CN211308767U - 备胎收藏器固定支架、横梁及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种备胎收藏器固定支架、横梁及汽车。所述备胎收藏器固定支架包括至少一个固定支架本体，每个所述固定支架本体均设置在横梁的外部，且位于所述横梁的第一竖直面以及与所述第一竖直面的自由端连接的地板皮之间；所述固定支架本体上设置有能够与备胎收藏器配合连接的安装部。采用本实用新型备胎收藏器固定支架、横梁及汽车，因所述固定支架本体设置在所述横梁的外部，所述横梁表面不需设置凹槽，整体力学性能得到增强，在抵御外力撞击时，所述横梁各处均匀受力，不会在特定位置更易受损发生变形，提高备胎收藏器固定支架安装稳定性，避免影响对备胎收藏器的支撑效果。

Description

备胎收藏器固定支架、横梁及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种备胎收藏器固定支架、横梁及汽车。

背景技术

通常，SUV和MPV类高地板车型的备胎有3种常见的布置方式：备胎置于舱内地板上，备胎挂在尾门上，备胎置于舱外地板皮下。舱内放置备胎会影响7人座车型的三排乘客空间；尾门挂备胎导致尾门需侧开，停放占空间且有被盗风险；备胎置于舱外地板皮下充分利用了高地板车型的优势，越来越多被主机厂所选择。

目前，对于固定在舱外地板皮下的备胎，在装配的过程中需经备胎收藏器调节高度方向位置，最终固定在车身上。而备胎收藏器本身是借助于备胎收藏器固定支架固定在车身上。

现有技术中，备胎收藏器固定支架通常被固定于汽车的横梁上，横梁上设置有凹槽，固定支架局部嵌入凹槽内，其中，嵌进凹槽的部分与凹槽的各面贴合焊接，未嵌进凹槽的部分包括两组侧壁，一组侧壁相对两侧沿水平方向翻边后与横梁水平面焊接连接，另一组侧壁相对两侧沿朝向车底板的竖直方向翻边后，与横梁竖直面焊接连接。此种固定支架的固定方式，通过在横梁上掏槽来实现，横梁中部掏槽，对横梁整体的力学性能造成影响，在抵御外力撞击时，横梁在凹槽处易受损发生变形，也会影响备胎收藏器固定支架对备胎收藏器的稳定支撑。因此，需提出一种新型的备胎收藏器固定支架、横梁及汽车。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种备胎收藏器固定支架，包括：

至少一个固定支架本体，每个所述固定支架本体均设置在横梁的外部，且位于所述横梁的第一竖直面以及与所述第一竖直面的自由端连接的地板皮之间，或位于所述横梁的所述第一竖直面以及从所述第一竖直面延伸出的翻边之间；

所述固定支架本体上设置有能够与备胎收藏器配合连接的安装部。

可选地，所述固定支架本体与所述横梁的所述第一竖直面连接的侧壁上设置有至少一个第一最外侧翻边，每个所述第一最外侧翻边与所述横梁的所述第一竖直面固定连接。

可选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个第一加强筋，每个所述第一加强筋设置于所述固定支架本体的转折处和/或设置于所述固定支架本体与所述第一最外侧翻边的连接处。

可选地，所述固定支架本体朝向所述地板皮延伸的侧壁上设置有至少一个第二最外侧翻边，每个所述第二最外侧翻边与所述地板皮或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接。

可选地，所述固定支架本体与所述地板皮或与从所述第一竖直面延伸出的翻边之间设置有空间。

可选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个材料节省孔，每个所述材料节省孔均设置于所述固定支架本体与所述地板皮相对的侧壁上。

可选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个支撑脚，每个所述支撑脚的第一端与所述材料节省孔的边缘固定连接，每个所述支撑脚的第二端延伸至所述地板皮或延伸至从所述第一竖直面延伸出的翻边，并与所述地板皮或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接。

可选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个第二加强筋，每个所述第二加强筋均设置于所述固定支架本体与所述地板皮相对的侧壁上。

本实用新型还提供一种横梁，所述横梁包括平行于地板皮的第一平面及分别从所述第一平面的相对两端延伸出的第一竖直面，每个所述第一竖直面的自由端均延伸出翻边，每个所述翻边与所述地板皮固定连接，至少一个如上述任一项所述的备胎收藏器固定支架设置在所述第一竖直面和所述地板皮之间，或设置在所述第一竖直面和所述翻边之间。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包含上述任一项所述的备胎收藏器固定支架。

采用本实用新型备胎收藏器固定支架、横梁及汽车，因所述固定支架本体设置在所述横梁的外部，所述横梁表面不需设置凹槽，整体力学性能得到增强，在抵御外力撞击时，所述横梁各处均匀受力，不会在特定位置更易受损发生变形，提高备胎收藏器固定支架安装稳定性，避免影响对备胎收藏器的支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型备胎收藏器固定支架立体图；

图2为本实用新型备胎收藏器固定支架与横梁及地板皮连接关系图。

附图标记：

1：固定支架本体；2：横梁；3：地板皮；4：安装孔；5：第一最外侧翻边；6：第一加强筋；7：第二最外侧翻边；8：材料节省孔；9：支撑脚；10：第二加强筋。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明本实用新型实施例。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必需具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，所述备胎收藏器固定支架包括至少一个固定支架本体1，每个所述固定支架本体1均设置在横梁2的外部，且位于所述横梁2的第一竖直面以及与所述第一竖直面的自由端连接的地板皮3之间，或位于所述横梁2的所述第一竖直面以及从所述第一竖直面延伸出的翻边之间；所述固定支架本体1上设置有能够与备胎收藏器配合连接的安装部。

所述固定支架本体1设置在所述横梁2的外部，所述横梁2表面不需设置凹槽，整体力学性能得到增强，在抵御外力撞击时，所述横梁2各处均匀受力，不会在特定位置更易受损发生变形，提高备胎收藏器固定支架安装稳定性，避免影响对备胎收藏器的支撑效果。

在本实施例中，所述备胎收藏器固定支架包括一个固定支架本体1，所述固定支架本体1设置在所述横梁2的外部，且位于所述横梁2的第一竖直面以及与所述第一竖直面的自由端连接的地板皮3之间，也可延长从所述第一竖直面延伸出的翻边，将从所述第一竖直面延伸出的翻边与所述地板皮3焊接连接，再将所述备胎收藏器固定支架与从所述第一竖直面延伸出的翻边连接。

所述固定支架本体1包括一个与所述地板皮3平行的侧面、侧面相对两侧中至少一侧设置有第一侧面以及侧面相对两端均设置有第二侧面，每个第一侧面与所述横梁2的所述第一竖直面平行，每个第二侧面与所述横梁2的所述第一竖直面垂直。

在本实施例中，所述备胎收藏器固定支架与备胎收藏器通过螺栓连接，所述固定支架本体1上设置的能够与所述备胎收藏器配合连接的安装部，如安装孔4，所述安装孔4共设置有四个，其中两个所述安装孔4间隔设置于所述固定支架本体1平行且远离所述横梁2的所述第一竖直面的第一侧面上，另外两个所述安装孔4间隔设置于所述固定支架本体1与所述地板皮3平行的侧面上。所述安装孔4的数量及位置可以根据实际情况设置，也可根据实际情况，采用螺栓连接以外的其他连接方式，所述安装部也相应设置为所述安装孔4以外的能够与所述备胎收藏器配合连接的其他形式。

优选地，所述固定支架本体1与所述横梁2的所述第一竖直面连接的侧壁上设置有至少一个第一最外侧翻边5，每个所述第一最外侧翻边5与所述横梁2的所述第一竖直面固定连接。设置第一最外侧翻边5，使其与所述横梁2的所述第一竖直面固定连接，实现了所述固定支架本体1与所述横梁2的侧面连接，增加所述固定支架本体1的力学性能，同时提高连接强度；无需在所述横梁2上掏槽，增强了所述横梁2的整体力学性能。

在本实施例中，所述固定支架本体1与所述横梁2的所述第一竖直面连接的侧壁上设置有三个所述第一最外侧翻边5，其中一个可设置在侧面上或第一侧面上，所述第一最外侧翻边5沿背离所述地板皮3的方向翻边，并与所述横梁2的所述第一竖直面焊接连接，另外两个分别设置在两个第二侧面上，所述第一最外侧翻边5在所述横梁2的所述第一竖直面的自由延伸方向上，沿远离所述固定支架本体1的方向相对设置。所述第一最外侧翻边5的数量和尺寸大小可根据实际情况设置。

优选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个第一加强筋6，每个所述第一加强筋6设置于所述固定支架本体1的转折处和/或设置于所述固定支架本体1与所述第一最外侧翻边5的连接处。设置所述第一加强筋6，能够增强所述固定支架本体1转折处的强度及所述固定支架本体1与所述第一最外侧翻边5的连接处的强度，更利于承载所述备胎收藏器及备胎施加的力。

在本实施例中，所述第一加强筋6的数量为多个，所述固定支架本体1与所述地板皮3平行的侧面和垂直于所述横梁2的所述第一竖直面的两个侧面的转折处，分别间隔设置了两个所述第一加强筋6，所述固定支架本体1与所述第一最外侧翻边5的连接处间隔设置了三个所述第一加强筋6。所述第一加强筋6的数量和位置可根据实际情况设置。

优选地，所述固定支架本体1朝向所述地板皮3延伸的侧壁上设置有至少一个第二最外侧翻边7，每个所述第二最外侧翻边7与所述地板皮3或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接。设置所述第二最外侧翻边7，使所述第二最外侧翻边7与所述地板皮3或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接，增加了所述备胎收藏器固定支架承载力的方向，增强固定支架本体的力学性能，同时提高连接强度。

在本实施例中，所述固定支架本体1在与所述横梁2的所述第一竖直面的相对侧面以及两个相邻侧面分别设置了一个所述第二最外侧翻边7，每个所述第二最外侧翻边7与所述地板皮3焊接连接。所述第二最外侧翻边7的数量和长度，以及所述第二最外侧翻边7与所述地板皮3的固定连接方式可以根据实际情况设置。

优选地，所述固定支架本体1与所述地板皮3或与从所述第一竖直面延伸出的翻边之间设置有空间。所述固定支架本体1与所述地板皮3或与从所述第一竖直面延伸出的翻边之间设置有空间，方便所述备胎收藏器与所述安装部之间进行连接操作。

优选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个材料节省孔8，每个所述材料节省孔8均设置于所述固定支架本体1与所述地板皮3相对的侧壁上。设置所述材料节省孔8，能够节省材料，降低成本。

在本实施例中，在所述固定支架本体1与所述地板皮3平行的侧壁的中心位置设置了一个所述材料节省孔8。所述材料节省孔8的大小、数量和位置可根据实际情况设置。

优选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个支撑脚9，每个所述支撑脚9的第一端与所述材料节省孔8的边缘固定连接，每个所述支撑脚9的第二端延伸至所述地板皮3或延伸至从所述第一竖直面延伸出的翻边，并与所述地板皮3或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接。设置所述支撑脚9，使所述支撑脚9的第二端与所述地板皮3或与所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接，增加了所述备胎收藏器固定支架与所述地板皮3或与所述第一竖直面延伸出的翻边之间的固定连接位置，从而增强所述备胎收藏器固定支架承载力的能力。

在本实施例中，所述备胎收藏器固定支架设置有两个所述支撑脚9，两个所述支撑脚9相对设置于所述材料节省孔8垂直于所述横梁2的所述第一竖直面的两个侧面上，每个所述支撑脚9的第一端与所述材料节省孔8的边缘固定连接，每个所述支撑脚9的第二端延伸至所述地板皮3，并与所述地板皮3焊接连接。所述支撑脚9的数量及其与所述材料节省孔8和所述地板皮3的固定方式，可以根据实际情况设置。

优选地，所述备胎收藏器固定支架还包括至少一个第二加强筋10，每个所述第二加强筋10均设置于所述固定支架本体1与所述地板皮3相对的侧壁上。设置所述第二加强筋10，能够增强所述固定支架本体1与所述地板皮3相对的侧壁的强度和刚性，从而增强所述备胎收藏器固定支架承载力的能力。

在本实施例中，所述固定支架本体1与所述地板皮3平行的侧壁上设置有一个所述第二加强筋10，且所述第二加强筋10三面围绕所述材料节省孔8设置。所述第二加强筋10的形状、数量及位置可根据实际情况设置。

本实用新型还提供一种横梁2，所述横梁2包括平行于地板皮的第一平面及分别从所述第一平面的相对两端延伸出的第一竖直面，每个所述第一竖直面的自由端均延伸出翻边，每个所述翻边与所述地板皮3固定连接，至少一个如上述任一项所述的备胎收藏器固定支架设置在所述第一竖直面和所述地板皮3之间，或设置在所述第一竖直面和所述翻边之间。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包含有上述任一项所述的备胎收藏器固定支架。

使用时，将每个所述第一最外侧翻边5与所述横梁2的所述第一竖直面焊接连接，将每个所述第二最外侧翻边7及所述支撑脚9分别与所述地板皮3或与所述第一竖直面延伸出的翻边焊接连接，所述备胎收藏器固定支架与所述横梁2和所述地板皮3或从所述第一竖直面延伸出的翻边焊接完成后，通过所述安装孔4，将所述备胎收藏器与所述备胎收藏器固定支架螺栓连接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种备胎收藏器固定支架，其特征在于，包括：

至少一个固定支架本体，每个所述固定支架本体均设置在横梁的外部，且位于所述横梁的第一竖直面以及与所述第一竖直面的自由端连接的地板皮之间；或位于所述横梁的所述第一竖直面以及从所述第一竖直面延伸出的翻边之间；

所述固定支架本体上设置有能够与备胎收藏器配合连接的安装部。

2.根据权利要求1所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于：

所述固定支架本体与所述横梁的所述第一竖直面连接的侧壁上设置有至少一个第一最外侧翻边，每个所述第一最外侧翻边与所述横梁的所述第一竖直面固定连接。

3.根据权利要求2所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于，所述备胎收藏器固定支架还包括：

至少一个第一加强筋，每个所述第一加强筋设置于所述固定支架本体的转折处和/或设置于所述固定支架本体与所述第一最外侧翻边的连接处。

4.根据权利要求1至3任一项所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于：

所述固定支架本体朝向所述地板皮延伸的侧壁上设置有至少一个第二最外侧翻边，每个所述第二最外侧翻边与所述地板皮或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接。

5.根据权利要求1至3任一项所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于：

所述固定支架本体与所述地板皮或与从所述第一竖直面延伸出的翻边之间设置有空间。

6.根据权利要求5所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于，所述备胎收藏器固定支架还包括：

至少一个材料节省孔，每个所述材料节省孔均设置于所述固定支架本体与所述地板皮相对的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于，所述备胎收藏器固定支架还包括：

至少一个支撑脚，每个所述支撑脚的第一端与所述材料节省孔的边缘固定连接，每个所述支撑脚的第二端延伸至所述地板皮或延伸至从所述第一竖直面延伸出的翻边，并与所述地板皮或与从所述第一竖直面延伸出的翻边固定连接。

8.根据权利要求6所述的备胎收藏器固定支架，其特征在于，所述备胎收藏器固定支架还包括：

至少一个第二加强筋，每个所述第二加强筋均设置于所述固定支架本体与所述地板皮相对的侧壁上。

9.一种横梁，其特征在于，所述横梁包括平行于地板皮的第一平面及分别从所述第一平面的相对两端延伸出的第一竖直面，每个所述第一竖直面的自由端均延伸出翻边，每个所述翻边与所述地板皮固定连接，至少一个如权利要求1-8任一项所述的备胎收藏器固定支架设置在所述第一竖直面和所述地板皮之间，或设置在所述第一竖直面和所述翻边之间。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包含如权利要求1-8任一项所述的备胎收藏器固定支架。

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