CN220585354U - 一种电池包及其托举压紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池包的托举压紧结构。该托举压紧结构包括加强梁和锁紧梁；所述壳体中设有用于容纳所述多组电芯组件的容纳腔，且所述壳体的边缘设有沿所述壳体的高度方向延伸的边梁；所述加强梁形成为井字形结构并固定连接于所述壳体的底壁，并将所述容纳腔分割成多个与所述电芯组件相适配的限位槽；所述电芯组件一一对应地设置于所述限位槽中，且所述电芯组件一端抵接于所述边梁，另一端抵接于所述加强梁；其中，所述加强梁中设有沿其长度方向延伸的空心槽。由此，解决了现有技术中电池包在轻量化时难以保证电池包能量密度的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电池技术领域，涉及一种电池包及其托举压紧结构。
背景技术
随着能源与环境问题的日益严峻，世界各国都在加大对新能源汽车的研发力度，我国新能源汽车已进入爆发式增长阶段。动力电池作为电动新能源汽车的三大件之一，对于整车性能的提升具有十分重要的意义。
当前，无模组电池包内部电芯承重结构主要是通过电池包底部的挤出型材和水冷板焊接后，进行承重设计，这种结构设计会导致研发成本、制造成本高昂；同时会增加整个电池包的重量，进而降低整车续航；电池包底部的挤出型材会侵占一定量的Z向空间，进一步降低整包的能量密度，进而降低整车续航能力。
因此，针对现有技术中电池包在轻量化时难以保证电池包能量密度的问题，还需要提供一种更为合理的技术方案，以解决当前的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池包的托举压紧结构，以解决现有技术中电池包在轻量化时难以保证电池包能量密度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包的托举压紧结构，电池包包括壳体和设置于所述壳体中的多组电芯组件，所述托举压紧结构包括加强梁和锁紧梁；
所述壳体中设有用于容纳所述多组电芯组件的容纳腔，且所述壳体的边缘设有沿所述壳体的高度方向延伸的边梁；所述加强梁形成为井字形结构并固定连接于所述壳体的底壁，并将所述容纳腔分割成多个与所述电芯组件相适配的限位槽；所述电芯组件一一对应地设置于所述限位槽中，且所述电芯组件一端抵接于所述边梁，另一端抵接于所述加强梁；其中，所述加强梁中设有沿其长度方向延伸的空心槽。
在一种可能的设计中，所述空心槽包括至少两条。
在一种可能的设计中，所述空心槽的纵向截面形状为方形、梅花形和/或三角形。
在一种可能的设计中，所述托举压紧结构还包括锁紧梁，所述锁紧梁连接于所述加强梁，并且设置于所述加强梁上方，以用于抵压所述电芯组件。
在一种可能的设计中，所述锁紧梁形成为工字形结构，其上下两侧均形成有U形槽；所述锁紧梁卡设于所述加强梁上方，并通过螺钉可拆卸地连接于所述加强梁。
在一种可能的设计中，所述容纳腔的底壁设有水冷板；所述加强梁连接于所述水冷板；
所述电芯组件的底部通过导热结构胶粘接于所述水冷板。
在一种可能的设计中，所述加强梁的端部焊接于所述边梁。
在一种可能的设计中，所述边梁上设有沿周向延伸的减重槽。
一种电池包，包括上述的托举压紧结构。
电池包进行装配时，可以将一定数量的电芯用工装夹紧，通过机器臂吊装转运至电池包箱体内，电芯两端放在电池包加强梁的延伸结构上。其中，加强梁和边框共同组成的限位槽可以放置多个电芯，每个限位槽中放置的电芯单元即为电芯组件。
加强梁具有一定的承重效果，其与边框连接形成为整体，从而可以从纵横方向上对电芯组件起到一定的限位作用。基于加强梁的空心设置，可以有效降低整个电池包的重量，并提高整车续航能力。通过将壳体本身和加强梁共同进行限位和承重，可以适用于不同电池包的电芯排布需求，进而匹配不同类型的电池包开发需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的电池包的托举压紧结构在一种实施例中的俯视结构示意图，为了展示内部结构，去掉了部分壳体；
图2为本实用新型提供的电池包的托举压紧结构在一种实施例中的立体结构示意图，为了展示内部结构，去掉了部分壳体；
图3为本实用新型提供的电池包的托举压紧结构在一种实施例中的剖视结构示意图；
图4为图3中A部分的结构放大示意图。
上述附图中：1-壳体，2-电芯组件，3-边梁，31-减重槽，4-加强梁，41-空心槽，5-锁紧梁，6-螺钉，7-水冷板，8-导热结构胶。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例来对本实用新型做进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型示例的实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。
根据本公开的第一方面，提供了一种电池包的托举压紧结构，电池包包括壳体1和设置于壳体1中的多组电芯组件2。其中，图1至图4示出了该电池包的托举压紧结构的具体实施方式。
参阅图1至图4所示，该托举压紧结构包括加强梁4和锁紧梁5；壳体1中设有用于容纳多组电芯组件2的容纳腔，且壳体1的边缘设有沿壳体1的高度方向延伸的边梁3；加强梁4形成为井字形结构并固定连接于壳体1的底壁，并将容纳腔分割成多个与电芯组件2相适配的限位槽；电芯组件2一一对应地设置于限位槽中，且电芯组件2一端抵接于边梁3，另一端抵接于加强梁4；其中，加强梁4中设有沿其长度方向延伸的空心槽41。
电池包进行装配时，可以将一定数量的电芯用工装夹紧，通过机器臂吊装转运至电池包箱体内，电芯两端放在电池包加强梁4的延伸结构上。其中，加强梁4和边框共同组成的限位槽可以放置多个电芯，每个限位槽中放置的电芯单元即为电芯组件2。
加强梁4具有一定的承重效果，其与边框连接形成为整体，从而可以从纵横方向上对电芯组件2起到一定的限位作用。基于加强梁4的空心设置，可以有效降低整个电池包的重量，并提高整车续航能力。通过将壳体1本身和加强梁4共同进行限位和承重，可以适用于不同电池包的电芯排布需求，进而匹配不同类型的电池包开发需求。
在本公开提供的一种实施例中，空心槽41包括至少两条，这样一来，可以在保证加强梁4强度的基础上来减轻整体的重量，从而有效地降低整个电池包的重量。
进一步地，空心槽41的纵向截面形状为方形、梅花形和/或三角形。这样设置，有益于通过形状的变化来实现整体抗弯强度的调节，从而保证支撑效果。
应当理解，对于本文中可能出现的术语“和/或”，其仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况。
在本公开提供的一种实施例中，托举压紧结构还包括锁紧梁5，锁紧梁5连接于加强梁4，并且设置于加强梁4上方，以用于抵压电芯组件2。这样一来，可以进一步对电芯组件2的位置进行限定，可以提高电芯组件2位置的稳定性。
具体地，锁紧梁5形成为工字形结构，其上下两侧均形成有U形槽，使得其两侧板能够分别抵压相邻的电芯组件2，从而一个零件限定两个零件的位置，可以优化空间的利用。锁紧梁5卡设于加强梁4上方，便于快速装配；锁紧梁5通过螺钉6可拆卸地连接于加强梁4，便于安装和拆卸，并且简单易上手，降低了对作业人员的专业要求。
在本公开提供的一种实施例中，容纳腔的底壁设有水冷板7；加强梁4连接于水冷板7；电芯组件2的底部通过导热结构胶8粘接于水冷板7。电芯组件2的底部采用传统水冷板7结构形式，可将底部结构Z向占用的空间减少50％左右，进一步提升整包的能量密度，由此来提升整车续航能力。
在进行装配时，壳体1的底壁仅需布置现有技术中的水冷板7及防护板即可，同时，将电芯组件2的底部与水冷板7通过导热结构胶8进行粘接固定，可以起到导热效果，有益于帮助电芯组件2进行降温。
在本公开中，加强梁4的端部焊接于边梁3，有益于保证两者之间的连接强度。
在本公开中，边梁3上设有沿周向延伸的减重槽31，这样可以进一步减轻电池包的重量，提升，并提高整车续航能力。
根据本公开的第二方面，提供了一种电池包，包括如第一方面的托举压紧结构。
应说明的是，本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。
Claims (9)
1.一种电池包的托举压紧结构，电池包包括壳体(1)和设置于所述壳体(1)中的多组电芯组件(2)，其特征在于，所述托举压紧结构包括加强梁(4)和边梁(3)；所述边梁(3)沿所述壳体(1)的周向方向延伸，且所述边梁(3)在竖直方向具有基础高度，以能够限定所述电芯组件(2)的位置；
所述壳体(1)中设有用于容纳所述多组电芯组件(2)的容纳腔；所述加强梁(4)形成为井字形结构并固定连接于所述壳体(1)的底壁，并将所述容纳腔分割成多个与所述电芯组件(2)相适配的限位槽；所述电芯组件(2)一一对应地设置于所述限位槽中，且所述电芯组件(2)一端抵接于所述边梁(3)，另一端抵接于所述加强梁(4)；其中，所述加强梁(4)中设有沿其长度方向延伸的空心槽(41)。
2.根据权利要求1所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述空心槽(41)包括至少两条。
3.根据权利要求2所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述空心槽(41)的纵向截面形状为方形、梅花形和/或三角形。
4.根据权利要求1所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述托举压紧结构还包括锁紧梁(5)，所述锁紧梁(5)连接于所述加强梁(4)，并且设置于所述加强梁(4)上方，以用于抵压所述电芯组件(2)。
5.根据权利要求4所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述锁紧梁(5)形成为工字形结构，其上下两侧均形成有U形槽；所述锁紧梁(5)卡设于所述加强梁(4)上方，并通过螺钉(6)可拆卸地连接于所述加强梁(4)。
6.根据权利要求1所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述容纳腔的底壁设有水冷板(7)；所述加强梁(4)连接于所述水冷板(7)；
所述电芯组件(2)的底部通过导热结构胶(8)粘接于所述水冷板(7)。
7.根据权利要求1所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述加强梁(4)的端部焊接于所述边梁(3)。
8.根据权利要求1所述的电池包的托举压紧结构，其特征在于，所述边梁(3)上设有沿周向延伸的减重槽(31)。
9.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1～8中任一项所述的托举压紧结构。
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