CN104493066A - 一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，连接第一工件及第二工件，包括铆头及与铆头连接的销轴，铆头为内凹形的结构，销轴为阶梯状结构，尺寸分别与第一工件及第二工件上开设的通孔相匹配，连接第一工件与第二工件。与现有技术相比，本发明的铆接头部成型面直径和高度满足要求，通过调节铆接下压的速度和下压的行程，还可以调节成型头部的高度。

Description

一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构
技术领域
本发明涉及一种铆头结构，尤其是涉及一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构。
背景技术
铆接机是依据冷辗原理，铆头每次只接触工件的一个点区域，在较小的压力作用下使之变形，然后通过摆动将变形区域扩展到整个变形断面，从而完成整个端面的变形。使用时只要制作合适的铆头，即可铆接出不同的形状，同时每种形状铆头尺寸略作微调，可以调试出销轴头部的直径和高度要求。销轴的铆接段长度尺寸和铆机铆头的形状是决定成型头部尺寸的两个重要因素，如何实现精确控制，这也是本领域亟待解决的技术问题之一。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种铆接头部成型面直径和高度满足要求的控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，连接第一工件及第二工件，包括铆头及与铆头连接的销轴，所述的铆头为内凹形的结构，所述的销轴为阶梯状结构，尺寸分别与第一工件及第二工件上开设的通孔相匹配，连接第一工件与第二工件。
所述的销轴与第一工件与第二工件的接触面处还设有衬套层。
所述的衬套层由内侧的衬套润滑层及外侧的衬套金属层构成。
所述的铆头与第一工件的上表面呈面接触。
与现有技术相比，本发明的铆接头部成型面直径和高度满足要求，通过调节铆接下压的速度和下压的行程，还可以调节成型头部的高度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，1为铆头、2为销轴、3为第一工件、4为第二工件、5为衬套润滑层、6为衬套金属层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，其结构如图1所示，主要用于连接第一工件3及第二工件4，包括铆头1及与铆头1连接的销轴2，铆头1为内凹形的结构，销轴2为阶梯状结构，尺寸分别与第一工件3及第二工件4上开设的通孔相匹配，连接第一工件3与第二工件4。铆头1与第一工件3的上表面呈面接触，至少接触的尺寸2-3mm以上。销轴2与第一工件3与第二工件4的接触面处还设有衬套层，该衬套层由内侧的衬套润滑层5及外侧的衬套金属层6构成。衬套的润滑层均匀分布，不允许与衬套金属层发生剥离。尺寸方面，铆接头部成型面直径和高度满足要求，力学方面，轴线方向定出力满足汽车前盖试验标准TL82436--6.1中讲到的铆接成型的头部轴向顶出力要求≥14.5KN。

Claims (4)

1.一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，其特征在于，该结构连接第一工件及第二工件，包括铆头及与铆头连接的销轴，所述的铆头为内凹形的结构，所述的销轴为阶梯状结构，尺寸分别与第一工件及第二工件上开设的通孔相匹配，连接第一工件与第二工件。
2.根据权利要求1所述的一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，其特征在于，所述的销轴与第一工件与第二工件的接触面处还设有衬套层。
3.根据权利要求2所述的一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，其特征在于，所述的衬套层由内侧的衬套润滑层及外侧的衬套金属层构成。
4.根据权利要求1所述的一种控制汽车铰链铆接成型头部尺寸的铆头结构，其特征在于，所述的铆头与第一工件的上表面呈面接触。
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