CN203401937U - 一种发动机支架 - Google Patents

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胡东方
杨辰浩
郑守华
刘小龙
席玉岭
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Abstract

本实用新型提供一种发动机支架,其固定连接在汽车纵梁上,包括一支撑面板及固定在该支撑面板两端下方的侧板,所述支撑面板的一侧向下连接有侧壁;所述支撑面板下设有一补强支撑结构。上述方案中,提高发动机支架与纵梁的整体水平,从而提高发动机悬置的整体刚度及减震效果;通过加装的补强支撑机构均布应力于纵梁,避免发动机支架与纵梁连接处的提前损坏,提高发动机支架的寿命。

Description

一种发动机支架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是指一种发动机支架。
背景技术
[0002]目前,汽车发动机的安装方式为悬置在发动机支架上,而发动机支架固定在纵梁上。常规发动机支架具有翻边设计,使发动机支架与纵梁连接的总体刚度较低,同时发动机支架的最有效支撑面较长,中间部位不能直接与纵梁相连接,进一步降低了支架的总体刚度。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机支架,以提高发动机悬置的整体刚度及减震效果。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种发动机支架,其固定连接在汽车纵梁上,包括一支撑面板及固定在该支撑面板两端下方的侧板,所述支撑面板的一侧向下连接有侧壁;所述支撑面板下设有一补强支撑结构。
[0005] 其中,所述补强支撑结构包括连接为一体的三面侧壁,相对的二个侧壁向外设有外翻板,所述三面侧壁的上端面与所述支撑面板固定连接,所述外翻板与所述支撑面板贴
口 ο
[0006] 其中,所述补强支撑结构由一整块钢板折弯而成。
[0007] 其中,所述相对的二个侧壁的下端面设有与纵梁适配的立面形状。
[0008] 其中,所述外翻板设有与所述支撑面板相适配的发动机软垫连接孔,所述三面侧壁的中间侧壁上设有减重孔。
[0009] 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0010] 上述方案中,通过增加补强支撑结构,提高发动机支架的强度;提高发动机支架与纵梁的整体水平,从而提高发动机悬置的整体刚度及减震效果;通过加装的补强支撑机构均布应力于纵梁,避免发动机支架与纵梁连接处的提前损坏,提高发动机支架的寿命。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型实施例发动机支架的结构示意图;
[0012] 图2为本实用新型实施例发动机支架在纵梁上的安装示意图。
[0013][主要元件符号说明]
[0014] 1、支撑面板;
[0015] 2、侧板;
[0016] 3、补强支撑结构;
[0017] 31、中间侧壁;32、相对侧壁;33、外翻板;34、减重孔;
[0018] 4、纵梁。具体实施方式
[0019] 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020] 本实用新型针对现有的发动机支架的支撑面较长,中间部位不能直接与纵梁相连接,而使支架的总体刚度低的问题,提供一种发动机支架。
[0021] 如图1、图2所示,本实用新型的实施例提供发动机支架,其固定连接在汽车纵梁4上,包括一支撑面板I及固定在该支撑面板I两端下方的侧板2,所述侧板2下部设有与所述纵梁4焊接的卡接位,以方便支架向下与纵梁4固定连接;所述支撑面板I的一侧向下连接有侧壁;所述支撑面板I下设有一补强支撑结构3,提高发动机支架的强度。
[0022] 上述方案,通过增加补强支撑结构3,提高发动机支架与纵梁4的整体水平,从而提高发动机悬置的整体刚度及减震效果;通过加装的补强支撑机构3均布应力于纵梁4,避免发动机支架与纵梁4连接处的提前损坏,提高发动机支架的寿命。
[0023] 具体而言,所述补强支撑结构3包括连接为一体的三面侧壁,中间侧壁31和相对侧壁32,所述相对侧壁32向外设有外翻板33,所述三面侧壁的上端面与所述支撑面板I固定连接,所述外翻板33与所述支撑面板I贴合,以对支撑面板I形成支撑,从而提高其强度。
[0024] 其中,所述补强支撑结构3可由一整块钢板折弯而成,方便制造。
[0025] 进一步,所述相对侧壁32的下端面设有与纵梁4适配的立面形状,以方便与纵梁4固定连接;所述外翻板33也设有与所述支撑面板I相适配的发动机软垫连接孔;所述中间侧壁31上设有减重孔,以减轻补强支撑结构的整体强度。
[0026] 上述方案中,发动机支架采用无翻边设计,减少了弹性损失,卡接位直接焊接在纵梁4上表面,同时卡接位两侧的延伸出部分结构焊接在纵梁4内侧;同时,补强支撑结构3也采用无翻边设计,使其外翻板33与支架支撑面板I贴合焊接,下端面立面形状直接焊接在纵梁4上表面,同时立面形状两侧的延伸出部分结构焊接在纵梁4内侧。
[0027] 以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种发动机支架,其固定连接在汽车纵梁上,包括一支撑面板及固定在该支撑面板两端下方的侧板,所述支撑面板的一侧向下连接有侧壁;其特征在于,所述支撑面板下设有一补强支撑结构。
2.如权利要求1所述的发动机支架,其特征在于,所述补强支撑结构包括连接为一体的三面侧壁,相对的二个侧壁向外设有外翻板,所述三面侧壁的上端面与所述支撑面板固定连接,所述外翻板与所述支撑面板贴合。
3.如权利要求2所述的发动机支架,其特征在于,所述补强支撑结构由一整块钢板折弯而成。
4.如权利要求2所述的发动机支架,其特征在于,所述相对的二个侧壁的下端面设有与纵梁适配的立面形状。
5.如权利要求2所述的发动机支架,其特征在于,所述外翻板设有与所述支撑面板相适配的发动机软垫连接孔,所述三面侧壁的中间侧壁上设有减重孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104097651A (zh) * 2014-07-28 2014-10-15 南车四方车辆有限公司 用于重载的框架式承载底架及轨道车辆

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