CN202728200U - 制动主缸 - Google Patents

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黄德元
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Abstract

本实用新型公开了一种制动主缸，包括有缸体，缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，盲孔内设有活塞，活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。本实用新型结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。

Description

制动主缸
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动主缸。 
背景技术
制动主缸一般由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。 
现有的制动主缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制动主缸，简化结构，提高密封性能，使得安装和维护都很方便。 
本实用新型的技术方案如下： 
一种制动主缸，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，所述的盲孔内设有活塞，所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。 
所述的制动主缸，其特征在于：所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。 
所述的制动主缸，其特征在于：所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。 
所述的制动主缸，其特征在于：所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。 
本实用新型的有益效果： 
本实用新型结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值。 
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。 
具体实施方式
参见图1，一种制动主缸，包括有缸体1，缸体1内的上、下端分别设有相连通的空腔16和盲孔17，盲孔17内设有活塞15，活塞15与盲孔17的孔壁滑动配合，活塞15的一端与盲孔17的末端之间连接有弹簧11，其中与弹簧11连接的活塞15的一端设有弹簧座13，用于固定弹簧11，活塞15的后端固定有回油片14，位于盲孔17前端的缸体1上安装有防尘罩5，缸体1的端部设有通向空腔16的注油孔并通过密封圈2密封有油盖3。 
缸体1上设有通向盲孔17末端的开孔并密封有防尘塞8，盲孔17的末端设有阀座10，阀座上固定有阀垫9，阀垫9紧贴在开孔的内侧；活塞15与盲孔17的孔壁之间通过主皮圈12和副皮圈4密封；盲孔17的前端分别设有止退挡圈6和弹性挡圈7，对活塞15的移动起限位作用。 

Claims (4)

1.一种制动主缸，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内的上、下端分别设有相连通的空腔和盲孔，所述的盲孔内设有活塞，所述的活塞与盲孔的孔壁滑动配合，活塞的一端与盲孔的末端之间连接有弹簧，位于盲孔前端的缸体上安装有防尘罩，所述缸体的端部设有通向空腔的注油孔并密封有油盖。
2.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于：所述的缸体上设有通向盲孔末端的开孔并密封有防尘塞。
3.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于：所述的活塞与盲孔的孔壁之间通过主、副皮圈密封。
4.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于：所述盲孔的前端分别设有止退挡圈和弹性挡圈。
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