CN202633410U - 蓄电池固定装置及装有该装置的汽车 - Google Patents

蓄电池固定装置及装有该装置的汽车 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种蓄电池固定装置及装有该装置的汽车，所述蓄电池固定装置包括一个蓄电池托盘和至少一个蓄电池卡板，所述蓄电池托盘的后端有一个翻边，所述翻边包括第一端面、第二端面、第三端面，以及一个下凸筋，安装时蓄电池的底部后端的裙边正好贴合于所述翻边内，且所述第一端面与蓄电池本体后端下部的竖直面贴合，所述第二端面与蓄电池后端的裙边的斜面贴合，所述第三端面与蓄电池后端裙边的竖直面贴合，所述翻边的下凸筋卡嵌于蓄电池后端裙边的凹槽内。采用这样的固定装置，可以巧妙、牢靠地将蓄电池固定，且所述卡板小巧精悍，通过增加所述卡板的数量即可满足不同大小蓄电池固定的需要，非常实用。

Description

蓄电池固定装置及装有该装置的汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种蓄电池固定装置。
背景技术
汽车蓄电池的固定分为上固定和下固定两种方式，目前汽车上普遍采用上固定方式的蓄电池固定装置，该装置多数由托架、压板、两根带挂钩的拉杆组成，在装配时需要将压板压于蓄电池顶部，将两根拉杆与托盘挂住，拉杆的上端穿过压板的两个螺孔，后用螺母固定。采用这种蓄电池固定装置固定，虽然结构简单，但是其上部的压板需要较大的空间，在发动机舱内部设备布置时会带来不便；而且由于蓄电池的底部没有受到纵横向的夹持力，时常会出现串动，影响蓄电池工作的稳定性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种蓄电池固定装置，占用空间小，并能保证固定装置固定蓄电池时的牢靠性。
为解决上述技术问题，本实用新型的蓄电池固定装置包括一个蓄电池托盘和至少一个蓄电池卡板，所述蓄电池托盘的后端有一个翻边，所述翻边包括第一端面、第二端面、第三端面，以及一个下凸筋，安装时蓄电池的底部后端的裙边正好贴合于所述翻边内，且所述第一端面与蓄电池本体后端下部的竖直面贴合，所述第二端面与蓄电池后端的裙边的斜面贴合，所述第三端面与蓄电池后端裙边的竖直面贴合，所述翻边的下凸筋卡嵌于蓄电池后端裙边的凹槽内。采用这样的固定装置，可以巧妙、牢靠地将蓄电池固定。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板包括一个不规则的面和围绕该不规则面的翻边。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板的不规则面的中端有一个孔，用于所述蓄电池卡板与所述蓄电池托盘的可拆卸连接。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板的不规则面的前端有一个下凸台，所述下凸台抵压住所述蓄电池托盘的底面。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板的不规则面的后端有一个上凸台，所述上凸台的顶面抵压住蓄电池前端裙边的斜面。
作为本实用新型的一种改进，所述上凸台的顶面上有一个下凸筋，所述上凸台的顶面的下凸筋卡嵌于蓄电池前端裙边的凹槽内，所述上凸台的侧面卡住蓄电池前端底部裙边的棱边。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板的个数为1-3个，当蓄电池体积较小时，使用一个蓄电池卡板即可，当蓄电池体积较大时，相应地增大蓄电池托盘的面积，并使用2-3个蓄电池卡板以加强对蓄电池的紧固作用。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板在水平面上的投影为梯形，所述梯形的顶边与底边与所述蓄电池前端的底部水平方向的棱边平行，其中，靠近蓄电池本体的一边长于远离蓄电池本体的一边；将所述蓄电池卡板的形状设计成梯形，主要是节省原材料的考虑，所述蓄电池本体一端设计为梯形的长边，是为了增大所述蓄电池卡板与蓄电池裙边斜面的接触面积，从而增大对蓄电池的卡紧力，以更牢靠地固定蓄电池。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池托盘与所述蓄电池卡板为螺栓连接。更进一步，可以是所述螺栓焊接于所述托盘底部，安装时将蓄电池卡板的不规则面的中端的孔穿在所述螺栓上，并用与所述螺栓相配合的活动螺母将其紧固；也可以是所述螺母焊接于所述托盘底部，所述托盘底部有与所述螺栓直径相当、且与所述螺母螺纹孔同圆心的孔，安装时将所述蓄电池卡板的不规则面的前端抵压住所述蓄电池托盘的底面，将所述蓄电池卡板的不规则面的后端抵压住蓄电池前端底部裙边的斜面，将所述活动螺栓穿过所述蓄电池卡板的不规则面的中端的孔及所述托盘底部的孔，并与所述固定螺母相配合将其紧固。
作为本实用新型的一种改进，所述蓄电池卡板的不规则面的中端为与蓄电池底面平行的平面。
作为本实用新型的一种改进，所述上凸台的侧面与蓄电池前端裙边的竖直面贴合，所述上凸台的底面与蓄电池前端裙边的斜面贴合。
将本实用新型提供的蓄电池固定装置装载应用于车辆上，并将所述蓄电池固定装置的托盘连接于所述车辆的车体上，应用有所述蓄电池固定装置的车辆，可以巧妙、牢靠地将蓄电池固定于车体上，且所述蓄电池卡板小巧精悍，通过增加所述蓄电池卡板的数量即可满足不同大小蓄电池固定的需要，非常实用。
更进一步，所述车体与所述蓄电池固定装置托盘之间的连接可以是焊接，也可以是螺栓连接，当需要将所述蓄电池固定装置的托盘固定于所述车体上时可以选择焊接这种连接方式，当需要将所述蓄电池固定装置的托盘可拆卸地连接于所述车体上时可以选择螺栓连接。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型一个实施例蓄电池固定装置与蓄电池的连接时的俯视图，图1中，2蓄电池托盘，3蓄电池卡板，51蓄电池本体；
图2为图1的A-A剖面的剖视图，图2中，1固定螺栓，2蓄电池托盘，21蓄电池托盘后端翻边，3蓄电池卡板，4活动螺母，51蓄电池本体，52蓄电池后端裙边，53蓄电池前端裙边；
图3、图4为图1所示实施例中蓄电池的示意图，图3中，5蓄电池，51蓄电池本体，52蓄电池后端裙边，531蓄电池前端裙边凹槽，532蓄电池前端裙边竖直面，533蓄电池前端裙边斜面，534蓄电池前端裙边棱边，图4中，5蓄电池，51蓄电池本体，511蓄电池本体后端下部竖直面，521蓄电池后端裙边斜面，522蓄电池后端裙边竖直面，523蓄电池后端裙边凹槽；
图5为图1所示实施例中蓄电池托盘的示意图，图5中，2蓄电池托盘，211蓄电池托盘后端翻边的第一端面，212蓄电池托盘后端翻边的第二端面，213蓄电池托盘后端翻边的第三端面，214蓄电池托盘后端翻边的下凸筋；
图6、图7为图1所示实施例中蓄电池卡板的示意图，其中，3蓄电池卡板，31蓄电池卡板不规则面前端的下凸台，32蓄电池卡板不规则面中端，33蓄电池卡板不规则面后端的上凸台，34蓄电池卡板不规则面的翻边，35蓄电池卡板不规则面后端的下凸筋，36蓄电池卡板不规则面中端的孔；
图8为本实用新型另一个实施例蓄电池固定装置与蓄电池的连接时的俯视图，图8中，20蓄电池托盘，30蓄电池卡板，510蓄电池本体。
具体实施方式
图1、图2所示为本实用新型所提供蓄电池固定装置的一个实施例的连接示意图，图3、图4所示为该实施例中蓄电池5的示意图，图5所示为该实施例中蓄电池托盘2的示意图，蓄电池固定装置包括一个托盘2和一个卡板3，所述蓄电池托盘2的后端有一个翻边21，所述翻边21包括第一端面211、第二端面212、第三端面213，以及一个下凸筋214，安装时蓄电池5的底部后端的裙边52正好贴合于所述翻边21内，且所述第一端面211与蓄电池本体51后端下部的竖直面511贴合，所述第二端面212与蓄电池5后端的裙边52的斜面521贴合，所述第三端面213与蓄电池5后端裙边52的竖直面522贴合，所述翻边21的下凸筋214卡嵌于蓄电池5后端裙边52的凹槽523内。
如图6、图7所示，所述蓄电池卡板3由一个不规则的面和围绕该不规则面的翻边34组成，所述蓄电池卡板3的不规则面包括前端、中端，以及后端，所述蓄电池卡板的不规则面的前端有一个下凸台31，所述下凸台31抵压住所述蓄电池托盘2的底面；所述蓄电池卡板3的不规则面的中端32有一个孔36，用于所述蓄电池卡板3与所述蓄电池托盘2的可拆卸连接；所述蓄电池卡板3的不规则面的后端有一个上凸台33，所述上凸台33的顶面抵压住蓄电池前端裙边53的斜面533，其中，所述上凸台33的顶面上有一个下凸筋35，所述上凸台33的顶面的下凸筋35卡嵌于蓄电池前端裙边53的凹槽531内，所述上凸台33的侧面卡住蓄电池前端裙边53的棱边534。
图8给出本实用新型所提供蓄电池固定装置的另一个实施例的连接示意图，即当蓄电池体积比较大时使用两个卡板来固定蓄电池的情形，其中，20为蓄电池托盘，30为蓄电池卡板，510为蓄电池本体，在该种情况下，因为蓄电池体积的增大，蓄电池托盘20的面积也相应增大，并增加了安装孔的数量，但是使用的两个蓄电池卡板30，结构与第一个实施例下的蓄电池卡板3结构完全相同，安装方式也完全相同。
如图1所示，所述蓄电池固定装置一个实施例中，蓄电池卡板3在水平面上的投影为梯形，所述梯形的顶边与底边与所述蓄电池前端的底部水平方向的棱边平行，其中，靠近蓄电池本体51的一边长于远离蓄电池本体51的一边；将所述蓄电池卡板3的形状设计成梯形，主要是节省原材料的考虑，所述蓄电池本体51一端设计为梯形的长边，是为了增大所述蓄电池卡板3与蓄电池前端裙边53(见图2)斜面533(见图3、图4)的接触面积，从而增大对蓄电池的卡紧力，以更牢靠地固定蓄电池。
如图2所示，所述蓄电池固定装置一个实施例的蓄电池托盘2与所述蓄电池卡板3为螺栓连接，且所述螺栓1焊接于所述托盘2底部，安装时将蓄电池卡板3的不规则面的中端32(见图6、图7)的孔35(见图6、图7)穿在所述螺栓1上，并用与所述螺栓1相配合的活动螺母4将其紧固；此外，在蓄电池固定装置的另外实施例中，可以采用固定螺母和活动螺栓的连接方式(鉴于此连接方式与前一种连接方式原理大致相同，故未给出该种实施例时的示意图)，将所述螺母焊接于所述托盘底部，所述托盘底部有与所述螺栓直径相当、且与所述螺母螺纹孔同圆心的孔，安装时将所述蓄电池卡板的不规则面的前端抵压住所述蓄电池托盘的底面，将所述蓄电池卡板的不规则面的后端抵压住蓄电池前端裙边的斜面，将所述活动螺栓穿过所述蓄电池卡板的不规则面的中端的孔及所述托盘底部的孔，并与所述固定螺母相配合将其紧固。

Claims (12)

1.一种汽车蓄电池固定装置，包括一个蓄电池托盘和至少一个蓄电池卡板，其特征在于：所述蓄电池托盘的后端有一个翻边，所述翻边包括第一端面、第二端面、第三端面，以及一个下凸筋，安装时蓄电池的底部后端的裙边正好贴合于所述翻边内，且所述第一端面与蓄电池本体后端下部的竖直面贴合，所述第二端面与蓄电池后端的裙边的斜面贴合，所述第三端面与蓄电池后端裙边的竖直面贴合，所述翻边的下凸筋卡嵌于蓄电池后端裙边的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板包括一个不规则的面和围绕该不规则面的翻边。
3.根据权利要求2所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板的不规则面的中端有一个孔，用于所述蓄电池卡板与所述蓄电池托盘的可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板的不规则面的前端有一个下凸台，所述下凸台抵压住所述蓄电池托盘的底面。
5.根据权利要求2所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板的不规则面的后端有一个上凸台，所述上凸台的顶面抵压住蓄电池前端裙边的斜面。
6.根据权利要求5所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述上凸台的顶面上有一个下凸筋，所述上凸台的顶面的下凸筋卡嵌于蓄电池前端裙边的凹槽内，所述上凸台的侧面卡住蓄电池前端底部裙边的棱边。
7.根据权利要求1所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板的个数为1-3个。
8.根据权利要求1所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板在水平面上的投影为梯形，所述梯形的顶边与底边与所述蓄电池前端的底部水平方向的棱边平行，其中，靠近蓄电池本体的一边长于远离蓄电池本体的一边。
9.根据权利要求1所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池托盘与所述蓄电池卡板为螺栓连接。
10.根据权利要求2所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述蓄电池卡板的不规则面的中端为与蓄电池底面平行的平面。
11.根据权利要求5所述的蓄电池固定装置，其特征在于：所述上凸台的侧面与蓄电池前端裙边的竖直面贴合，所述上凸台的底面与蓄电池前端裙边的斜面贴合。
12.一种车辆，装载有如权利要求1-11任意一项所述的蓄电池固定装置，且所述托盘连接于所述车辆的车体上。
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