CN203142823U - 一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置

Info

本实用新型公开了一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，包括驾驶室和车架，所述驾驶室的底部设有驾驶室地板连接梁，车架上安装有车架纵梁，驾驶室地板连接梁与车架纵梁之间通过前翻撑杆和连接装置连接，本实用新型采用上述方案，保证了前翻撑杆、车架纵梁在同一平面内，驾驶室翻转顺畅，提高了前翻机构的使用寿命。

一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室前翻撑杆连接装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

原先驾驶室前翻撑杆连接装置直接焊接在地板连接梁上，位置固定，品种单一，导致前翻撑杆、车架纵梁、不在同一平面内，倾斜角度较大，驾驶室前翻不顺畅。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种使得驾驶室翻转顺畅，提高前翻机构

使用寿命的新型驾驶室前翻撑杆连接装置。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，包括驾驶室和车架，所述驾驶室的底部设有驾驶室地板连接梁，车架上安装有车架纵梁，驾驶室地板连接梁与车架纵梁之间通过前翻撑杆和连接装置连接。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

连接装置包括一块L型的连接板，连接板的较短一边与驾驶室地板连接梁之间固定连接。

进一步优化：连接板的较长一边的端部固定连接有双耳板，所述双耳板上撑杆安装孔，前翻撑杆的其中一端与连接板铰接。

进一步优化：前翻撑杆的另一端连接有撑杆安装座，前翻撑杆通过撑杆安装座与车架纵梁相连接。

本实用新型采用上述方案，保证了前翻撑杆、车架纵梁在同一平面内，驾驶室翻转顺畅，提高了前翻机构的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例中连接装置的结构示意图。

图中：1-驾驶室；2-驾驶室地板连接梁；3-连接装置；4-前翻撑杆；5-撑杆安装座；6-螺栓孔；7-撑杆安装孔；8-双耳板；9-连接板。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，包括驾驶室1和车架（图中未示出），所述驾驶室1的底部设有驾驶室地板连接梁2，车架上安装有车架纵梁（图中未示出），驾驶室地板连接梁2与车架纵梁之间通过前翻撑杆4和连接装置3连接。

连接装置3包括一块L型的连接板9，连接板9的较短一边与驾驶室地板连接梁2之间通过螺栓孔6采用螺栓固定连接。

连接板9的较长一边的端部固定连接有双耳板8，所述双耳板8上撑杆安装孔7，前翻撑杆4的其中一端与连接板9通过撑杆安装孔7和销子铰接。

前翻撑杆4的另一端连接有撑杆安装座5，前翻撑杆4通过撑杆安装座5与车架纵梁相连接。

本实用新型采用上述方案，保证了前翻撑杆4、车架纵梁在同一平面内，驾驶室1翻转顺畅，提高了前翻机构的使用寿命。

1.一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，包括驾驶室（1）和车架，所述驾驶室（1）的底部设有驾驶室地板连接梁（2），车架上安装有车架纵梁，其特征在于：

驾驶室地板连接梁（2）与车架纵梁之间通过前翻撑杆（4）和连接装置（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，其特征在于：

连接装置（3）包括一块L型的连接板（9），连接板（9）的较短一边与驾驶室地板连接梁（2）之间固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，其特征在于：

连接板（9）的较长一边的端部固定连接有双耳板（8），所述双耳板（8）上撑杆安装孔（7），前翻撑杆（4）的其中一端与连接板（9）铰接。

4.根据权利要求3所述的一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置，其特征在于：

前翻撑杆（4）的另一端连接有撑杆安装座（5），前翻撑杆（4）通过撑杆安装座（5）与车架纵梁相连接。