CN202294758U - 具有一体化油杯的制动主缸总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有一体化油杯的制动主缸总成，包括有缸体，缸体内上、下端分别设有相联通的二个空腔和盲孔，盲孔内设有相固连的前、后活塞，前、后活塞与盲孔的孔壁滑动配合，前、后活塞之间以及前活塞与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；二个空腔相互独立并构成二个油杯，二个腔体的端部扣合有端盖。本实用新型结构合理，设置前、后双活塞总成，大大提高了制动性能，同时将在缸体的内部设置空腔作为油杯，简化了外部冗繁的机构，为安装和维护提供了便捷，具有很好的实用价值。

Description

具有一体化油杯的制动主缸总成

技术领域

    本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种具有一体化油杯的制动主缸总成。

背景技术

制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。

现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部大多设置单活塞，导致制动效果不是很好；并且，现有制动主缸的油杯大多单独设置，给安装和密封设计造成了一定的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有一体化油杯的制动主缸总成，设置双活塞总成来提高制动性能；同时将在缸体的内部设置空腔作为油杯，来简化外部机构，方便安装和维护。

本实用新型的技术方案如下：

一种具有一体化油杯的制动主缸总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内上、下端分别设有相联通的二个空腔和盲孔，所述的盲孔内设有相固连的前、后活塞，所述的前、后活塞与盲孔的孔壁滑动配合，所述的前、后活塞之间以及前活塞与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；所述的二个空腔相互独立并构成二个油杯，二个腔体的端部扣合有端盖。

所述的具有一体化油杯的制动主缸总成，其特征在于：所述的后活塞与盲孔前端的配合面间设有挡圈。

所述的具有一体化油杯的制动主缸总成，其特征在于：所述的前、后活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，设置前、后双活塞总成，大大提高了制动性能，同时将在缸体的内部设置空腔作为油杯，简化了外部冗繁的机构，为安装和维护提供了便捷，具有很好的实用价值。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种具有一体化油杯的制动主缸总成，包括有缸体2，缸体2内上、下端分别设有相联通的二个空腔9、13和盲孔16，盲孔16内设有相固连的前、后活塞10、4，其中前、后活塞10、4之间采用行程螺钉8连接，前、后活塞10、4与盲孔16的孔壁滑动配合，后活塞4的前端与盲孔16的前端配合面间设有挡圈1，前、后活塞10、4之间以及前活塞10与盲孔16的末端之间分别连接有前、后弹簧12、7，其中与前、后弹簧12、7连接的前、后活塞10、4的一端分别设有固定座11、6，分别用于固定前、后弹簧12、7；二个空腔9、13相互独立并构成二个油杯，二个腔体9、13的端部分别扣合有端盖14，并采用密封圈15密封。

后活塞4与盲孔16前端的配合面间设有挡圈1；前、后活塞10、4与盲孔16的孔壁之间通过主、副皮圈5、3密封。

Claims (3)

1.一种具有一体化油杯的制动主缸总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内上、下端分别设有相联通的二个空腔和盲孔，所述的盲孔内设有相固连的前、后活塞，所述的前、后活塞与盲孔的孔壁滑动配合，所述的前、后活塞之间以及前活塞与盲孔的末端之间分别连接有弹簧；所述的二个空腔相互独立并构成二个油杯，二个腔体的端部扣合有端盖。

2.根据权利要求1所述的具有一体化油杯的制动主缸总成，其特征在于：所述的后活塞与盲孔前端的配合面间设有挡圈。

3.根据权利要求1所述的具有一体化油杯的制动主缸总成，其特征在于：所述的前、后活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。

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