CN202970219U - 一种汽车引擎盖用铰链机构 - Google Patents

Abstract

一种汽车引擎盖用铰链机构，用于解决汽车引擎盖用铰链机构功能单一的问题。其技术方案是：所述铰链机构包括铰链臂、铰链座和销轴，销轴将铰链臂与铰链座铰接，特别之处是：所述铰链臂上设有铰链臂销轴孔，铰链臂销轴孔由两个对称设置的优弧组成“8”字形，两优弧的半径相同。本实用新型集铰接车身与引擎盖、多角度支撑引擎盖、降低行人碰撞损伤的功能为一体，通过巧妙的构思、易于实施的措施、及较少的改造成本，即能够满足法规要求，其人性化的设计理念给汽车企业出口及发展增添了机遇。

Description

一种汽车引擎盖用铰链机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别是可以提高对行人安全保护作用的-汽车引擎盖用铰链机构，属汽车技术领域。 

背景技术

汽车的安全、操控、耐久、环保、舒适等性能的优良与否，决定了消费者对汽车的评价和购买意向，因此，在汽车技术快速发展的当今，各汽车制造企业在不断改进和更新技术，以满足消费者对汽车不断提高的要求。汽车引擎盖经铰链机构与车体连接，传统铰链机构的作用只是起到铰接引擎盖、使引擎盖可以绕铰链旋转的作用，其功能单一。 

目前，国际安全法规日趋严格，行人保护已经成为车辆的重要性能之一-。碰撞试验表明，车辆与行人发生碰撞时，发动机的引擎盖与行人的腿部或头部发生碰撞，是导致行人受伤或死亡的重点部位。因此，相关法规对车辆引擎盖及发动机的结构提出了设计要求，如：对引擎盖和发动机舱内的所有部件之间的距离要求等，以期当行人与引擎盖碰撞时，引擎盖有足够的变形空间，对行人碰撞起到缓冲作用。对于现有的车型而言，相当一部分不能满足法规要求，因此从现有车型的零部件结构改进着手，使其逐步满足法规要求，对现有车辆的改进和新车型的开发均有重要意义。 

实用新型内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷，提供一种可以在在发生碰撞事故情况下改变销轴与铰链臂连接关系，从而降低引擎盖对行人伤害的汽车引擎盖用铰链机构。 

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的： 

一种汽车引擎盖用铰链机构，它包括铰链臂、铰链座和销轴，销轴将铰链臂与铰链座铰接，特别之处是：所述铰链臂上设有铰链臂销轴孔，铰链臂销轴孔由两个对称设置的优弧组成“8”字形，两优弧的半径相同。

上述汽车引擎盖用铰链机构，所述两个优弧的中心距L与优弧半径R的关系为：R=1.5～1.6L 

上述汽车引擎盖用铰链机构，所述销轴两端设有铆接头，销轴中部铰接部位为台阶轴，销轴与铰链臂铰接部位的直径大于销轴与铰链座铰接部位的直径。

上述汽车引擎盖用铰链机构，所述铰链臂上设有弧形滑道，弧形滑道两端分别设有支撑孔。 

本实用新型针对现有汽车引擎盖用铰链机构功能单一的问题进行了改进，设计了一种集铰接车身与引擎盖、多角度支撑引擎盖、降低行人碰撞损伤的功能为一体的铰链机构。所述铰链机构的其主要特点如下：1. 在铰链臂上设置弧形滑道，弧形滑道两端设置支撑孔，该结构能够实现引擎盖多角度开启且可靠支撑引擎盖；2. 铰链臂销轴孔由两个对称的优弧组成“8”字形，正常状态时销轴位于铰链臂销轴孔的下部优弧中，在引擎盖受到较强烈撞击，铰链臂随引擎盖的撞击而下移，依靠铰链臂销轴孔和销轴的变形，销轴进入铰链臂销轴孔的上部优弧中，降低铰链臂及引擎盖高度，起到缓冲撞击的作用，从而减少对行人头部的伤害。上述结构通过巧妙的构思、易于实施的措施、及较少的改造成本，既能够满足法规要求，又增加了人性化的设计效果。 

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。 

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是铰链臂结构示意图；

图3是图2 A处的局部放大视图；

图4是销轴结构示意图。

图中各标号清单为：1、铰链座，2.销轴，2-1、销轴与铰链臂铰接部位，2-2、销轴与铰链座铰接部位，3.铰链臂，4.弧形滑道，4-1、支撑孔，5、铰链臂销轴孔。 

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括铰链臂3、铰链座1和销轴2，铰链臂与发动机引擎盖固定，铰链座与车体固定，由销轴将铰链臂与铰链座铰接，达到引擎盖可以相对车体翻转开启的目的。 

参看图2、图3，铰链臂上设有铰链臂销轴孔5，与常规结构不同，所述铰链臂销轴孔由两个对称设置的优弧（大半圆弧）组成“8”字形，两优弧的半径R相同。两个优弧的中心距L与优弧半径R的关系为：R=1.5～1.6L。在本实施例中R=5.8毫米，L=3.76毫米。上述结构不仅能够保证铰链机构的正常作用，而且扩大了铰链机构的功能。在正常使用状态时销轴2位于铰链臂销轴孔的下部优弧中，当出现碰撞事故引擎盖受到较强烈撞击时，铰链臂随引擎盖的撞击而下移，依靠铰链臂销轴孔和销轴的变形，使销轴进入铰链臂销轴孔的上部优弧中，降低铰链臂及引擎盖的高度，起到缓冲撞击的作用，从而减少对行人的伤害。 

参看图4，销轴2的两端设有铆接头，销轴中部铰接部位为台阶轴，其中，直径较大的部位为销轴与铰链臂铰接部位2-1，直径较小的部位为销轴与铰链座铰接部位2-2。 

参看图1、图2，本实用新型的另一处改进体现在铰链臂3的中部，由图可见，在铰链臂中部设有弧形滑道4，弧形滑道两端分别设有支撑孔4-1。该结构可以实现引擎盖多角度开启及限位，使车辆引擎盖处于合适的开启角度，缩短了引擎盖支撑杆的长度，满足车辆多场合使用要求。 

Claims (4)

1.一种汽车引擎盖用铰链机构，它包括铰链臂（3）、铰链座（1）和销轴（2），销轴将铰链臂与铰链座铰接，其特征在于：所述铰链臂上设有铰链臂销轴孔（5），铰链臂销轴孔由两个对称设置的优弧组成“8”字形，两优弧的半径相同。

2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖用铰链机构，其特征在于：所述两个优弧的中心距L与优弧半径R的关系为：R=1.5～1.6L。

3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖用铰链机构，其特征在于：销轴（2）两端设有铆接头，销轴中部铰接部位为台阶轴，销轴与铰链臂铰接部位（2-1）的直径大于销轴与铰链座铰接部位（2-2）的直径。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车引擎盖用铰链机构，所述铰链臂上设有弧形滑道（4），弧形滑道两端分别设有支撑孔（4-1）。

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