CN202349039U - 制动主缸的进油机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动主缸的进油机构,包括有缸体,缸体内设有盲孔,盲孔内设有通过导柱、导套相配合活动连接的前、后活塞总成,前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧,缸体的上设有通向盲孔的二个进油口,二个进油口内分别设有台阶孔,缸体上安装有储油杯,储油杯的底部设有与二个进油口分别连通的出油口。本实用新型结构紧凑,在进油口设置台阶孔,在向缸体注油时能够起到很好的缓冲作用,避免了缸体内油压过大而影响活塞总成的正常工作,保障了活塞总成的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器领域,具体涉及一种制动主缸的进油机构。
背景技术
制动主缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸,推动活塞等一套基础装置而起制动作用,是汽车制动器的一个部分,用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力,即制动力。
现有的制动主缸的进油口大多为直筒形,油杯向缸体内注油时容易引起缸体内的油压过大,从而影响活塞总成的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制动主缸的进油机构,在进油口设置台阶孔,在向缸体注油时能够起到缓冲作用,避免缸体内油压过大而影响活塞总成的正常工作。
本实用新型的技术方案如下:
一种制动主缸的进油机构,包括有缸体,所述缸体内设有盲孔,所述的盲孔内设有通过导柱、导套相配合活动连接的前、后活塞总成,所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合,所述前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧,其特征在于:所述的缸体的上设有通向盲孔的二个进油口,所述的二个进油口内分别设有台阶孔,所述的缸体上安装有储油杯,所述储油杯的底部设有与二个进油口分别连通的出油口。
所述的制动主缸的进油机构,其特征在于:所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁之间分别通过主、副皮圈密封。
所述的制动主缸的进油机构,其特征在于:所述二个进油口与缸体之间设有密封圈。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构紧凑,在进油口设置台阶孔,在向缸体注油时能够起到很好的缓冲作用,避免了缸体内油压过大而影响活塞总成的正常工作,保障了活塞总成的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种制动主缸的进油机构,包括有缸体1,缸体1内设有盲孔4,盲孔4内设有通过导柱5、导套7相配合活动连接的前、后活塞总成9、2,前活塞总9的前端与盲孔4的末端之间以及前、后活塞总成9、2之间连接有弹簧6,缸体1的上设有通向盲孔4的二个进油口10,二个进油口10内分别设有台阶孔11,缸体1上安装有储油杯12,储油杯12的底部设有与二个进油口10分别连通的出油口。
前、后活塞总成9、2与盲孔4的孔壁滑动配合并分别通过主、副皮圈3、8密封;二个进油10与缸体之间设有密封圈13。
Claims (3)
1.一种制动主缸的进油机构,包括有缸体,所述缸体内设有盲孔,所述的盲孔内设有通过导柱、导套相配合活动连接的前、后活塞总成,所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合,所述前活塞总成的前端与盲孔的末端之间以及前、后活塞总成之间连接有弹簧,其特征在于:所述的缸体的上设有通向盲孔的二个进油口,所述的二个进油口内分别设有台阶孔,所述的缸体上安装有储油杯,所述储油杯的底部设有与二个进油口分别连通的出油口。
2.根据权利要求1所述的制动主缸的进油机构,其特征在于:所述的前、后活塞总成与盲孔的孔壁之间分别通过主、副皮圈密封。
3.根据权利要求1所述的制动主缸的进油机构,其特征在于:所述二个进油口与缸体之间设有密封圈。
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CN2011203897843U CN202349039U (zh) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | 制动主缸的进油机构 |
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CN (1) | CN202349039U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103448705A (zh) * | 2013-09-04 | 2013-12-18 | 浙江万向系统有限公司 | 一种制动主缸总成 |
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2011
- 2011-10-14 CN CN2011203897843U patent/CN202349039U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120725 Termination date: 20121014 |