CN203065106U - 一种起升器属具 - Google Patents

Abstract

一种起升器属具，包括起升器，所述起升器通过连接件与叉车或者叉装车连接，所述起升器包括起升架、货叉架和油缸，所述连接件设置在所述起升架上，所述货叉架安装在所述起升架上，所述货叉架可沿所述起升器上下滑动，所述油缸包括左边缸和右边缸，所述左边缸和右边缸对称安装在所述起升架的两侧，所述左边缸和右边缸的活塞端上安装有链轮，链条的一端安装在所述链轮上并且与所述起升架连接，另一端与所述货叉架连接，所述链轮、链条、货叉架和起升架构成一个动滑轮机构。本实用新型结构简单、视野开阔、成本较低，可装配在叉车和叉装车上即提高了叉车产品对工况的适应能力，又为客户节省使用成本。

Description

一种起升器属具

技术领域

本实用新型涉及一种起升器属具，适用于叉车与叉装车。

背景技术

叉车的工作在进行对货物叉取、升降、码垛等作业时，为了解决装卸作业过程所需的最大起升高度与运行时所要求的低结构高度之间的矛盾，工作装置的构成一般都是由多级门架嵌套结构，但当嵌套门架多于二级时，叉车的视线范围明显变窄，特别是全自由提升门架，因多出一个中置缸及附属管路，叉车正前端视野变得非常差，从而会产生另一个矛盾——门架起升高度与视野的矛盾。

在现阶段物流行业发展的趋势来看，越来越趋向于高速化发展，这需要驾驶员在拥有熟练的驾驶技术的同时给予提供宽视野驾驶条件，因为在宽视野条件下驾驶相比窄视野条件下驾驶可以大大降低驾驶员的身材移动量，这对产品使用舒适性、降低驾驶员疲劳有很大帮助，因此二级以上门架视野范围成为了客户选择叉车的一项非常重要的指标。

现今各大叉车厂家为提高叉车视野，基本上都基于油缸和油管的布置上进行设计创新，尽管部分设计非常巧妙，但仍未为能从根本上解决视野问题，而且很多设计产品都提高产品制作的精密度与产品整体成本。

叉装车具有吊臂升缩与倾斜功能，加上整车前进功能，对集装箱、窄通道及高位进货与取货相对叉车来说有非常大的优势，但如果使用叉装车对货物进行堆垛时叉装车工作效率远远不及叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、视野开阔、成本较低、可以装配在叉车和叉装车上的一种起升器属具。

一种起升器属具，包括起升器，所述起升器通过连接件与叉车或者叉装车连接。

所述起升器包括起升架、货叉架和油缸，所述连接件设置在所述起升架上，所述货叉架安装在所述起升架上，所述货叉架可沿所述起升器上下滑动，所述油缸包括左边缸和右边缸，所述左边缸和右边缸对称安装在所述起升架的两侧，所述左边缸和右边缸的活塞端上安装有链轮，链条的一端安装在所述链轮上并且与所述起升架连接，另一端与所述货叉架连接，所述链轮、链条、货叉架和起升架构成一个动滑轮机构。

所述货叉架通过两侧板的滚轮安装在所述起升器的槽内使得所述货叉架可沿所述起升器上下滑动。

所述油缸采用无回油口的柱塞缸。

所述动滑轮机构带动所述货叉架以所述链轮的两倍速度进行起升运动。

由于采用上述结构，本实用新型将起升器作为一种属具，因此具备易拆换的特性，当叉车不需要全自由功能或者无高起升要求的情况下可以将起升器换下，并且可以制作多种型号供给不同情况下使用；而且起升器作为一种属具，起升器的宽度受车体的限制减小，因此起升器的宽度可以制作得比较宽，安装在二级门架上时，一方面使得二级门架从功能上具有三级门架的功能，另一方面，由于起升器的宽度比较宽，从而不会影响二级门架的视野，本装置虽然结构简单，但是效果明显，而且制作改进的成本低；

起升器采用了较宽的门架，而且取消了中置缸，采用左右边缸作为顶升动力，使得本装置安装在叉车上时，起升器的油缸不会影响到视野。

综上所述，本装置与叉车上的二级门架或单门架连接，可以从根本上解决全自由起升门架视野差的问题。当叉车不需要在低净空场所中使用时，可以方便的把本装置拆下，因此本装置提高了叉车产品对工况的适应能力，从长远出发为客户节省使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的起升架与货叉架连接的结构示意图；

图3（a）为本实用新型安装在叉车上的结构示意图；

图3（b）为本实用新型安装在叉装车上的结构示意图；

附图1至3中，1、起升架，2、链轮，3、缸头，4、油缸，5、货叉架，6、链条，7、销轴，8、滚轮，9、槽。

具体实施方式

下面结合附图，进一步详细说明本专利的具体实施方式。

如图1至3所示，本实用新型中包括起升架1、链轮2、缸头3、油缸4、货叉架5、链条6和销轴7。起升架1在起升器中起到骨架作用，其通过后端的连接件连接在整机产品工作装置属具连接端，使起升器整体与产品工作装置连接，所述的连接件采用通用连接件，所述的产品工作装置为叉车或叉装车，本装置工作时起升架1保持不动；货叉架2两侧板处装有滚轮8，可在起升器1槽9内自由上下滑动；油缸4其结构采用无回油口的柱塞缸，链轮2为滚动轴承通过销轴7固定在缸头3上，缸头3与油缸4的活塞杆连接在一起，链条6一端连接起升架1，另一端连接货叉架5，链条6安装在链轮2上，油缸4安装于起升架1两侧，安装在起升架1两侧的油缸4采用对称结构，保证运动时的平衡性；当操作油路接通时油缸4工作，油缸4的活塞杆升出，从而带动缸头3、链轮2、链条6和货叉架5运动，链轮2、链条6、货叉架5和起升架1构成一个动滑轮机构，货叉架5带动货物以链轮2的两倍速度进行起升运动。

如图1所示，本装置作为一个叉车升降系统与工作属具的接驳装置，具备独立起升、下降的功能，同时也可以随着叉车升降系统货叉架的起升、下降而起升、下降，当本装置与二级宽视野门架配合使用时具有多种用途：

实施方式一：作为宽视野全自由起升门架使用，全自由起升要求当货叉能达到内门架的上限位置高度而内门架仍不伸出，而在船舱、车厢、集装箱等低净空场所中使用时正好需要产品具备此起升特性，从上述原理介绍来看使用此起升器完全能达到全自由起升的要求，而且如图1所示当L大于等于叉车升降系统门架体最大可视距离时，不会对驾驶员造成视野盲区，结合图3（a）可知油缸4置于叉车升降系统货叉架前端，不受整车其它部件宽度的影响，所以当L1、L2小于等于整车最大宽度，布置空间大，且对整车的直线通过性基本无影响。使用本装置作为全自由起升门架用时可以从根本上解决全自由起升门架视野差的问题。当叉车产品不需要在低净空场所中使用时，可以方便的把起升器拆下，从这方面上来讲起升器提高了叉车产品对工况的适应能力，从长远出发为客户节省使用成本。

实施方式二：因本装置可以带动工作属具垂直位置的提高，自身也可随叉车升降系统进行升降，所以加上本装置之后可以获得更大的最大起升高度，如图3（b）所示当本实用新型中的起升器用于叉装车时，主要重点功能体现于全自由起升，当在窄通道和集装箱等活动空间受限的工况使用时，吊臂的垂直起升一般情况下都会伴随着水平方向起升，所以当起升器运用于叉装车时，起辅助纯垂直起升作用，能有效的帮助叉装车提高堆垛和卸垛效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种起升器属具，包括起升器，其特征在于：所述起升器通过连接件与叉车或者叉装车连接。

2.根据权利要求1所述起升器属具，其特征在于：所述起升器包括起升架、货叉架和油缸，所述连接件设置在所述起升架上，所述货叉架安装在所述起升架上，所述货叉架可沿所述起升器上下滑动，所述油缸包括左边缸和右边缸，所述左边缸和右边缸对称安装在所述起升架的两侧，所述左边缸和右边缸的活塞端上安装有链轮，链条的一端安装在所述链轮上并且与所述起升架连接，另一端与所述货叉架连接，所述链轮、链条、货叉架和起升架构成一个动滑轮机构。

3.根据权利要求2所述起升器属具，其特征在于：所述货叉架通过两侧板的滚轮安装在所述起升器的槽内使得所述货叉架可沿所述起升器上下滑动。

4.根据权利要求2所述起升器属具，其特征在于：所述油缸采用无回油口的柱塞缸。

5.根据权利要求2所述起升器属具，其特征在于：所述起升架的宽度L1和所述货叉架的宽度L2小于等于整车最大宽度。

6.根据权利要求2所述起升器属具，其特征在于：所述动滑轮机构带动所述货叉架以所述链轮的两倍速度进行起升运动。

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