CN202169463U - 一种摩托车车架中部焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车部件加工的工装夹具，尤其是一种摩托车车架中部焊接夹具，包括底板，所述底板上纵向依次设有第一装夹单元、第二装夹单元和第三装夹单元，所述第一装夹单元由第一基座和固定在其上的第一装夹头组成，所述第二装夹单元由第二基座和固定在其上的第二装夹头组成，所述第三装夹单元由第三基座和固定在其上的第三装夹头组成，所述第一基座高度、第二基座高度和第三基座高度依次下降。本实用新型焊接效率高，焊接质量好，同时操作简单、焊接成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件加工的工装夹具，尤其是一种摩托车车架中部焊接夹具。
背景技术
摩托车车架中部为焊接组装件，是摩托车车架的重要组成部分，摩托车车架作为摩托车的主要承载骨架，既要和摩托车的各个安装和固定部件相配合，又要考虑到人体驾驶的舒适性和安全性，因此车架中部作为车架的重要组成部分其形状的精确度和其与各装配部件的装配精确度需要得到保障，从而摩托车车架中部在焊接过程中需要通过夹具来给车架中部起到良好的定位。
以往焊接摩托车车架中部一般都是将组成车架中部的各个零件用测量工具量出来其在车架中部的位置，并按车架中部的形状支起一框架，将各个零件按照其再车架中部的位置焊接在框架上，焊接完成后再将框架拆除，该方法比较繁琐，焊接效率低下，焊接成本高；还有一些是采用夹具对整个车架进行装夹后再焊接，该种方法对夹具的要求比较高，同时焊接的质量得不到保证，不够经济实用。
发明内容
本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷，提供了一种焊接效率高、质量好，同时操作简单，焊接成本低的摩托车车架中部焊接夹具。
本实用新型的技术方案：一种摩托车车架中部焊接夹具，包括底板，所述底板上纵向依次设有第一装夹单元、第二装夹单元和第三装夹单元，所述第一装夹单元由第一基座和固定在其上的第一装夹头组成，所述第二装夹单元由第二基座和固定在其上的第二装夹头组成，所述第三装夹单元由第三基座和固定在其上的第三装夹头组成，所述第一基座高度、第二基座高度和第三基座高度依次下降。
优选地，所述底板一侧设有控制装夹头动作的控制装置，所述控制装置上设有控制按钮。控制装置可以代替手动控制装夹头工作，节省人力。
优选地，所述底板上设有通过控制装置控制并用于控制装夹头动作的气缸。控制装置控制气缸，气缸通过气压传动控制装夹头动作，节省人力。
本实用新型采用多个装夹单元将车架中部装夹稳固后，再对其焊接，解决了各个零件焊接效率低下的问题，同时将整个车架中部从整个车架上拆分开来焊接，提高焊接质量，同时操作简单、焊接成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型装夹工件后的结构示意图。
图中1.底板，2.第一装夹单元，21.第一基座，22.第一装夹头，3.第二装夹单元，31.第二基座，32.第二装夹头，4.第三装夹单元，41.第三基座，42.第三装夹头，5. 气缸，6.控制装置，7.控制按钮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
如图1和2所示，一种摩托车车架中部焊接夹具，包括底板1，底板1上纵向自前向后依次设有第一装夹单元2、第二装夹单元3和第三装夹单元4，第一装夹单元2由第一基座21和固定在其上的第一装夹头22组成，第二装夹单元3由第二基座31和固定在其上的第二装夹头32组成，第三装夹单元4由第三基座41和固定在其上的第三装夹头42组成，第一基座21高度、第二基座31高度和第三基座41高度依次下降。底板1上设有控制装置6和通过控制装置6控制并用于控制装夹头动作的气缸5，控制装置6上设有控制按钮7。
本实用新型使用时，工件8以其形状的要求摆放在第一装夹单元2、第二装夹单元3和第三装夹单元4上，操作者按动控制按钮7，控制装置6控制气缸5工作，气缸5通过活塞控制第一装夹头22、第二装夹头32和第三装夹头42动作，从而夹紧工件8。
本实用新型采用多个装夹单元将车架中部装夹稳固后，再对其焊接，解决了各个零件焊接效率低下的问题，同时将整个车架中部从整个车架上拆分开来焊接，提高焊接质量，同时采用控制装置和气缸搭配的辅助动力装置来控制装夹头的动作，使得操作简单、人力节省和焊接成本低。
Claims (3)
1.一种摩托车车架中部焊接夹具，包括底板，其特征在于：所述底板上纵向依次设有第一装夹单元、第二装夹单元和第三装夹单元，所述第一装夹单元由第一基座和固定在其上的第一装夹头组成，所述第二装夹单元由第二基座和固定在其上的第二装夹头组成，所述第三装夹单元由第三基座和固定在其上的第三装夹头组成，所述第一基座高度、第二基座高度和第三基座高度依次下降。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架中部焊接夹具，其特征在于：所述底板一侧设有控制装夹头动作的控制装置，控制装置上设有控制按钮。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架中部焊接夹具，其特征在于：所述底板上设有通过控制装置控制并用于控制装夹头动作的气缸。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102825411A (zh) * | 2012-09-04 | 2012-12-19 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头组合焊接定位工装 |
| CN107214644A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-09-29 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车侧支架刚度测试用车架固定万能夹具 |
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2011
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Cited By (3)
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| CN102825411A (zh) * | 2012-09-04 | 2012-12-19 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头组合焊接定位工装 |
| CN102825411B (zh) * | 2012-09-04 | 2014-08-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头组合焊接定位工装 |
| CN107214644A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-09-29 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车侧支架刚度测试用车架固定万能夹具 |
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