CN211116324U - 一种皮卡用空滤出气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮卡用空滤出气管，按气流方向包括依次连接的波纹管、消音器和吹塑管体，所述吹塑管体根据安装位置设置为直管或弯管，吹塑管体的出气端设置金属密封环，所述波纹管的进气端用于连接空气滤清器的出气口，所述吹塑管体的出气端用于连接发动机增压器的进气口；所述消音器由PA66+GF30材料注塑而成，所述吹塑管体由PA66+GF25材料吹塑而成。本实用新型的有益效果是：1、波纹管为空滤出气管提供了一定的柔性，可在一定角度内实现弯折；2、PA66+GF25材质的吹塑管体具备抗拉、耐磨、硬度高等优点，相对通用塑料和常规软管更耐高温；3、利用金属密封环提高空滤出气管与增压器的连接强度和密封性；4、工艺简单、成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种皮卡用空滤出气管。
背景技术
空滤器出气管式连接汽车空滤器出气口与增压器进气口的重要部件，其性能好坏直接影响到发动机的进气负压及进气量。
传统的空滤出气管通常采用橡胶软管或金属管+两端软管的结构形式，轻型卡车上使用较多的则是金属管+两端软管的空滤出气管，金属管导致出气管的整体重量较重、造价较高，而软管在使用过程中则存在弯折变形、负压能力不足等问题，对发动机进气性能造成影响。
发明内容
本实用新型的目的在于针对皮卡车提供一种三维吹塑的空滤出气管，可有效上述技术问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种皮卡用空滤出气管，按气流方向包括依次连接的波纹管、消音器和吹塑管体，所述吹塑管体根据安装位置可设置为直管或弯管，所述吹塑管体的出气端设置用于连接后续部件的金属密封环，所述波纹管的进气端用于连接空气滤清器的出气口，所述吹塑管体的出气端用于连接发动机增压器的进气口。
优选的，所述波纹管与消音器之间通过卡箍连接密封。
优选的，所述消音器包括消音外壳和消音内芯，所述消音外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过振动焊接连接固定，所述上壳体、下壳体和消音内芯均由PA66+GF30材料注塑而成。
优选的，所述吹塑管体由PA66+GF25材料吹塑而成。
优选的，所述吹塑管体上设置连通其内腔的第一接头和第二接头，所述第一接头用于连通曲轴箱，所述第二接头用于连接传感器。
优选的，所述第一接头、第二接头和金属密封环均通过热板焊接固定在所述吹塑管体上，所述消音器与吹塑管体通过热板焊接连接固定。
优选的，所述吹塑管体上设置多个线束扣。
优选的，所述波纹管、消音外壳及吹塑管体的壁厚设置为3mm。
本实用新型的有益效果是：1、波纹管为空滤出气管提供了一定的柔性，可在一定角度内实现弯折；2、PA66+GF25材质的吹塑管体具备抗拉、耐磨、硬度高等优点，相对通用塑料和常规软管更耐高温；3、利用金属密封环提高空滤出气管与增压器的连接强度和密封性；4、工艺简单、成本低。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的爆炸视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种皮卡用空滤出气管，按气流方向包括依次连接的波纹管1、消音器和吹塑管体2，所述吹塑管体2为弯管，所述吹塑管体2的出气端套设用于连接后续部件的金属密封环8，所述波纹管1的进气端用于连接空气滤清器的出气口，所述吹塑管体2的出气端用于连接发动机增压器的进气口，所述吹塑管体由PA66+GF25材料吹塑而成。
所述波纹管1与消音器之间通过卡箍9连接密封，所述消音器与吹塑管体2通过热板焊接连接固定。
所述消音器包括消音外壳和消音内芯5，所述消音外壳包括上壳体3和下壳体4，所述上壳体3和下壳体4通过振动焊接连接固定，所述上壳体3、下壳体4和消音内芯5均由PA66+GF30材料注塑而成。
所述吹塑管体上设置连通其内腔的第一接头6和第二接头7，所述第一接头6用于连通曲轴箱，所述第二接头7用于连接传感器；所述第一接头6、第二接头7和金属密封环8均通过热板焊接固定在所述吹塑管体2上，所述吹塑管体2上还设置多个线束扣10。
所述波纹管1、消音外壳及吹塑管体2的壁厚设置为3mm。
本实用新型的工作原理为：空滤出气通过波纹管1进入消音器，消音器对气流进行消音后进入吹塑管体2，再由吹塑管体2通出至增压器，由于气流温度较高，故在吹塑管体2的出气端设置金属密封环8，用于提高与增压器的连接强度和密封性能。第一接头6连接曲轴箱形成回气，第二接头7连接传感器用于监测气流的压力、温度等性能。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，按气流方向包括依次连接的波纹管、消音器和吹塑管体，所述吹塑管体根据安装位置设置为直管或弯管，所述吹塑管体的出气端设置用于连接后续部件的金属密封环，所述波纹管的进气端用于连接空气滤清器的出气口，所述吹塑管体的出气端用于连接发动机增压器的进气口。
2.根据权利要求1所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述波纹管与消音器之间通过卡箍连接密封。
3.根据权利要求1所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述消音器包括消音外壳和消音内芯，所述消音外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过振动焊接连接固定，所述上壳体、下壳体和消音内芯均由PA66+GF30材料注塑而成。
4.根据权利要求1所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述吹塑管体由PA66+GF25材料吹塑而成。
5.根据权利要求1所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述吹塑管体上设置连通其内腔的第一接头和第二接头，所述第一接头用于连通曲轴箱，所述第二接头用于连接传感器。
6.根据权利要求5所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述第一接头、第二接头和金属密封环均通过热板焊接固定在所述吹塑管体上，所述消音器与吹塑管体通过热板焊接连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述吹塑管体上设置多个线束扣。
8.根据权利要求1所述的一种皮卡用空滤出气管，其特征在于，所述波纹管、消音外壳及吹塑管体的壁厚设置为3mm。
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