CN217009425U - 一种重卡电池箱及重型卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于重卡移动换电站技术领域，具体公开了一种重卡电池箱及重型卡车，该重卡电池箱包括若干电池单元和电池框架，电池框架包括立柱、横梁和纵梁，横梁、纵梁与立柱构成电池框架的主体结构，相邻纵梁之间设有电池托架，电池框架的侧边设有若干个开口，每个电池单元对应一个开口，通过叉车等可以将电池单元搬运至电池框架的两侧，经由电池框架侧面的开口完成电池单元安装和拆卸工作，不受其他电池单元的影响，装配和维修效率较高。本实用新型还公开了一种重型卡车，包括上述的重卡电池箱，重卡电池箱的装配、维修效率较高。

Description

一种重卡电池箱及重型卡车

技术领域

本实用新型涉及重卡移动换电站技术领域，尤其涉及一种重卡电池箱及重型卡车。

背景技术

现有的商用车的重卡电池箱体一般包括电池框架和多个标准电池C箱，在安装标准电池C箱时，每两个标准电池C箱通过一个托架固定为一体，然后在逐层安装在电池框架上，通常从电池框架的底部开始安装，逐层依次将标准电池C箱安装在电池框架上，当最底层的标准电池C箱出现问题时，需要从电池框架的顶部开始拆卸标准电池C箱，才能完成底层的标准电池C箱的更换和维修工作，操作较为不便，维修效率低。

因此，亟需一种重卡电池箱及重型卡车以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡电池箱及重型卡车，其每个电池单元都是单独安装的，每个电池单元均能够从电池框架的两侧直接完成安装和拆卸，不受其他电池单元的影响，装配和维修效率较高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种重卡电池箱，该重卡电池箱包括：

若干电池单元；

电池框架，所述电池框架包括立柱、横梁和纵梁，所述横梁、所述纵梁与所述立柱构成所述电池框架的主体结构，相邻所述纵梁之间设有电池托架，所述横梁与所述立柱在所述电池框架的侧边形成若干个开口，每个所述电池单元对应一个所述开口，每个所述电池单元能够经由对应的所述开口安装在所述电池托架上。

可选地，所述纵梁与所述立柱之间设有若干第一加强梁，每个所述第一加强梁的一端均与所述纵梁连接，每个所述第一加强梁的另一端与所述立柱连接，相邻的两个所述第一加强梁之间设有第二加强梁，所述第二加强梁的两端分别与相邻的两个所述第一加强梁连接。

可选地，所述第一加强梁与所述纵梁的连接处设有支撑板，所述支撑板呈三角形，所述支撑板的第一侧边与所述第一加强梁连接，所述支撑板上与所述第一侧边相邻的第二侧边与所述纵梁连接。

可选地，所述电池框架顶部的所述横梁之间设置有第四加强梁，所述第四加强梁的两端分别与相邻的两个所述横梁连接。

可选地，所述横梁的两端设置设有支脚，所述立柱上设有固定块和限位板，每个所述固定块对应设有两个所述限位板，所述限位板设置在所述固定块上方，且所述限位板设置在所述固定块的两侧，所述限位板与所述固定块之间形成安装槽，所述支脚安装在所述安装槽内。

可选地，所述纵梁上设有限位柱，所述限位柱的一端固定在所述纵梁上，所述限位柱被配置为限制所述电池单元沿所述横梁轴向方向的位移。

可选地，所述立柱和/或所述纵梁上设有加强筋板，所述加强筋板通过紧固件固定在所述立柱和/或所述纵梁上。

可选地，所述电池框架上设置有功能仓，所述功能仓内设有快换连接器、高压控制箱或液冷机组。

另一方面，本实用新型提供一种重型卡车，所述重型卡车包括上述任一方案中的重卡电池箱，所述重型卡车上设有车载底托框架，所述重卡电池箱安装在所述车载底托框架上。

可选地，所述车载底托框架上设有锁止销，所述电池框架的底部设置有避让锁止机构，所述锁止销与所述避让锁止机构配合以固定所述电池框架。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种重卡电池箱，该重卡电池箱包括：若干电池单元和电池框架，电池框架包括立柱、横梁和纵梁，横梁、纵梁与立柱构成电池框架的主体结构，相邻纵梁之间设有电池托架，电池框架的侧边设有若干个开口，每个电池单元对应一个开口，每个电池单元能够经由对应的开口安装在托架上。本实用新型中的重卡电池箱内的每个电池单元都是单独安装的，通过叉车等可以将电池单元搬运至电池框架的两侧，经由电池框架侧面的开口完成电池单元安装和拆卸工作，不受其他电池单元的影响，装配和维修效率较高。

本实用新型还提供一种重型卡车，重型卡车包括上述的重卡电池箱，重型卡车上设有车载底托框架，重卡电池箱安装在车载底托框架上。该重型卡车的重卡电池箱内的每个电池单元都是单独安装的，电池单元之间的安装、拆卸互补影响，且某一电池单元损坏需要维修时，仅需拆卸被损坏的电池单元即可，装配和维修效率较高。

附图说明

图1是本实用新型实施例中提供的重卡电池箱的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图。

图中：

100、电池单元；200、电池框架；210、立柱；211、加强筋板；220、横梁；221、第四加强梁；222、支脚；230、纵梁；231、第一加强梁；232、第二加强梁；233、支撑板；234、第三加强梁；300、电池托架；310、搭接槽；400、固定块；500、限位板；600、高压控制箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1所示，本实施例提供一种重卡电池箱，该重卡电池箱包括若干电池单元100和电池框架200，其中，电池框架200包括立柱210、横梁220和纵梁230，横梁220、纵梁230与立柱210构成电池框架200的主体结构，相邻纵梁230之间设有电池托架300，横梁220与立柱210在电池框架200的侧边形成若干个开口，每个电池单元100对应一个开口，每个电池单元100能够经由对应的开口安装在电池托架300上，因此，每个电池单元100都是单独设置的，当某个电池单元100出现损坏时，无需从上至下依次拆除位于顶部的电池单元100，仅通过叉车等将电池单元100从电池框架200的两侧取出，然后再将新的电池单元100搬运至电池框架200的电池托架300上即可，经由电池框架200的侧边设置的对应开口很容易更换相应的电池单元100，安装和拆卸步骤简单，且不会影响其他电池单元100，装配和维修效率较高。

可选地，参见图2，电池托架300的两端开设有搭接槽310，电池托架300的两端分别搭设在电池框架200上相对设置的两个纵梁230之间，通过叉车等可以将电池单元100放置在电池托架300上，然后再将新的电池单元100锁定在电池托架300上即可。

继续参见图1，纵梁230上设有限位柱，限位柱的一端固定在纵梁230上，通过限位柱能够限定电池单元100在电池托架300上的设置位置，避免电池单元100沿横梁220的轴向方向发生位移，保证了电池单元100安装时定位的准确性。

作为一种可选的方案，本实施例中的纵梁230与立柱210之间设有若干第一加强梁231，每个第一加强梁231的一端均与纵梁230连接，每个第一加强梁231的另一端与立柱210连接，通过第一加强梁231的设置增加了电池框架200固定的稳定性和牢固性，电池框架200不易变形，避免了电池框架200受外力后变形，导致磕碰或损坏电池单元100。更为优选的，相邻的两个第一加强梁231之间还可以设置第二加强梁232，第二加强梁232的两端分别与相邻的两个第一加强梁231连接，通过第二加强梁232能够进一步提高电池框架200地稳定性和牢固性，重卡电池箱的可靠性高。

进一步地，在第一加强梁231与纵梁230的连接处设有支撑板233，支撑板233呈三角形设置，支撑板233包括第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边相邻设置且第一侧边与第二侧边垂直，示例性的，支撑板233的第一侧边与第一加强梁231连接，支撑板233的第二侧边与纵梁230连接，通过支撑板233的设置，为第一加强梁231提供了支撑力，增加了电池框架200固定的稳定性和牢固性，电池框架200不易变形。

更为优选地，电池框架200上还可以设置第三加强梁234，第三加强梁234与第一加强梁231平行设置，第三加强梁234的长度小于第一加强梁231，第三加强梁234的两端也分别与纵梁230和立柱210连接。

作为一种可选的方案，本实施例中位于电池框架200顶部的横梁220之间设置有第四加强梁221，第四加强梁221的两端分别与相邻的两个横梁220连接，通过第四加强梁221能够对相邻的两个横梁220提供一定的支撑力，使得电池框架200不容易变形，进一步提高电池框架200地稳定性和牢固性，重卡电池箱的可靠性高。

可选地，参见图3，本实施例中横梁220的两端设置设有支脚222，立柱210上设有固定块400和限位板500，每个固定块400对应设有两个限位板500，限位板500设置在固定块400上方，且限位板500设置在固定块400的两侧，限位板500与固定块400之间形成安装槽，支脚222安装在安装槽内，通过此种方式安装的横梁220，安装和拆卸十分方便，电池框架200的安装效率高。

进一步地，由于立柱210和纵梁230地长度较长，为了保证立柱210和纵梁230具有足够地刚性，本实施例中立柱210和纵梁230上设有加强筋板211，加强筋板211通过紧固件固定在立柱210和纵梁230上。通过加强筋板211地设置，使得立柱210和纵梁230在承受外力或冲撞时不易弯曲，避免了电池单元100受到损坏。可选地，在其他实施例中，也可以选择在立柱210或纵梁230上设置加强筋板211，本领域技术人员可以根据实际情况灵活选择，本实施例对此不作限定。另外，本实施例中的紧固件可以选用螺栓，螺栓的安装方式简单且成本较低，经济效益高。当然，在其他实施例中，紧固件也可以选用其他工件，此处不再一一赘述。

可选地，本实施例中电池框架200上还设置有功能仓，功能仓内设有快换连接器、高压控制箱600或液冷机组。示例性的，位于电池框架200上顶层的位置可以设有高压控制仓和液冷仓，高压控制箱600和液冷机组分别设置在相应的高压控制仓和液冷仓内，高压控制箱600和液冷机组也可以通过电池框架200侧边的开口进行安装和拆卸，拆装效率较高。位于电池框架200的底层的位置可以设有连接仓，连接仓内设有快换连接器。当然，在其他实施例中，高压控制仓和液冷仓也可以设置在电池框架200的底层，连接仓设置在电池框架200的顶层，本实施例对此不作限定。

本实用新型还提供一种重型卡车，重型卡车上设有车载底托框架，重卡电池箱安装在车载底托框架上，该重型卡车的重卡电池箱内的每个电池单元100都是单独安装的，电池单元100之间的安装、拆卸互补影响，且某一电池单元100损坏需要维修时，仅需拆卸被损坏的电池单元100即可，装配和维修效率较高。

进一步地，车载底托框架上设有锁止销，电池框架200的底部设置有避让锁止机构，通过锁止销与避让锁止机构配合能够将电池框架200固定在车载底托框架上，进而将重卡电池箱固定在重型卡车上。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种重卡电池箱，其特征在于，包括：

若干电池单元(100)；

电池框架(200)，所述电池框架(200)包括立柱(210)、横梁(220)和纵梁(230)，所述横梁(220)、所述纵梁(230)与所述立柱(210)构成所述电池框架(200)的主体结构，相邻所述纵梁(230)之间设有电池托架(300)，所述横梁(220)与所述立柱(210)在所述电池框架(200)的侧边形成若干个开口，每个所述电池单元(100)对应一个所述开口，每个所述电池单元(100)能够经由对应的所述开口安装在所述电池托架(300)上。

2.根据权利要求1所述的重卡电池箱，其特征在于，所述纵梁(230)与所述立柱(210)之间设有若干第一加强梁(231)，每个所述第一加强梁(231)的一端均与所述纵梁(230)连接，每个所述第一加强梁(231)的另一端与所述立柱(210)连接，相邻的两个所述第一加强梁(231)之间设有第二加强梁(232)，所述第二加强梁(232)的两端分别与相邻的两个所述第一加强梁(231)连接。

3.根据权利要求2所述的重卡电池箱，其特征在于，所述第一加强梁(231)与所述纵梁(230)的连接处设有支撑板(233)，所述支撑板(233)呈三角形，所述支撑板(233)的第一侧边与所述第一加强梁(231)连接，所述支撑板(233)上与所述第一侧边相邻的第二侧边与所述纵梁(230)连接。

4.根据权利要求1所述的重卡电池箱，其特征在于，所述电池框架(200)顶部的所述横梁(220)之间设置有第四加强梁(221)，所述第四加强梁(221)的两端分别与相邻的两个所述横梁(220)连接。

5.根据权利要求1所述的重卡电池箱，其特征在于，所述横梁(220)的两端设置设有支脚(222)，所述立柱(210)上设有固定块(400)和限位板(500)，每个所述固定块(400)对应设有两个所述限位板(500)，所述限位板(500)设置在所述固定块(400)上方，且所述限位板(500)设置在所述固定块(400)的两侧，所述限位板(500)与所述固定块(400)之间形成安装槽，所述支脚(222)安装在所述安装槽内。

6.根据权利要求1所述的重卡电池箱，其特征在于，所述纵梁(230)上设有限位柱，所述限位柱的一端固定在所述纵梁(230)上，所述限位柱被配置为限制所述电池单元(100)沿所述横梁(220)轴向方向的位移。

7.根据权利要求1所述的重卡电池箱，其特征在于，所述立柱(210)和/或所述纵梁(230)上设有加强筋板(211)，所述加强筋板(211)通过紧固件固定在所述立柱(210)和/或所述纵梁(230)上。

8.根据权利要求1所述的重卡电池箱，其特征在于，所述电池框架(200)上设置有功能仓，所述功能仓内设有快换连接器、高压控制箱(600)或液冷机组。

9.一种重型卡车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的重卡电池箱，所述重型卡车上设有车载底托框架，所述重卡电池箱安装在所述车载底托框架上。

10.根据权利要求9所述的重型卡车，其特征在于，所述车载底托框架上设有锁止销，所述电池框架(200)的底部设置有避让锁止机构，所述锁止销与所述避让锁止机构配合以固定所述电池框架(200)。

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