过程中坠落，但是该方案依然存在着：结构复杂，成本较高，底层载车板横移时行程无法控制，车辆升降时稳定性差，易产生晃动的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，稳定性强，底层载车板横移时行程易控制的地上二层升降横移立体停车设备。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本地上二层升降横移立体停车设备，包括架体，其特征在于，所述的架体的底面沿着水平方向设有若干底面载车板，所述的底面载车板与架体之间设有能驱动载车板在水平方向横向往复移动的水平驱动机构，所述的架体上还设有若干位于底面载车板上方且与底面载车板相对应的上层载车板，所述的架体与上层载车板之间设有能驱动上层载车板在竖直方向升降的升降驱动机构，所述的上层载车板的数量大于底面载车板的数量，在架体与底面载车板之间还设有能够限定底面载车板移动行程的行程控制机构。通过行程控制机构能控制底面载车板横向移动的行程，上层载车板的数量大于底面载车板的数量能为底面载车板横向移动预留位置，为了提高空间使用率，上层载车板的数量比底面载车板的数量多一个，同时底面载车板与上层载车板一一对应设置。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的水平驱动机构包括若干横向设置在架体底面的水平导轨和若干设于底面载车板底侧的转动杆，在转动杆上固定设有若干能设于水平导轨上的水平行走轮，所述的转动杆连接有能驱动转动杆转动的驱动部件。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的驱动部件包括设于转动杆端部的链轮与设于底面载车板上的第一电机，所述的第一电机的输出轴通过链条与链轮相连。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的升降驱动机构包括若干设于架体上的转轴，所述的转轴连接有能驱动转轴转动的动力驱动部件，所述的转轴通过至少一根牵引绳与上层载车板周边相连，且所述的牵引绳一端与上层载车板固定相连，另一端缠绕于转轴上。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的转轴的数量为两根且分别位于上层载车板两端的上方；所述的牵引绳的数量为两根且分别设于转轴的两端。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的动力驱动部件为第二电机。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的行程控制机构包括第一限位杆，所述的第一限位杆一端与底面载车板端部铰接相连，另一端与第二限位杆铰接相连，所述的第二限位杆端部铰接设置在架体上。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的上层载车板与架体之间还设有能防止上层载车板坠落的防坠落结构。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的防坠落结构包括若干设于上层载车板上的固定孔，所述的架体上设有若干与固定孔相对应的固定钩。

在上述的地上二层升降横移立体停车设备中，所述的上层载车板的数量为3个；所述的底面载车板的数量为2个。

与现有的技术相比，本地上二层升降横移立体停车设备的优点在于：结构简单，成本低，底面载车板移动行程易控制，稳定性强，强度高，升降过程平稳，车辆悬挂过程中即使牵引绳断裂车辆也不易坠落，空间利用率高。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型提供的另一个视角的结构示意图。

图3为本实用新型提供的水平驱动机构的结构示意图。

图中，架体1、固定钩11、底面载车板2、水平驱动机构3、水平导轨31、转动杆32、水平行走轮33、链轮34、第一电机35、链条36、上层载车板4、固定孔41、升降驱动机构5、转轴51、牵引绳52、第二电机53、行程控制机构6、第一限位杆61、第二限位杆62。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本地上二层升降横移立体停车设备，包括架体1，架体1的底面沿着水平方向设有若干底面载车板2，底面载车板2与架体1之间设有能驱动底面载车板2在水平方向横向往复移动的水平驱动机构3，架体1上还设有若干位于底面载车板2上方且与底面载车板2相对应的上层载车板4，架体1与上层载车板4之间设有能驱动上层载车板4在竖直方向升降的升降驱动机构5，上层载车板4的数量大于底面载车板2的数量，在架体1与底面载车板2之间还设有能够限定底面载车板2移动行程的行程控制机构6，通过行程控制机构6能控制底面载车板2横向移动的行程，上层载车板4的数量大于底面载车板2的数量能为底面载车板2横向移动预留位置，为了提高空间使用率，上层载车板4的数量比底面载车板2的数量多一个，同时底面载车板2与上层载车板4一一对应设置。

作为一种优选方案，本实施例中的水平驱动机构3包括若干横向设置在架体1底面的水平导轨31和若干设于底面载车板2底侧的转动杆32，在转动杆32上固定设有若干能设于水平导轨31上的水平行走轮33，转动杆32连接有能驱动转动杆32转动的驱动部件。驱动部件包括设于转动杆32端部的链轮34与设于底面载车板2上的第一电机35，第一电机35的输出轴通过链条36与链轮34相连。升降驱动机构5包括若干设于架体1上的转轴51，所述的转轴51连接有能驱动转轴51转动的动力驱动部件，转轴51通过至少一根牵引绳52与上层载车板4周边相连，且牵引绳52一端与上层载车板4固定相连，另一端缠绕于转轴51上。转轴51的数量为两根且分别位于上层载车板4两端的上方；牵引绳52的数量为两根且分别设于转轴51的两端。动力驱动部件为第二电机53。行程控制机构6包括第一限位杆61，第一限位杆61一端与底面载车板2端部铰接相连，另一端与第二限位杆62铰接相连，第二限位杆62端部铰接设置在架体1上。上层载车板4与架体1之间还设有能防止上层载车板4坠落的防坠落结构。防坠落结构包括若干设于上层载车板4上的固定孔41，架体1上设有若干与固定孔41相对应的固定钩11。上层载车板4的数量为3个；底面载车板2的数量为2个。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了架体1、固定钩11、底面载车板2、水平驱动机构3、水平导轨31、转动杆32、水平行走轮33、链轮34、第一电机35、链条36、上层载车板4、固定孔41、升降驱动机构5、转轴51、牵引绳52、第二电机53、行程控制机构6、第一限位杆61、第二限位杆62等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种地上二层升降横移立体停车设备，包括架体（1），其特征在于，所述的架体（1）的底面沿着水平方向设有若干底面载车板（2），所述的底面载车板（2）与架体（1）之间设有能驱动底面载车板（2）在水平方向横向往复移动的水平驱动机构（3），所述的架体（1）上还设有若干位于底面载车板（2）上方且与底面载车板（2）相对应的上层载车板（4），所述的架体（1）与上层载车板（4）之间设有能驱动上层载车板（4）在竖直方向升降的升降驱动机构（5），所述的上层载车板（4）的数量大于底面载车板（2）的数量，在架体（1）与底面载车板（2）之间还设有能够限定底面载车板（2）移动行程的行程控制机构（6）。

2.根据权利要求1所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的水平驱动机构（3）包括若干横向设置在架体（1）底面的水平导轨（31）和若干设于底面载车板（2）底侧的转动杆（32），在转动杆（32）上固定设有若干能设于水平导轨（31）上的水平行走轮（33），所述的转动杆（32）连接有能驱动转动杆（32）转动的驱动部件。

3.根据权利要求2所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的驱动部件包括设于转动杆（32）端部的链轮（34）与设于底面载车板（2）上的第一电机（35），所述的第一电机（35）的输出轴通过链条（36）与链轮（34）相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的升降驱动机构（5）包括若干设于架体（1）上的转轴（51），所述的转轴（51）连接有能驱动转轴（51）转动的动力驱动部件，所述的转轴（51）通过至少一根牵引绳（52）与上层载车板（4）周边相连，且所述的牵引绳（52）一端与上层载车板（4）固定相连，另一端缠绕于转轴（51）上。

5.根据权利要求4所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的转轴（51）的数量为两根且分别位于上层载车板（4）两端的上方；所述的牵引绳（52）的数量为两根且分别设于转轴（51）的两端。

6.根据权利要求4所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的动力驱动部件为第二电机（53）。

7.根据权利要求1或2或3所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的行程控制机构（6）包括第一限位杆（61），所述的第一限位杆（61）一端与底面载车板（2）端部铰接相连，另一端与第二限位杆（62）铰接相连，所述的第二限位杆（62）端部铰接设置在架体（1）上。

8.根据权利要求1或2或3所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的上层载车板（4）与架体（1）之间还设有能防止上层载车板（4）坠落的防坠落结构。

9.根据权利要求8所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的防坠落结构包括若干设于上层载车板（4）上的固定孔（41），所述的架体（1）上设有若干与固定孔（41）相对应的固定钩（11）。

10.根据权利要求1所述的地上二层升降横移立体停车设备，其特征在于，所述的上层载车板（4）的数量为3个；所述的底面载车板（2）的数量为2个。

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