CN203098672U - 制动主缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动主缸,包括有缸体,缸体上开有活塞腔体并安装有前、后活塞总成,前、后活塞总成之间通过弹簧连接,前、后活塞总成上均开有环形槽并安装有皮圈,前活塞总成的左端通过锥形弹簧连接于腔体的底部;缸体上设有和活塞腔体连通的油杯,油杯的口部通过油杯封圈密封安装有油杯盖,油杯盖通过固定安装于阀体上的固定架固定。本实用新型结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,具有很好的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器领域,具体涉及一种制动主缸。
背景技术
制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成,通过三通阀的作用,使压缩空气进入制动缸时,推动活塞通过一套基础装置而起制动作用,是汽车制动器的一个部分,用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力,即制动力。
现有的制动主缸结构大多比较复杂,体积大,占用空间大,给安装和维护带来了诸多不便;另外其内部的活塞密封性能不好,大大影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制动主缸,简化结构,提高密封性能,使得安装和维护都很方便。
本实用新型的技术方案如下:
制动主缸,包括有缸体,其特征在于:所述的缸体上开有活塞腔体并安装有前、后活塞总成,前、后活塞总成之间通过弹簧连接,前、后活塞总成上均开有环形槽并安装有皮圈,前活塞总成的左端通过锥形弹簧连接于腔体的底部;所述的缸体上设有和活塞腔体连通的油杯,油杯的口部通过油杯封圈密封安装有油杯盖,油杯盖通过固定安装于阀体上的固定架固定。
所述的制动主缸,其特征在于:所述的前活塞总成上安装有弹簧座,弹簧座上穿过有限位螺钉,限位螺钉的前端螺合于后活塞总成上,所述的弹簧的左、右端分别接触于所述的弹簧座和后活塞总成上。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,具有很好的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,制动主缸,包括有缸体1,缸体1上开有活塞腔体并安装有前、后活塞总成2、3,前、后活塞总成2、3之间通过弹簧4连接,前、后活塞总成2、3上均开有环形槽并安装有皮圈5,前活塞总成2的左端通过锥形弹簧6连接于腔体的底部;缸体1上设有和活塞腔体连通的油杯7,油杯7的口部通过油杯封圈8密封安装有油杯盖9,油杯盖9通过固定安装于阀体1上的固定架10固定。
前活塞总成2上安装有弹簧座11,弹簧座11上穿过有限位螺钉12,限位螺钉12的前端螺合于后活塞总成3上,弹簧4的左、右端分别接触于弹簧座11和后活塞总成3上。
Claims (2)
1.制动主缸,包括有缸体,其特征在于:所述的缸体上开有活塞腔体并安装有前、后活塞总成,前、后活塞总成之间通过弹簧连接,前、后活塞总成上均开有环形槽并安装有皮圈,前活塞总成的左端通过锥形弹簧连接于腔体的底部;所述的缸体上设有和活塞腔体连通的油杯,油杯的口部通过油杯封圈密封安装有油杯盖,油杯盖通过固定安装于阀体上的固定架固定。
2.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:所述的前活塞总成上安装有弹簧座,弹簧座上穿过有限位螺钉,限位螺钉的前端螺合于后活塞总成上,所述的弹簧的左、右端分别接触于所述的弹簧座和后活塞总成上。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130731 Termination date: 20131211 |