CN203098665U - 制动主缸油杯、进油接头连接结构 - Google Patents
制动主缸油杯、进油接头连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种制动主缸油杯、进油接头连接结构，包括缸体，其特征在于：所述的缸体的上部设有多个与活塞腔连通的安装孔，右侧的安装孔通过油杯螺栓和垫片密封安装有油杯总成，左侧的安装孔通过防尘罩、O型圈和孔用挡圈安装有进油接头，油杯总成上连接有连通其内部的连接管，连接管和进油接头的外壁上均设有卡槽并通过外部套装的套管连接，套管通过固定卡密封套接于两端的连接管和进油接头上。本实用新型结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸油杯、进油接头连接结构。
背景技术
制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。
现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制动主缸油杯、进油接头连接结构，简化结构，提高密封性能，使得安装和维护都很方便。
本实用新型的技术方案：
制动主缸油杯、进油接头连接结构，包括缸体，其特征在于：所述的缸体的上部设有多个与活塞腔连通的安装孔，右侧的安装孔通过油杯螺栓和垫片密封安装有油杯总成，左侧的安装孔通过防尘罩、O型圈和孔用挡圈安装有进油接头，油杯总成上连接有连通其内部的连接管，连接管和进油接头的外壁上均设有卡槽并通过外部套装的套管连接，套管通过固定卡密封套接于两端的连接管和进油接头上。
本实用新型的优点：
本实用新型结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，制动主缸油杯、进油接头连接结构，包括缸体1，缸体1的上部设有多个与活塞腔2连通的安装孔，右侧的安装孔通过油杯螺栓3和垫片4密封安装有油杯总成5，左侧的安装孔通过防尘罩6、O型圈7和孔用挡圈8安装有进油接头9，油杯总成5上连接有连通其内部的连接管5-1，连接管5-1和进油接头9的外壁上均设有卡槽并通过外部套装的套管10连接，套管10通过固定卡11密封套接于两端的连接管5-1和进油接头9上。
Claims (1)
1.制动主缸油杯、进油接头连接结构，包括缸体，其特征在于：所述的缸体的上部设有多个与活塞腔连通的安装孔，右侧的安装孔通过油杯螺栓和垫片密封安装有油杯总成，左侧的安装孔通过防尘罩、O型圈和孔用挡圈安装有进油接头，油杯总成上连接有连通其内部的连接管，连接管和进油接头的外壁上均设有卡槽并通过外部套装的套管连接，套管通过固定卡密封套接于两端的连接管和进油接头上。
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| CN 201220680694 CN203098665U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 制动主缸油杯、进油接头连接结构 |
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Publications (1)
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| CN203098665U true CN203098665U (zh) | 2013-07-31 |
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Country Status (1)
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2012
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20131211 |