CN219769627U - 一种用于重型商用车电池包安装的托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述托盘为L形板状结构体,所述托盘由竖向段和横向段组成,所述竖向段上部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第一连接孔,所述横向段下部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第二连接孔。采用本申请所述的托盘对电池包进行安装通用性好、结构轻巧、安装方便、成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,特别是一种用于重型商用车电池包安装的托盘。
背景技术
随着国家新能源产业的快速发展,新能源电池不仅在乘用车领域已实现大范围应用,重型商用车也逐渐拓展新能源车型的应用,但重型商用应用新能源电池,其对于电池的电量有着较高的需求,而电池的电量与电池的体积有着正比关系,电池电量越高,电池的体积也就越大。重型商用车应用电池通常为电池包(电池PACK),即多个锂电池的组合。现有技术中,电池包在整车上通常通过型材和板材的焊接框架来安装固定,不仅工艺复杂,成本较高,而且不同型号的电池包需要不同尺寸的框架来安装到车上,安装框架没有互换和通用性,进一步提高了成本。同时,整体焊接的安装框架不仅重量大,不利于整车轻量化,而且由于笨重且结构复杂,安装不便,费时费力,生产效率低下。
实用新型内容
针对背景技术的问题,本实用新型提供一种用于重型商用车电池包安装的托盘,以解决现有技术中电池包安装不便、通用性差、成本高、生产效率低的问题。
为实现本实用新型的目的,本实用新型提供了一种用于重型商用车电池包安装的托盘,其创新点在于:所述托盘为L形板状结构体,所述托盘由竖向段和横向段组成,所述竖向段上部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第一连接孔,所述横向段下部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第二连接孔。
作为优化,所述第一连接孔有4个,4个所述第一连接孔按矩形分布;所述第二连接孔有8个,8个所述第二连接孔按2行4列矩形分布。
作为优化,所述横向段下部的上侧面上还设置有第三连接孔。
作为优化,所述竖向段的左侧面和横向段的右侧面上均设置有螺纹孔。
作为优化,所述托盘的中部设置有减重孔。
采用本实用新型的方法,具有以下的有益效果:本申请所述的托盘为L形结构,通过两两拼装组合,能满足多种规格电池包的安装,还能满足电池包的组合安装,不必为每个规格的电池包设计对应的托盘,大大提高了托盘的通用性,降低了成本;且通过本申请的托盘能与其他件零件通过拼装组合来将电池包安装到整车上,大大提高了安装的方便性,提高了生产效率;而且托盘的自身的重量以及拼装结构的重量都大大降低,有利于整车轻量化。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
附图1 为本实用新型的结构示意图;
附图2为本实用新型应用于长箱体电池包的结构示意图;
附图3为本实用新型应用于短箱体电池包的结构示意图。
图中:1、竖向段;2、横向段;3、螺纹孔;4、减重孔;11、第一连接孔;21、第二连接孔;23、第三连接孔。
实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图1所示的用于重型商用车电池包安装的托盘为L形板状结构体,所述托盘由竖向段1和横向段2组成,所述竖向段1上部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第一连接孔11,所述横向段2下部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第二连接孔21。
为了提高连接强度,所述第一连接孔11有4个,4个所述第一连接孔11按矩形分布;所述第二连接孔21有8个,8个所述第二连接孔21按2行4列矩形分布。
为了与其他零件连接以形成框架结构固定电池包,所述横向段2下部的上侧面上还设置有第三连接孔22。
为了与其他零件连接以形成框架结构固定电池包,所述竖向段1的左侧面和横向段2的右侧面上均设置有螺纹孔3。
为了降低整车重量,所述托盘的中部设置有减重孔4。
为了进一步减重,所述托盘采用铸铝制作。
如附图2所示,对于长箱体电池包,两个托盘按图示方式组合并调整相互间距与电池包的连接孔位相对,通过两个托盘的第一连接孔与电池包的两端底部螺栓连接,然后分别选取两个托盘的各2个第二连接孔,即可实现电池包中部与托盘的连接。
对于短箱体电池包,可对两个短箱体电池包的组合进行安装,如附图3所示,两个电池包左右分布,左侧的托盘通过第二连接孔与左侧电池包的左端底部连接,左侧托盘通过第一连接孔与右侧电池包的左端底部连接,右侧托盘通过第一连接孔与左侧电池包的右端底部连接,右侧托盘通过第二连接孔与右侧电池包的右端底部连接,这样两个电池包和两个托盘即形成一个安装整体。
Claims (6)
1.一种用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述托盘为L形板状结构体,所述托盘由竖向段(1)和横向段(2)组成,所述竖向段(1)上部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第一连接孔(11),所述横向段(2)下部的上侧面上设置有用于与所述电池包连接的第二连接孔(21)。
2.如权利要求1所述的用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述第一连接孔(11)有4个,4个所述第一连接孔(11)按矩形分布;所述第二连接孔(21)有8个,8个所述第二连接孔(21)按2行4列矩形分布。
3.如权利要求1或2所述的用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述横向段(2)下部的上侧面上还设置有第三连接孔(22)。
4.如权利要求1或2所述的用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述竖向段(1)的左侧面和横向段(2)的右侧面上均设置有螺纹孔(3)。
5.如权利要求1所述的用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述托盘的中部设置有减重孔(4)。
6.如权利要求1所述的用于重型商用车电池包安装的托盘,其特征在于:所述托盘采用铸铝制作。
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