CN202863344U - 机动车蓄电池托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于机动车附件领域的机动车蓄电池托盘，所述的托盘本体（1）为平板状结构，托盘本体（1）上设置多个凹坑部（11），每个凹坑部（11）内分别设置一个安装孔（4），穿过多个安装孔（4）的螺栓将托盘本体（1）与机动车悬置（5）固定连接，托盘本体（1）上设置有连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7），连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7）分别通过连接螺栓与机动车纵梁（8）连接，托盘本体（1）上还设置有漏液孔（12），本实用新型的机动车蓄电池托盘，自身强度高，能方便稳固地实现托盘固定，还能够实现对线束的固定。同时，恩实用新型的托盘，因为与机动车纵梁和机动车悬置安装简单，也就方便了托盘的装配和维修拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车附件技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车蓄电池托盘。
背景技术
机动车的前舱空间较小，布置空间有限，蓄电池布置的周边环境复杂，其固定较为困难，蓄电池自身较重，对蓄电池的托盘强度要求很高。蓄电池布置在左前悬置上方，要在悬置上方对蓄电池进行支撑固定，蓄电池重心集中在悬置上，对悬置强度有一定影响，要将蓄电池的部分重力进行分散，同时还需要考虑周边线束的固定，现有的蓄电池托盘往往不能满足上述要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种自身强度高，安装稳定性能高，又能有效解决线束固定的机动车蓄电池托盘。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种机动车蓄电池托盘，包括托盘本体，所述的托盘本体设置为平板状结构，托盘本体上设置多个凹坑部，每个凹坑部内分别设置一个安装孔，所述的穿过多个安装孔的螺栓将托盘本体与机动车悬置固定连接，所述的托盘本体上设置有连接部Ⅰ和连接部Ⅱ，连接部Ⅰ和连接部Ⅱ分别通过连接螺栓与机动车纵梁连接，托盘本体上还设置有漏液孔。
所述的托盘本体上设置有弯折部Ⅰ和弯折部Ⅱ，托盘本体与弯折部Ⅰ和弯折部Ⅱ之间设置为呈倒“U” 形结构，连接部Ⅰ和连接部Ⅱ分别垂直布置在弯折部Ⅰ和弯折部Ⅱ上，连接部Ⅰ和连接部Ⅱ上分别设置穿孔Ⅰ和穿孔Ⅱ，穿过穿孔Ⅰ和穿孔Ⅱ的连接螺栓将连接部Ⅰ和连接部Ⅱ与机动车纵梁连接，所述的漏液孔在每个凹坑部内各设置一个。
所述的弯折部Ⅰ上设置多个突出的线束固定部，每个线束固定部上各设置一个固定孔，线束设置为通过扎带固定在固定孔内的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的机动车蓄电池托盘，自身强度高，能够方便稳固地实现托盘的固定，此外，还能够实现对线束的固定。同时，本实用新型的托盘，因为与 机动车纵梁和机动车悬置安装简单，也就方便了托盘的装配和维修拆卸。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的机动车蓄电池托盘的俯视结构示意图；
图2为本实用新型所述的机动车蓄电池托盘的正视结构示意图；
图中标记为：1、托盘本体；2、弯折部Ⅰ；3、弯折部Ⅱ；4、安装孔；5、机动车悬置；6、连接部Ⅰ；7、连接部Ⅱ；8、机动车纵梁；9、穿孔Ⅰ；10、穿孔Ⅱ；11、凹坑部；12、漏液孔；13、线束固定部；14、固定孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种机动车蓄电池托盘，包括托盘本体1，所述的托盘本体1设置为平板状结构，托盘本体1上设置多个凹坑部11，每个凹坑部11内分别设置一个安装孔4，所述的穿过多个安装孔4的螺栓将托盘本体1与机动车悬置5固定连接，所述的托盘本体1上设置有连接部Ⅰ6和连接部Ⅱ7，连接部Ⅰ6和连接部Ⅱ7分别通过连接螺栓与机动车纵梁8连接，托盘本体1上还设置有漏液孔12。
所述的托盘本体1上设置有弯折部Ⅰ2和弯折部Ⅱ3，托盘本体1与弯折部Ⅰ2和弯折部Ⅱ3之间设置为呈倒“U” 形结构，连接部Ⅰ6和连接部Ⅱ7分别垂直布置在弯折部Ⅰ2和弯折部Ⅱ3上，连接部Ⅰ6和连接部Ⅱ7上分别设置穿孔Ⅰ9和穿孔Ⅱ10，穿过穿孔Ⅰ9和穿孔Ⅱ10的连接螺栓将连接部Ⅰ6和连接部Ⅱ7与机动车纵梁8连接，所述的漏液孔12在每个凹坑部11内各设置一个。所述的弯折部Ⅰ2上设置多个突出的线束固定部13，每个线束固定部13上各设置一个固定孔14，线束设置为通过扎带固定在固定孔14内的结构。
本实用新型的机动车蓄电池托盘，自身强度高，能够方便稳固地实现托盘的固定，此外，还能够实现对线束的固定。同时，本实用新型的托盘，因为与机动车纵梁和机动车悬置安装简单，也就方便了托盘的装配和维修拆卸。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进 行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种机动车蓄电池托盘，包括托盘本体（1），其特征在于：所述的托盘本体（1）设置为平板状结构，托盘本体（1）上设置多个凹坑部（11），每个凹坑部（11）内分别设置一个安装孔（4），所述的穿过多个安装孔（4）的螺栓将托盘本体（1）与机动车悬置（5）固定连接，所述的托盘本体（1）上设置有连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7），连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7）分别通过连接螺栓与机动车纵梁（8）连接，托盘本体（1）上还设置有漏液孔（12）。
2.根据权利要求1所述的机动车蓄电池托盘，其特征在于：所述的托盘本体（1）上设置有弯折部Ⅰ（2）和弯折部Ⅱ（3），托盘本体（1）与弯折部Ⅰ（2）和弯折部Ⅱ（3）之间设置为呈倒“U”形结构，连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7）分别垂直布置在弯折部Ⅰ（2）和弯折部Ⅱ（3）上，连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7）上分别设置穿孔Ⅰ（9）和穿孔Ⅱ（10），穿过穿孔Ⅰ（9）和穿孔Ⅱ（10）的连接螺栓将连接部Ⅰ（6）和连接部Ⅱ（7）与机动车纵梁（8）连接，所述的漏液孔（12）在每个凹坑部（11）内各设置一个。
3.根据权利要求2所述的机动车蓄电池托盘，其特征在于：所述的弯折部Ⅰ（2）上设置多个突出的线束固定部（13），每个线束固定部（13）上各设置一个固定孔（14），线束设置为通过扎带固定在固定孔（14）内的结构。
Priority Applications (1)
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| CN201220563859XU CN202863344U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 机动车蓄电池托盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202863344U true CN202863344U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48030090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201220563859XU Expired - Fee Related CN202863344U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 机动车蓄电池托盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202863344U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103043008A (zh) * | 2012-10-30 | 2013-04-17 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种机动车蓄电池托盘 |
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2012
- 2012-10-30 CN CN201220563859XU patent/CN202863344U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103043008A (zh) * | 2012-10-30 | 2013-04-17 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种机动车蓄电池托盘 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130410 Termination date: 20131030 |