CN210379211U - 一种电池包支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池包支架，包括位于下层的第一分支架，以及位于所述第一分支架上方、与所述第一分支架可拆卸连接的第二分支架，所述第一分支架为钢支架，所述第二分支架为铝支架，所述第一分支架包括用于放置电池包的第一底板，以及固定于所述第一底板上、并向上延伸的第一支撑结构，所述第二分支架包括用于放置所述电池包的第二底板，以及固定于所述第二底板上、并向下延伸的第二支撑结构，所述第一分支架与所述第二分支架连接后，所述第二底板位于所述第一底板上方，所述第一底板与所述第二底板之间的距离大于所述电池包的高度。这种电池包支架本身重量大大减小，且能够针对不同的情况实现单层支架和双层支架两种模式。

Description

一种电池包支架

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，特别涉及一种电池包支架。

背景技术

新能源卡车因为环保、降低客户使用成本，市场份额越来越大。不同客户有不同的产品需求，比如不同客户对新能源车电量大小要求不一致，因此，主机厂通常有好几款电量不同的新能源车型。

通常来说，用于新能源车的电池包重量很大，通常几百公斤，导致用来承载电池包的钢支架也近一百多公斤，安装在车辆上之后对车辆的负担很大，如何通过支架轻量化来实现增加产品续航里程及提升卡车的省电能力，对于提升企业的竞争力非常的重要。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种能够实现轻量化，从而实现增加产品续航里程及提升卡车的省电能力的电池包支架。

一种电池包支架，包括位于下层的第一分支架，以及位于所述第一分支架上方、与所述第一分支架可拆卸连接的第二分支架，所述第一分支架为钢支架，所述第二分支架为铝支架，所述第一分支架包括用于放置电池包的第一底板，以及固定于所述第一底板上、并向上延伸的第一支撑结构，所述第二分支架包括用于放置所述电池包的第二底板，以及固定于所述第二底板上、并向下延伸的第二支撑结构，所述第一分支架与所述第二分支架连接后，所述第二底板位于所述第一底板上方，所述第一底板与所述第二底板之间的距离大于所述电池包的高度。

上述方案中，电池包支架包括可拆卸连接的第一分支架以及第二分支架，第一分支架与第二分支架之间的连接方式没有选择传统的焊接固定方式，那么在不同的情况下，第一分支架单独一体的时候，电池包支架就是单层支架，第一分支架与第二分支架连接的时候，电池包支架就是双层支架，这种结构增加了电池包支架的通用性，另一方面，也摆脱了第一分支架与第二分支架要为同样的材质以便于焊接的限制，在此实用新型中，第一分支架为传统的钢支架，负责了主要的承重，第二分支架为铝支架，铝制材料相对于钢制材料来说，重量方面大大减轻，这种材质的改变使得电池包支架整体的重量大大减小，实现了电池包支架的轻量化，这种电池包支架相对于传统的支架来说，用于新能源车后能够增加产品续航里程及提升卡车的省电能力。

进一步的，所述第一底板包括第一纵梁以及与所述第一纵梁平行的第二纵梁，所述第一纵梁与所述第二分支架连接，所述第一纵梁与所述第二纵梁长度相等，所述第一底板还包括与所述第一纵梁、所述第二纵梁垂直并固定连接的第一横梁。

进一步的，所述第一横梁包括设有延伸段的支撑横梁，所述延伸段位于所述第二纵梁的外侧，所述第一支撑结构包括固定于所述延伸段上的第一支撑柱，所述第一支撑柱位于所述延伸段上靠近所述第二纵梁的位置，所述延伸段上设有用于辅助支撑所述第一支撑柱的第一斜梁。

进一步的，所述第一支撑结构还包括固定于所述第二纵梁上的若干个辅助支柱，所述辅助支柱的高度低于所述第一支撑柱的高度，所述辅助支柱的顶端设有用于与所述第二分支架连接的安装纵梁，所述安装纵梁与所述第二纵梁平行、并将所述第一支撑柱与所述辅助支柱连接。

进一步的，所述支撑横梁与所述第一纵梁、第二纵梁的连接处皆设有第一斜板，所述第一斜板的形状为三角形。

进一步的，所述第二底板包括第三纵梁以及与所述第三纵梁平行的第四纵梁，第三纵梁与第四纵梁长度相等，所述第二底板还包括与所述第三纵梁、所述第四纵梁垂直并固定连接的若干个第二横梁。

进一步的，所述第二支撑结构包括固定于所述第四纵梁上的若干个第二支撑柱，所述第二支撑柱在所述第四纵梁上的固定点与所述第二横梁在所述第四纵梁上的固定点一一对应。

进一步的，所述第二支撑柱与所述第四纵梁的连接处设有第二斜梁，所述第二斜梁与所述第四纵梁、所述第二支撑柱之间形成三角形。

进一步的，所述第二支撑柱上与所述第一分支架接触的一端设有安装足，所述安装足呈三角结构，所述安装足固定于所述第二支撑柱上。

进一步的，所述第一分支架与所述第二分支架之间通过螺栓连接。

附图说明

图1为本实用新型中电池包支架载有电池包时的结构的示意图；

图2为本实用新型中电池包支架的结构的示意图；

图3为本实用新型中第一分支架的结构示意图；

图4为本实用新型中第二分支架的结构示意图。

主要元素符号说明

第一分支架	10	第二分支架	20
				电池包	30	第一底板	11
第一支撑结构	12	第二底板	21
				第二支撑结构	22	支撑横梁	13
辅助横梁	14	第一纵梁	15
				第二纵梁	16	第一斜板	17
辅助支柱	124	第一支撑柱	121
				第一斜梁	122	安装纵梁	123
第一支撑梁	131	第二支撑梁	132
				第三支撑梁	133	第四支撑梁	134
第三纵梁	211	第四纵梁	212
				第二横梁	213	第二支撑柱	221
第二斜梁	222	安装足	223

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，所示为本实用新型一实施例提供的一种电池包支架，包括位于下层的第一分支架10，以及位于所述第一分支架10上方、与所述第一分支架10可拆卸连接的第二分支架20，所述第一分支架10为钢支架，所述第二分支架20为铝支架，所述第一分支架10包括用于放置电池包30的第一底板11，以及固定于所述第一底板11上、并向上延伸的第一支撑结构12，所述第二分支架20包括用于放置所述电池包30的第二底板21，以及固定于所述第二底板21上、并向下延伸的第二支撑结构22，所述第一分支架10与所述第二分支架20连接后，所述第二底板21位于所述第一底板11上方，所述第一底板11与所述第二底板21之间的距离大于所述电池包30的高度。

上述方案中，电池包支架包括可拆卸连接的第一分支架10以及第二分支架20，第一分支架10与第二分支架20之间的连接方式没有选择传统的焊接固定方式，那么在不同的情况下，第一分支架10单独一体的时候，电池包支架就是单层支架，第一分支架10与第二分支架20连接的时候，电池包支架就是双层支架，这种结构增加了电池包支架的通用性，另一方面，也摆脱了第一分支架10与第二分支架20要为同样的材质以便于焊接的限制，在此实用新型中，第一分支架10为传统的钢支架，负责了主要的承重，第二分支架20为铝支架，铝制材料相对于钢制材料来说，重量方面大大减轻，这种材质的改变使得电池包支架整体的重量大大减小，实现了电池包支架的轻量化。

在此实施例中，关于第一分支架10，如图3，所述第一底板11包括第一纵梁15以及与所述第一纵梁15平行的第二纵梁16，所述第一纵梁15与所述第二分支架20连接，所述第一纵梁15与所述第二纵梁16长度相等，所述第一底板11还包括与所述第一纵梁15、所述第二纵梁16垂直并固定连接的第一横梁。第一纵梁15、第二纵梁16与第一横梁组成第一分支架10的第一底板11。在只需要单个电池包30的时候，如图3，此时的第一分支架10未与第二分支架20连接，单个的电池包30可置于第一分支架10上，第一分支架10在安装到车辆上即可。

其中，所述第一横梁包括设有延伸段的支撑横梁13，所述延伸段位于所述第二纵梁16的外侧，所述第一支撑结构12包括固定于所述延伸段上的第一支撑柱121，所述第一支撑柱121位于所述延伸段上靠近所述第二纵梁16的位置，所述延伸段上设有用于辅助支撑所述第一支撑柱121的第一斜梁122。

具体的，请参见图3，支撑横梁13包括分别位于第一纵梁15两端的第一支撑梁131、第二支撑梁134，以及位于第一支撑梁131与第二支撑梁134之间的第三支撑梁132、第四支撑梁133。第一横梁还包括位于第三支撑梁132与第四支撑梁133之间的辅助横梁14，辅助横梁14的设置是为了使第一底板11的结构更加稳固，从而更好的承载电池包30，此实施例中辅助横梁14的数量为一个。与支撑横梁13的数量对应的，第一支撑柱121的数量在此实施例中为四个。

此外，所述第一支撑结构12还包括固定于所述第二纵梁16上的若干个辅助支柱124，此实施例中，辅助支柱124的数量为与辅助横梁数量14对应的一个，所述辅助支柱124的高度低于所述第一支撑柱121的高度，所述辅助支柱124的顶端设有用于与所述第二分支架20连接的安装纵梁123，所述安装纵梁123与所述第二纵梁16平行、并将所述第一支撑柱121与所述辅助支柱124连接。第一分支架10与第二分支架20连接后，第二分支架20的第二底板21安装在安装纵梁123上。

值得一提的，在此实施例中，所述支撑横梁13与所述第一纵梁15、第二纵梁16的连接处皆设有第一斜板17，所述第一斜板17的形状为三角形。三角形结构是一种稳定的结构，在这里设置三角形的第一斜板17能够使支撑横梁13与第一纵梁15、第二纵梁16之间的连接更加稳固，也是进一步保证第一底板11的稳固性。前文中提到的第一斜梁122与支撑横梁13以及第一支撑柱121之间固定后也形成三角形，进一步保证了第一支撑柱121的稳定支撑。

在此实施例中，关于第二分支架20，如图4，所述第二底板21包括第三纵梁211以及与所述第三纵梁211平行的第四纵梁212，第三纵梁211与第四纵梁212的长度相等，所述第二底板21还包括与所述第三纵梁211、所述第四纵梁121垂直并固定连接的若干个第二横梁213。第二横梁213的数量与支撑横梁13的数量对应的为四组。

具体的，图4为第二分支架20拆分下来单独存在的情况，可以比较清楚的看到第二分支架20的结构，所述第二支撑结构22包括固定于所述第四纵梁212上的若干个第二支撑柱221，所述第二支撑柱221在所述第四纵梁212上的固定点与所述第二横梁213在所述第四纵梁212上的固定点一一对应。所述第二支撑柱221与所述第四纵梁212的连接处设有第二斜梁222，所述第二斜梁222与所述第四纵梁212、所述第二支撑柱221之间形成三角形。这种三角结构的第二斜梁222是为了使第二支撑柱221更好的固定在第四纵梁212上。

此外，所述第二支撑柱221上与所述第一分支架10接触的一端设有安装足223，所述安装足223呈三角结构，所述安装足223固定于所述第二支撑柱221上。从图中可以看到，安装足223包括两部分，一部分是呈三角形固定在第二支撑柱两侧的斜足，还有一部分是固定于第二支撑柱底部的底足，底足与斜足一体成型形成安装足223，第一分支架10与第二分支架20连接后，底足贴合在第一分支架10的第一纵梁15上。

在此实施例中，所述第一分支架10与所述第二分支架20之间通过螺栓连接。第一分支架10的安装纵梁123与第二分支架20的第三纵梁221上设有对应的螺栓安装孔，第一分支架10的第一纵梁15与第二分支架20的安装足223上设有对应的螺栓安装孔。

具体使用时，第一分支架10可作为单独的个体，这种情况下，电池包支架为单层支架，电池包30置于第一分支架10的第一底板11上并被第一支撑结构12限位。更多情况下，也是本实用新型主要阐述的情况，第一分支架10与第二分支架20连接，这种情况下的电池包支架为双层支架，第一分支架10的第一底板11以及第二分支架20的第二底板21上皆可放置电池包30，此时的第一分支架10与第二分支架20通过对应的螺栓孔从而被螺栓固定连接，这种连接方式是可拆卸的，第一分支架10为钢支架，位于电池包30支架的下层，负责了主要的承重工作，上层的第二分支架20为铝支架，相对钢支架来说，其本身的重量大大减轻，整个电池包支架相对于现有的钢制电池包支架来说，本身重量大大减轻，安装在车辆上之后对车辆的负担大大减小。

上述实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池包支架，其特征在于：包括位于下层的第一分支架，以及位于所述第一分支架上方、与所述第一分支架可拆卸连接的第二分支架，所述第一分支架为钢支架，所述第二分支架为铝支架，所述第一分支架包括用于放置电池包的第一底板，以及固定于所述第一底板上、并向上延伸的第一支撑结构，所述第二分支架包括用于放置所述电池包的第二底板，以及固定于所述第二底板上、并向下延伸的第二支撑结构，所述第一分支架与所述第二分支架连接后，所述第二底板位于所述第一底板上方，所述第一底板与所述第二底板之间的距离大于所述电池包的高度。

2.根据权利要求1所述的电池包支架，其特征在于：所述第一底板包括第一纵梁以及与所述第一纵梁平行的第二纵梁，所述第一纵梁与所述第二分支架连接，所述第一纵梁与所述第二纵梁长度相等，所述第一底板还包括与所述第一纵梁、所述第二纵梁垂直并固定连接的第一横梁。

3.根据权利要求2所述的电池包支架，其特征在于：所述第一横梁包括设有延伸段的支撑横梁，所述延伸段位于所述第二纵梁的外侧，所述第一支撑结构包括固定于所述延伸段上的第一支撑柱，所述第一支撑柱位于所述延伸段上靠近所述第二纵梁的位置，所述延伸段上设有用于辅助支撑所述第一支撑柱的第一斜梁。

4.根据权利要求3所述的电池包支架，其特征在于：所述第一支撑结构还包括固定于所述第二纵梁上的辅助支柱，所述辅助支柱的高度低于所述第一支撑柱的高度，所述辅助支柱的顶端设有用于与所述第二分支架连接的安装纵梁，所述安装纵梁与所述第二纵梁平行、并将所述第一支撑柱与所述辅助支柱连接。

5.根据权利要求3所述的电池包支架，其特征在于：所述支撑横梁与所述第一纵梁、第二纵梁的连接处皆设有第一斜板，所述第一斜板的形状为三角形。

6.根据权利要求1所述的电池包支架，其特征在于：所述第二底板包括第三纵梁以及与所述第三纵梁平行的第四纵梁，第三纵梁与第四纵梁长度相等，所述第二底板还包括与所述第三纵梁、所述第四纵梁垂直并固定连接的若干个第二横梁。

7.根据权利要求6所述的电池包支架，其特征在于：所述第二支撑结构包括固定于所述第四纵梁上的若干个第二支撑柱，所述第二支撑柱在所述第四纵梁上的固定点与所述第二横梁在所述第四纵梁上的固定点一一对应。

8.根据权利要求7所述的电池包支架，其特征在于：所述第二支撑柱与所述第四纵梁的连接处设有第二斜梁，所述第二斜梁与所述第四纵梁、所述第二支撑柱之间形成三角形。

9.根据权利要求7所述的电池包支架，其特征在于：所述第二支撑柱上与所述第一分支架接触的一端设有安装足，所述安装足呈三角结构，所述安装足固定于所述第二支撑柱上。

10.根据权利要求1所述的电池包支架，其特征在于：所述第一分支架与所述第二分支架之间通过螺栓连接。

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