CN103671646A - 制动主缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种制动主缸,包括有缸体,缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔,盲孔内设有活塞,活塞与盲孔的孔壁滑动配合,活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧,位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩,缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。本发明结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,具有很好的实用价值。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动器领域,具体涉及一种制动主缸。
背景技术
制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成,通过三通阀的作用,使压缩空气进入制动缸时,推动活塞通过一套基础装置而起制动作用,是汽车制动器的一个部分,用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力,即制动力。
现有的制动主缸结构大多比较复杂,体积大,占用空间大,给安装和维护带来了诸多不便;另外其内部的活塞密封性能不好,大大影响了工作效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种制动主缸,简化结构,提高密封性能,使得安装和维护都很方便。
本发明的技术方案如下:
一种制动主缸,包括有缸体,其特征在于:所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔,所述的盲孔内设有活塞,所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合,活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧,位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩,所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。
所述的制动主缸,其特征在于:所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。
所述的制动主缸,其特征在于:所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。
所述的制动主缸,其特征在于:所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。
本发明的有益效果:
本发明结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,具有很好的实用价值。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种制动主缸,包括有缸体1,缸体1内的上、下端分别设有相连通的空腔16和盲孔17,盲孔17内设有活塞15,活塞15与盲孔17的孔壁滑动配合,活塞15的一端与盲孔17的末端之间连接有弹簧11,其中与弹簧11连接的活塞15的一端设有弹簧座13,用于固定弹簧11,活塞15的后端固定有回油片14,位于盲孔17前端的缸体1上安装有防尘罩5,缸体1的端部设有通向空腔16的注油孔并通过密封圈2密封有油盖3。
缸体1上设有通向盲孔17末端的开孔并密封有防尘塞8,盲孔17的末端设有阀座10,阀座上固定有阀垫9,阀垫9紧贴在开孔的内侧;活塞15与盲孔17的孔壁之间通过主、副皮圈12、4密封;盲孔17的前端分别设有止退挡圈6和弹性挡圈7,对活塞15的移动起限位作用。
Claims (4)
1.一种制动主缸,包括有缸体,其特征在于:所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔,所述的盲孔内设有活塞,所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合,活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧,位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩,所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。
2.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。
3.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。
4.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。
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Country Status (1)
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2012
- 2012-08-31 CN CN201210324238.0A patent/CN103671646A/zh active Pending
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Legal Events
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---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140326 |