CN104953055A - 动力电池模组及其电池容纳组件、车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力电池模组及其电池容纳组件、车辆。所述电池容纳组件包括：包括基体、多个分隔件和密封板，所述基体具有上端敞开的安装空间，多个所述分隔件设在所述安装空间的底壁以将所述安装空间分隔成多个用于容纳电池的容纳槽，所述密封板设在所述基体上端面以封盖所述安装空间，其中每个所述分隔件被设置成为分体结构且与所述基体组装连接。根据本发明实施例的电池容纳组件的零部件的通用性高，因此可以降低设计和制造周期，降低成本。

Description

动力电池模组及其电池容纳组件、车辆

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池模组及其电池容纳组件、车辆。

背景技术

现有的电池容纳组件，一旦设计完成，只能够配合相应的车型使用，而不能够进行修改、变化以及组合以适应其他车型。而且在其他车型设计电池托盘时，不能借用该电池托盘上的零件，这样就造成电池托盘的设计、制造周期和成本大幅度增加，而且电池托盘总成的重量往往较重，影响电动车的续驶里程等动力性能。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明需要提供一种电池容纳组件，该电池容纳组件的零部件的通用性高，因此可以降低设计和制造周期，降低成本。

根据本发明实施例的电池容纳组件，包括：包括基体、多个分隔件和密封板，所述基体具有上端敞开的安装空间，多个所述分隔件设在所述安装空间的底壁以将所述安装空间分隔成多个用于容纳电池的容纳槽，所述密封板设在所述基体上端面以封盖所述安装空间，其中每个所述分隔件被设置成为分体结构且与所述基体组装连接。

根据本发明实施例的电池容纳组件，通过使分隔件构造成分体结构，这样可以将分隔件中的各个零部件制造成为通用结构，由此可以满足不同规格的电池容纳组件的设计和制造的要求，因此，根据本发明实施例的电池容纳组件的零部件的通用性高，设计和制造周期短，制造成本低。

本发明还需要提供一种具有该电池容纳组件的动力电池模组。

本发明还需要提供一种具有该动力电池模组的车辆。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的电池容纳组件的组装图；

图2是图1所示的电池容纳组件的中分隔件的爆炸图；

图3是图1所示的电池容纳组件的中分隔件的组装图；

图4是图1所示的电池容纳组件的边分隔件的爆炸图；

图5是图1所示的电池容纳组件的边分隔件的组装图；

图6是图1所示的电池容纳组件的外纵梁的组装图；

图7是图1所示的电池容纳组件的固定件的组装图；

图8是图1所示的电池容纳组件的外加强板和外加强板接头的爆炸图；

图9是图1所示的电池容纳组件的外加强板和外加强板接头的组装图；

图10是图1所示的电池容纳组件的外加强板和密封板压板的组装图。

附图标记说明

电池容纳组件100；

基体1；安装空间11；容纳槽111；定位部12；底盘13；侧板14；凸耳141；

分隔件2；

边分隔件21；边分隔梁211；边分隔梁接头212；

中分隔件22；中分隔梁221；中分隔梁接头222；接头主体部2221；底壁连接部2222；侧壁连接部2223；

外纵梁3；固定件4；固定基座41；固定片42；

外加强板5；外加强板接头6；密封板压板7；直条形压板71；弯曲形压板72。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图10描述根据本发明实施例的电池容纳组件100。需要说明的是，电池容纳组件100用于容纳电池，在本发明的一个具体示例中，例如该电池容纳组件100可以容纳电动汽车的动力电池，以便构成动力电池模组，动力电池模组可以用作电动车辆上，以便为车辆的行驶提供动力。

如图1所示，根据本发明实施例的电池容纳组件100，包括：基体1、多个分隔件2和密封板（图未示出）。

基体1具有上端敞开的安装空间11，多个分隔件2设在安装空间11的底壁以将安装空间11分隔成多个用于容纳电池的容纳槽111，密封板设在基体1上端面以封盖安装空间11，换言之，电池可以设在容纳槽111内，可选地，一个容纳槽111可以容纳一个单个电池模组，当然一个容纳槽111内还可以设置一个电池组件，这可以根据实际情况具体确定。

通过设置密封板可以对容纳槽111内的电池起到有效的保护作用。有利地，电池容纳组件100和安装体之间可以设有防火层和隔音层，由此可以使电池容纳组件100和安装体之间具有较好的隔音性和防火性。

其中，每个分隔件2被设置成为分体结构且与基体1组装连接。也就是说，每个分隔件2可以是由一个以上的部件构成，各个部件分别进行制造进而再组装成一个分隔件2。进一步地，组装好的分隔件2再与基体1进行组装，进而构成电池容纳组件100。电池容纳组件100内安装电池后，再设在车辆相应的安装体上，例如车架上、车厢地板上或车顶上等。

现有技术中，设计好的电池容纳组件仅仅只能满足相应的车型的安装尺寸需要，而不同车型的电池容纳组件就需要再次进行设计制造，不同规格的电池容纳组件之间的零部件不能通用，由此就大大地提高了产品的研发费用和制造费用，成本高。

根据本发明实施例的电池容纳组件100，通过使分隔件2构造成分体结构，这样可以将分隔件2中的各个零部件制造成为通用结构，由此可以满足不同规格的电池容纳组件100的设计和制造的要求，因此，根据本发明实施例的电池容纳组件100的零部件的通用性高，设计和制造周期短，制造成本低。

下面将参考图1-图5，描述本发明实施例中对应的分隔件2的分体结构的具体形式。首先需要说明的是，电池容纳组件100的形状可以是多样的，例如图1所示的示例中，电池容纳组件100可以是矩形，多个分隔件2沿横向方向（电池容纳组件100的宽度方向）延伸且沿纵向方向（电池容纳组件100的长度方向）间隔开，且多个分隔件2的长度与安装空间11的横向长度大致相等。这里可以解释的，“分隔件2的长度与安装空间11的横向长度大致相等”指的是，分隔件2的长度可以与安装空间11的横向长度尺寸相等或者相差不大。

当然本发明并不限于此，电池容纳组件100还可以是其他形状的，例如圆形、椭圆形、三角形、梯形等，具体形状可以根据实际需要进行具体设计。为了描述简便，下面将以电池容纳组件100为矩形为例进行详细描述。

如图1-图5所示，容纳空间包括底壁和侧壁，具体而言，基体1可以为安装托盘。安装托盘包括底盘13、围绕底盘13外周缘设置的侧板14，安装空间11由底盘13和侧板14共同限定出。从侧板14的上端向外延伸有延伸边，延伸边上间隔开地向外伸出安装定位部141，安装定位部141可以用于将电池容纳组件100安装到安装体上。具体地，安装定位部141上形成有安装孔。

有利地，侧板14的拐角处圆角过渡，由此可以避免电池容纳组件100的拐角处出现尖锐部分，而对人体或其他部件产生划伤。此外，安装托盘的底盘13和侧板14可以通过一体冲压形成，通过将侧板14的拐角处进行圆角过渡，有利于冲压的可行性。当然本发明的并不限于此，侧板14的拐角处也可以不做圆角过渡。

多个分隔件2包括：位于纵向方向最外端的两个边分隔件21和位于两个边分隔件21之间的中分隔件22。

两个边分隔件21分别设在安装空间11的纵向的两端且分别与安装空间11的底壁和横向相应的侧壁相连。如图1所示，两个边分隔件21分别设在安装空间11的左端和右端，且分别与安装空间11的左侧壁和右侧壁相连。通过在安装空间11的左端和右端处设置边分隔件21，从而不仅可以利用边分隔件21对安装空间11进行分隔，还可以利用边分隔件21对安装空间11的左侧壁和右侧壁起到结构加强的作用，由此可以使电池容纳组件100的结构强度在一定程度上得以保证。

具体而言，边分隔件21包括边分隔梁211和设在边分隔梁211的两端的边分隔梁接头212，边分隔梁211通过边分隔梁接头212设在安装空间11内。其中，边分隔梁211的横截面形成为阶梯形，也就是说，边分隔梁211在其整个长度方向上其横截面的形状保持一致，例如边分隔梁211可以是辊压件，辊压件可以按任意长度截取，具体地，可以根据具体尺寸需要截取不同尺寸，由此可以使边分隔梁211的通用性强，可以用于不同规格的电池容纳组件100。其中，可选地，边分隔梁接头212可以设计成通用的冲压件，即对于不同规格的电池容纳组件100，边分隔梁接头212的形状、尺寸可以相同，由此可以使边分隔梁接头212的通用性强，由此可以降低研发设计成本。

其中如图1所示，边分隔梁接头212与安装空间11的拐角处的形状配合，换言之，边分隔梁接头212的形成可以与安装空间11的拐角处的形状相互匹配，这样还可以利用边分隔梁接头212在连接在边分隔梁211两端的同时可以对安装空间11的拐角处进行结构加强。

可选地，中分隔件22包括中分隔梁221和设在中分隔梁221的两端的中分隔梁接头222，中分隔梁221通过中分隔梁接头222设在安装空间11内。如图1所示，中分隔件22位于两个边分隔件21之间且间隔开设置，中分隔件22可以是一个也可以是多个，多个中分隔件22之间也是相互间隔开，由此相邻两个中分隔件22之间、或者相邻的中分隔件22和边分隔件21之间限定出一个用于容纳电池的容纳槽111。

其中，中分隔梁221的横截面形成为“几”字形。同理，中分隔梁221在其整个长度方向上其横截面的形状保持一致，同分隔梁相同的是，中分隔梁221也可以是辊压件，具体地，中分隔梁221可以根据具体尺寸需要截取不同尺寸，由此可以使中分隔梁221的通用性强。其中，同理，中分隔梁接头222可以设计成通用的冲压件，即对于不同规格的电池容纳组件100，中分隔梁接头222的形状、尺寸可以相同，由此可以使中分隔梁接头222的通用性强，由此可以降低研发设计成本。

如图1所示，中分隔梁接头222分别与安装空间11的底壁和纵向侧壁相连，由此可以使中分隔梁接头222在安装空间11内的连接更加牢固、稳定。具体而言，中分隔梁接头222可以包括：接头主体部2221、底壁连接部2222和侧壁连接部2223，接头主体部2221的横截面形成为“几”字形且接头主体部2221的内端伸入到中分隔梁221内，这样可以使接头主体部2221与中分隔梁221的形状更加匹配，连接更加稳定。底壁连接部2222设在接头主体部2221的外侧且与安装空间11的底壁相连，侧壁连接部2223设在接头主体部2221的外侧且与安装空间11的纵向侧壁相连，其中底壁连接部2222和侧壁连接部2223设在主体部的不同侧边处，由此可以使中分隔梁接头222可以与安装空间11的底壁和侧壁能够更好地进行连接。

在本发明的一些实施例中，安装空间11的底壁形成有用于定位分隔件2的定位部12。通过设置该定位部12，有利于分隔件2在安装空间11内的定位。其中定位部12形成在安装空间11的底壁的外周缘处。由此定位部12不会影响安装空间11内部容纳槽111的结构，结构更加合理。具体而言，定位部12可以为从安装空间11的底壁向上凸出的凸起，凸起在水平面内的投影形成为“凸”字形、长条形或矩形，由此可以保证定位部12的结构强度，进而可以保证分隔件2与定位部12的配合的结构强度。

在本发明的一些实施例中，电池容纳组件100还可以包括外纵梁3，外纵梁3设在基体1的底平面上且沿纵向方向延伸，换言之，外纵梁3设在基体1的底壁的外平面上，且外纵梁3沿电池容纳组件100的长度方向延伸。通过设置该外纵梁3，从而可以利用外纵梁3对基体1起到加强作用，进而可以使电池容纳组件100的整体结构强度得以加强。此外，通过设置该外纵梁3还可以同时起到防止电池包被刮蹭及有利于后期加装基体1的底部防护钢板（图未示出）。

可选地，外纵梁3包括多个且多个外纵梁3沿横向方向间隔设置。具体而言，外纵梁3的数量可以根据基体1的宽度尺寸进行确定。有利地，外纵梁3的长度与基体1的纵向尺寸大致相等，这里可以解释的，“外纵梁3的长度与基体1的纵向尺寸大致相等”指的是，外纵梁3的长度可以与基体1的纵向尺寸（长度）相等或者相差不大。由此可以使外纵梁3对基体1的加强作用更加有效。

在本发明的一些优选实施例中，如图7所示，电池容纳组件100还可以包括多个固定件4，多个固定件4围绕基体1的外周缘间隔设置在基体1的外表面上、以将基体1固定在安装体上。也就是说，通过设置固定件4，可以将基体1固定在安装体上，由此可以使基体1在安装体上的安装更加方便，并且固定的结构更加稳定。换言之，多个固定件4绕基体1的周向间隔设置。

优选地，多个固定件4分别与多个分隔件2的端部和外纵梁3的端部一一对应。也就是说，在，在基体1的外表面上，固定件4的位置与分隔件2的端部和外纵梁3的端部对应设置。由于固定件4是与分隔件2和外纵梁3的端部对应，这样可以使基体1安装到安装体上时，受力趋于分隔件2和外纵梁3上，受力更加合理，安装牢固稳定。

具体地，如图7所示，固定件4可以包括：固定基座41和固定片42。固定基座41设在基体1的下表面上且固定基座41的外端（远离基座中心的一端）向外向上延伸、以使固定基座41的外端的上表面与基座的上表面大致平齐，固定片42设在固定基座41的外端的上表面上，且固定基座41与固定片42之间共同构成空腔结构，具体地，固定基座41具有向下凹入的凹入部，固定片42覆盖凹入部以限定出空腔。通过将固定片42设置成为空腔结构，从而可以使固定件4的结构强度得以保证。具体而言，固定件4可以通过螺栓（图未示出）连接在安装体上。具体地，螺栓可以从下穿过固定基座41后再穿过固定片42后，再与安装体进行连接。

此外，固定件4进一步地还可以包括螺栓套（图未示出），螺栓套设在固定基座41和固定片42上，具体地螺栓套可以从下穿过固定基座41后再穿过固定片42，螺栓可以设在螺栓套内。

在本发明的一些优选示例中，电池容纳组件100还可以包括外加强板5，如图8和图9所示，外加强板5围绕基体1的外周缘设在基体1的外表面上，外加强板5可以包括多段，每段外加强板5位于相邻的两个固定件4之间，优选地，外加强板5与基体1的外表面形状匹配。通过设置外加强板5，从而可以提高基板的结构强度，进而可以提升整个电池容纳组件100的结构稳定性和安全性，由此电池容纳组件100可以更好地对其内部的电池起到保护作用。

进一步地，如图8和图9所示，电池容纳组件100还可以包括外加强板接头6，外加强板接头6设在基体1的外表面上且位于基体1的拐角处，以将相邻的两个外加强板5进行连接。通过设置外加强板接头6，从而可以对基体1的拐角处起到加强作用。其中，外加强板5可以是直条形结构，外加强板接头6可以是大致弧形结构，这样可以根据基体1的具体尺寸对外加强板5和外加强板接头6进行任意组合。

在本发明的一个可选实施例中，电池容纳组件100还可以包括密封板压板7，如图10所示，密封板压板7可将密封板压设在基体1的上端面。具体而言，密封板压板7被构造成多段条形结构，密封压板压设在密封板的外边沿处。通过设置密封压板，从而可以更加稳固地将密封板设在基体1上。

可选地，密封压板可以包括：多段直条形压板71和多段弯曲形压板72。如图10所示，多段直条形压板71设置在基体1的纵向和横向方向上，且直条形压板71形成为大体直条，多段弯曲形压板72设置在基体1的拐角处且多段弯曲形压板72与相邻的两个直条形压板71相连。其中，密封压板通过被构造成多段直条形压板71和多段弯曲形压板72的结构，从而密封压板可以根据基体1的具体尺寸进行设计，由此可以提高密封压板的通用性。

本发明还公开了一种动力电池模组，动力电池模组包括上述的电池容纳组件100和容纳在容纳槽111内的动力电池。由于根据本发明实施例的电池容纳组件100的零部件的通用性高，设计和制造周期段，成本低，从而可以使动力电池模组的也具有相应的效果，即动力电池模组的设计和制造周期段，成本低。

本发明还公开了一种车辆，该车辆还包括根据上述的动力电池模组。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (36)

1.一种电池容纳组件，其特征在于，包括基体、多个分隔件和密封板，所述基体具有上端敞开的安装空间，多个所述分隔件设在所述安装空间的底壁以将所述安装空间分隔成多个用于容纳电池的容纳槽，所述密封板设在所述基体上端面以封盖所述安装空间，其中每个所述分隔件被设置成为分体结构且与所述基体组装连接。

2.根据权利要求1所述的电池容纳组件，其特征在于，所述安装空间的底壁形成有用于定位所述分隔件的定位部。

3.根据权利要求2所述的电池容纳组件，其特征在于，所述定位部形成在所述安装空间的底壁的外周缘处。

4.根据权利要求2所述的电池容纳组件，其特征在于，所述定位部为从所述安装空间的底壁向上凸出的凸起。

5.根据权利要求4所述的电池容纳组件，其特征在于，所述凸起在水平面内的投影形成为“凸”字形、长条形或矩形。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池容纳组件，其特征在于，所述基体为安装托盘。

7.根据权利要求6所述的电池容纳组件，其特征在于，所述安装托盘包括底盘、围绕所述底盘外周缘设置的侧板，所述安装空间由所述底盘和所述侧板共同限定出。

8.根据权利要求7所述的电池容纳组件，其特征在于，从所述侧板的上端向外延伸有延伸边。

9.根据权利要求7所述的电池容纳组件，其特征在于，所述延伸边上间隔开地向外伸出安装定位部。

10.根据权利要求7所述的电池容纳组件，其特征在于，所述侧板的拐角处圆角过渡。

11.根据权利要求1所述的电池容纳组件，其特征在于，多个所述分隔件沿横向方向延伸且沿纵向方向间隔开，且多个所述分隔件的长度与所述安装空间的横向长度大致相等。

12.根据权利要求11所述的电池容纳组件，其特征在于，多个所述分隔件包括：位于纵向方向最外端的两个边分隔件和位于两个所述边分隔件之间的中分隔件。

13.根据权利要求12所述的电池容纳组件，其特征在于，所述两个边分隔件分别设在所述安装空间的纵向的两端且分别与所述安装空间的底壁和横向相应的侧壁相连。

14.根据权利要求13所述的电池容纳组件，其特征在于，所述边分隔件包括边分隔梁和设在所述边分隔梁的两端的边分隔梁接头，所述边分隔梁通过所述边分隔梁接头设在所述安装空间内。

15.根据权利要求14所述的电池容纳组件，其特征在于，所述边分隔梁的横截面形成为阶梯形。

16.根据权利要求14所述的电池容纳组件，其特征在于，所述边分隔梁接头与所述安装空间的拐角处的形状配合。

17.根据权利要求12所述的电池容纳组件，其特征在于，所述中分隔件包括中分隔梁和设在所述中分隔梁的两端的中分隔梁接头，所述中分隔梁通过所述中分隔梁接头设在所述安装空间内。

18.根据权利要求17所述的电池容纳组件，其特征在于，所述中分隔梁的横截面形成为“几”字形。

19.根据权利要求17所述的电池容纳组件，其特征在于，所述中分隔梁接头分别与所述安装空间的底壁和纵向侧壁相连。

20.根据权利要求18所述的电池容纳组件，其特征在于，所述中分隔梁接头包括：

接头主体部，所述接头主体部的横截面形成为“几”字形且所述接头主体部的内端伸入到所述中分隔梁内；

底壁连接部，所述底壁连接部设在所述接头主体部的外侧且与所述安装空间的底壁相连；以及

侧壁连接部，所述侧壁连接部设在所述接头主体部的外侧且与所述安装空间的纵向侧壁相连。

21.根据权利要求1所述的电池容纳组件，其特征在于，还包括外纵梁，所述外纵梁设在所述基体的底平面上且沿纵向方向延伸。

22.根据权利要求22所述的电池容纳组件，其特征在于，所述外纵梁包括多个且多个外纵梁沿横向方向间隔设置。

23.根据权利要求22所述的电池容纳组件，其特征在于，所述外纵梁的长度与所述基体的纵向尺寸大致相等。

24.根据权利要求21所述的电池容纳组件，其特征在于，还包括多个固定件，多个所述固定件围绕所述基体的外周缘间隔设置在所述基体的外表面上、以将所述基体固定在安装体上。

25.根据权利要求24所述的电池容纳组件，其特征在于，多个所述固定件分别与多个所述分隔件的端部和所述外纵梁的端部一一对应。

26.根据权利要求1所述的电池容纳组件，其特征在于，所述固定件包括：

固定基座，所述固定基座设在所述基体的下表面上且外端向外向上延伸，以使所述固定基座的外端的上表面与所述基座的上表面大致平齐；以及

固定片，所述固定片设在所述固定基座的外端的上表面上，且所述固定基座与所述固定片之间共同构成空腔结构。

27.根据权利要求26所述的电池容纳组件，其特征在于，所述固定基座具有向下凹入的凹入部，所述固定片覆盖所述凹入部以限定出所述空腔。

28.根据权利要求1所述的电池容纳组件，其特征在于，还包括外加强板，所述外加强板围绕所述基体的外周缘设在所述基体的外表面上。

29.根据权利要求28所述的电池容纳组件，其特征在于，所述外加强板与所述基体的的外表面形状匹配。

30.根据权利要求28所述的电池容纳组件，其特征在于，所述外加强板包括多段，每段外加强板位于相邻的两个固定件之间。

31.根据权利要求30所述的电池容纳组件，其特征在于，还包括外加强板接头，所述外加强板接头设在所述基体的外表面上且位于所述基体的拐角处，以将相邻的两个外加强板进行连接。

32.根据权利要求1所述的电池容纳组件，其特征在于，还包括密封板压板，所述密封板压板将所述密封板压设在所述基体的上端面。

33.根据权利要求32所述的电池容纳组件，其特征在于，所述密封板压板被构造成多段条形结构，所述密封压板压设在所述密封板的外边沿处。

34.根据权利要求33所述的电池容纳组件，其特征在于，所述密封压板包括：

多段直条形压板，多段所述直条形压板设置在所述基体的纵向和横向方向上；以及

多段弯曲形压板，多段所述弯曲形压板设置在所述基体的拐角处且与相邻的两个所述直条形压板相连。

35.一种动力电池模组，其特征在于，所述动力电池模组包括根据权利要求1-34中任一项所述的电池容纳组件和容纳在所述容纳槽内的动力电池。

36.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求35所述的动力电池模组。