CN202684411U - 副车架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种副车架焊接工装。一种副车架焊接工装，包括工作台、夹具、推杆、挡板，其特征在于：工作台中央前侧从左至右依次设有下侧第一推杆、下侧第二推杆及下侧第三推杆，工作台中央后侧从左至右依次设有上侧第一夹具、上侧第二夹具、上侧第三夹具及上侧第四夹具，工作台左侧从前至后依次设有左侧第一夹具、左侧第二夹具及左侧第三夹具，工作台右侧从前至后依次设有右侧第一夹具、右侧第二夹具及右侧第三夹具。同现有技术相比，提供一种副车架焊接工装，代替传统的手动夹紧作业，利用机械的装置，将夹紧作业做到充分夹紧，一旦夹紧完全，则可以利用机械手进行焊接作业，提高生产效率的同时也能提高焊接质量。

Description

副车架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种副车架焊接工装。

背景技术

传统汽车NMS副车架的焊接工作需要工人手动进行焊接，然而焊接过程中的夹具作业尤为重要，一旦零件没有夹紧完全，则直接影响焊接的质量。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种副车架焊接工装，代替传统的手动夹紧作业，利用机械的装置，将夹紧作业做到充分夹紧，提高焊接质量。

为实现上述目的，设计一种副车架焊接工装，包括工作台、夹具、推杆、挡板，其特征在于：工作台中央前侧从左至右依次设有下侧第一推杆、下侧第二推杆及下侧第三推杆，工作台中央后侧从左至右依次设有上侧第一夹具、上侧第二夹具、上侧第三夹具及上侧第四夹具，工作台左侧从前至后依次设有左侧第一夹具、左侧第二夹具及左侧第三夹具，工作台右侧从前至后依次设有右侧第一夹具、右侧第二夹具及右侧第三夹具。

所述的下侧第一推杆、下侧第二推杆及下侧第三推杆的末端分别连接气缸。

所述的上侧第三夹具的前端设有挡板。

本实用新型同现有技术相比，提供一种副车架焊接工装，代替传统的手动夹紧作业，利用机械的装置，将夹紧作业做到充分夹紧，一旦夹紧完全，则可以利用机械手进行焊接作业，提高生产效率的同时也能提高焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图。

参见图1，1为工作台，2为上侧第一夹具，3为上侧第二夹具，4为上侧第三夹具，5为上侧第四夹具，6为右侧第三夹具，7为右侧第二夹具，8为右侧第一夹具，9为下侧第三推杆，10为下侧第二推杆，11为挡板，12为下侧第一推杆，13为左侧第一夹具，14为左侧第二夹具，15为左侧第三夹具。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，工作台1中央前侧从左至右依次设有下侧第一推杆12、下侧第二推杆10及下侧第三推杆9，工作台1中央后侧从左至右依次设有上侧第一夹具2、上侧第二夹具3、上侧第三夹具4及上侧第四夹具5，工作台1左侧从前至后依次设有左侧第一夹具13、左侧第二夹具14及左侧第三夹具15，工作台1右侧从前至后依次设有右侧第一夹具8、右侧第二夹具7及右侧第三夹具6；下侧第一推杆12、下侧第二推杆10及下侧第三推杆9的末端分别连接气缸；上侧第三夹具4的前端设有挡板11。

将NMS副车架放置于工作台1上，工作台1左侧的左侧第一夹具13、左侧第二夹具14、左侧第三夹具15，工作台1后侧的上侧第一夹具2、上侧第二夹具3、上侧第三夹具4、上侧第四夹具5以及工作台1右侧的右侧第一夹具8、右侧第二夹具7、右侧第三夹具6将将副车架进行夹紧，工作台1前侧的下侧第一推杆12、下侧第二推杆10、下侧第三推杆9末端的气缸分别控制下侧第一推杆12、下侧第二推杆10、下侧第三推杆9向后推将副车架进行夹紧定位，所有的夹具都是由气缸进行控制，上侧第三夹具4前端的挡板11负责对副车架上孔的遮挡，防止在焊接的工作时，焊削掉落进孔内，这样副车架在夹紧完全后，进行后续的焊接作业。

Claims (3)

1.一种副车架焊接工装，包括工作台、夹具、推杆、挡板，其特征在于：工作台（1）中央前侧从左至右依次设有下侧第一推杆（12）、下侧第二推杆（10）及下侧第三推杆（9），工作台（1）中央后侧从左至右依次设有上侧第一夹具（2）、上侧第二夹具（3）、上侧第三夹具（4）及上侧第四夹具（5），工作台（1）左侧从前至后依次设有左侧第一夹具（13）、左侧第二夹具（14）及左侧第三夹具（15），工作台（1）右侧从前至后依次设有右侧第一夹具（8）、右侧第二夹具（7）及右侧第三夹具（6）。

2.根据权利要求1所述的一种副车架焊接工装，其特征在于：所述的下侧第一推杆（12）、下侧第二推杆（10）及下侧第三推杆（9）的末端分别连接气缸。

3.根据权利要求1所述的一种副车架焊接工装，其特征在于：所述的上侧第三夹具（4）的前端设有挡板（11）。