CN202991225U - 一种带有降噪器的中冷器管热端总成 - Google Patents

一种带有降噪器的中冷器管热端总成 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种带有降噪器的中冷器管热端总成，包括总成本体，该总成本体包括至少三段橡胶软管和一段PA46-GF40材料制作的塑料硬管，并且每段橡胶软管至少具有两个空间走向角度，第一段橡胶软管和第二段橡胶软管分别与塑料硬管的前后管口密封对接相连通，第二段橡胶软管的后端与第三段橡胶软管的连通间配装有降噪器，三段橡胶软管、塑料硬管和降噪器扣压式组装成一体构成具有复杂空间走向形态且含降噪功能的一种中冷器的集成式热端管总成结构。本实用新型结构紧凑，安装方便快捷，噪音低且环保安全，能满足Peugeot508EP8发动机空间走向的使用要求。

Description

一种带有降噪器的中冷器管热端总成
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是用于Peugeot 508 EP8发动机的一种中冷器管总成，具体地说是一种带有降噪器的中冷器管热端总成。
背景技术
在汽车设计中，汽车动力大小靠发动机输出功率，发动机功率大耗油量大。中冷器进气系统是将发动机排出的尾气回收燃烧再利用，即减少了发动机尾气污染环境和大气层，又可使燃油系统再利用，使发动机追求高升高率。中冷器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵，而采用中冷器进气的发动机产生的压缩效果，则是能够使更多的空气进入发动机燃烧室的产生结果，其在动力上能以更小的发动机获得最佳的功率输出。中冷器橡胶软管总成，主要是连接发动机于中冷器，中冷器于发动机之间。其目的是输送由中冷器增压的气体至中冷器冷却，再由中冷器输送到发动机。特别是中冷器进气系统的热端胶管总成由于工作环境温度通常是180度，有时瞬间可达到210度，因此要求橡胶软管材料具有耐高温，耐热油，耐老化性能，并能承受突然的增压力，承压强度高等特性。再则，热端胶管总成还要具有并保持特定的空间长度走向及其形态，减少和避免与其它零部件间的相互干涉，因此合理的材料选择以及走向设计是提高产品质量和使用寿命的重要前提。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供耐热油性能好，管子溶涨小，耐高温、耐老化，承压能力强且具有降噪功能的一种带有降噪器的中冷器管热端总成。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带有降噪器的中冷器管热端总成，包括总成本体，该总成本体包括至少三段橡胶软管和一段PA46-GF40材料制作的塑料硬管，并且每段橡胶软管至少具有两个空间走向角度，第一段橡胶软管和第二段橡胶软管分别与塑料硬管的前后管口密封对接相连通，第二段橡胶软管的后端与第三段橡胶软管的连通间配装有降噪器，三段橡胶软管、塑料硬管和降噪器扣压式组装成一体构成具有复杂空间走向形态且含降噪功能的一种中冷器的集成式热端管总成结构。
为优化上述技术方案，采取的措施还包括：
上述的每段橡胶软管均为复合挤出的橡胶管体采用穿模硫化定型制成，橡胶管体包括由氟橡胶制作的内管橡胶层和由甲基乙烯基硅橡胶制作的外管橡胶层以及胶粘复合在内管橡胶层和外管橡胶层之间的纤维线增强层组成。
上述的纤维线增强层为针织机采用缩扣式针织法在内管橡胶层上编织的芳纶线层。
上述的塑料硬管包括主体的塑料直管和成型在塑料直管前端部的弧形弯管，并且塑料硬管的外周表面上采用管端成型机一体成型有轴向延伸的加强筋。
上述的塑料硬管的塑料直管上和弧形弯管上分别焊接固定有第一塑料支架和第二塑料支架。
上述的第一段橡胶软管的前管口扣压有第一金属卡箍，第一段橡胶软管的后管口与塑料硬管弧形弯管的弯管口扣压相连接，并且第一段橡胶软管的后管口处套装有第二金属卡箍。
上述的降噪器具有呈立方体结构的塑料管壳，塑料管壳的两对应面上分别制有进出气管口，第二段橡胶软管的前后端口分别与塑料直管的直管口和降噪器塑料管壳的出气口扣压固定相配装，并且第二段橡胶软管的前后端口处分别套配有第三金属卡箍和第四金属卡箍。
上述的第三段橡胶软管的前管口与降噪器塑料管壳的进气口固定扣压相配装，并且该第三段橡胶软管的前后管口处分别套装有第五金属卡箍和第六金属卡箍。
与现有技术相比，本实用新型由三段橡胶软管和塑料硬管以及降噪器通过集成式扣压组装构成，橡胶软管的内外胶层分别采用氟橡胶和甲基乙烯基硅橡胶制作而成，并且内外胶层间复合有采用纺纶线编织的纤维线增强层，塑料硬管则采用PA46-GF40材料制作而成。因此产品不但具有良好的耐高温，耐热油，耐老化的特点，而且还能够承受突然的增压力。集成式的扣压组装保证了产品连接的牢固性和与整车配装时的方便性，同时安装有降噪器提高了产品的降噪能力，减少了声音污染。本实用新型结构简单，安装方便，能满足Peugeot 508 EP8发动机的装配使用要求。
附图说明
图1是本实用新型实施例部分分解结构示意图；
图2是图1中橡胶软管的断面剖视结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1至图2所示为本实用新型的结构示意图。
其中的附图标记为：总成本体1、橡胶软管2、内管橡胶层2a、外管橡胶层2b、纤维线增强层2c、第一段橡胶软管21、第二段橡胶软管22、第三段橡胶软管23、塑料硬管3、塑料直管31、弧形弯管32、加强筋33、降噪器4、塑料管壳41、第一塑料支架51、第二塑料支架52、第一金属卡箍61、第二金属卡箍62、第三金属卡箍63、第四金属卡箍64、第五金属卡箍65、第六金属卡箍66。
如图1至图2所示，本实用新型的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，包括总成本体1，该总成本体包括至少三段橡胶软管2和一段PA46-GF40材料制作的塑料硬管3，并且每段橡胶软管2至少具有两个空间走向角度；其中第一段橡胶软管21和第二段橡胶软管22分别与塑料硬管3的前后管口密封对接相连通，第二段橡胶软管22的后端与第三段橡胶软管23的连通间配装有降噪器4，本实用新型的三段橡胶软管2和塑料硬管3以及降噪器4采用扣压式的组装成一体构成具有复杂空间走向形态且含降噪功能的一种中冷器的集成式热端管总成结构。本产品为应用于Peugeot 508 EP8发动机中冷器的热端胶管。现有技术中由于发动机空间有限，加上热端胶管的长度较大，且弯曲扭转空间形态复杂，因而整体结构很难穿模生产。本实用新型采用多段式结构并通过扣压固定组装成总成件，大大提高了产品的生产效率和产品的成型质量，提高了整车配装时的方便性。为了减少噪声污染，本产品在第二段橡胶软管22和第三段橡胶软管23之间安装连接有降噪器4，通过降噪器4的消音效果改善噪声源，保证产品的环保性能。本实用新型具有耐高温，耐热油，耐老化的特点，并且管体承压能力强，空间形状和尺寸一致性好，能满足车辆配装的使用要求。
为进一步优化产品结构，提高产品质量，实施例中如图2所示，本实用新型的每段橡胶软管2均为复合挤出的橡胶管体采用穿模硫化定型制成，橡胶管体包括由氟橡胶制作的内管橡胶层2a和由甲基乙烯基硅橡胶制作的外管橡胶层2b以及胶粘复合在内管橡胶层2a和外管橡胶层2b之间的纤维线增强层2c组成。内管橡胶层2a为氟橡胶，其胶料组分中加有1#硫化剂、交联剂TAIC、防老剂445、补强剂990、增塑剂TP759和内脱模剂18D，外管橡胶层2b的胶料组分中加有DCP和内脱模剂18D。氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，而外层的甲基乙烯基硅橡胶则具有耐老化、耐臭氧性和压缩变形小，耐饱和蒸汽性的特点。橡胶软管2通过增加有纤维线增强层2c提高了产品的抗爆压力。
实施例中本实用新型的纤维线增强层2c为针织机采用缩扣式针织法在内管橡胶层2a上编织的芳纶线层。芳纶线收缩率小，扯断强力高，耐热性能好，适合耐高温，承压能力强和动态疲劳性能要求高的产品。采用缩扣式针织法不仅具有编织速度快，产品易弯曲，管体柔软性好的特点，而且能大大的提高内管橡胶层2a、纤维线增强层2c、外管橡胶层2b之间的粘合力。
从图1中可以看出，塑料硬管3包括主体的塑料直管31和成型在塑料直管31前端部的弧形弯管32，并且塑料硬管3的外周表面上采用管端成型机一体成型有轴向延伸的加强筋33。塑料硬管3采用TM-1-80一工位系列管端成型机一次加工成型，塑料硬管3镦制有加强筋33能够提高塑料硬管3的机械强度。
如图1所示，本实用新型的塑料硬管3的塑料直管31上和弧形弯管32上分别焊接固定有第一塑料支架51和第二塑料支架52。第一塑料支架51和第二塑料支架52极大地方便了本产品与发动机间的固定，能有效防止行车过程中由于震动导致本产品连接上的泄漏，提高产品与发动机连接的稳定性。
实施例中，第一段橡胶软管21的前管口扣压有第一金属卡箍61，第一段橡胶软管21的后管口与塑料硬管3弧形弯管32的弯管口扣压相连接，并且第一段橡胶软管21的后管口处套装有第二金属卡箍62。
实施例中，降噪器4具有呈立方体结构的塑料管壳41，塑料管壳41的两对应面上分别制有进出气管口，第二段橡胶软管22的前后端口分别与塑料直管31的直管口和降噪器4塑料管壳41的出气口扣压固定相配装，并且第二段橡胶软管22的前后端口处分别套配有第三金属卡箍63和第四金属卡箍64。
实施例中，第三段橡胶软管23的前管口与降噪器4塑料管壳41的进气口固定扣压相配装，并且该第三段橡胶软管23的前后管口处分别套装有第五金属卡箍65和第六金属卡箍66。
本实用新型可以根据实际要求扣压或套装不同的金属卡箍，金属卡箍的主要作用是提高连接的密封性和连接的方便性。本实用新型结构简单、安装使用方便，具有耐高温，耐热油，耐老化的特点，满足Peugeot 508 EP8发动机空间走向的使用要求。

Claims (8)

1.一种带有降噪器的中冷器管热端总成，包括总成本体(1)，其特征是：所述的总成本体包括至少三段橡胶软管(2)和一段PA46-GF40材料制作的塑料硬管(3)，并且所述每段橡胶软管(2)至少具有两个空间走向角度，所述的第一段橡胶软管(21)和第二段橡胶软管(22)分别与塑料硬管(3)的前后管口密封对接相连通，所述第二段橡胶软管(22)的后端与第三段橡胶软管(23)的连通间配装有降噪器(4)，所述的三段橡胶软管(2)、塑料硬管(3)和降噪器(4)扣压式组装成一体构成具有复杂空间走向形态且含降噪功能的一种中冷器的集成式热端管总成结构。
2.根据权利要求1所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的每段橡胶软管(2)均为复合挤出的橡胶管体采用穿模硫化定型制成，所述的橡胶管体包括由氟橡胶制作的内管橡胶层(2a)和由甲基乙烯基硅橡胶制作的外管橡胶层(2b)以及胶粘复合在内管橡胶层(2a)和外管橡胶层(2b)之间的纤维线增强层(2c)组成。
3.根据权利要求2所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的纤维线增强层(2c)为针织机采用缩扣式针织法在内管橡胶层(2a)上编织的芳纶线层。
4.根据权利要求3所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的塑料硬管(3)包括主体的塑料直管(31)和成型在塑料直管(31)前端部的弧形弯管(32)，并且塑料硬管(3)的外周表面上采用管端成型机一体成型有轴向延伸的加强筋(33)。
5.根据权利要求4所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的塑料硬管(3)的塑料直管(31)上和弧形弯管(32)上分别焊接固定有第一塑料支架(51)和第二塑料支架(52)。
6.根据权利要求5所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的第一段橡胶软管(21)的前管口扣压有第一金属卡箍(61)，所述第一段橡胶软管(21)的后管口与塑料硬管(3)弧形弯管(32)的弯管口扣压相连接，并且第一段橡胶软管(21)的后管口处套装有第二金属卡箍(62)。
7.根据权利要求6所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的降噪器(4)具有呈立方体结构的塑料管壳(41)，所述塑料管壳(41)的两对应面上分别制有进出气管口，所述的第二段橡胶软管(22)的前后端口分别与塑料直管(31)的直管口和降噪器(4)塑料管壳(41)的出气口扣压固定相配装，并且第二段橡胶软管(22)的前后端口处分别套配有第三金属卡箍(63)和第四金属卡箍(64)。
8.根据权利要求7所述的一种带有降噪器的中冷器管热端总成，其特征是：所述的第三段橡胶软管(23)的前管口与降噪器(4)塑料管壳(41)的进气口固定扣压相配装，并且该第三段橡胶软管(23)的前后管口处分别套装有第五金属卡箍(65)和第六金属卡箍(66)。
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