CN212277323U - 电池托盘和具有其的电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池托盘和具有其的电池包，所述电池托盘包括：托盘，所述托盘具有托盘边梁；多个吊耳，多个所述吊耳彼此间隔开地连接在所述托盘边梁上，至少一个所述吊耳上形成有至少一个安装孔；定位结构，所述定位结构设在至少一个吊耳上。根据本实用新型的电池托盘，通过将多个吊耳彼此间隔开地连接在托盘边梁上，至少一个吊耳上形成有至少一个安装孔，定位结构设在多个吊耳中的至少一个上，保证电池托盘安装的可靠性和准确性，同时简化了电池托盘的安装难度，提高了装配效率。

Description

电池托盘和具有其的电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池托盘和具有其的电池包。

背景技术

随着全球环保意识的提升，电动汽车作为新能源绿色出行的交通工具也越来普及，电动汽车在行驶过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也远小于传统汽车。因此，在节能、环保方面都有显著效果，电动汽车成为解决世界环保问题的有效方案。

新能源汽车的发展趋势，需要高续航里程、高能量密度、低成本等具有竞争性的产品。相关技术中，将数个电池模组布置在电池托盘内部，电池托盘与车身通过电池托盘上的多个吊耳实现固定连接。然而，电池托盘的吊耳上一般仅设有一个安装孔，当电池托盘安装时，安装孔对准车身的装配孔的工序耗时较长，降低了电池托盘的装配效率，同时影响电池托盘安装的可靠性和准确性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池托盘，可保证电池托盘安装的可靠性和准确性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种上述电池托盘的电池包。

根据本实用新型第一方面实施例的电池托盘，包括：托盘，所述托盘具有托盘边梁；多个吊耳，多个所述吊耳彼此间隔开地连接在所述托盘边梁上，至少一个所述吊耳上形成有至少一个安装孔；定位结构，所述定位结构设在至少一个所述吊耳上。

根据本实用新型实施例的电池托盘，通过将多个吊耳彼此间隔开地连接在托盘边梁上，至少一个吊耳上形成有至少一个安装孔，定位结构设在至少一个吊耳上，保证了电池托盘安装的可靠性和准确性，同时简化了电池托盘的安装难度，提高了装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位结构为定位销，所述定位销固定连接在所述吊耳上，且所述定位销的自由端向上延伸。

根据本实用新型的一些实施例，至少一个所述吊耳的所述安装孔内固定连接有套筒，所述套筒内设有安装件，所述安装件上形成有贯通的通孔。

根据本实用新型的一些实施例，述至少一个所述吊耳上形成有两个安装孔，两个所述安装孔在所述托盘的长度方向上间隔分布于所述吊耳上。

根据本实用新型的一些实施例，所述吊耳内设有空腔，所述空腔内设有加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述吊耳包括两个第一侧壁和两个第二侧壁，两个所述第一侧壁在所述托盘的长度方向相对设置，两个所述第二侧壁在所述托盘的高度方向上相对设置，两个所述第一侧壁及两个所述第二侧壁共同限定出所述空腔；所述加强筋包括：至少一个第一加强筋，所述第一加强筋与所述第二侧壁平行，且所述第一加强筋的两端分别与两个所述第一侧壁相连；至少一个第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一加强筋垂直交叉，且所述第二加强筋的两端分别与两个所述第二侧壁相连；至少一个第三加强筋，所述第三加强筋相对所述第一加强筋倾斜设置，且所述第三加强筋的一端与所述第一加强筋和所述第二加强筋的交叉处相连，所述第三加强筋的另一端与两个所述第二侧壁中的任意一个相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一加强筋与位于所述第一加强筋上方的所述第二侧壁之间的距离大于所述第一加强筋与位于所述第一加强筋下方的所述第二侧壁之间的距离，所述第三加强筋的另一端与位于所述第一加强筋上方的所述第二侧壁相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述吊耳包括至少一个第一吊耳和至少一个第二吊耳，所述第二吊耳在所述托盘的宽度方向上的长度大于所述第一吊耳在所述托盘的宽度方向上的长度。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述吊耳在所述电池托盘的长度方向上非等间距分布；和/或，多个所述吊耳在所述电池托盘的宽度方向上非等间距分布。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池托盘。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池托盘的示意图；

图2是图1中圈示的A部的放大图；

图3是图1中圈示的B部的放大图；

图4是图1中圈示的C部的放大图；

图5是根据本实用新型实施例的电池托盘的俯视图；

图6是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘边梁和吊耳的装配示意图；

图7是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘边梁和吊耳的装配主视图；

图8是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘边梁和吊耳的装配俯视图；

图9是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘边梁和吊耳的装配侧视图。

附图标记：

100：电池托盘；

1：托盘；11：托盘边梁；12：底板；2：吊耳；21：安装孔；22：定位销；

23：安装件；231：通孔；24：第一侧壁；25：第二侧壁；26：加强筋；

261：第一加强筋；262：第二加强筋；263：第三加强筋；27：第一吊耳；

28：第二吊耳。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图9描述根据本实用新型实施例的电池托盘100。电池托盘100可以应用于车辆例如电动车。在本申请下面的描述中，以电池托盘100可以应用于车辆例如电动车为例进行说明。当然，本领域技术人员可以理解，电池托盘100还可以应用于其它类型的车辆，例如，混合动力车等。

如图1-图9所示，根据本实用新型第一方面实施例的电池托盘100，包括托盘1、多个吊耳2和定位结构。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

具体而言，托盘1具有托盘边梁11。例如，在图1的示例中，托盘包括底板12和托盘边梁11，托盘边梁11沿底板12的周向设置，且托盘边梁11向上延伸，使得托盘边梁11和底板12共同限定出容纳空间，以便将至少一个电池或电池模组安装在容纳空间内，使得托盘1可以对电池或电池模组起到保护和承重的作用。

如图1和图5所示，多个吊耳2彼此间隔开地连接在托盘边梁11上。至少一个吊耳2上形成有至少一个安装孔21。其中，吊耳2上可以仅形成有一个安装孔21；当然，吊耳2上也可以形成有多个安装孔21。如此，使得电池托盘100可以适用于不同结构形式的车辆例如电动车的车身，提高了电池托盘100的连接可靠性。当电池托盘100安装时，螺纹紧固件例如螺杆等可以穿过吊耳2上的安装孔21将电池托盘100与车身固定连接，由此，简化了电池托盘100的安装难度，提高了装配效率。

定位结构设在至少一个吊耳2上。例如，结合图1，托盘1的宽度方向上的两个吊耳2上分别设有定位结构，两个定位结构可以关于托盘1的纵向中心平面对称。当电池托盘100安装时，可以先将吊耳2上的定位结构与车身上的定位孔配合，以保证吊耳2上的安装孔21可以与车身上的装配孔一一对应，再将螺纹紧固件例如螺杆等穿过吊耳2上的安装孔21与车身上的装配孔配合，以实现电池托盘100与车身的固定连接。由此，通过定位结构可以有效地提高安装孔与装配孔的对准率，保证了电池托盘100安装的可靠性和准确性，同时提高了电池托盘100的装配效率。

根据本实用新型实施例的电池托盘100，通过将多个吊耳2彼此间隔开地连接在托盘边梁11上，至少一每个吊耳2上形成有至少一个安装孔21，定位结构设在至少一个吊耳2上，保证了电池托盘100安装的可靠性和准确性，同时简化了电池托盘100的安装难度，提高了装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，参照图2，定位结构为定位销22，定位销22固定连接在吊耳2上，且定位销22的自由端(例如，图2中的上端)向上延伸。当电池托盘100安装时，由于电池托盘100从车身的底部向上安装，由此，使得自由端向上延伸的定位销22更容易与车身上的定位孔相配合，以保证吊耳2的安装孔21于与车身上的装配孔相对应，同时定位销22的结构简单，便于加工。在其他实施例中，定位结构也可为定位孔。

在一些可选的实施例中，定位销22与吊耳2焊接或螺纹连接。当定位销22与吊耳2采用焊接连接时，定位销22可以直接焊接在吊耳2的顶面，有效地保证定位销22固定的牢靠性，且操作方便。当定位销22与吊耳2采用螺纹连接时，便于定位销22的拆装，当定位销22损坏时，可以将定位销22取下，直接更换定位销22，无需更换整个电池托盘100。

根据本实用新型的一些实施例，至少一个吊耳2的安装孔21内固定连接有套筒(图未示出)，套筒内设有安装件23，安装件23上形成有贯通的通孔231。如图2所示，吊耳2上形成有一个安装孔21，套筒设在安装孔21内，保证吊耳2的安装孔21的结构强度。安装件23套设在套筒内，安装件23的中部形成有沿吊耳2的厚度方向贯通的通孔231。电池托盘100安装时，螺纹紧固件例如螺杆等可以穿过通孔231与车身固定连接，保证电池托盘100的安装稳定性。可选地，安装件23可以采用铸铁件，保证安装件23的结构强度，降低安装件23的磨损。

可选地，至少一个吊耳2上形成有两个安装孔21，两个安装孔21在托盘1的长度方向上间隔分布于吊耳2上。参照图3并结合图1，托盘1的宽度方向上的两侧的托盘边梁11分别设有两个安装孔21的两个吊耳2，两个安装孔21位于对应的吊耳2的远离托盘边梁11的一侧，且两个安装孔21分别位于吊耳2的宽度方向上的两侧，由此，电池托盘100安装时，螺纹紧固件例如螺杆等可以分别穿过两个安装件23的通孔231与车身固定连接，进一步保证电池托盘100的稳定性。

在一些可选的实施例中，安装件23与套筒焊接或螺纹连接。当安装件23与套筒采用焊接连接时，可以有效地保证安装件23固定的牢靠性。当安装件23与套筒采用螺纹连接时，便于安装件23的拆装，当安装件23损坏时，可以将安装件23取下，直接更换安装件23，无需更换整个电池托盘100。

根据本实用新型的一些实施例，参照1-图7，吊耳2内设有空腔。例如，吊耳2为中空结构，可以减轻吊耳2质量，便于电池托盘100的轻量化设计，同时降低成本。空腔内设有加强筋26，可以有效地提高了吊耳2的结构强度。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图1-图7所示，吊耳2包括两个第一侧壁24和两个第二侧壁25，两个第一侧壁24在托盘1的长度方向相对设置，两个第二侧壁25在托盘1的高度方向上相对设置，两个第一侧壁24和两个第二侧壁25共同限定出空腔。

例如，在图1-图7的示例中，两个第一侧壁24和两个第二侧壁25的同一端均与托盘边梁11相连、且两个第一侧壁24和两个第二侧壁25的另一端朝向远离托盘1中心的方向延伸，吊耳2的两个第二侧壁25可以与托盘边梁11的长度方向平行，且两个第一侧壁24位于托盘边梁11的宽度方向上的两侧，两个第二侧壁25分别连接在两个第一侧壁24的长度方向的两端之间以限定出空腔，使得吊耳2的横截面形状为矩形，结构简单，便于加工。

进一步地，参照图6和图7，加强筋26包括至少一个第一加强筋261、至少一个第二加强筋262和至少一个第三加强筋263，第一加强筋261与第二侧壁25平行，且第一加强筋261的两端分别与两个第一侧壁24相连，第二加强筋262与第一加强筋261垂直交叉，且第二加强筋262的两端分别与两个第二侧壁25相连，第三加强筋263相对第一加强筋261倾斜设置，且第三加强筋263的一端与第一加强筋261和第二加强筋262的交叉处相连，第三加强筋263的另一端与两个第二侧壁25中的任意一个相连。具体地，每个吊耳2内包括一个第一加强筋261、三个第二加强筋262和四个第三加强筋263，第一加强筋261的两端分别与两个第一侧壁24连接，且第一加强筋261平行于第二侧壁25。三个第二加强筋262沿吊耳2的宽度方向间隔设置，三个第二加强筋262的两端均分别与两个第二侧壁25连接，且三个第二加强筋262均与第一加强筋261垂直交叉。四个第三加强筋263中的任意两个的一端与邻近第一侧壁24的第二加强筋262和第一加强筋261的交叉处相连，四个第三加强筋263中的上述任意两个的另一端与第二侧壁25连接。由此，有效地提高了吊耳2的结构强度，同时减少了吊耳2的质量，降低成本。

更进一步地，结合图6，第一加强筋261与位于第一加强筋261上方的第二侧壁25之间的距离大于第一加强筋261与位于第一加强筋261下方的第二侧壁25之间的距离，第三加强筋263的另一端与位于第一加强筋261上方的第二侧壁25相连。如此设置，使得多个加强筋26的布置可以更加合理，从而可以进一步提高吊耳2的结构强度。

根据本实用新型的一些实施例，吊耳2包括至少一个第一吊耳27和至少一个第二吊耳28，第二吊耳28在托盘1的宽度方向上的长度大于第一吊耳27在托盘1的宽度方向上的长度。如图1所示，托盘1上设有两个第二吊耳28和十个第一吊耳27，两个第一吊耳27和十个第二吊耳28彼此间隔开地设置在托盘边梁11上，通过将吊耳2设置成不同长度，使得电池托盘100的吊耳2能够满足不同长度的吊耳2的安装要求，可以提高电池托盘100的通用性，使得电池托盘100能够安装在多种结构形式的车身上。

根据本实用新型的一些实施例，多个吊耳2在托盘1的长度方向上非等间距分布，和/或，多个吊耳2在托盘1的宽度方向上非等间距分布。其中，多个吊耳2可以仅在托盘1的长度方向上非等间距分布；或者，多个吊耳2可以仅在托盘1的宽度方向上非等间距分布；又或者，多个吊耳2既在托盘1的长度方向上非等间距分布，又在托盘1的宽度方向上非等间距分布。例如，参照图1和图5，位于托盘边梁11的前部的相邻两个吊耳2之间距离大于位于托盘边梁11的中部的相邻两个吊耳2之间的距离。或者，位于托盘1的宽度方向的一端的相邻两个吊耳2之间距离大于位于托盘1的宽度方向的另一端的相邻两个吊耳2之间的距离。由此，托盘1可以根据车身的结构灵活便利地选择安装点，进一步提高电池托盘100的通用性。

在一些可选的实施例中，多个吊耳2与托盘边梁11焊接。如此设置，可以提高吊耳2的安装效率，同时保证了吊耳2的牢靠性。同时，电池托盘100的吊耳2可以根据车身结构灵活便利地选择固定于托盘边梁11上的安装点；或者可以根据电池包总成质量分布合理的选择固定于托盘边梁11上的安装点，并将其反馈于车身上，使得电池托盘100能够满足可靠安全连接。

根据本实用新型的一些实施例，如图1和图5所示，多个吊耳2关于托盘1的纵向中心平面对称。由此，提高了电池托盘100的规整性，保证电池托盘100的宽度方向上受力的均衡性。

根据本实用新型实施例的电池托盘100，提高了电池托盘100的通用性，使得电池托盘100可以与不同结构形式的车身适配，实现电池托盘100的一材多用，同时电池托盘100上的吊耳2可以灵活便利地选择安装点，无需更换电池托盘100的型材与安装件23等，且电池托盘100的结构与工艺简单，操作方便，经济安全可靠。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池托盘100。

根据本实用新型实施例的电池包，通过采用本实用新型上述第一方面实施例的电池托盘100，使得电池包可以与不同结构形式的车身适配，提高电池包的通用性。

根据本实用新型实施例的电池托盘100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、““顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池托盘，其特征在于，包括：

托盘，所述托盘具有托盘边梁；

多个吊耳，多个所述吊耳彼此间隔开地连接在所述托盘边梁上，至少一个所述吊耳上形成有至少一个安装孔；

定位结构，所述定位结构设在至少一个所述吊耳上。

2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述定位结构为定位销，所述定位销固定连接在所述吊耳上，且所述定位销的自由端向上延伸。

3.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，至少一个所述吊耳的所述安装孔内固定连接有套筒，所述套筒内设有安装件，所述安装件上形成有贯通的通孔。

4.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，至少一个所述吊耳上形成有两个安装孔，两个所述安装孔在所述托盘的长度方向上间隔分布于所述吊耳上。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池托盘，其特征在于，所述吊耳内设有空腔，所述空腔内设有加强筋。

6.根据权利要求5所述的电池托盘，其特征在于，所述吊耳包括两个第一侧壁和两个第二侧壁，两个所述第一侧壁在所述托盘的长度方向相对设置，两个所述第二侧壁在所述托盘的高度方向上相对设置，两个所述第一侧壁及两个所述第二侧壁共同限定出所述空腔；

所述加强筋包括：

至少一个第一加强筋，所述第一加强筋与所述第二侧壁平行，且所述第一加强筋的两端分别与两个所述第一侧壁相连；

至少一个第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一加强筋垂直交叉，且所述第二加强筋的两端分别与两个所述第二侧壁相连；

至少一个第三加强筋，所述第三加强筋相对所述第一加强筋倾斜设置，且所述第三加强筋的一端与所述第一加强筋和所述第二加强筋的交叉处相连，所述第三加强筋的另一端与两个所述第二侧壁中的任意一个相连。

7.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，所述第一加强筋与位于所述第一加强筋上方的所述第二侧壁之间的距离大于所述第一加强筋与位于所述第一加强筋下方的所述第二侧壁之间的距离，所述第三加强筋的另一端与位于所述第一加强筋上方的所述第二侧壁相连。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的电池托盘，其特征在于，所述吊耳包括至少一个第一吊耳和至少一个第二吊耳，所述第二吊耳在所述托盘的宽度方向上的长度大于所述第一吊耳在所述托盘的宽度方向上的长度。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的电池托盘，其特征在于，多个所述吊耳在所述托盘的长度方向上非等间距分布；和/或，多个所述吊耳在所述托盘的宽度方向上非等间距分布。

10.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池托盘。

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